一种支撑支护装置的制作方法

本实用新型涉及加油站油罐支护技术领域，特别涉及一种支撑支护装置。

背景技术：

加油站是指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等。由于加油站所销售的石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易集聚静电荷的特性，故加油站以“安全”为第一准则。在加油站内严禁烟火，严禁从事可能产生火花性质的作业，严禁向汽车的汽化器及兼桶内加注汽油，所有车站进站加油时须先熄火，严禁一切危险品入站。

随着车辆的增多，加油站的数目也在逐渐增多。而加油站在防渗改造施工过程中会开挖油罐区，油罐区在开挖时属于危险性较大的分部分项工程，特别是利用原油罐施工的加油站，在施工过程中没有进行可靠的支护，易造成基坑周边墙体坍塌造成人员伤亡。

技术实现要素：

本实用新型提供一种支撑支护装置，解决了或部分解决了现有技术中油罐区的基坑开挖，在施工过程中没有进行可靠的支护，易造成基坑周边墙体坍塌造成人员伤亡的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种支撑支护装置包括：第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架及第四支撑架；所述第一支撑架的第一端与所述第三支撑架的第一端固定连接，所述第一支撑架的第二端与所述第四支撑架的第一端固定连接；所述第二支撑架的第一端与所述第三支撑架的第二端固定连接，所述第二支撑架的第二端与所述第四支撑架的第二端固定连接；所述第一支撑架与所述第二支撑架平行，所述第三支撑架与所述第四支撑架平行；所述第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架及第四支撑架形成框架结构；所述第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架及第四支撑架均包括：第一横梁、第二横梁、若干立柱及若干护板；若干所述立柱的顶部均与所述第一横梁固定连接，若干所述立柱的底部均与所述第二横梁固定连接；每两个所述立柱之间可拆卸式地设置若干所述护板。

进一步地，若干所述护板沿竖向等间距间隔设置在所述立柱上。

进一步地，若干所述立柱的顶部均通过螺栓与所述第一横梁固定连接，若干所述立柱的底部均通过螺栓与所述第二横梁固定连接。

进一步地，每个所述立柱上均固定设置有若干固定卡；若干所述固定卡与若干所述护板一一对应，所述护板的两端分别卡设与相对应的所述固定卡内。

进一步地，所述第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架及第四支撑架上均固定设置有吊耳。

进一步地，所述支撑支护装置还包括：分隔杆；所述分隔杆的第一端与所述第三支撑架固定连接，所述分隔杆的第二端与所述第四支撑架固定连接。

进一步地，所述分隔杆将所述框架结构分隔为第一腔室及第二腔室；所述第一腔室的容积与所述第二腔室的容积相同。

进一步地，所述支撑支护装置还包括：第一加强筋及第二加强筋；所述第一加强筋的第一端与所述第三支撑架固定连接，所述第一加强筋的第二端与所述分隔杆固定连接；所述第二加强筋的第一端与所述第四支撑架固定连接，所述第二加强筋的第二端与所述分隔杆固定连接。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

由于第一支撑架的第一端与第三支撑架的第一端固定连接，第一支撑架的第二端与第四支撑架的第一端固定连接，第二支撑架的第一端与第三支撑架的第二端固定连接，第二支撑架的第二端与第四支撑架的第二端固定连接，第一支撑架与第二支撑架平行，第三支撑架与第四支撑架平行，第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架及第四支撑架形成框架结构，所以，当要进行基坑施工时，将框架结构放入基坑内，使框架结构对油罐区的基坑周边墙体进行支撑，避免基坑周边墙体坍塌造成人员伤亡，由于若干立柱的顶部均与第一横梁固定连接，若干立柱的底部均与第二横梁固定连接，每两个立柱之间可拆卸式地设置若干护板，所以，立柱承受竖向荷载，第一横梁及第二横梁承受水平荷载，护板承受侧向土体或岩体压力，保证了支撑的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的支撑支护装置的结构示意图；

图2为图1中支撑支护装置的分隔杆的连接示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型实施例提供了一种支撑支护装置包括：第一支撑架1、第二支撑架2、第三支撑架3及第四支撑架4。

