回转装置及挖掘机的制作方法

本发明涉及重工机械技术领域，尤其是涉及一种回转装置及挖掘机。

背景技术：

如图1所示，回转机构为挖掘机的主要结构之一，主要包括回转支撑11’、回转减速机12’以及润滑剂存留池13’。回转支撑11’的内齿圈与回转减速机12’的齿轮啮合，润滑剂存留池13’用于储存被内齿圈和齿轮啮合回转过程中挤出的润滑剂。润滑剂在挖掘机回转的过程中，不断被消耗，需要定期进行润滑剂的加注。

现有润滑剂存留池13’包括储存槽131’和连接平面环132’，连接平面环132’沿储存槽131’的外周周向设置，储存槽131’用于储存润滑剂，回转支撑11’的内齿圈与回转减速机12’的齿轮在连接平面环132’上啮合，且回转支撑11’的内齿圈将连接平面环132’内侧密封。齿轮与内齿圈啮合过程中，随着齿轮的转动，从齿轮与内齿圈滴落的润滑剂会流动到储存槽131’内，而储存槽131’内的润滑剂无法参加齿轮的润滑，也即该部分的润滑剂不能再次利用，造成润滑剂的利用率低，浪费严重，且需要频繁加注润滑剂，润滑剂的用量大，成本高。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供回转装置及挖掘机，以解决了现有回转装置的润滑剂利用率低的问题。

本发明提供的回转装置，包括回转支撑、回转减速机和润滑剂存留池，所述润滑剂存留池包括连接平面环，所述回转支撑的齿圈与所述回转减速机的齿轮在所述连接平面环的上方啮合连接，所述润滑剂存留池还包括导流台，所述导流台设置在所述连接平面环的内沿上，所述导流台的下端与所述连接平面环连接，所述导流台的上端高于所述连接平面环的高度，以使所述回转支撑的齿圈与所述回转减速机的齿轮滴落的润滑剂回流至所述连接平面环上。

进一步的，所述导流台从下端到上端背离所述连接平面环倾斜设置，以使所述回转支撑的齿圈与所述回转减速机的齿轮滴落的润滑剂回流至所述连接平面环。

进一步的，还包括挡板；

所述挡板设置在所述导流台的倾斜面的上方，用于止挡所述回转支撑的齿圈与所述回转减速机的齿轮滴落的润滑剂，以使所述回转支撑的齿圈与所述回转减速机的齿轮滴落的润滑剂滴落到所述导流台上。

进一步的，所述挡板的一端与所述回转减速机连接，所述挡板的另一端与所述导流台的倾斜面存在间隙。

进一步的，所述挡板为弧形板；

所述挡板的弧形延伸方向与所述回转减速机的齿轮周向的延伸方向相同。

进一步的，所述挡板的一端设置有连接折边，所述连接折边与所述回转减速机可拆卸连接。

进一步的，所述连接折边上设置有连接孔。

进一步的，所述导流台的斜坡面为弧形面。

进一步的，所述导流台的斜坡面与所述连接平面环之间的夹角大于一百二十度小于一百八十度。

本发明提供的挖掘机，包括所述的回转装置。

本发明提供的回转装置，包括回转支撑、回转减速机和润滑剂存留池，润滑剂存留池包括连接平面环，回转支撑的齿圈与回转减速机的齿轮在所述连接平面环的上方啮合连接；润滑剂存留池还包括导流台，导流台设置在连接平面环的内沿上，导流台的下端与所述连接平面环连接，导流台的上端高于连接平面环的高度，以使回转支撑的齿圈与回转减速机的齿轮滴落的润滑剂回流至连接平面环上。通过在连接平面环的内沿上设置有导流台，且导流台的高度高于连接平面环，以使回转减速机与回转支撑的内齿圈啮合过程中被挤压排出的润滑剂通过导流台回流到连接平面环上，从而使润滑剂再次重复利用，提高润滑剂的利用率，避免润滑剂的浪费，减少加注润滑剂次数，降低成本。

本发明提供的挖掘机，包括所述的回转装置。通过在回转装置的连接平面环的内沿上设置有导流台，且导流台的高度高于连接平面环，以使回转减速机与回转支撑的内齿圈啮合过程中被挤压排出的润滑剂通过导流台回流到连接平面环上，以使润滑剂再次重复利用，提高润滑剂的利用率，保证回转支撑的齿圈和回转减速机的齿轮的润滑效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术提供的回转装置的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的回转装置的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的回转装置的部分剖视图；

