本实用新型涉及井盖领域，尤其是涉及一种井盖组件。
背景技术：
为了方便道路积水排泄，都需要在铺设道路时挖建排水井，排水井口都会安装井盖，以保证行人和行车的安全。而目前在铺建井盖时，一般都是在铺柏油或沥青时加上井座、井盖，往往会出现井盖高凸出路面的现象，容易绊倒行人，甚至发生交通事故，存在极大的安全隐患。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种能够调节井盖高度的井盖组件。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种井盖组件，包括井盖、井篦子和井套，所述井套预埋在井口处，所述井篦子架设在井套上，井盖覆盖在井篦子的上方，井盖的下表面设有固定件，井套上设有与固定件配合使用的固定孔。
进一步，所述井套的内侧壁上设有用于支撑井篦子的凸台。
进一步，所述井套的内侧壁上设有泄流通道，泄流通道的延伸方向与井套的轴向延伸方向相同。
进一步，所述井篦子的边缘设有挡水板，挡水板与泄流通道相对应，且挡水板与泄流通道之间留有排水空隙。
进一步，所述井篦子上设有若干个排水孔。
进一步，所述排水孔包括位于井篦子中心的主排水孔和围绕在主排水孔周围的副排水孔。
进一步，所述井套的侧壁内部还设有排污通孔，排污通孔的一端连通固定孔，另一端穿透井套的内侧壁。
进一步，所述井盖的边缘设有缺口，井盖的中心设有中心孔。
进一步，所述井盖的下表面的缺口处设有凹槽，凹槽有利于缺口处污水的排泄；凹槽周围高凸形成支撑台，用于支撑井盖。
进一步，所述井盖和井篦子的材质为聚合物复合树脂；所述井套的材质为水泥混凝土。
进一步，所述井盖的上表面设有防滑条纹。
相对于现有技术，本实用新型所述的井盖组件具有以下优势：
(1)本实用新型所述的井盖组件包括相互配合使用的井盖、井篦子和井套，将井套预埋在道路的路基上，然后再在井套上依次放上井篦子和井盖，使得预埋的井套加井盖的高度等于即将要铺设的柏油或沥青的厚度；若铺设完柏油或沥青后的厚度大于预埋的井套加井盖的高度时，可再加一层井套和井篦子，以调节井盖的高度，使得最终井盖与路面齐平，防止井盖凸起，不利于行人和行车安全。
(2)本实用新型所述的井盖边缘的缺口、缺口处的凹槽以及井套的内侧壁上的泄流通道，当路面有积水时，积水能够通过缺口顺着凹槽流到井套中，并沿着泄流通道流入井中；缺口能够排泄积水，凹槽和泄流通道有利加快积水排走。
(3)本实用新型所述的井盖中心孔能够用于插警示杆，提醒路人和车辆前方排水井有危险。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例1所述的井盖组件的安装结构示意图；
图2为本实用新型实施例2所述的井盖组件的安装结构示意图；
图3为本实用新型实施例1和2所述的井盖的结构示意图；
图4为本实用新型实施例1和2所述的井盖的俯视图；
图5为本实用新型实施例1和2所述的井盖的仰视图；
图6为本实用新型实施例1和2所述的井盖的剖面图；
图7为本实用新型实施例1和2所述的井篦子的俯视图；
图8为本实用新型实施例1和2所述的井篦子的剖面图；
图9为本实用新型实施例1和2所述的井套的俯视图；
图10为本实用新型实施例1和2所述的井套的剖面图；
图11为本实用新型实施例2所述的第二井套的俯视图；
图12为本实用新型实施例2所述的第二井套的剖面图。
附图标记说明：
1-井盖；2-缺口；3-防滑条纹；4-中心孔；5-固定件；6-井篦子；7-挡水板；8-主排水孔；9-副排水孔；10-井套；11-固定孔；12-泄流通道；13-凸台；14-排污通孔；15-凹槽；16-支撑台；17-第二井套。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
