本实用新型涉及一种闸门移动装置，特别涉及一种底平车。
背景技术：
船闸是利用向两端有闸门控制的航道内灌、泄水，以升降水位，使船舶能克服航道上的集中水位落差的厢形通航建筑物。底平车是船闸用横拉闸门的支承和行走机构，在横拉闸门的运行过程中起着十分重要的作用。
如图4所示，目前使用的底平车的车架组合梁1和车架2之间是一体连接的，车架组合梁1与车架2无法单独拆卸，一旦有其中一部分失效，则必须整体更换，后期维护成本高。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种底平车，具有车架组合梁与车架能够单独拆卸优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种底平车，包括车架组合梁、一对车架和两对第一滚轮，所述车架垂直车架组合梁的两端分别与一对第一滚轮转动连接，所述车架组合梁的两端分别与一对车架连接，所述车架组合梁和车架之间设有连接组件。
通过采用上述技术方案，在车架组合梁和车架之间设置连接组件，能够用于车架组合梁和车架的连接；同时，也能够实现车架组合梁和车架之间的单独拆卸，若车架组合梁或者车架失效，可以直接更换失效的部件，降低了后期的维护成本。
进一步的，所述连接组件包括车架轴和轮架连接构件；
所述车架靠近车架组合梁的一侧设置有凸块，所述凸块的上侧开设有一个带有开口的弧形凹槽；
所述轮架连接构件开设有通槽，所述轮架连接构件的一端与车架组合梁的一端固定连接，另一端设有与弧形凹槽配合的凸缘，所述凸缘嵌入弧形凹槽中；
所述车架轴位于车架的中心处，所述车架轴的一端穿入轮架连接构件并插入通槽，所述车架轴插入通槽的一端套设有挡圈，所述挡圈与车架轴通过螺栓连接。
通过采用上述技术方案，通过轮架连接构件和车架轴将车架组合梁和车架连接起来，轮架连接构件的一端与车架轴固定连接，另一端的凸缘嵌设在凸块的带有开口的弧形凹槽内，而凸块设置在车架上，从而限制了车架组合梁和车架左右方向上的位移；车架轴穿入轮架连接构件内设的通槽，并通过挡圈与车架轴穿入轮架连接构件的一端固定，从而限制了车架组合梁和车架上下方向上的位移，从而实现了车架组合梁和车架的连接，同时，也能够实现车架组合梁和车架之间的单独拆卸。
进一步的，所述凸缘靠近车架轴的一端设置有摩擦垫，所述摩擦垫与车架轴壁面抵触。
通过采用上述技术方案，滑轨的宽度是固定的，通过选择不同厚度的摩擦垫能够调节一对车架之间的距离，也即能够调节两对车轮之间的距离，以适应轨道的宽度，能够尽可能减小一对车架之间的安装误差，增强了车架安装的灵活性。
进一步的，所述轮架连接构件靠近车架组合梁一端的上侧和下侧分别设有L形安装板，所述L形安装板由水平板和竖直板组成，所述水平板通过螺栓与轮架连接构件连接，所述车架组合梁靠近轮架连接构件的两端的上侧和下侧分别设有竖直的固定板，所述竖直板通过螺栓与固定板固定连接。
通过采用上述技术方案，水平板通过螺栓能够与轮架连接构件进行固定，竖直板和固定板通过螺栓连接，使轮架连接构件通过L形安装板牢固地连接在车架组合梁上。
进一步的，所述弧形凹槽内壁面与轮架连接构件外壁面之间留有间隙。
通过采用上述技术方案，弧形凹槽内壁面与轮架连接构件外壁面之间留有间隙，在与第一滚轮配合的滑轨不平的时候，底平车能够在小范围内发生扭动，使车架不易在外力作用发生变形而影响滚轮的滑动效果，延长车架的使用寿命。
进一步的，所述车架轴靠近通槽的一侧套设有轴套。
通过采用上述技术方案，轴套能够对车架轴起保护作用，减少车架轴在使用过程中的磨损，延长车架轴的使用寿命。
进一步的，所述轮架连接构件上方设置有插槽支座，所述插槽支座与凸块固定连接。
通过采用上述技术方案，插槽支座能够与横拉闸门下方的安装块配合，以便在安装横拉闸门时能对其进行准确的定位，方便安装，并能够限制横拉闸门前后方向的位移。
进一步的，所述车架上侧中部转动连接有轴线与第一滚轮垂直的第二滚轮。
通过采用上述技术方案，第二滚轮与闸门下端的圆弧块抵触，对横拉闸门进行定位，并限制横拉闸门左右方向的位移。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1.采用了车架轴和轮架连接构件，从而产生了能够使车架组合梁和车架之间的单独拆卸的效果；
2.采用了摩擦垫，从而产生了能够调节两对车轮之间的距离，以适应轨道的宽度的效果；
3.采用了L形安装板，从而产生了轮架连接构件与车架组合梁连接牢固的效果；
4.采用了弧形凹槽内壁面与轮架连接构件外壁面之间留有间隙，使车架不易在外力作用发生变形而影响滚轮的滑动效果，延长车架的使用寿命的效果。
附图说明
图1是本实施例的整体结构示意图；
图2是本实施例中用于体现车架轴与轮架连接构件的连接关系示意图；
图3是图2中A部的局部放大图；
图4是现有技术中车架组合梁和车架的连接关系示意图。
