一种大体积混凝土导堤压顶块的海上施工方法与流程

本发明涉及一种大体积混凝土预制构件安装施工工艺领域，特别是一种大体积混凝土导堤压顶块的海上施工方法。

背景技术：

大体积混凝土的应用随着社会的现代化建设应运而生，并随着世界经济的快速发展而越来越被广泛地采用。上世纪八十年代初，大体积混凝土技术在我国开始推广应用，并迅速在高层建筑、地铁和桥梁等工程中得到广泛地应用。近年随着海工工程的大力发展，大体积混凝土构件在海工工程中也得到了越来越广泛的应用。海工工程中大体积预制构件需陆上预制后海上安装，因大体积混凝土构件体积大、重量大等因素，起重船传统吊装工艺受波浪及潮位影响大，安装质量差，同时起重船需频繁抛锚定位，安装效率低。为保证海工工程中大体积混凝土构件的安装质量和进度，需要一种更精准、更快速的大体积混凝土构件海上施工方法。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是克服上述现有技术中所存在的缺陷，提供一种大体积混凝土导堤压顶块的海上施工方法，以有效确保大体积混凝土导堤压顶块安装质量和效率。

本发明步骤如下：

步骤1、起重船起吊能力和吊距测算，根据导堤压顶块重量、施工区最低潮位、堤顶标高、堤身坡比，选择起重船型号，确保起重船在低潮位施工时，起重能力和最大吊距能够符合安装要求，且最低潮时符合船舶吃水要求；

步骤2、对堤顶碎石进行整平，使平整度达到设计要求；

步骤3、起重船在现场采用艏艉抛八字锚结合双地笼固定船位；

步骤4、起重船在现场抛锚定位后，在吊钩上系挂四根钢丝绳，钢丝绳下端分别连接卸扣；

步骤5、利用六缆联动牵引定位方式联动调整起重船船位，使吊钩与混凝土压顶块的中心垂直，将钢丝绳与混凝土压顶块吊环连接，起吊块体吊离驳船；

步骤6、块体起吊后，根据施工图进行施工断面进行定位校核，起重船根据校核后的差分全球定位系统（dgps）定位移动至指定施工断面；

步骤7、起重船定位后，对桩号、dgps坐标进行复核，复核无误后依据设计图纸进行导堤压顶块安装；

步骤8、施工时，起重船起吊将压顶块安放至指定位置，块体吊放过程中，需保持吊臂、吊绳平稳，缓慢下放，块体安装到指定位置经验收合格后方可拆卸吊装钢丝绳，完成本件安装作业，如安装不到位则需起吊重新安装；

步骤9、移船进行下一位置的导堤压顶块安装。

本发明根据潮汐情况，采用起重安装船有效起吊能力和吊距验算、艏艉八字锚结合双地笼固定船位、堤顶细平、dgps高精度定位等技术措施，形成了一种大体积导堤压顶块海上安装施工工艺；并通过采用安装过程中相邻块体间衬垫保护，堤顶轴向、安装缝宽度和相邻错牙检验检测等措施，确保大体积混凝土导堤压顶块海上安装质量；通过六缆联动定位起重船，确保大体积混凝土导堤压顶块海上安装效率。

附图说明

图1为本发明工艺流程示意图。

图2为本发明所述的六缆联动牵引定位方式示意图。

图3为本发明实施例中起重船锚位抛设以及施工的示意图。

图中各序号分别表示为：

1-左艉锚；2-左艉缆；3-左横移锚；4-左横移缆；5-左地笼缆；6-左地笼；7-起重船；8-右艉锚；9-右艉缆；10-右横移锚；11-右横移缆；12-右地笼缆；13-右地笼；14-驳船；15-导堤。

具体实施方式

以下结合实施例以及附图对本发明作进一步的描述。

参照附图，本发明包括如下步骤：

1、起重船起吊能力和吊距测算，根据导堤压顶块重量、施工区最低潮位、堤顶标高、堤身坡比，选择起重船型号，确保起重船在低潮位施工时，起重能力和最大吊距能够符合安装要求，且最低潮时符合船舶吃水要求。

