分隔式吹砂船料斗的制作方法

本实用新型涉及疏浚设备领域，特别是涉及一种分隔式吹砂船料斗。

背景技术：

运砂船通过皮带机将砂料卸砂至吹砂船的料斗内，进入料斗的砂料靠自重落至砂舱，砂舱上连接有一条输送管线，输送管线进行砂料输送，但是砂料输送过程中，砂料中存在体积较大、容易堆积的问题，导致输送管线堵塞，输送效率低，影响施工工期的问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、操作简便的分隔式吹砂船料斗。

本实用新型分隔式吹砂船料斗，包括料斗，所述料斗与分料槽连通，所述分料槽内设有分隔板，所述分隔板将所述分料槽分隔形成至少两个小料槽，所述分隔板沿所述分料槽的底部延伸到所述料斗内，所述料斗分隔形成至少两个出料口，所述料斗上的出料口分别与所述分料槽内的小料槽对应连通，每个所述小料槽均与一条输送管线连通，每个所述小料槽上均连接有调节门，所述调节门相对于所述小料槽转动启闭。

优选的，所述输送管线连接在送料槽上，所述送料槽包括若干个承接槽，每个所述小料槽均设有与之对应的承接槽。

在上述任意方案中优选的是，所述调节门上连接有调节驱动，所述调节驱动伸缩调节，所述调节驱动一端固定连接在送料槽的壁面上，所述调节驱动的另一端连接在所述调节门上。

在上述任意方案中优选的是，所述料斗上开设所述出料口的位置的截面设为三角形结构。

在上述任意方案中优选的是，所述料斗的出料口在截面为三角形结构的两个侧面上对称开设。

在上述任意方案中优选的是，所述分料槽的每个所述小料槽内均设有过滤装置。

在上述任意方案中优选的是，所述过滤装置上设有若干根过滤套杆，所述过滤套杆包括相互套接的固定杆和调节杆。

在上述任意方案中优选的是，所述分隔板将所述分料槽分隔形成两个小料槽，两个所述小料槽与两条所述输送管线连通。

在上述任意方案中优选的是，所述输送管线延伸出船体，所述输送管线一部分漂浮在水面上、一部分伸入水中。

在上述任意方案中优选的是，所述输送管线上连接有可拆卸的浮体。

本实用新型分隔式吹砂船料斗与现有技术不同之处在于：本实用新型分隔式吹砂船料斗，包括料斗，料斗与分料槽连通，分料槽内设有分隔板，分隔板将分料槽分隔形成至少两个小料槽，分隔板沿分料槽的底部延伸到料斗内，料斗分隔形成至少两个出料口，料斗上的出料口分别与分料槽内的小料槽对应连通，每个小料槽均与一条输送管线连通，每个小料槽上均连接有调节门，调节门相对于小料槽转动启闭，

分料槽内的分隔板将分料槽分隔形成至少两个小料槽，并且分隔板向上延伸伸入料斗内，将料斗的出口分隔形成至少两个出料口，出料口与小料槽对应连通，从出料口流出的砂料进入对应的小料槽内，小料槽内的砂料进入分别连通的输送管线中，进行多管线、多通道、多路径输送，提高输送效率，减小输送管线堵塞、故障对施工过程的影响，也扩大送砂范围，不同的输送管线能够将砂料沿不同的路径输送到目的地，减小输送路径对施工过程的影响；

小料槽上连接有调节门，调节门能够启闭调节，对调节门进行启闭调节即能调控输送管线的通断，以便在输送管线故障时，及时进行调控，并且对输送管线进行通断调控，也能对整体送砂路径、送砂量等进行调节，根据实际需要调控输送管线的运行数量，使设备的产量可调节性更强。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的分隔式吹砂船料斗作进一步说明。

