一种公路路基整平装置的制作方法

1.本实用新型涉及路基整平技术领域，具体为一种公路路基整平装置。


背景技术：

2.在进行公路修建的时候需要对公路的路基进行整平，从而保证修缮的公路完成后的质量，所以需要在公路修建对路基进行整平的过程中需要使用到整平装置，但是现有的整平装置大多数只在拖车架内设置有一个压平辊，进行整平的过程中也只能对路基进行一次碾压，若是路基内存在一些较为坚硬的石块，则不能保证整平的效果。为此，我们提出一种公路路基整平装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种公路路基整平装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基整平装置，包括固定框架，所述固定框架的前侧壁固定安装有牵引架，所述固定框架的上表面一体成型有安装壳，所述安装壳的内腔转动连接有转动轴，且安装壳的左右侧壁对称开设有安装槽，所述转动轴的左、右两端均贯穿至安装槽内固定安装有滚轮，所述安装壳内固定安装有粉碎机构，所述转动轴的外侧壁装配有驱动机构，所述固定框架的上表面开设有装配槽，所述装配槽内固定安装有固定轴，所述固定轴的外侧壁套接有碾压辊。
5.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种公路路基整平装置，除了设置有对路基进行整平的碾压辊，同时，设置有安装壳，通过在安装壳内设置粉碎机构，在对公路的路基进行碾压整平前，通过粉碎机构的粉碎块的上、下移动对坚硬的石块进行粉碎，然后再次通过碾压辊对公路的路基进行整平，保证对路基的整平效果。
附图说明
6.图1为本实用新型的结构示意图。
7.图2为本实用新型的侧视图。
8.图3为本实用新型安装壳的俯视图。
9.图中：1、固定框架，2、牵引架，3、安装壳，4、转动轴，5、安装槽，6、滚轮，7、粉碎机构，71、固定架，72、导向架，73、受力板，8、驱动机构，81、安装块，82、触发板，9、装配槽，10、固定轴，11、碾压辊，12、粉碎块，121、上粉碎块，122、伸缩腔，123、伸缩架，124、下粉碎块，125、弹簧。
具体实施方式
10.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
11.请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基整平装置，包括固定框架1，固定框架1的前侧壁固定安装有牵引架2，牵引架2用于与拖车进行连接，固定框架1的上表面一体成型有安装壳3，安装壳3的内腔转动连接有转动轴4，且安装壳3的左右侧壁对称开设有安装槽5，转动轴4的左、右两端均贯穿至安装槽5内固定安装有滚轮6，当滚轮6进行转动后，可以带动转动轴4进行转动，转动轴4的外侧壁装配有驱动机构8，驱动机构8包括左右对称固定连接在转动轴4外侧壁的安装块81，安装块81的外侧壁固定安装有触发板82，触发板82的外侧壁呈弧形，当转动轴4进行转动后带动触发板82在安装壳3的内腔做圆周运动。
12.安装壳3内固定安装有粉碎机构7，粉碎机构7包括固定安装在安装壳3内腔的固定架71，固定架71的内腔插接有导向架72，导向架72的下侧壁固定安装有受力板73，受力板73的下侧壁固定安装有粉碎块12，如图2中所示，受力板73的下侧壁开设有弧形槽，当触发板82与受力板73相接触后，可以带动受力板73与导向架72在固定架71内向上移动，当触发板82与受力板73脱离后，由于重力的原因使粉碎块12对路基的表面进行锤击，对坚硬的石块首先进行粉碎。
13.粉碎块74包括上粉碎块121，上固定块121内开设有伸缩腔122，伸缩腔122内滑动连接有伸缩架123，伸缩架123的底端固定连接有下粉碎块124，伸缩架123与伸缩腔122之间装配有弹簧125，通过设置弹簧125使下粉碎块124在运动的过程中产生更大的冲击力，从而保证下粉碎块124具有更好的粉碎效果。
14.固定框架1的上表面开设有装配槽9，装配槽9内固定安装有固定轴10，固定轴10的外侧壁套接有碾压辊11，固定框架1的下侧壁固定安装有推土铲，通过粉碎机构7锤击后的路基表面再次通过碾压辊11碾压，保证对路基表面内坚硬石块的粉碎效果，然后通过推土铲对路基的表面进行整理，保证本装置通过后路基表面的平整，并且没有碎石的残留。
15.工作原理：在使用的过程中，通过牵引架2使本装置与拖车进行连接，拖车行驶过需要整平的路基表面，滚轮6转动后带动转动轴4转动，从而使触发机构8进行运动，使粉碎机构7的粉碎块12进行上下移动，对路基表面较为坚硬的石块进行初步粉碎，然后再次通过碾压辊11对路基的表面进行碾压再次粉碎，最后通过推土铲对路基的表面进行整理，保证本装置通过后路基表面的平整，并且没有碎石的残留。