本发明涉及防止检查井周围路面沉降的结构。
背景技术：
地面沉降又称为地面下沉或地陷。它是在人类工程经济活动影响下，由于地下松散地层固结压缩，导致地壳表面标高降低的一种局部的下降运动(或工程地质现象)。由于管道沟槽回填施工时，压实机械不能紧贴检查井碾压，检查井周围填土难以压实，经过一段时间的沉降，检查井周围路面结构下脱空，布置在非机动车道或机动车道的检查井周围容易出现沉降现象，影响行车舒适和行车安全，这是城市道路普遍存在的病害之一。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种防止检查井周围路面沉降的结构，具有压实检查井周围填土以减少检查井周围路面沉降可能性的效果。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种防止检查井周围路面沉降的结构，包括检查井、环绕所述检查井的颈部设置的承台、设置在所述承台上方的道路面层以及设置在所述承台下方的道路底层；所述承台上贯穿设置有导浆管，所述导浆管和设置在所述道路底层内的多个引流管连通设置。
采用上述技术方案，在检查井的颈部设置与其配合的承台，可减少检查井和周围结构脱离的可能性，而道路底层、承台和道路面层从下到上依次环绕检查井设置，可在施工过程中层层施工并压实，具有压实检查井周围填土的作用；可通过导浆管对道路底层输入浆料，补充道路底层的损失，减少检查井周围地面下陷的可能性。
进一步优选为：所述道路面层和所述承台之间还设置有道路基层。
采用上述技术方案，减少道路面层上的冲力对承台的直接冲击，为承台提供缓冲。
进一步优选为：所述检查井的外侧包覆有隔离件，所述隔离件包括承力部和缓冲部，所述缓冲部紧抵检查井设置。
采用上述技术方案，减少在道路底层(或承台或道路基层或道路面层)和检查井之间提供缓冲，减少冲击造成两者连接关系破坏的可能性。
进一步优选为：每个所述引流管上开设有多个用于将所述引流管内的浆料导入所述道路底层的通孔，所述引流管上对应所述通孔处设有增强玻璃纤维，所述增强玻璃纤维的一端插入所述道路底层设置。
采用上述技术方案，除了可向道路底层的多处均输入浆料以弥补道路底层损失外，还可增强道路底层的强度。
进一步优选为：铺设道路底层采用的砂浆包括水泥、砂子、水、粉煤灰和聚乙烯醇，水泥、砂子、水、粉煤灰和聚乙烯醇的质量比为100:500～550:90～96:40～45:2～4；铺设道路基层采用的砂浆包括水泥、砂子、水、粉煤灰和聚乙烯-醋酸乙烯酯，水泥、砂子、水、粉煤灰和聚乙烯-醋酸乙烯酯的质量比为100:420～450:98～101:35～38:5～7。
进一步优选为：承台采用的材料包括水泥、砂子、水、粉煤灰、木粉、增强玻璃纤维和peo-ppo-peo三嵌段共聚物，水泥、砂子、水、粉煤灰、木粉、增强玻璃纤维和peo-ppo-peo三嵌段共聚物的质量比为100:450～480:80～90:37～40:80～85:50～56:5～7。
进一步优选为：所述承力部采用的材料包括水泥、砂子、水、粉煤灰、木粉和增强玻璃纤维，水泥、砂子、水、粉煤灰、木粉和增强玻璃纤维的质量比为100:550～580:90～100:35～40:95～100:60～65。
进一步优选为：所述缓冲部采用的材料包括水泥、砂子、水、粉煤灰、木粉、增强玻璃纤维和热塑性聚氨酯弹性体橡胶，水泥、砂子、水、粉煤灰、木粉、增强玻璃纤维和热塑性聚氨酯弹性体橡胶的质量比为100:520～530:80～85:32～34:90～94:55～58:80～85。
采用上述技术方案，进一步减少沉降的可能性，更为稳定。
综上所述，本发明具有以下有益效果：减少检查井和道路脱离的可能性，减少检查井周围路面沉降的可能性；可通过导浆管对道路底层输入浆料，补充道路底层的损失，进一步减少检查井周围地面下陷的可能性。
附图说明
图1是实施例1的结构示意图。
图中，1、检查井；2、承力部；3、缓冲部；4、承台；5、导浆管；6、道路底层；7、引流管；8、增强玻璃纤维；9、道路基层；10、道路面层。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的保护范围内都受到专利法的保护。
实施例1：防止检查井周围路面沉降的结构，如图1所示，包括检查井1，检查井1的外侧包覆有隔离件。隔离件包括承力部2和缓冲部3，缓冲部3紧抵检查井1设置。
承力部2采用的材料包括质量比为100:570:5:38:96:62的水泥、砂子、水、粉煤灰、木粉和增强玻璃纤维。缓冲部3采用的材料包括质量比为100:525:82:33:92:56:82的水泥、砂子、水、粉煤灰、木粉、增强玻璃纤维和热塑性聚氨酯弹性体橡胶。
检查井1的颈部环绕设置有承台4，承台4位于承力部2上远离缓冲部3的一侧。承台4采用的材料包括质量比为100:465:85:38:82:54:6的水泥、砂子、水、粉煤灰、木粉、增强玻璃纤维和peo-ppo-peo三嵌段共聚物。