图1为本实用新型分隔式吹砂船料斗的一优选实施例的结构示意图；

图2为本实用新型分隔式吹砂船料斗的图1所示实施例的料斗与输送管线的连接结构示意图；

图3为本实用新型分隔式吹砂船料斗的图2所示实施例的料斗与分料槽的结构示意图；

图4为本实用新型分隔式吹砂船料斗的图2所示实施例的过滤装置的组件结构示意图；

图5为本实用新型分隔式吹砂船料斗的图1所示实施例的浮体的结构示意图。

附图标注：1、船体；2、料斗；3、第一输送管线；4、第二输送管线；5、过滤装置；6、分料槽；7、调节门；8、调节驱动；9、送料槽；10、分隔板；11、隔挡杆；12、固定杆；13、调节杆；14、第一浮块；15、连接螺杆；16、第二浮块。

具体实施方式

吹砂船的船体上安装有料斗，料斗通过多根支柱加强支撑，保证料斗的稳定性，料斗用来承接送砂船送来的砂料，砂料通过料斗流入输送管线中，输送管线对砂料进行远距离输送，实现吹填过程，但是输送管线进行送砂过程中，输送管线容易发生堵塞，并且单条输送管线进行送砂的过程，送砂效率低、施工效率低、施工周期长、施工成本高。

结合图1-图5所示，本实用新型分隔式吹砂船料斗，包括料斗2，料斗2与分料槽6连通，分料槽6内设有分隔板10，分隔板10将分料槽6分隔形成至少两个小料槽，分隔板10沿分料槽6的底部延伸到料斗2内，料斗2分隔形成至少两个出料口，料斗2上的出料口分别与分料槽6内的小料槽对应连通，每个小料槽均与一条输送管线连通，每个小料槽上均连接有调节门7，调节门7相对于小料槽转动启闭。

分料槽6内的分隔板10将分料槽6分隔形成至少两个小料槽，并且分隔板10向上延伸伸入料斗2内，将料斗2的出口分隔形成至少两个出料口，出料口与小料槽对应连通，从出料口流出的砂料进入对应的小料槽内，小料槽内的砂料进入分别连通的输送管线中，进行多管线、多通道、多路径输送，提高输送效率，减小输送管线堵塞、故障对施工过程的影响，也扩大送砂范围，不同的输送管线能够将砂料沿不同的路径输送到目的地，减小输送路径对施工过程的影响。

小料槽上连接有调节门7，调节门7能够启闭调节，对调节门7进行启闭调节即能调控输送管线的通断，以便在输送管线故障时，及时进行调控，并且对输送管线进行通断调控，也能对整体送砂路径、送砂量等进行调节，根据实际需要调控输送管线的运行数量，使设备的产量可调节性更强。

具体的，料斗2一般设为倒锥型结构，便于砂料流动，防止砂料在料斗2内堵塞。分料槽6设置在料斗2的正下方，保证料斗2内的砂料均稳定进入分料槽6内，分料槽6上可拆卸连接有盖板，盖板将分料槽6的顶部进行封盖，防止分料槽6内物料洒落，保证船体1中送砂过程的清洁、稳定。

进一步的，分料槽6的每个小料槽内均设有过滤装置5，小料槽起到缓冲和过滤的作用，料斗2内的砂料进入小料槽的同时，过滤装置5对砂料进行过滤，对砂料中的大块物料进行筛出，防止输送管线堵塞，也防止大块砂料进入输送管线而影响输送管线的寿命。

优选的，过滤装置5上设有若干根过滤套杆，过滤套杆包括相互套接的固定杆12和调节杆13，固定杆12与小料槽相对固定，调节杆13套设在固定杆12上，调节杆13能够转动和移动，便于砂料落下。相邻两个过滤套杆保持设定间距，当遇到体积较大的砂料时，调节杆13移动或转动调节能够通过的砂料才能进入输送管线，不能通过的砂料人工取出或机械破碎后落下。调节杆13与固定杆12的套杆结构简单、成本低，方便安装，过滤套杆的安装可以为固定杆12的两端固定连接在小料槽的壁面上，还可以在小料槽内设置安装支架，过滤套杆连接在安装支架上，方便拆卸，便于设备维护。

具体的，过滤套杆可以在小料槽内安装有若干层，过滤套杆安装一层既能起到过滤效果，过滤套杆安装两层或多层，可以进行多次筛选、过滤，对砂料的筛选过滤更加严格，并且，当过滤套杆设置两层或多层时，相邻两层的过滤套杆可以交错排列，进一步提高过滤精度。

