本发明涉及坡地建筑技术领域，尤其是涉及一种带有地下停车库的坡地建筑物的建造方法。
背景技术：
山林坡地林木繁多，景色宜人，富含对人体健康极为有益的森林空气负氧离子和植物精气等生态因子。因此，在此间规划建筑物，使其成为大自然的有机组成部分，可以充分发挥山地绿肺及休闲的功能，使更多的人感受到城市山地资源的优势。但无论坡地建筑物位于城市中心还是远郊地区，为适应现代人的出行方式，修建配套停车场（库）是必不可少的。现有设计一般是将停车场（库）布置在建筑物前侧的平整空地上，不仅浪费土地，而且施工难度大、土方填挖量大，工程造价极高。
技术实现要素：
本发明提供一种便于施工、能够有效降低土方工程的带有地下停车库的坡地建筑物的建造方法。
为实现上述目的，本发明可采取下述技术方案：
本发明所述的带有地下停车库的坡地建筑物的建造方法，包括如下步骤：
第一步，现场勘测，制定坡地台阶划分方案；
第二步，按照第一步制定的方案进行现场开挖，通过挖土机将从坡地相对较高处开挖的土方转移至需要进行填埋处理的较低处，平整后，得到2-5个坡地台阶，相邻坡地台阶之间的连接坡度不大于8%；
第三步，在第二步修建完成的坡地台阶上分别修建由地下车库和地面楼宇构成的建筑物，每幢建筑物的地面楼宇出入口均设置在坡地较高一侧，每幢建筑物的地下车库的地面标高均与相邻下一级坡地台阶地面平齐，且地下车库的出入口均在面向相邻下一级坡地台阶的方向设置；
第四步，在坡地台阶一侧修建一条与城市道路相连通的坡地道路，并在建筑物和坡地道路之间设置护坡或挡土墙；同时，在每级坡地台阶上均修建一条楼前道路，并使楼前道路分别与坡地道路和相邻上一级地下车库的出入口相连通。
本发明提供的带有地下停车库的坡地建筑物的建造方法，适用于有停车要求且场地高差较大的坡地，由于该方案中地下停车库的设计充分利用了坡地的自然高差，因此，可有效减少修建坡地台阶的土方工程量，在相邻台阶处除了填挖必不可少的土方外，基本可以实现停车库与自然地表的无缝衔接，解决了建筑物布置、土方开挖、停车要求之间的多项矛盾。经测算，本发明在项目建设中的土方开挖量相对传统设计减少了约30%，工程造价减少了约20%。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1中a-a剖面图。
图3是本发明中坡地台阶修建时的开挖填埋结构示意图。
具体实施方式
如图1-3所示，以我国援建非洲某国的一所孔子学院项目来具体说明本发明所述的带有地下停车库的坡地建筑物的建造方法。
该国属海拔较高的高原地区。项目场地内植被茂密，有许多需要保留的古树名木，不宜进行大填大挖，且场地东西方向狭窄，南北自然高差接近23米，自然坡度达到15%。项目本身要建设教学及办公的建筑物，而且有停车要求。按以往的设计思路，会将停车场地习惯性布置在场地前院，但高差如此较大的场地就很难找到一块相对较平的地方。我国设计团队按照“以人为本”的原则进行构思，避免破坏自然植被，尽量减少土方的开挖，将场地按台阶式进行布置，并包括如下具体实施步骤：
第一步，首先按照建筑的使用要求进行现场勘测，对场地进行初步划分，对场地土方平衡进行多次验算，并按照场地停车要求进行相应的计算，对各方案进行技术经济比较后，确定坡地台阶划分方案；
第二步，按照上述坡地台阶划分方案利用“对向等边三角形平衡法”进行现场开挖，即如图3所示的，通过将挖土机从坡地相对较高处挖出的三角形土方m转移至需要进行填埋处理的较低的斜坡上方n处。按照此方法进行开挖平整后，得到三个坡地台阶1.1、1.2、1.3，相邻坡地台阶的高度差在4.5-5米之间，坡度不大于8%，以提高行人爬坡舒适度，同时，满足车辆在坡地行驶的安全性。为保证总平面设计美观，坡地台阶在长度方向基本保持一致，宽度方向则根据建筑物的不同使用要求进行了不同划分，为50-100米不等。
第三步，在坡地台阶1.1、1.2上分别对应修建一幢建筑物2.1、2.2，每幢建筑物均由地下车库2a和地面楼宇2b构成，每幢建筑物的地面楼宇2b出入口均设置在坡地较高一侧，每幢建筑物的地下车库2a的地面标高均与相邻下一级坡地台阶地面平齐，且地下车库2a的出入口均在面向相邻下一级坡地台阶的方向设置；
第四步，在坡地台阶1.1、1.2、1.3一侧修建一条与城市道路5相连通的坡地道路4，并在建筑物和坡地道路之间设置护坡或挡土墙，防止边坡受到遇水冲刷，提高坡地建筑物的安全性；同时，在坡地台阶1.2、1.3上均修建一条楼前道路3，并使楼前道路3分别与坡地道路4以及相邻上一级地下车库的出入口相连通。
可以看出，上述设计巧妙地利用了场地自然高差设计了地下停车场，该地下停车场其实没有进行更多的大填大挖，而是利用自然地势进行了合理“架空”而已，大大减少了建设中的土方工程量，同时，该方案能够满足人车分流，提高了人文安全性。该项目利用自然地势解决了建筑物布置、土方开挖、停车要求之间的多项矛盾，经测算，项目土方开挖量相对传统设计减少了近30%，工程造价减少了近20%。
本发明还可以用于其他类似的有停车要求且场地高差较大的公共建筑、住宅等项目中，其在提高场地利用率的同时，还可以大大节约建设资金。
需要说明的是，在实施上述“对向等边三角形平衡法”进行坡地台阶土方工程时，如果挖出的土方量不足以填平低凹处，应从外地运进部分土方；反之，如果挖出的土方量多于填平低凹处的土方量，则应将多余土方运出施工场地外。