贯穿承台4设置的多个导浆管5，每个导浆管5均插入位于承台4的下方铺设的道路底层6。铺设道路底层6采用的砂浆包括质量比为100:524:93:42:3的水泥、砂子、水、粉煤灰和聚乙烯醇。
导浆管5和设置在道路底层6内的多个引流管7连通设置。每个引流管7上开设有多个用于将引流管7内的浆料导入道路底层6的通孔，引流管7上对应通孔处设有增强玻璃纤维8，增强玻璃纤维8的一端插入道路底层6设置。
承台4的上方还设置有道路基层9。铺设道路基层9采用的砂浆包括质量比为100:430:100:36:6的水泥、砂子、水、粉煤灰和聚乙烯-醋酸乙烯酯。道路基层9上方铺设有一层材料为市售混凝土的道路面层10。
实施例2：防止检查井周围路面沉降的结构，与实施例1的不同之处在于，承力部2采用的材料包括质量比为100:550:90:35:95:60的水泥、砂子、水、粉煤灰、木粉和增强玻璃纤维，
缓冲部3采用的材料包括质量比为100:520:80:32:90:55:80的水泥、砂子、水、粉煤灰、木粉、增强玻璃纤维和热塑性聚氨酯弹性体橡胶，
承台4采用的材料包括质量比为100:450:80:37:80:50:5的水泥、砂子、水、粉煤灰、木粉、增强玻璃纤维和peo-ppo-peo三嵌段共聚物，
铺设道路底层6采用的砂浆包括质量比为100:500:90:40:2的水泥、砂子、水、粉煤灰和聚乙烯醇，
铺设道路基层9采用的砂浆包括质量比为100:420:98:35:5的水泥、砂子、水、粉煤灰和聚乙烯-醋酸乙烯酯。
实施例3：防止检查井周围路面沉降的结构，与实施例1的不同之处在于，承力部2采用的材料包括质量比为100:580:100:40:100:65的水泥、砂子、水、粉煤灰、木粉和增强玻璃纤维，
缓冲部3采用的材料包括质量比为100:530:85:34:94:58:85的水泥、砂子、水、粉煤灰、木粉、增强玻璃纤维和热塑性聚氨酯弹性体橡胶，
承台4采用的材料包括质量比为100:480:90:40:85:56:7的水泥、砂子、水、粉煤灰、木粉、增强玻璃纤维和peo-ppo-peo三嵌段共聚物，
铺设道路底层6采用的砂浆包括质量比为100:550:96:45:4的水泥、砂子、水、粉煤灰和聚乙烯醇，
铺设道路基层9采用的砂浆包括质量比为100:450:101:38:7的水泥、砂子、水、粉煤灰和聚乙烯-醋酸乙烯酯。
实施例4：防止检查井周围路面沉降的结构，与实施例1的不同之处在于，承力部2采用的材料包括质量比为100:520:110:30:107:55的水泥、砂子、水、粉煤灰、木粉和增强玻璃纤维，
缓冲部3采用的材料包括质量比为100:500:92:28:98:50:90的水泥、砂子、水、粉煤灰、木粉、增强玻璃纤维和热塑性聚氨酯弹性体橡胶，
承台4采用的材料包括质量比为100:420:100:30:92:45:9的水泥、砂子、水、粉煤灰、木粉、增强玻璃纤维和peo-ppo-peo三嵌段共聚物，
铺设道路底层6采用的砂浆包括质量比为100:470:100:35:6的水泥、砂子、水、粉煤灰和聚乙烯醇，
铺设道路基层9采用的砂浆包括质量比为100:400:105:30:9的水泥、砂子、水、粉煤灰和聚乙烯-醋酸乙烯酯。
实施例5：防止检查井周围路面沉降的结构，与实施例1的不同之处在于，承力部2采用的材料包括质量比为100:600:85:45:105:70的水泥、砂子、水、粉煤灰、木粉和增强玻璃纤维，
缓冲部3采用的材料包括质量比为100:545:75:36:85:62:75的水泥、砂子、水、粉煤灰、木粉、增强玻璃纤维和热塑性聚氨酯弹性体橡胶，
承台4采用的材料包括质量比为100:500:70:42:75:60:4的水泥、砂子、水、粉煤灰、木粉、增强玻璃纤维和peo-ppo-peo三嵌段共聚物，
铺设道路底层6采用的砂浆包括质量比为100:600:86:50:1的水泥、砂子、水、粉煤灰和聚乙烯醇，
铺设道路基层9采用的砂浆包括质量比为100:500:95:45:3的水泥、砂子、水、粉煤灰和聚乙烯-醋酸乙烯酯。
性能测试
(1)沉降测试
①测试对象：实施例1-5，以直接在检查井的周围铺设市售的混凝土为对照组。
②测试内容：在测试对象上做重复碾压的工作，然后测试下沉率。
③测试结果如表1所示。表1显示，与对照组相比，实施例1-5的下沉率小，具有较好的防沉降效果；其中实施例1-3为最佳实施例。
表1沉降测试的下沉率结果统计
(2)稳定性测试
①测试对象：实施例1-5，以直接在检查井的周围铺设市售的混凝土为对照组。
②测试内容：将测试样品分别放置在-50℃、25℃和60℃下放置3个月，取出测试样品，然后在测试对象上做4吨1000次的重复碾压的工作，然后测试下沉率。
③测试结果如表2所示。表2显示，与对照组相比，在高温和低温下放置后，实施例1-5的下沉率和初始值相差小，说明实施例1-5的耐热性和耐寒性优于对照组；其中实施例1-3为最佳实施例。
表2稳定性测试的下沉率结果统计