一种滤污型组合排水管及排水方法与流程

本发明属于建筑材料技术领域，特别是一种用于道路两侧的滤污型组合排水管及排水方法。

背景技术：

现阶段行业内常规的道路两侧污水排水管，可以起到雨污排除的功能，但无法有效地净化蕴含其中的各类污染物，不仅造成了水资源浪费现象，更是有可能会导致严重的二次污染。

而市场已有的滤污管，过滤污水中污染物的效率较低，当雨量较大的时候，无法有效排除多余蓄水量，并且存在更换维护难度大、成本高的问题，在实际应用中所取得的效果并不理想。

技术实现要素：

本发明所解决的技术问题在于提供一种滤污型组合排水管及排水方法。

实现本发明目的的技术解决方案为：

一种滤污型组合排水管，包括导流排水导管、连接管、净水排水管道、挡水板和滤水板；

所述导流排水导管、净水排水管道平行设置，其中所述导流排水导管上设有污水入口，连接管设置在导流排水导管和净水排水管道之间，用于将导流排水导管和净水排水管道接通，在连接管中设置可升降的挡水板，起到水闸的作用，滤水板设置在挡水板靠近净水排水管道的一侧，用于对污水过滤。

所述导流排水导管上部管壁开有竖向排水管入口，连接竖向排水管；导流排水导管侧部管壁开有横向排水管入口，连接横向排水管。

竖向排水管、横向排水管以及连接管设置在纵向同一位置，用以促进结合处的水流搅动速度，进而提升滤水板过滤效率。

导流排水管道的管径为400mm-800mm，净水排水管道的管径为200mm-400mm；所述挡水板为正方形，正方形的边长是连接管管径的1.2-1.3倍，所述导流排水管道、净水排水管道和挡水板采用混凝土材质制成。

挡水板和滤水板上端分别设置有挡水板升降杆和滤水板升降杆。

所述滤水板为采用金属网制备的空心长方体形的网笼，网笼的横截面为正方形，正方形的边长是连接管管径的1.2-1.3倍，网笼的厚度为30mm-50mm，网笼内部装有用于污染物吸附净化的组合松散颗粒层。

所述污染物吸附净化的组合松散颗粒层包括4mm-5mm粒径的矿渣、4mm-5mm粒径的沸石和4mm-5mm粒径的火山岩混合物。

网笼采用的金属网为304型不锈钢，网的孔径大小为1mm-3mm；所述导流排水管道管径设置为400mm-800mm之间，净水排水管道的管径设置为200mm-400mm之间。

一种利用上述的组合排水管进行滤污排水的方法，使用混凝土材料浇筑成型导流排水管道、连接管、挡水板以及净水排水管道，并组装成一体结构，预埋至道路纵向两侧，预制滤水板网笼；

道路纵向每隔35m-50m设置一个竖向排水管入口、一个横向排水管入口以及一个连接管，在竖向排水管入口和横向排水管入口处分别接入道路竖向排水管和横向排水管，并将竖向排水管入口、横向排水管入口以及连接管设置于同一位置；

当需要补充滤后水时，提起挡水板，落下滤水板，导流排水管道中收集的污水通过连接管，经滤水板过滤后进入净水排水管道；

当滤后水补充饱和时，落下挡水板，作为普通污水管使用。

滤水板中松散颗粒净化层组合渗透系数残留率为50％时，维护清理松散颗粒净化层，当需要维护清理松散颗粒净化层时，落下挡水板，提起并取出滤水板。

本发明与现有技术相比，其显著优点：

(1)本发明提供的滤污型组合排水管，通过设置导流排水管道，与道路横向排水管、竖向排水管相连接，可以有效并且快速地排除路表、路面雨水口流下的路面径流雨水以及路面横向排水管中的污水。

(2)本发明提供的滤污型组合排水管，通过组合设计的导流排水导管、净水排水管道，将两者连接的连接管以及设置在连接管中的滤水板，可以有效地滤除污水中的污染物，得到滤后水，从而可以循环利用滤后水，避免大规模的水资源浪费；可有效排除降雨导致的径流雨水和各类污水，并能有效去除其中的ss、cod、tn、tp以及重金属等各类污染物，滤后水收集后可应用于各类市政维护用水。

