装载机动臂的改进结构的制作方法

本实用新型涉及一种工程机械，特别是涉及一种装载机动臂的改进结构。

背景技术：

装载机动臂是装载机的主要部件，需要承受较大的载荷，对强度和刚度具有较高的要求，如图1和图2所示，传统的装载机动臂10由多个金属材料制成的部件焊接而成，工艺复杂，重量较重，成本较高，而且动臂需要承受较大的载荷，使用久了焊接点存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种重量较轻、安全性高的装载机动臂的改进结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种装载机动臂的改进结构，包括两块动臂板、摇臂座梁和摇臂；所述的摇臂座梁为中空管件，所述摇臂座梁管壁上开设多个镂空槽，其两端分别垂直固定在两块动臂板的中部；所述的动臂板上开设多个镂空槽，动臂板的两端设有动臂销孔，摇臂的内端垂直固定在摇臂座梁的的中部，在摇臂的外端设有摇臂销孔。

所述摇臂座梁的管壁是空心的。

所述动臂板是空心的。

所述的摇臂上开设多个镂空槽。

所述的动臂板上镂空槽为三角型或四边形的网格结构。

采用上述方案后，由于本实用新型动臂板、摇臂座梁和摇臂皆具有镂空槽，即，外部采用三角型、四边形组成的网格结构,去除多余的材料，内部采用空心法进一步减轻重量，使得本实用新型在结构强度、刚度相近的情况下，可减少动臂重量约34%，节约了材料，减轻了动臂油缸工作载荷，也可增加了铲斗有效载重，产品一体打印成型安全性高。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是习用装载机动臂的轴测图；

图2是习用装载机动臂生产工艺的流程图；

图3是本实用新型的轴测图；

图4是本实用新型的正视图；

图5是本实用新型的正视图俯视图；

图6是本实用新型的A-A截面图；

图7是本实用新型的B-B截面图；

图8是本实用新型生产工艺的流程图。

具体实施方式

如图3-图7所示，本实用新型是一种装载机动臂的改进结构，包括两块动臂板1、摇臂座梁2和摇臂3。

所述的摇臂座梁2为中空管件，所述摇臂座梁2管壁22上开设多个镂空槽21，所述摇臂座梁2的管壁22是空心的，所述摇臂座梁2其两端分别垂直固定在两块动臂板1的中部；所述的动臂板1上开设多个镂空槽11，该上镂空槽11为三角型或四边形的网格结构，所述动臂板1是空心的，动臂板1的两端设有动臂销孔12。

所述的摇臂3上开设多个镂空槽31，摇臂3的内端垂直固定在摇臂座梁2的的中部，在摇臂3的外端设有摇臂销孔32。

如图8所示，本实用新型的的制造方法：采用3D打印（增材制造技术）来制造装载机动臂，可以一次成型结构及造型复杂的动臂，减少材料的浪费，不需要组件拼焊和焊接工装。通过与传统装载机动臂生产工艺的比较可知，本实用新型的制造方法能有效减少了工艺步骤，缩短了工艺过程，缩短制造周期，减少材料消耗。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。