用于海洋平台浮托安装的减震装置的制作方法

本实用新型涉及海洋石油工程技术领域，尤其涉及用于海洋平台浮托安装的减震装置。

背景技术：

在海上石油开发工程中，经常要使用海上石油开采平台,其结构包括：下部基础及上部组块，在上部组块的海上安装过程中，通常采用浮托安装法，即：通过调整设在运输船上的上部组块相对于下部基础的高度，将上部组块载荷转移到下部基础上，为了缓解上部组块与下部基础的碰撞，在浮托安装过程中，需要在上部组块与下部基础间的结构对接处安装减震装置，来缓解上部组块与下部基础的碰撞。

目前的海洋平台浮托安装的减震装置如申请号为“20172031445

2.6”的实用新型专利“用于海洋平台浮托安装的减震装置”中所述，通过加热装置产生的温度变化对桩腿耦合器内部支撑块的橡胶性能的影响，使竖直减震块的压缩位移进一步增加，从而使得插尖部分与钢筒部分距离逐渐缩小至两者之间相互接触，以此来缓解上连接块与下连接块之间的碰撞，但是由于此减震装置应用于水下，采用通电加热的方式危险性较大，而且采用减震块受热膨胀的特性对上连接块与下连接块之间的碰撞进行缓冲减震，但是这样对于减震块的膨胀大小不能做到精确控制，对上连接块与下连接块之间的碰撞只能做到有限的缓冲减震，还是会使得上连接块与下连接块之间发生较大的碰撞，会对平台结构构成影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的用于海洋平台浮托安装的减震装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

用于海洋平台浮托安装的减震装置，包括外套筒以及下连接块，所述外套筒内壁从上至下依次固定连接有第一横板和第二横板，所述第一横板上端侧壁固定连接有内套筒，所述下连接块与内套筒内壁通过螺栓固定连接，所述内套筒外壁均布固定连接有多个第一弹簧，多个所述第一弹簧远离内套筒外壁的一端与外套筒内壁滑动连接，所述内套筒上安装有对内套筒进行缓冲支撑的支撑装置。

优选地，所述支撑装置包括两个l型支架，所述内套筒外壁对称开设有凹槽，两个所述l型支架侧壁通过第二弹簧与凹槽上端侧壁弹性连接，所述l型支架下端侧壁贯穿第一横板侧壁并延伸至其下方，所述第二横板上安装有驱动l型支架移动的驱动装置。

优选地，所述驱动装置包括对称滑动连接在第二横板上端侧壁的楔形板，所述楔形板靠近外套筒内壁的一侧转动连接有横杆，所述横杆远离楔形板的一端与l型支架下端侧壁转动连接，所述第一横板下端侧壁固定连接有与楔形板配合的楔形杆，所述楔形板上安装有对内套筒进行缓冲减震的减震机构。

优选地，所述减震机构包括滑动连接在楔形板上端侧壁的减震筒，所述减震筒内底部通过第三弹簧弹性连接有减震杆，所述减震杆上端与第一横板下端侧壁固定连接。

优选地，所述下连接块下端侧壁连通有滑塞筒，所述滑塞筒内壁滑动连接有滑塞，所述滑塞下端侧壁通过第四弹簧与内套筒内底部弹性连接。

优选地，所述下连接块与内套筒内壁连接间隙处设有减震泡沫。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置与楔形板配合的楔形杆，在下连接块与上连接块发生碰撞时，会使得内套筒向下移动，从而使得楔形杆挤压两个楔形板向两侧移动，从而使得l型支架上移对内套筒进行缓冲支撑，对上连接块与下连接块之间的碰撞进行缓冲，避免上连接块与下连接块之间的碰撞力过大对平台结构构成影响；

2、通过设置固定连接在第一横板下端的减震杆，减震杆通过第三弹簧与减震筒弹性连接，可以对内套筒受到的碰撞力进行缓冲，避免上连接块与下连接块之间的碰撞力过大；

3、通过设置在下连接块与内套筒内壁连接间隙处的减震泡沫，可以在上连接块与下连接块之间发生碰撞时减缓对内套筒的碰撞力，避免上连接块与下连接块之间的碰撞力过大对平台结构构成影响。

附图说明

图1为本实用新型提出的用于海洋平台浮托安装的减震装置的结构示意图；

图2为图1中a处的结构结构放大示意图；

图3为本实用新型提出的用于海洋平台浮托安装的减震装置的俯视结构示意图。

图中：1外套筒、2下连接块、3内套筒、4第一横板、5第二横板、6楔形板、7横杆、8楔形杆、9l型支架、10凹槽、11第二弹簧、12第一弹簧、13滑塞、14第四弹簧、15减震筒、16第三弹簧、17减震杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，用于海洋平台浮托安装的减震装置，包括外套筒1以及下连接块2，下连接块2下端侧壁连通有滑塞筒，滑塞筒内壁滑动连接有滑塞13，滑塞13下端侧壁通过第四弹簧14与内套筒3内底部弹性连接，外套筒1内壁从上至下依次固定连接有第一横板4和第二横板5，第一横板4上端侧壁固定连接有内套筒3，下连接块2与内套筒3内壁通过螺栓固定连接，下连接块2与内套筒3内壁连接间隙处设有减震泡沫，减震泡沫采用减震聚氨酯泡沫塑料，减震聚氨酯泡沫塑料为半硬质泡沫塑料，其有较高的压缩强度，能以空气阻尼和机械阻尼两种方式吸收和消散能量，内套筒3外壁均布固定连接有多个第一弹簧12，多个第一弹簧12远离内套筒3外壁的一端与外套筒1内壁滑动连接，第一弹簧12可以对内套筒3在水平方向受到的碰撞力进行缓冲。

内套筒3上安装有对内套筒3进行缓冲支撑的支撑装置，支撑装置包括两个l型支架9，内套筒3外壁对称开设有凹槽10，两个l型支架9侧壁通过第二弹簧11与凹槽10上端侧壁弹性连接，l型支架9在第二弹簧11的作用下对内套筒3进行缓冲支撑，l型支架9下端侧壁贯穿第一横板4侧壁并延伸至其下方，第二横板5上安装有驱动l型支架9移动的驱动装置。

驱动装置包括对称滑动连接在第二横板5上端侧壁的楔形板6，楔形板6靠近外套筒1内壁的一侧转动连接有横杆7，横杆7远离楔形板6的一端与l型支架9下端侧壁转动连接，第一横板4下端侧壁固定连接有与楔形板6配合的楔形杆8，楔形板6上安装有对内套筒3进行缓冲减震的减震机构。

减震机构包括滑动连接在楔形板6上端侧壁的减震筒15，减震筒15内底部通过第三弹簧16弹性连接有减震杆17，减震杆17上端与第一横板4下端侧壁固定连接。

本实用新型中，在上连接块与下连接块2发生碰撞时，减震垫会对碰撞力进行初步的缓冲，剩下的碰撞力会使得内套筒3向下移动，此时，减震杆17会对内套筒3的碰撞力进行缓冲减震，另外，随着内套筒3向下移动，楔形杆8会挤压楔形板6向两侧移动，在横杆7的作用下使得l型支架9向上移动，在第二弹簧11的作用下对内套筒3的下移进行缓冲支撑，从而对内套筒3受到的碰撞力进行缓冲，进而对上连接块与下连接块2之间的碰撞力进行缓冲。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。