一种节省施工面积的异形集土坑的制作方法

本实用新型涉及地铁施工技术领域，具体是涉及一种节省施工面积的异形集土坑。

背景技术：

盾构施工中，盾构机需要在地下不断的利用刀盘旋转开挖土体，通过电瓶车牵引4个土斗运出洞外至集土坑，再通过人工操作拼装管片的机器拼装管片来形成成型的地铁隧道。盾构机推进单环理论出土量为103m³，如果每天计划推进的速度为20环，那么每天就要有 2060m³的土体被挖出。掘进时产生的土体需要通过水平及垂直运输运到地面的集土坑中来储存，存够一定方量后由挖掘机顺着集土坑边侧移动，挖出储存的土体至渣土车，然后渣土车拉至收土场清空，按此顺序重复，来达到土体的清理工作。以往的挖掘机场地呈矩形分布在集土坑一侧，这种设计使挖掘机工作的使用占地大大增加，带来了使用面积的浪费等问题。

为此，需要设计一种节省施工面积的异形集土坑，旨在解决上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，根据出土量的需要，本实用新型的目的在于提供一种节省施工面积的异形集土坑，在现场制作一个既能供上每天最大出土量并且还能节省挖掘机工作空间的异形集土坑，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种节省施工面积的异形集土坑，包括翻土架、集土坑和挖掘机工作场地，所述集土坑内设有挖掘机工作场地，挖掘机工作场地共分为6块且集土坑两侧各分布3块,挖掘机停靠在挖掘机工作场地上，挖掘机旋转半径内所在区域为挖掘机工作面，集土坑内设有供渣土箱翻转倒土的翻土架。

作为本实用新型进一步的方案，所述集土坑两侧的挖掘机工作场地对称设置。

作为本实用新型进一步的方案，每块挖掘机工作场地的挖掘机在旋转半径内均能把所在区域的土体挖空。

作为本实用新型进一步的方案，翻土架为立柱支架，该立柱支架固定浇筑在集土坑围墙上。

作为本实用新型进一步的方案，所述翻土架为立柱支架，预埋在集土坑内的，翻土架的立柱为两个且平行设置。

作为本实用新型进一步的方案，两立柱的顶端面上设有渣土箱吊耳放入的卡接槽。

作为本实用新型进一步的方案，所述集土坑的两侧边墙上间隔的设置多组翻土架，翻土架为整体的结构。

综上所述，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型的一种节省挖掘机工作面积的异形集土坑，在集土坑内设置6块挖掘机工作场地，挖掘机停靠在挖掘机工作场地上，保证每块挖掘机工作场地的挖掘机的旋转半径内都能把所在区域的土体挖空，一个工作面挖空之后移到另一个工作面继续施工，块场地便能把集土坑中储存的土体全部挖出，大大减少了挖掘机的使用面积，为现场节省了很多空间，方便了现场施工。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1为实用新型的集土坑与挖掘机工作面的占地面积平面图。

附图标记：1-挖掘机、2-翻土架、3-挖掘机工作面、4-集土坑、5-挖掘机工作场地。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。

参见图1，本实施例中，一种节省施工面积的异形集土坑，包括翻土架2、集土坑4 和挖掘机工作场地5，所述集土坑4内设有挖掘机工作场地5，挖掘机工作场地5共分为6 块，且集土坑4两侧各分布3块，集土坑4两侧的挖掘机工作场地5对称设置，挖掘机1 停靠在挖掘机工作场地5上，挖掘机1旋转半径内所在区域为挖掘机工作面3，在施工时，保证每块挖掘机工作场地5的挖掘机1的旋转半径内都能把所在区域的土体挖空，一个工作面挖空之后移到另一个工作面继续施工，6块场地便能把集土坑中储存的土体全部挖出。

所述集土坑4内设有供渣土箱翻转倒土的翻土架2，翻土架2为立柱支架，该立柱支架既可以是固定浇筑在集土坑4围墙上的，也可以是预埋在集土坑4内的，翻土架2的立柱为两个且平行设置，在施工时，行车吊具将盾构渣土箱运送至集土坑4的上方，并将其放置到两立柱的顶端面上，渣土箱吊耳放入翻土架2的立柱上的卡接槽中，使渣土箱翻转，将其中的渣土倒入到集土坑4中；现场依据集土坑4的大小可在集土坑4的两侧边墙上间隔的设置多组翻土架2。当盾构工作结束后可将整体的翻土架2从集土坑4中吊离，实现重复使用。

本实用新型的一种节省挖掘机工作面积的异形集土坑，大大减少了挖掘机的使用面积，为现场节省了很多空间，方便了现场施工。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理，仅是本实用新型的优选实施方式。本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。