2、在大体积混凝土导堤压顶块安装前，对堤顶碎石进行整平，使平整度达到设计要求。

3、起重船在现场采用艏艉抛八字锚结合双地笼固定船位，参见图2，即抛设艏八字锚进行横向移位控制，抛设艉八字锚和地笼进行纵向移位控制。

4、起重船在现场抛锚定位后，在吊钩上系挂四根钢丝绳，钢丝绳下端分别连接卸扣。

5、利用六缆联动牵引定位方式联动调整起重船船位，使吊钩与混凝土压顶块的中心垂直，将钢丝绳与混凝土压顶块吊环连接，起吊块体吊离驳船。所述的六缆联动牵引定位方式也就是船艏八字锚进行横向移位控制，船艉八字锚和地笼进行纵向移位控制。

6、块体起吊后，根据施工图进行施工断面进行定位校核，起重船根据校核后的差分全球定位系统定位移动至指定施工断面。

7、起重船定位后，施工员对桩号、dgps差分全球定位系统坐标进行复核，复核无误后依据设计图纸进行导堤压顶块安装。

8、施工时，起重船起吊、安装由专人负责指挥，吊机按照指挥口令，将压顶块安放至指定位置。块体吊放过程中，尽量保持吊臂、吊绳平稳，同时由专人引导缓慢下放。块体安装到指定位置并经监理工程师验收合格后方可拆卸吊装钢丝绳，完成本件安装作业，如安装不到位则需起吊重新安装。

9、移船进行下一位置的导堤压顶块安装。

本发明还应该做好块体安装质量控制措施如下：

（1）施工前做好dgps校对工作，确保定位精确；

（2）检测堤顶标高和平整度，误差范围应满足设计和规范要求；

（3）做好压顶块安装施工桩号、导堤中轴线测量放样和校核工作；

（4）压顶块安装严格按照设计图纸、设计说明及相关技术规范进行；

（5）实行专人负责制，统一指挥吊装，确保安全和施工质量；

（6）相邻块体安装过程中，采用方木、废旧轮胎等进行垫护，防止块体相互磕碰造成损坏；

（7）每块块体安装完毕后，对其顶标高、安装缝宽度、相邻错牙等技术指标进行检测，对不符合安装质量要求的重新进行安装，确保安装质量。

以下以盐城港射阳港区进港航道整治工程（二期）导堤工程施工项目（dd-sg-1标段）为例，简述本发明的大体积混凝土压顶块的海上施工方法。

1：选用宁航工218起重船，船舶参数见下表

施工区最低潮位为-0.5m，堤顶标高0.8m，堤身坡比1:1.5。通过计算可知，船艏底部距导堤中心线距离为l=9.58m，小于吊机船跨度16.35m（起重船吊杆倾斜60º时吊距）。经验算，此吊装船在低潮位施工中，不会因潮水而造成搁浅。

2：大体积混凝土导堤压顶块安装前，在低潮位状态时先采用挖机对堤顶碎石进行整平，平整度达到设计要求（-300mm～+500mm）后，再采用吊装船进行压顶块安装。

3：采用300t起重船在现场采用艏艉抛八字锚结合双地笼固定船位，利用抛设的横移锚进行横向移位控制，利用抛设的艉锚和地笼进行纵向移位控制。有关起重船锚位抛设施工参见图3所示。

4：起重船在现场抛锚定位，在吊钩上系挂四根ф60mm、长度为20m的钢丝绳，钢丝绳分别与混凝土压顶块体上的吊环用50t卸扣连接。

5：利用横移锚调整起重船船位，使吊钩与混凝土压顶块的中心垂直，将钢丝绳与混凝土压顶块吊环连接，起吊块体吊离驳船。

6：空心方块起吊后，根据施工图对需安装的断面进行定位校核，起重船根据校核后的dgps定位移动至指定断面。

7：起重船定位后，施工员对桩号、dgps坐标等进行复核，复核无误后依据设计图纸进行导堤压顶块安装。

8：施工时，起重船起吊、安装由专人负责指挥，吊机按照指挥口令，将压顶块安放至指定位置。块体吊放过程中，尽量保证吊臂、吊绳平稳，同时由专人引导缓慢下放。空心方块安装到指定位置并经监理工程师验收合格后方可拆卸吊装钢丝绳，完成本件安装作业，如安装不到位则需起吊重新安装。

9：移船进行下一位置的导堤压顶块安装。