本实用新型涉及高速公路施工装置技术领域，尤其涉及一种高速公路施工用基石震动夯实装置。
背景技术：
高速公路由中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置，禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。由于高速公路的在运输行业的重要性，所以在高速公路施工的过程中对基石的要求是非常高的，通常采用多次分层的夯实夯平来达到高速公路施工时的要求，但是现有的振动夯实装置结构复杂，体积庞大，移动困难，不利于高速夯实的施工作业，鉴于此，亟待设计一种新型的高速公路施工用基石震动夯实装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路施工用基石震动夯实装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种高速公路施工用基石震动夯实装置，包括支撑板，所述支撑板的两端外壁上均焊接有连接卷轴，两个所述连接卷轴的一侧外壁上均转动连接有支撑腿，所述支撑腿远离连接卷轴的一端外壁上固定连接有移动轮，所述支撑板顶部两侧的外壁上均焊接有固定杆，所述固定杆的顶部外壁上通过螺栓固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上焊接有曲轴，且曲轴远离驱动电机的一侧外壁上焊接有抽拉板，所述支撑板顶部外壁的中间位置开有安装孔，且安装孔的内壁上焊接有导向筒，所述导向筒的内壁上滑动连接有夯锤，所述夯锤顶部外壁的中间位置固定连接有永磁铁，所述支撑板顶部两侧的外壁上均焊接有液压柱，所述液压柱顶部的外壁上焊接有轴套，且轴套的内壁上插接有支撑横杆，所述支撑横杆底部外壁的两侧均焊接有绕线柱，所述导向筒的外壁上焊接有等距离分布的连接杆，且连接杆的一端外壁上焊接有支撑台，所述支撑台顶部的外壁上焊接有脚踏板，所述脚踏板的内部开有空腔，且空腔的内部安装有减震装置。
优选的，所述支撑板底部一侧的外壁上均焊接有支撑柱，且支撑柱的外壁上绕接有减震弹簧，支撑柱的底部外壁上焊接有接地板，接地板与减震弹簧之间形成活动连接。
优选的，所述移动轮的一端外壁上设置有电磁止动器，且电磁止动器的一侧外壁上通过导线连接有控制器，控制器的型号为 DATA-7311。
优选的，所述导向筒的两侧外壁上均开有抽拉孔，且抽拉板插接在抽拉孔的内壁上，抽拉板的顶部外壁上焊接有等距离分布的转动轮，转动轮与抽拉孔的内壁之间形成转动连接。
优选的，所述夯锤的底部外壁上开有导向孔，且导向孔的内壁上插接有伸缩杆，伸缩杆底部的外壁上通过螺栓连接有夯实板。
优选的，所述夯锤的内部使用气缸，且气缸的内壁上插接有水平放置的活塞板，活塞板的顶部外壁与气缸顶部的内壁之间焊接有等距离分布的弹簧，气缸的两侧外壁上均开有进气孔和排气孔。
本实用新型的有益效果为：
1、通过绕线柱和永磁铁的设置，使得夯锤能够便捷可靠的提起，结构简单、方便实用、占用空间小，适宜多种地形的夯实作业。
2、通过导向筒和夯锤的设置，夯锤在自重作用下砸向地面，达到夯实地面的目的，通过两个支撑腿和移动轮的设置，可以进一步地对地面进行压实，使得在施工打夯变得更加简洁，该装置设计合理，震动夯实效果好，节省了大量的人力物力，能够达到人们想要的效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高速公路施工用基石震动夯实装置的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种高速公路施工用基石震动夯实装置的夯锤结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种高速公路施工用基石震动夯实装置的俯视结构示意图。
图中：1支撑板、2支撑柱、3连接卷轴、4支撑腿、5移动轮、 6导向筒、7固定杆、8驱动电机、9抽拉板、10液压柱、11支撑台、 12减震装置、13脚踏板、14夯锤、15支撑横杆、16永磁铁、17绕线柱、18伸缩杆、19夯实板、20活塞板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种高速公路施工用基石震动夯实装置，包括支撑板1，支撑板1的两端外壁上均焊接有连接卷轴3，两个连接卷轴3 的一侧外壁上均转动连接有支撑腿4，支撑腿4远离连接卷轴3的一端外壁上固定连接有移动轮5，支撑板1顶部两侧的外壁上均焊接有固定杆7，固定杆7的顶部外壁上通过螺栓固定连接有驱动电机8，驱动电机8的输出轴上焊接有曲轴，且曲轴远离驱动电机8的一侧外壁上焊接有抽拉板9，支撑板1顶部外壁的中间位置开有安装孔，且安装孔的内壁上焊接有导向筒6，导向筒6的内壁上滑动连接有夯锤14，夯锤14顶部外壁的中间位置固定连接有永磁铁16，支撑板1顶部两侧的外壁上均焊接有液压柱10，液压柱10顶部的外壁上焊接有轴套，且轴套的内壁上插接有支撑横杆15，支撑横杆15底部外壁的两侧均焊接有绕线柱17，导向筒6的外壁上焊接有等距离分布的连接杆，且连接杆的一端外壁上焊接有支撑台11，支撑台11顶部的外壁上焊接有脚踏板13，脚踏板13的内部开有空腔，且空腔的内部安装有减震装置12。
本实用新型中，支撑板1底部一侧的外壁上均焊接有支撑柱2，且支撑柱2的外壁上绕接有减震弹簧，支撑柱2的底部外壁上焊接有接地板，接地板与减震弹簧之间形成活动连接，移动轮5的一端外壁上设置有电磁止动器，且电磁止动器的一侧外壁上通过导线连接有控制器，控制器的型号为DATA-7311，导向筒6的两侧外壁上均开有抽拉孔，且抽拉板9插接在抽拉孔的内壁上，抽拉板9的顶部外壁上焊接有等距离分布的转动轮，转动轮与抽拉孔的内壁之间形成转动连接，夯锤14的底部外壁上开有导向孔，且导向孔的内壁上插接有伸缩杆18，伸缩杆18底部的外壁上通过螺栓连接有夯实板19，夯锤 14的内部使用气缸，且气缸的内壁上插接有水平放置的活塞板20，活塞板20的顶部外壁与气缸顶部的内壁之间焊接有等距离分布的弹簧，气缸的两侧外壁上均开有进气孔和排气孔。
工作原理：使用时，操作者站立在脚踏板13的顶部，通过对控制台的控制，使得绕线柱17通电把永磁铁16向上提起，通过抽拉板 9把夯锤14固定在一定的高度，当装置需要作业时，通过驱动电机8 带动抽拉板9向外拉出，从而使得夯锤14向下降落对地面进行夯实，通过伸缩杆18的设置，使得夯锤14在下落的过程中，气缸内部的活塞板20与弹簧形成反冲力，对夯锤14的二次弹起提供动力，支撑腿 4和支撑柱2与夯锤14之间的联动，从而达到夯实地面且省时省力的目的。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。