复合抗滑支挡结构的制作方法

背景技术：
滑坡是一种严重的自然地质灾害，破坏规模巨大，破坏类型多样，破坏后果严重，给人们的生活和交通设施造成极大危害。目前，国内用于滑坡治理的支挡结构主要有抗滑挡墙、抗滑桩和锚索桩等。对于规模较大的滑坡，工程中常采用抗滑桩和锚索桩进行治理。

锚索桩是一种能提供较大抗力的支挡结构，其原理是通过锚索和桩共同作用，联合抵抗滑坡推力。在工程应用中，锚索桩具有施工难度较大，施工质量难以控制的缺点。而且由于锚索的应力松驰效应，往往使得其长期加固效果难以保证。此外，锚索桩一般不能用于地下水发育以及地下水具有腐蚀性的地段。

抗滑桩也是目前用于治理推力较大滑坡的主要支挡措施，但经过多年工程实践，普通抗滑桩也暴露了一些不足：其抗弯能力有限、桩顶水平位移大。对于一些剩余下滑力较大或锚固段地层不稳定的滑坡，采用普通抗滑桩往往造成工程投资较大，还无法满足防治要求。

中国专利cn103967005a所公开的专利“一种适用于高海拔与高烈度地区的新型复合抗滑桩”(申请号：201410146934.6)，由桩芯，桩筒，以及设置在桩筒周围的、采用劈裂注浆方式形成的孔外环形注浆体组成，桩筒紧密粘贴在桩芯外侧。桩芯由横截面为正六边形的预制预应力桩、注浆管、以及中心注浆管组成；预制预应力桩的每个侧面上沿轴线方向开有凹槽，注浆管置于凹槽内，预制预应力桩沿中心轴线开有中心注浆孔，中心注浆管置于中心注浆孔内。桩筒由多层钢筋笼和注浆体组成；最里层钢筋笼与桩芯紧密包裹，最外层钢筋笼紧贴孔壁，其余各层均匀分布；多层钢筋笼由注浆体包裹。该项专利的不足之处在于：孔外环形注浆体的上部和下部外形相同，对于剩余下滑力较大或锚固段地层不稳定的滑坡，下部同样会因为底层滑动而发生倾斜，降低抗滑能力。

技术实现要素：
本发明的目的就是要提供一种结构简单的复合抗滑支挡结构，用于剩余下滑力较大或锚固段地层不稳定的滑坡防治。

为了达到上述目的，本发明提供的复合抗滑支挡结构由抗滑桩和注浆加固体组成，其中，注浆加固体置于滑动层以下的锚固段地层内，注浆加固体为水泥浆或水泥砂浆注入岩土中凝固形成，注浆加固体为长方体、圆柱体或者椭圆体；抗滑桩由上部的抗滑段和下部的锚固段组成，锚固段嵌固于注浆加固体内，抗滑段安置在滑动层内；抗滑桩为木桩、钢桩、混凝土或者钢筋混凝土桩。

本发明提供的复合抗滑支挡结构具有积极的效果：由抗滑桩和注浆加固体组成，结构简单，成本低；注浆加固体的重量和受力面积显著增加，大大改善了抗滑段和锚固段的抗变形能力和受力状态，相同情况下大大增强了抗滑桩的抗滑能力，特别适用于剩余下滑力较大或锚固段地层不稳定的滑坡治理和防治。

附图说明本发明将结合附图作进一步的说明，请参看附图：

附图1表示本发明的横截面结构原理示意图。

附图1所示的结构包括：抗滑段1、滑动层2、锚固段3、注浆加固体4、锚固段地层5。

具体实施方式本发明提供的复合抗滑支挡结构由抗滑桩和注浆加固体4组成，其中，注浆加固体4置于滑动层2以下的锚固段地层5内，注浆加固体4为水泥浆或水泥砂浆注入岩土中凝固形成，注浆加固体4为长方体、圆柱体或者椭圆体；抗滑桩由上部的抗滑段1和下部的锚固段3组成，锚固段3嵌固于注浆加固体4内，抗滑段1安置在滑动层2内；抗滑桩为木桩、钢桩、混凝土或者钢筋混凝土桩。

本发明保护范围涉及上面所述的所有变化形式。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种复合抗滑支挡结构，由抗滑桩和注浆加固体组成，其中，注浆加固体置于滑动层以下的锚固段地层内，注浆加固体为水泥浆或水泥砂浆注入岩土中凝固形成，注浆加固体为长方体、圆柱体或者椭圆体；抗滑桩由上部的抗滑段和下部的锚固段组成，锚固段嵌固于注浆加固体内，抗滑段安置在滑动层内。本发明结构简单，成本低；注浆加固体的重量和受力面积显著增加，大大改善了抗滑段和锚固段的抗变形能力和受力状态，相同情况下大大增强了抗滑桩的抗滑能力，特别适用于剩余下滑力较大或锚固段地层不稳定的滑坡治理和防治。

技术研发人员：胡贵松;耿进军;其他发明人请求不公开姓名
受保护的技术使用者：中铁六局集团广州工程有限公司
技术研发日：2018.09.10
技术公布日：2019.01.18