一种管道高压疏通机的制作方法

本实用新型属于管道疏通设备领域，具体涉及一种管道高压疏通机。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，城市建设也越来越大，其中管道建设是市政工作的一个主要内容，一座城市的管道铺设量不亚于建筑物的工作量。但是随着管道铺设数量的增加，也暴露出许多的问题，诸如许多管道由于管内污物的存在，很容易发生堵塞状况。在现今生活中，下水管道疏通是一个较难解决的难题，管道疏通工作耗费了大量的人力物力，而且工作效率很低。这是由于下水管道内的杂物种类多且复杂，清理时，一般采用高压清水冲洗的方法对杂物进行冲刷。但是，目前存在的高压疏通设备的结构设计不合理，操作不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种管道高压疏通机，结构设计合理紧凑，考虑人体使用舒适性，移动、疏通操作方便。

本实用新型的技术方案如下：

一种管道高压疏通机，包括移动平载车，移动平载车的两个前轮采用转向轮，移动平载车的后端设有手推杆，移动平载车的平载台上设有动力装置、增压装置、动力控制装置和高压执行装置，所述动力控制装置控制连接动力装置，动力装置控制连接增压装置，增压装置的进水口用于连接水源，增压装置的出水口连接高压执行装置；所述动力装置包括发动机、电池、油箱以及减速器，发动机的电源端连接电池，发动机的进油端连接油箱，发动机的输出端通过联轴器连接减速器，发动机的受控端连接动力控制装置，发动机设于平载台的后半部的前侧，减速器设于平载台的后侧，油箱设于移动平载车的顶部，电池设于平载台的前半部的前侧，动力控制装置设于发动机和电池之间；所述增压装置包括高压水泵与压力表，高压水泵连接减速器，高压水泵上设有用于连接水源的进水口，高压水泵上还设有出水口，出水口连接高压执行装置，压力表设置于高压水泵上，压力表还连接反馈调节装置，反馈调节装置与动力控制装置连接，高压水泵设于减速器和电池之间。

所述的动力控制装置包括控制箱，控制箱上设有发动机启停开关、风门开关和发动机调节开关。

所述的高压执行装置包括高压胶管和高压喷嘴，高压胶管的始端连接高压水泵的出水口，高压胶管的末端连接高压喷嘴，高压喷嘴采用旋转型或自推进型或管道爬行推进型或破碎型。

还包括绕管器，用于缠绕高压胶管，绕管器设于移动平载车的顶部前端，与油箱并列。

所述的发动机上还设有排烟器，排烟器设于发动机的后侧、减速器的上方。

所述的减速器上设有外护壳，外护壳的结构与减速器的结构相一致，且外护壳的朝向外侧的防护面采用镂空网。

本实用新型的有益效果：

本实用新型机械器件设计的整体组合结构紧凑，主要体现在发动机设于平载台的后半部的前侧，减速器设于平载台的后侧，油箱设于移动平载车的顶部，电池设于平载台的前半部的前侧，动力控制装置设于发动机和电池之间，排烟器设于发动机的后侧、减速器的上方，高压水泵设于减速器和电池之间，绕管器设于移动平载车的顶部前端，与油箱并列，高压胶管缠绕绕管器上。

通过动力控制装置上设有的发动机启停开关控制整个装置的启动，启动的过程中，风门开关可以进行抽拉大小的控制，从而可以通过风门开关控制启动点火中的进风量。电池为发动机和动力控制装置提供电能。再通过发动机调节开关进行发动机转速的调节，可以根据高压水泵的喷射压力进行调整。高压喷嘴可以根据喷射的需求采用旋转型或自推进型或管道爬行推进型或破碎型的喷嘴，最终由喷嘴喷出。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的后视图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型包括移动平载车1，移动平载车1的两个前轮采用转向轮2，移动平载车1的后端设有手推杆3，移动平载车1的平载台4上设有动力装置、增压装置、动力控制装置和高压执行装置，所述动力控制装置控制连接动力装置，动力装置控制连接增压装置，增压装置的进水口a用于连接水源，增压装置的出水口b连接高压执行装置。