第一支撑架1的第一端与第三支撑架3的第一端固定连接，第一支撑架1的第二端与第四支撑架4的第一端固定连接。

第二支撑架2的第一端与第三支撑架3的第二端固定连接，第二支撑架2的第二端与第四支撑架4的第二端固定连接。

第一支撑架1与第二支撑架2平行，第三支撑架3与第四支撑架4平行。

第一支撑架1、第二支撑架2、第三支撑架3及第四支撑架4形成框架结构。

第一支撑架1、第二支撑架2、第三支撑架3及第四支撑架4均包括：第一横梁1-1、第二横梁1-2、若干立柱1-3及若干护板1-4。

若干立柱1-3的顶部均与第一横梁1-1固定连接，若干立柱1-3的底部均与第二横梁1-2固定连接。

每两个立柱1-3之间可拆卸式地设置若干护板1-4。

本申请具体实施方式由于第一支撑架1的第一端与第三支撑架3的第一端固定连接，第一支撑架1的第二端与第四支撑架4的第一端固定连接，第二支撑架2的第一端与第三支撑架3的第二端固定连接，第二支撑架2的第二端与第四支撑架4的第二端固定连接，第一支撑架1与第二支撑架2平行，第三支撑架3与第四支撑架4平行，第一支撑架1、第二支撑架2、第三支撑架3及第四支撑架4形成框架结构，所以，当要进行基坑施工时，将框架结构放入基坑内，使框架结构对油罐区的基坑周边墙体进行支撑，避免基坑周边墙体坍塌造成人员伤亡，由于若干立柱1-3的顶部均与第一横梁1-1固定连接，若干立柱1-3的底部均与第二横梁1-2固定连接，每两个立柱1-3之间可拆卸式地设置若干护板1-4，所以，立柱1-3承受竖向荷载，第一横梁1-1及第二横梁1-2承受水平荷载，护板1-4承受侧向土体或岩体压力，保证了支撑的稳定性。

具体地，若干护板1-4沿竖向等间距间隔设置在立柱1-1上，可以使护板1-4更好的承受侧向土体或岩体压力。

每个立柱1-3上均固定设置有若干固定卡。在本实施方式中，每个立柱1-3上均可通过焊接固定设置有若干固定卡，保证连接的稳定性。若干固定卡与若干护板1-4一一对应，护板1-4的两端分别卡设与相对应的固定卡内，便于拆装。

具体地，若干立柱1-3的顶部均通过螺栓与第一横梁1-1固定连接，若干立柱1-3的底部均通过螺栓与第二横梁1-2固定连接，便于拆装。

具体地，第一支撑架1、第二支撑架2、第三支撑架3及第四支撑架4上均固定设置有吊耳。在本实施方式中，第一支撑架1、第二支撑架2、第三支撑架3及第四支撑架4上均可通过焊接固定设置有吊耳，保证吊起的稳定性。

外界吊车的吊绳与吊耳连接，吊车通过吊绳及吊耳将框架结构吊起，然后放入油罐区的基坑内，便于操作。

参见图2，具体地，支撑支护装置还包括：分隔杆5。

分隔杆5的第一端与第三支撑架3固定连接。在本实施方式中，分隔杆5的第一端可通过螺栓与第三支撑架3固定连接，便于拆装。分隔杆5的第二端与第四支撑架4固定连接。在本实施方式中，分隔杆5的第二端可通过螺栓与第四支撑架4固定连接，便于拆装。

分隔杆5将框架结构分隔为第一腔室及第二腔室；第一腔室的容积与第二腔室的容积相同，便于油罐的放置，分隔杆5还加强了框架结构的强度。

支撑支护装置还包括：第一加强筋6及第二加强筋7。

第一加强筋6的第一端与第三支撑架3固定连接。在本实施方式中，第一加强筋6的第一端可通过螺栓与第三支撑架3固定连接，便于拆装。第一加强筋6的第二端与分隔杆5固定连接。在本实施方式中，第一加强筋6的第二端可通过螺栓与分隔杆5固定连接，便于拆装。

第二加强筋7的第一端与第四支撑架4固定连接。在本实施方式中，第二加强筋7的第一端可通过螺栓与第四支撑架4固定连接，便于拆装。第二加强筋7的第二端与分隔杆5固定连接。在本实施方式中，第二加强筋7的第二端可通过螺栓与分隔杆5固定连接，便于拆装。

通过第一加强筋6及第二加强筋7保证了分隔杆5与第三支撑架3及第四支撑架4连接的稳定性，同时，还加强了框架结构的强度。

其中，第一横梁1-1、第二横梁1-2、若干立柱1-3、若干护板1-4、分隔杆5、固定卡、第一加强筋6及第二加强筋7均采用钢制件。

为了更清楚介绍本实用新型实施例，下面从本实用新型实施例的使用方法上予以介绍。

将若干立柱1-3的顶部均与第一横梁1-1固定连接，若干立柱1-3的底部均与第二横梁1-2固定连接，每两个立柱1-3之间可拆卸式地设置若干护板1-4，以形成第一支撑架1、第二支撑架2、第三支撑架3及第四支撑架4。

然后将第一支撑架1的第一端与第三支撑架3的第一端固定连接，第一支撑架1的第二端与第四支撑架4的第一端固定连接，第二支撑架2的第一端与第三支撑架3的第二端固定连接，第二支撑架2的第二端与第四支撑架4的第二端固定连接，第一支撑架1与第二支撑架2平行，第三支撑架3与第四支撑架4平行，第一支撑架1、第二支撑架2、第三支撑架3及第四支撑架4形成框架结构。

吊车通过吊绳及吊耳将框架结构吊入油罐区的基坑，框架结构对油罐区的基坑周边墙体进行支撑，避免基坑周边墙体坍塌造成人员伤亡，立柱1-3承受竖向荷载，第一横梁1-1及第二横梁1-2承受水平荷载，护板1-4承受侧向土体或岩体压力，保证了支撑的稳定性。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。