图4为本发明实施例提供的挡板的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的挡板与回转减速器连接的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的导流台与连接平面环连接的结构示意图。

图标：11-回转支撑；12-回转减速机；13-润滑剂存留池；14-挡板；131-连接平面环；132-导流台；141-连接折边；142-连接孔。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图2-图6所示，本发明提供的回转装置，包括回转支撑11、回转减速机12和润滑剂存留池13，润滑剂存留池13包括连接平面环131，回转支撑11的齿圈与回转减速机12的齿轮在连接平面环131的上方啮合连接，润滑剂存留池13还包括导流台132，导流台132设置在连接平面环131的内沿上，导流台132的下端与连接平面环131连接，导流台132的上端高于连接平面环131的高度，以使回转支撑11的齿圈与回转减速机12的齿轮滴落的润滑剂回流至连接平面环131上。

回转支撑11的齿圈与回转减速机12的齿轮啮合挤压滴落的润滑剂部分直接掉落在连接平面环131上，被齿轮和齿圈挤压排出的润滑剂部分在齿轮的作用下沿远离齿轮的方向滴落，这部分的润滑剂在上端高于连接平面环131的导流台132的作用下，顺着导流台132流至较低的连接平面环131内，实现滴落的润滑剂均流回至连接平面环131内，而齿轮与齿轮连接在连接平面环131上，实现润滑剂再次重新与齿轮和齿圈接触润滑，从而使润滑剂再次重复利用，提高润滑剂的利用率，避免润滑剂的浪费，减少加注润滑剂次数，降低成本。

其中，回转支撑11连接在连接平面环131的外边沿上，并且回转支撑11能够将连接平面环131以内密封，避免润滑剂流入至外部环境中。

进一步的，导流台132从下端到上端背离连接平面环131倾斜设置，以使回转支撑11的齿圈与回转减速机12的齿轮滴落的润滑剂回流至所述连接平面环131。

被齿轮和齿圈挤压排出的润滑剂沿从下端至上端背离连接平面环131倾斜设置的导流台132的导流作用下流至连接平面环131上，进而再次重新与齿轮和齿圈接触润滑。

其中，背离连接平面环131的导流台132能够更好的将被齿轮和齿圈挤压排出的润滑剂导流，导流效果更好。

其中，导流台132的高度可以维持在二十毫米-五十毫米范围即可；也即导流台132的高度只要是略高于连接平面环131即可，实现被挤压排出的润滑剂可以顺着倾斜设置的导流台132可以向较低高度的连接平面环131运动即可。

进一步的，还包括挡板14；挡板14设置在导流台132的倾斜面的上方，用于止挡回转支撑11的齿圈与回转减速机12的齿轮滴落的润滑剂，以使回转支撑11的齿圈与回转减速机12的齿轮滴落的润滑剂滴落到导流台132上。

通过将挡板14设置在导流台132的倾斜面的上方，挡板14不仅止挡回转支撑11的齿圈与回转减速机12的齿轮滴落的润滑剂向外滴溅，而且将止挡的润滑剂滴落至下侧的导流台132上，润滑剂顺着倾斜设置的导流台132回流至连接平面环131内，齿轮和齿条连接平面环131上，进而实现润滑剂的重回利用。

其中，挡板14在止挡止挡回转支撑11的齿圈与回转减速机12的齿轮的润滑剂向外滴溅的过程中，可以将部分的润滑剂直接回挡至齿轮上，实现润滑剂的重新使用。

其中，挡板14与齿轮之间为间隙配合设置，即挡板14与齿轮之间存在一定距离，避免挡板14对齿轮的转动造成干涉。

其中，挡板14与齿轮之间距离维持在五毫米到五十毫米之间，保证润滑剂不会被向外滴溅较远的距离，能够落在下侧的导流台132上。

其中，挡板14与倾斜设置在挡板14下侧的导流台132配合使用时，挡板14实现回转支撑11的齿圈与回转减速机12的齿轮的润滑剂向外滴溅，而顺着挡板14滴落的润滑剂沿导流台132回流至更低的连接平面环131内，进而实现润滑剂的重新利用。

进一步的，挡板14的一端与所述回转减速机12连接，所述挡板14的另一端与所述导流台132的倾斜面存在间隙。

通过在挡板14的上端与回转减速机12连接，实现挡板14固定在回转减速机12上，下端与导流台132的倾斜面存在间隙，避免回转减速器在转动过程中与导流台132的倾斜面存在干涉的问题。