所述动力装置包括发动机5、电池6、油箱7以及减速器8，发动机5的电源端连接电池6，发动机5的进油端连接油箱7，发动机5的输出端通过联轴器连接减速器8，发动机5的受控端连接动力控制装置，发动机5设于平载台4的后半部的前侧，减速器8设于平载台4的后侧，油箱7设于移动平载车1的顶部，电池6设于平载台4的前半部的前侧，动力控制装置设于发动机5和电池6之间。所述的发动机5上还设有排烟器9，排烟器9设于发动机5的后侧、减速器8的上方。所述的减速器8上设有排烟外护壳10，排烟外护壳10的结构与减速器8的结构相一致，且排烟外护壳10的朝向外侧的防护面采用镂空网11。

所述增压装置包括高压水泵12与压力表13，高压水泵12连接减速器8，高压水泵12上设有用于连接水源的进水口a，高压水泵12上还设有出水口b，出水口b连接高压执行装置，压力表13设置于高压水泵12上，压力表13还连接反馈调节装置，反馈调节装置与动力控制装置连接，高压水泵12设于减速器8和电池6之间。

所述的动力控制装置包括控制箱17，控制箱17上设有发动机启停开关k1、风门开关k2和发动机调节开关k3。

所述的高压执行装置包括高压胶管14和高压喷嘴，高压胶管14的始端连接高压水泵12的出水口b，高压胶管14的末端连接高压喷嘴，高压喷嘴采用旋转型或自推进型或管道爬行推进型或破碎型。还包括绕管器15，用于缠绕高压胶管14。绕管器15设于移动平载车1的顶部前端，与油箱7并列。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

首先，本实用新型的机械器件设计的整体组合结构紧凑，主要体现在发动机5设于平载台4的后半部的前侧，减速器8设于平载台4的后侧，油箱7设于移动平载车1的顶部，电池6设于平载台4的前半部的前侧，动力控制装置设于发动机5和电池6之间，排烟器9设于发动机5的后侧、减速器8的上方，高压水泵12设于减速器8和电池6之间，绕管器15设于移动平载车1的顶部前端，与油箱7并列，高压胶管14缠绕绕管器15上。

正常使用时，首先通过动力控制装置上设有的发动机启停开关k1控制整个装置的启动，启动的过程中，风门开关k2可以进行抽拉大小的控制，从而可以通过风门开关k2控制启动点火中的进风量。电池6为发动机5和动力控制装置提供电能。动力控制装置内部的控制系统不属于本实用新型保护范围，不再详细说明。

当发动机5启动后，再通过发动机调节开关k3进行发动机5转速的调节，可以根据高压水泵12的喷射压力进行调整。发动机5采用柴油机或者汽油机均可，发动机5的输出端通过联轴器连接减速机，减速机通过一定的配比，协调高压水泵12的工作强度。减速机带动高压水泵12动作，高压水泵12的进水口a连接到水源，高压水泵12的出水口b连接到高压胶管14的始端，最终通过高压喷嘴喷出，高压喷嘴可以根据喷射的需求采用旋转型或自推进型或管道爬行推进型或破碎型的喷嘴。高压水泵12的出水口b还连接有调压阀16，调压阀16用于调整高压水泵12的压力。

同时，在高压水泵12上还设有压力表13，压力表13实时采集高压水泵12的压力，并将采集的信息发送给动力控制装置和反馈调节装置，动力控制装置根据采集的信息进行发动机5的转速调整，反馈调节装置用于调节发动机5的转速，在未使用的状态下降低发动机5的转速，使用时再增加发动机5的转速，增加发动机5的使用效率，防止过长时间使用造成过多的消耗与损坏。

当使用高压喷嘴喷射时，操作者可以通过绕线器，将高压胶管14伸展开；当不使用高压喷嘴喷射时，操作者可以通过绕线器，将高压胶管14缠绕在绕线器上，方便收纳，且，绕线器设于高压水泵12的出水口b的上方，方便高压胶管14的收纳，整体结构整齐。

减速器8上设有排烟外护壳10，排烟外护壳10的结构与减速器8的结构相一致，且排烟外护壳10的朝向外侧的防护面采用镂空网11。排烟外护壳10用于保护减速器8，同时，防止操作者不慎操作，碰触到减速器8而受伤。排烟外护壳10的朝向外侧的防护面采用镂空网11一方面能够直观的看到减速机的运转状态，便于监控、维修或者检修。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。