图中，1、车架组合梁；11、固定板；2、车架；21、第一滚轮；22、凸块；221、弧形凹槽；2211、开口；3、连接组件；31、车架轴；32、轮架连接构件；321、通槽；322、凸缘；33、挡圈；4、摩擦垫；5、L形安装板；51、水平板；52、竖直板；L1、间隙；6、轴套；7、插槽支座；8、第二滚轮。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
一种底平车，如图1所示，包括车架组合梁1、一对车架2和两对第一滚轮21，车架2垂直车架组合梁1的两端分别与一对第一滚轮21转动连接，车架组合梁1的两端分别与一对车架2通过连接组件3进行连接。
如图3所示，连接组件3包括车架轴31和轮架连接构件32，轮架连接构件32开设有用于容纳车架轴31的通槽321，为了使轮架连接构件32与车架组合梁1连接更加牢固，将轮架连接构件32的一端伸入车架组合梁1内，在轮架连接构件32靠近车架组合梁1一端的上侧和下侧分别设置L形安装板5，L形安装板5由水平板51和竖直板52组成，水平板51通过螺栓与轮架连接构件32固定连接，车架组合梁1靠近轮架连接构件32的两端的上侧和下侧分别设有竖直的固定板11，竖直板52通过螺栓与固定板11固定连接，通过L形安装板5，使轮架连接构件32的一端与车架组合梁1的一端固定连接。
如图3所示，车架2靠近车架组合梁1的一侧设置有凸块22，凸块22的上侧开设有一个带有开口2211的弧形凹槽221，以便轮架连接构件32的卡嵌。为了使轮架连接构件32嵌入弧形凹槽221中，在轮架连接构件32远离车架组合梁1的一端设有与弧形凹槽221配合的凸缘322，该凸缘322嵌入弧形凹槽221中，以限制车架组合梁1与车架2左右方向上的位移。
如图3所示，为了限制车架组合梁1和车架2上下方向的位移，将车架轴31设置在车架2的中心处，车架轴31远离车架2的一端穿入轮架连接构件32并插入通槽321，车架轴31插入通槽321的一端套设有挡圈33，挡圈33与车架轴31通过螺栓连接。
如图3所示，凸缘322靠近车架轴31的一端设置有摩擦垫4，摩擦垫4与车架轴31壁面抵触。摩擦垫4可以调节一对车架2之间的距离，也即是调节两对第一滚轮21之间的距离，以适应轨道的宽度。
如图3所示，为了减小车架轴31因长期磨擦而造成的零件磨损，延长车架轴31的使用寿命，车架轴31靠近通槽321的一侧套设有轴套6，轴套6的一端与摩擦垫4抵触，另一端与挡圈33抵触。
如图3所示，弧形凹槽221内壁面与轮架连接构件32外壁面之间留有间隙L1。
如图3所示，轮架连接构件32上方设置有插槽支座7，插槽支座7与凸块22固定连接，能够与横拉闸门下方的安装块配合，并能够限制闸门前后方向的位移。
如图1所示，车架2上侧中部转动连接有轴线与第一滚轮21垂直的第二滚轮8，第二滚轮8与闸门下端的圆弧块抵触，对横拉闸门进行定位，并限制横拉闸门左右方向的位移。
具体实施过程：
先将车架2上的一对第一滚轮21安装好，再将第二滚轮8安装在车架2上端，然后将轮架连接构件32的凸缘322卡嵌入车架2靠近车架组合梁1一侧的凸块22的弧形凹槽221中，限制了车架2与车架组合梁1左右方向的位移，在车架2中部插入车架轴31，车架轴31的一端伸入通槽321，将挡圈33通过螺栓与车架轴31伸入通槽321的一端固定连接，限制了车架2与车架组合梁1上下方向的位移；轮架连接构件32远离凸缘322的一端伸入车架组合梁1中，通过螺栓与L形安装板5的水平板51固定连接，L形安装板5的竖直板52通过螺栓与固定板11固定连接，由此可知，轮架连接构件32经L形安装板5以螺栓的方式与车架组合梁1固定连接。轮架连接构件32一端与车架组合梁1固定连接，另一端与车架轴31配合，分别限制车架2和车架组合梁1左右方向和上下方向的位移，从而实现车架2和车架组合梁1的连接。最后，将插槽支座7与凸块22通过螺栓进行固定连接。
如需对底平车进行维修，一般情况下，车架组合梁1、轮架连接构件32和车架2无需进行更换，只需对第一滚轮21、第二滚轮8和车架轴31进行更换，车架组合梁1和车架2之间能够单独拆卸，只需更换失效的部件，降低了后期的维护成本。
将用于挡圈33与车架轴31固定的螺栓拧掉，将车架轴31从车架2中部取出，将轮架连接构件32的凸缘322从弧形凹槽221中向上取出，即可实现车架2与轮架连接构件32的分离，然后对第一滚轮21、第二滚轮8进行更换，更换完成后，将轮架连接构件32的凸缘322卡嵌到弧形凹槽221中，将新的车架轴31插入车架2中部，车架轴31的一端伸入通槽321，将挡圈33通过螺栓与车架轴31伸入通槽321的一端固定连接，即可实现车架2与轮架连接构件32的连接。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。