其中，挡板14的下端与导流台132的倾斜面之间间隙距离可以维持在五毫米到二十毫米之间，也即挡板14的下端与导流台132的倾斜面距离较小，较为贴近，但是不会产生相互作用力。

其中，挡板14的上端与回转减速机12的定子连接，实现挡板14的上端与回转减速机12的固定部分连接，即挡板14的位置不会随着回转减速机12的转动位置进行移动，避免挡板14无法实现阻挡的作用。

其中，挡板14相对设置在齿轮与齿圈啮合的端面上，以使齿轮与齿圈转动啮合时，位于另一侧的挡板14能够阻挡齿轮与齿圈啮合挤压排出的润滑油。

进一步的，挡板14为弧形板；挡板14的弧形延伸方向与回转减速机12的齿轮周向的延伸方向相同。

通过将弧形板的弧形延伸方向与回转减速机12的齿轮周向的延伸方向相同，实现弧形板能够较大面积的将齿轮包裹，避免齿轮未与齿圈啮合排挤的润滑剂滴溅的问题。

其中，弧形挡板14为半圆弧挡板14；通过将弧形挡板14设置为半圆弧挡板14，实现半圆弧板将齿轮未与齿圈啮合的部分充分包裹阻挡，避免润滑剂的滴溅。

进一步的，挡板14的一端设置有连接折边141，连接折边141与回转减速机12可拆卸连接。

通过在挡板14的上端边缘设置的连接折边141与回转减速器可拆卸连接，实现挡板14可以更换和调整，提高挡板14的使用性能。

其中，连接折边141可以是与挡板14的上端边缘垂直设置，实现与回转减速器平行设置的挡板14能够连接在回转减速器的定子的端面上，避免挡板14干涉到回转减速器其他部件。

进一步的，连接折边141上设置有连接孔142。

通过螺栓穿过连接折边141上设置有连接孔142，将挡板14可拆卸固定在回转减速器的定子的端面上。

其中，也可以通过将连接折边141铆接在回转减速器的定子的端面上，只要能够实现挡板14可拆卸固定在回转减速器的定子的端面上即可。

进一步的，导流台132的斜坡面为弧形面。

通过将导流台132的斜坡面设置为弧形面，实现斜坡面在进行导流润滑剂是更加平缓顺畅，避免润滑剂的堆积和堵塞，提高导流效果。

进一步的，导流台132的斜坡面与连接平面环131之间的夹角大于一百二十度小于一百八十度。

将导流台132的斜坡面与连接平面环131之间的夹角大于一百二十度小于一百八十度，实现斜坡面自下端到上端背离所述连接平面环131平缓倾斜设置，也实现了较长的斜坡面，保证导流效果。

本发明提供的挖掘机，包括所述的回转装置。

通过在回转装置的连接平面环131的内沿上设置有导流台132，且导流台132的高度高于连接平面环131，以使回转减速机12与回转支撑11的内齿圈啮合过程中被挤压排出的润滑剂通过导流台132回流到连接平面环131上，以使润滑剂再次重复利用，提高润滑剂的利用率，保证回转支撑11的齿圈和回转减速机12的齿轮的润滑效果。

本发明提供的回转装置采用挡板14和润滑剂存留池13配合使用，提高润滑剂的利用率；采用挡板14，保证足够的润滑剂参与润滑，提高回转支撑11及回转减速机12使用寿命；采用改进后的润滑剂存留池13，使被齿轮挤压出挡板14的黄油，通过导流台132回流至连接平面环131内，重新参与润滑，降低润滑剂损耗，减少后期维护。

综上所述，本发明提供的回转装置，包括回转支撑11、回转减速机12和润滑剂存留池13，润滑剂存留池13包括连接平面环131，回转支撑11的齿圈与回转减速机12的齿轮在所述连接平面环131的上方啮合连接；润滑剂存留池13还包括导流台132，导流台132设置在连接平面环131的内沿上，导流台132的下端与所述连接平面环131连接，导流台132的上端高于连接平面环131的高度，以使回转支撑11的齿圈与回转减速机12的齿轮滴落的润滑剂回流至连接平面环131上。通过在连接平面环131的内沿上设置有导流台132，且导流台132的高度高于连接平面环131，以使回转减速机12与回转支撑11的内齿圈啮合过程中被挤压排出的润滑剂通过导流台132回流到连接平面环131上，从而使润滑剂再次重复利用，提高润滑剂的利用率，避免润滑剂的浪费，减少加注润滑剂次数，降低成本。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。