实施例1
如图1所示，一种井盖组件，包括1个井盖1、1个井篦子6和1个井套10。
所述井套10预埋在路基的井口处，井套10的内侧壁上设有用于支撑井篦子6的凸台13，井套10的内侧壁上还设有泄流通道12，泄流通道12的延伸方向与井套10的轴向延伸方向相同。
所述井篦子6架设在凸台13上，井篦子6的边缘设有挡水板7，挡水板7与泄流通道相对应，且挡水板7与泄流通道之间留有排水空隙；井篦子6上设有若干个排水孔，排水孔包括位于井篦子6中心的主排水孔8和围绕在主排水孔8周围的副排水孔9。
所述井盖1覆盖在井篦子6的上方，井盖1的下表面设有柱状的固定件5，井套10上设有用于插设固定件5的固定孔11；井盖1的边缘设有缺口2，所述井盖1的下表面的缺口2处设有凹槽15，凹槽15有利于缺口处污水的排泄；凹槽15周围高凸形成支撑台16，支撑台16搭在井套1上，用于支撑井盖1；井盖1的中心设有十字形的中心孔4。
所述井套10的侧壁内部还设有排污通孔14，排污通孔14的一端连通固定孔11，另一端穿透井套10的内侧壁。
所述井盖1和井篦子的材质为聚合物复合树脂；所述井套10的材质为水泥混凝土。
结合上述实施例，说明该井盖组件的使用方法：
首先，将井套10预埋在路基的井口处，然后将井篦子6架设在凸台13上，并使挡水板7位于井套10的泄流通道处，挡水板7与泄流通道之间留有排水空隙；再将井盖1架设在井篦子6的上方，并使固定件5插在固定孔11内，以固定井盖1。此时，井套10加上井盖1的高度等于即将要铺设的柏油或沥青的厚度，保证最后铺设的路面与井盖齐平，避免了井盖高凸出路面而造成绊倒行人的、妨碍行车，甚至发生交通事故的现象。
井盖1边缘的缺口2可用于排泄路面的积水，缺口2处的凹槽15有利于积水排泄通畅；积水进入井套10后，可沿井套10的内侧壁上的泄流通道12与挡水板7之间的排水孔隙流入井中。
当积水较多时，积水还可从井篦子上设有的主排水孔和副排水孔处排泄。
井盖中心孔4能够用于插警示杆，避免工作人员涉水，提醒路人和车辆前方排水井有危险。
井盖1和井篦子6是聚合物复合树脂材料，具有减震作用。
实施例2
如图2、图11-12所示，一种井盖组件，在上述实施例的基础上，还包括1个井篦子6和1个第二井套17，第二井套17架设在井套10上方。
第二井套17的内侧壁上也设有泄流通道12，泄流通道12的延伸方向与第二井套17的轴向延伸方向相同；第二井套17上也设有用于插设固定件5的固定孔11；第二井套17的高度小于井套10的高度。
结合上述实施例，说明该井盖组件的使用方法：
首先，将井套10预埋在路基的井口处，然后将井篦子6架设在井套10的凸台13上，并使挡水板7位于井套10的泄流通道处，挡水板7与泄流通道之间留有排水空隙；再将井盖1架设在井篦子6的上方，并使固定件5插在固定孔11内，以固定井盖1。之后，铺设砂石和粗柏油，使柏油路面与井盖面齐平。这样可以保证在施工中间阶段路面的平整，保证行人和行车安全。
当此柏油路面变干之后，需要铺设第二层细柏油时，再在井套10的上方再加一层第二井套17，使第二井套17上的固定孔11正对井套10的固定孔11，然后将井篦子6放置在第二井套17内部，使位于上层的井篦子6搭在位于下层的井篦子6的上表面；然后再将井盖1架设在井篦子6的上方，并使固定件5插在第二井套17和井套10的固定孔11内。之后，再铺设第二层细柏油，使得井盖最终与路面齐平，避免了井盖高凸出路面而造成绊倒行人、妨碍行车，甚至发生交通事故的现象。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。