一种降噪密封套的制作方法

本实用新型属于密封技术领域，涉及一种密封套，具体地说是一种降噪密封套。

背景技术：

排水管路是家庭或公共场所的必备设施，通常以一通管连接漏水孔，而污水中的气味和管路中的噪音，均能通过排水管路进入室内，污染室内空气，影响人们的心情，尤其是铁路列车上两节车厢之间的洗手池排水管路，列车高速运行过程中，排水管路内容易形成真空，列车行驶过程产生的噪音、污浊的气体甚至列车底部的灰尘直接通过排水管路传到车厢内部，严重影响了车厢内的环境。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种降噪密封管，可降低噪音，隔绝管路内的气体、杂质等进入室内，保证室内环境不受影响。

本实用新型所采用的技术方案是：一种降噪密封套，该密封套设置于排水导管内，关键在于，所述密封套包括套装于排水导管内的套体、设置于套体端部且与排水导管端部连接的法兰，以及在套体内沿出水方向设置的与套体内壁周圈固连的凹腔，凹腔上设置有切口以形成由花瓣式膜片组成的花苞式结构，花瓣式膜片的厚度由根部至尖部呈递减状，套体与凹腔配合形成排水导管的密封结构。

优选的，所述的切口为无缝十字切口。

优选的，所述的套体、法兰及凹腔的材质均为橡胶。

优选的，所述的花瓣式膜片的根部与尖部的厚度比值为1.5-3。

优选的，所述的套体的外径与排水导管的内径相同。

优选的，所述的排水导管包括内壁和外壁，所述的内壁与外壁之间设置有保温层。

本实用新型的有益效果为：在排水导管内增设内部设置有有凹腔的密封套，排水时，在重力的作用下，花瓣式膜片打开进行排水，水流流出后，花瓣式膜片回弹，相邻两花瓣式膜片无缝对接处于密封状态，形成单向阀门，降低室内噪音，防止导管内的灰尘或异味进入室内，保证室内环境安静整洁。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A向剖视图。

附图中，1代表套体，2代表排水导管，2-1代表内壁，2-2代表外壁，3代表法兰，4代表花瓣式膜片,4-1代表根部，4-2代表尖部，5代表凹腔，6代表切口，7代表保温层。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对实用新型做进一步说明。

本实用新型涉及一种降噪密封套，该密封套设置于排水导管2内，关键是，密封套包括套装于排水导管2内的套体1、设置于套体1端部且与排水导管2端部连接的法兰3，以及在套体1内沿出水方向设置的与套体1内壁周圈固连的凹腔5，凹腔5上设置有切口6以形成由花瓣式膜片4组成的花苞式结构，花瓣式膜片4的厚度由根部4-1至尖部4-2呈递减状，根部4-1厚度厚，使花瓣式膜片4的整体强度稳固，可实现少量蓄水，进一步增强密封性，同时因凹腔5中存储的水量对花瓣式膜片4产生形变力，且花瓣式膜片4的尖部4-2较薄，易发生形变呈打开状进行排水，排水完成后，花瓣式膜片4回弹至原始状态，两相邻花瓣式膜片4之间无缝对接，套体1与凹腔5配合形成排水导管2的密封结构，凹腔5呈现出单向阀功能，阻止回流，且隔绝噪音、异味等传入室内。

优选的，切口6为无缝十字切口，十字切口将凹腔5均匀分成四个花瓣式膜片4，进一步增强了花瓣式膜片4的形变自由度，更有助于排水或回弹密封。

优选的，套体1、法兰3及凹腔5的材质均为橡胶，橡胶具有良好的弹性和隔音效果，隔离外界噪音，防止噪音传入室内。

优选的，花瓣式膜片4的根部4-1与尖部4-2的厚度比值为1.5-3，保证花瓣式膜片4强度的同时使其具有最佳的弹性，即便于排水，又能回弹至原始位置形成密封结构。

优选的，套体1的外径与排水导管2的内径相同，使套体1与导管2的配合严丝合缝，增强密封性能。

优选的，排水导管2包括内壁2-1和外壁2-2，内壁2-1与外壁2-2之间设置有保温层7，防止排水导管2内的水结冰。

具体实施例如图1、图2所示，套体1套装于铁路列车上两节车厢之间的洗手池连接的排水导管2内，套体1的外径与排水导管2的内径相同，套体1内沿出水方向设置有与套体1内壁周圈固连的凹腔5，凹腔5上设置有无缝的十字形的切口6，将凹腔5均匀分成四个两两相邻的花瓣式膜片4，花瓣式膜片4沿根部4-1至尖部4-2的厚度呈递减状态，且厚度比值为2，套体1端部设置有带有安装孔的法兰3，法兰3位于凹腔5的下方，密封套借助法兰3及法兰3上的安装孔与导管2固连，导管2的内壁2-1、外壁2-2之间还设置有保温层7，可避免导管2内蓄水在低温时结冰，其中套体1、凹腔5及法兰3的材质均为橡胶。

排水时，凹腔5内存储的水量增大，在重力的作用下，水流使花瓣式膜片4下压呈打开状，排水完成后，花瓣式膜片4回弹至原始密封状态，形成排水导管2的密封结构，防止列车高速运行过程中，排水导管2内形成真空，噪音或列车底部的灰尘、异味通过导管进入车厢内部，且凹腔5内可存储少量水，进一步增强了花瓣式膜片4之间的密封性。