进一步的，输送管线连接在送料槽9上，送料槽9包括若干个承接槽，每个小料槽均设有与之对应的承接槽。分料槽6的下方设置送料槽9，送料槽9对分料槽6送出的砂料进行盛装和输送，减小砂料对输送管线的冲击，保证输送管线的稳定性。并且送料槽9分隔形成若干个承接槽，承接槽上均连接有输送管线，即小料槽、承接槽和输送管线对应连通，形成一通送料通路，保证多通路送料的稳定进行。

进一步的，调节门7转动连接在分料槽6上，每个小料槽上均配设有调节门7，以便对小料槽进行开闭调节。调节门7可以转动打开，调节门7的打开过程可以通过手动开闭或机械驱动。优选的，调节门7上连接有调节驱动8，调节驱动8伸缩调节，调节驱动8一端固定连接在送料槽9的壁面上，调节驱动8的另一端连接在调节门7上。调节门7通过机械驱动的方式进行调节，还方便调整调节门7的启闭角度，以便调节门7对砂料进行导向送料，减小砂料对送料槽9的冲击，提高设备的整体稳定性。调节驱动8可以设为气压缸或液压缸，驱动简便，方便调控，承重能力强，并且气压缸或液压缸将调节门7支撑在不同角度，适用不同种类的砂料的输送过程。

进一步的，结合图2和图3所示，料斗2上开设出料口的位置的截面设为三角形结构，倒锥形的料斗2的底部设有截面为三角形结构，三角形结构为顶点朝下的倒三角形，出料口开设在三角形结构的侧壁上，便于砂料下落，减小砂料直接从倒锥形结构出口出料的冲击性。

进一步的，料斗2的出料口在截面为三角形结构的两个侧面上对称开设，每个小料槽上对应的出料口包括两个，保证下料均匀性。两个出料口之间设有隔挡杆11，隔挡杆11对料斗2的底部进行连接，保证料斗2的结构稳定性。

优选的，分隔板10将分料槽6分隔形成两个小料槽，两个小料槽分别与两条输送管线连通，并且送料槽9分隔形成两个承接槽，两个小料槽分别与其对应承接槽连通，两个承接槽上分别连接有一个输送管线，输送管线包括第一输送管线3和第二输送管线4，第一输送管线3和第二输送管线4上均设有送料泵，送料泵加速砂料流动，促进砂料输送。在吹砂船上设置两条输送管线，对船体1的改装成本低，能够达到送砂需求，提高施工效率，缩减施工成本，实现了一条输送管线故障时，另一条输送管线可不受影响继续吹填，提高了船舶施工效率。

进一步的，输送管线延伸出船体1，输送管线一部分漂浮在水面上、一部分伸入水中，输送管线上连接有可拆卸的浮体。

输送管线上设有管道和浮体，浮体套设在管道上，浮体包括可拆卸连接的第一浮块14和第二浮块16。相邻两段管道之间通过连接法兰连接，连接法兰之间密封连接，防止砂料泄漏，连接简便；在浮体的作用下，使靠近船体1一端的管道漂浮在水面上，使砂料在水上输送，便于监控；输送管线在水面上延伸一段长度后伸入水下，防止输送管线影响航道的航运，保证水上运输正常运行；浮体设置为分体式的结构，第一浮块14和第二浮块16均设置有连接孔，连接孔内设有连接螺杆15，第一浮块14和第二浮块16通过连接孔内的连接螺杆15连接，方便拆卸和更换。

本实施例的具有应用实例：

福州台商投资区松山片区填海工程陆域形成6600亩，其中海砂需求量达1288万方，采用采砂皮带船采运卸、吹砂船吹填的工艺进行施工，采砂点距离吹砂作业区约45海里，吹砂船平均吹距3.8km，采用一级接力吹填，在吹砂船上安装本实用新型分隔式吹砂船料斗，提高船体1稳定性和砂料输送效率，节省施工成本170万元，取得经济效益。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。