(3)本发明提供的滤污型组合排水管，通过形成独立的滤水板结构，并附加升降杆，以实现滤水板的定期灵活更换维护，避免滤水功能的下降。

下面结合附图对本发明作进一步详细描述。

附图说明

图1为本发明中的滤污型组合排水管结构图。

附图标记说明

1-横向排水管，2-竖向排水管，3-导流排水管道，4-连接管，5-净水排水管道，6-挡水板，7-滤水板，8-挡水板升降杆，9-滤水板升降杆。

具体实施方式

结合图1，本发明的一种用于道路两侧的滤污型组合排水管，包括：导流排水管道3、连接管4、挡水板6、滤水板7和净水排水管道5。导流排水管道的侧壁上部设有竖向排水管2入口，用于收集路表和路面雨水口流下的路面径流雨水；导流排水管道的侧壁左端设有横向排水管1入口，用于收集路面横向排水管中的污水；连接管4设置在导流排水管道3和净水排水管道5之间，并在其中设置可升降的挡水板6和滤水板7。挡水板6和滤水管7上端分别设置有挡水板升降杆8和滤水板升降杆9，可用于挡水板6和滤水管7的升降。

为保证污水单位时间通过量，所述导流排水管道3的管径设置为400mm-800mm之间，由混凝土材质构成；为保证滤后水单位时间通过量，所述净水排水管道5的管径设置为200mm-400mm之间。

为保证路表雨水收集效率，道路纵向每隔35m-50m设置一个竖向排水管入口；道路纵向每隔35m-50m设置一个横向排水管入口；道路纵向每隔35m-50m设置一个连接管4，设置在导流排水管道3和净水排水管道5之间。竖向排水管2入口、横向排水管1入口以及连接管4设置在纵向同一位置，用以促进结合处的水流搅动速度，进而提升滤水板过滤效率。

挡水板6和滤水板7上端分别设置有挡水板升降杆8和滤水板升降杆9，可用于挡水板6和滤水管7的升降，从而控制水流走向和过滤，亦可用于滤水管7的更换过程。

滤水板7的外层材质为304型不锈钢丝网笼，孔径1mm-3mm，厚度为30mm-50mm；网笼内装有4mm-5mm粒径的矿渣+4mm-5mm粒径的沸石+4mm-5mm粒径的火山岩混合物，作为松散颗粒净化层。

以滤水板7中松散颗粒净化层组合渗透系数残留率为50％时为界限，作为松散颗粒净化层的最佳维护清理时间点。

挡水板6和滤水板7可以独立地进行升降操作：提起挡水板6并落下滤水板7，导流排水管道3中收集的污水通过连接管4，经滤水板7过滤后进入净水排水管道5，用于另作他用；当净水排水管道5中所需的滤后水饱和后，可关闭挡水板6。

本发明的一种用于道路两侧的滤污型组合排水管，使用方法说明如下：

使用混凝土材料浇筑成型导流排水管道、连接管、挡水板以及净水排水管道，并组装成一体结构，预埋至道路纵向两侧。其中导流排水管道管径设置为400mm-800mm之间，净水排水管道5的管径设置为200mm-400mm之间。道路纵向每隔35m-50m设置一个竖向排水管入口、一个横向排水管入口以及一个连接管，在竖向排水管入口和横向排水管入口处分别接入道路竖向排水管和横向排水管，并将竖向排水管入口、横向排水管入口以及连接管设置于同一处。

预制滤水板不锈钢网笼：滤水板的外层材质为304型不锈钢丝网笼，孔径3mm，网笼厚度为30mm-50mm；网笼内装有4mm粒径的矿渣+4mm粒径的沸石+4mm粒径的火山岩混合物，均匀混合后作为松散颗粒净化层。

当需要补充滤后水时：通过操作挡水板升降杆，提起挡水板，通过操作滤水板升降杆，落下滤水板，导流排水管道中收集的污水通过连接管，经滤水板过滤后进入净水排水管道，用于另作他用；

当滤后水补充饱和时，通过操作挡水板升降杆，落下挡水板，可作为普通污水管使用。

当需要更换滤水板松散颗粒净化层时，通过操作挡水板升降杆，落下挡水板，通过操作滤水板升降杆，提起并取出滤水板，更换松散颗粒净化层后可继续循环使用并保证过滤效果。