边坡土抗力的监测装置的制作方法

本实用新型边坡土抗力的监测装置涉及了一种检测装置，具体的说，是一种监测工程中开设的边坡的土抗力的装置。

背景技术：

边坡是一种工程建设中常用的地形，在修建隧道或基坑开挖中，常常就涉及到放坡的问题，由于地势不同，边坡的坡度也有不同的差异。坡度越大，构成边坡的土体稳定性就越差，其存在着各种的安全隐患，一旦出现险情，会造成人员伤亡和巨大的财产损失，一般对边坡稳定性的监测包括了沉降监测、水平位移监测及深层水平位移监测，其均是对土体的位移参数进行了测量，而对于位移产生的原因即土体的抗力却没有设备进行直观的监测，换言之，现在尚未出现一种监测设备可以对边坡土抗力进行监测，即无法从源头就消除边坡滑坡的可能性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种可方便的监测边坡土抗力的监测装置，该装置结构简单，维护方便。

本实用新型采用如下的技术手段实现：一种边坡土抗力的监测装置，包括分隔板，在分隔板内设置待监测土体，待监测土体内设置监测桩，分隔板的一个侧面的上部设置加载钢架，所述加载钢架包括U型的外框，所述外框的开口与分隔板相接触，在外框围成的内部空间内设置拉力计，所述拉力计的一端连接监测桩，另一端连接配重，在外框远离开口端的一侧上设置通孔，拉力计的两个测量端分别设置钢丝绳用以连接监测桩及配重，两根钢丝绳平行于地面设置且两根钢丝绳处于同一直线上。

拉力计的测量端上设置金属环，所述金属环上固定设置钢丝绳。

还包括固定轮，所述固定轮设置在通孔的截面下侧，固定轮的顶端与金属环的水平直径方向的延长线相平齐。

所述加载钢架与分隔板通过螺钉相固定连接，在加载钢架的下部设置钢支撑。

所述配重设置在配重支具上，所述配重支具的顶部连接钢丝绳。

在所述分隔板上设置穿孔，所述穿孔垂直于分隔板设置且穿孔的高度与金属环水平直径方向的延长线相平齐。

本实用新型与现有技术相比，其利用配重给予边坡的待监测土体予拉力以测试其抗力，利用拉力计实时监控拉力的变化情况，通过参数的变化便可获知土体活动的可能，从而可第一时间对其进行处理，确保滑坡不会发生，其安全性显著增强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

其中1-分隔板、2-加载钢架、3-监测桩、4-拉力计、5-钢丝绳、6-金属环、7-配重、8-配重支具、9-通孔、10-固定轮、11-钢支撑。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进行进一步详述：

本实用新型涉及了一种对边坡土体进行监测的装置，具体来说是对边坡的土层抗力进行监测的装置，其包括分隔板1，所述分隔板1插入边坡的待监测土体中将部分监测土体包容其中，分隔板1可为底部开口的空心长方体，亦可为仅设置底面与侧面的L型结构，在分隔板1所包容的空间内设置监测桩3，监测桩3竖直的插入待监测土体中，且监测桩3与待监测土体紧密接触，以保证待监测土体能提供足够的抗力，令监测数据更加准确。

在分隔板1的外侧，设置了加载钢架2，具体来说，加载钢架2设置在分隔板1侧面的上部，且所述的加载钢架2与分隔板1固定设置，具体来说，是采用螺栓加以固定。所述加载钢架2包括横截面为U型的外框，所述外框的开口与分隔板1相接触，在加载钢架2的内部，设置了一台拉力计4，所述的拉力计4的底部与加载钢架2通过螺栓固定，必要时可以在加载钢架2内设置支撑台或者支撑架以保证拉力计4的高度需求，在拉力计4的一个侧面上设置测试部，所述的测试部上固定设置一支金属环6，所述金属环6上设置钢丝绳5，通过拉动钢丝绳5，带动金属环6向外运动，从而令测试部发生移动，最终得到拉力的具体数值，本实用新型中测试部上所设置的钢丝绳5的末端与监测桩3固定设置，这样拉力计上面显示的数值即为待监测土壤的抗力。

由于拉力计4持续受到持续向外的拉力，且拉力计4与加载钢架2并不是一体化结构，在使用一段时间后，拉力计4势必会产生倾斜，最终导致其从加载钢架2上脱落。对此，本实用新型引入了一个配重7，所述的配重7连接在拉力计4的另一端上，通过增加配重将拉力计4受到的初始拉力予以抵消，从而保证拉力计的正常运行。具体的说，在拉力计与测试部相对的拉力计4的侧壁上同样设置了金属环6和钢丝绳5，两个金属环6的高度相同，直径相同；两根钢丝绳5设置的高度完全相同，以保证拉力计4受到的两个作用力方向相反且处于同一直线上，配重7设置在侧壁上设置的钢丝绳5的末端，配重7的选取依照拉力计4受到的拉力数值来定，具体的说，与拉力计4受到的初始拉力数值完全相同，这样可以保证拉力计4受力保持均衡。

为了更好的对配重7进行更换，本实用新型还包括配重支具8，配重支具8为一个四面体框架，四面体框架的底部设置底板用来承托配重，四面体框架的顶点连接侧壁上设置的钢丝绳5，配重7直接摆放在底板上，这样配重7的更换变得很便利，方便操作人员根据要求随时更换。

由于配重7的作用力垂直向下，而配重7给予拉力计4的拉力是水平向外的，换言之两个力相互垂直，需要设置一换向装置，否则钢丝绳5势必与加载钢架2发生摩擦，影响其使用寿命。本实用新型采用固定轮10作为换向手段，所述固定轮10设置在加载钢架2上，更具体的说，在加载钢架2的外框远离开口的一端上设置一个通孔9，所述通孔9供钢丝绳穿出，在通孔9的截面下侧设置固定轮10，固定轮10包括了固定轮本体及支架，支架固定在通孔截面的下侧，在支架上设置了轮轴，轮轴上设置固定轮本体，钢丝绳搭在固定轮本体的表面上，固定轮本体的顶端与钢丝绳5与金属环6的连接点保持平齐，这样保证了钢丝绳5保持平直，不会出现拉力的分解。优选的还可在固定轮本体的轮缘两侧设置凸出或者直接在轮缘处设置凹槽，以将钢丝绳5限制其中，杜绝了钢丝绳5从轮缘滑脱的可能。

在分隔板1上同样设置了一个穿孔，所述穿孔的直径略大于钢丝绳5的直径，穿孔的高度同样与钢丝绳5与金属环6的连接点保持平齐，所述加载钢架2可仅为骨架结构，亦可在骨架上设置金属板用于保护拉力计4，若设置金属板，则在前侧的金属板上设置观察口以观察拉力计的示数，在加载钢架2的底部还设置一根钢支撑11，所述钢支撑11高度可调，以满足对不同高度不同角度的边坡进行土抗力测试的需求。

本实用新型中，钢丝绳5与金属环6、监测桩3及配重支具8之间的固定方式采用焊接、粘接等固定连接方式，钢丝绳5的直径在20-30mm，其采用多股细钢丝缠绕而成，保证钢丝绳5具有足够的承受力，可满足长时间受力的需要。