一种地铁基坑边坡支护结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及土建深基坑的技术领域，尤其涉及深基坑及边坡支护工程的技术领域，具体地说，是一种地铁基坑边坡支护结构。


背景技术：

[0002]
随着我国城市化进程步入了高速发展的阶段，各地高层建筑层出不穷，同时对地下空间利用要求的提高使得基坑越来越深。随之而来的深基坑安全事故也越来越频繁。城市基坑施工，边坡的放坡系数受到很大的限制，同时复杂的近接情况和水文地质条件使得基坑边坡存在很大的安全隐患。边坡的稳定性也影响了周围建筑物的安全，边坡的不稳定，大变形以及破坏会使得周围建筑物发生不均匀沉降，导致建筑物倾斜、开裂、甚至倒塌，给国家和社会造成巨大的经济损失。
[0003]
当前基坑边坡支护的方式有很多，以钻孔灌注桩或钢筋混凝土板为主体的排桩式支护结构、地下连续墙、水泥土墙、深层搅拌水泥土围护墙、高压旋喷桩、smw 工法等。这些方法对材料的消耗较大，且施工较为复杂，对环境污染也比较大，且无法对支护动态调整，因此亟需一种用料合理，施工简单且可动态调整的基坑边坡支护方法。
[0004]
上述技术公开的方案中存在以下技术问题：
[0005]
现有技术中虽然实现了边坡支护的技术，但是现有技术皆是从解决边坡抗剪角度去对边坡进行支护，并未考虑边坡的塌陷等技术缺陷。


技术实现要素：

[0006]
本实用新型的目的在于：提供一种地铁基坑边坡支护结构，用于解决现有边坡支护技术中未考虑防止边坡塌陷的技术缺陷。本边坡支护结构通过设置竖向加固单元，边坡切向支护单元，排水单元，截水沟等结构，实现了防止边坡塌陷的技术。采用本实用新型后可以有效实现在实现边坡抗剪功能的前提下进一步地防止边坡塌陷的技术。
[0007]
为实现上述技术方案，本实用新型通过以下技术方案实现：
[0008]
一种地铁基坑边坡支护结构，包括竖向加固单元，边坡切向支护单元，排水单元，所述竖向加固单元从待加固边坡顶部的土体竖直向下并锚固在土体中，所述边坡切向支护单元设置在待支护边坡的坡面上，其垂直并锚固于待支护边坡坡面后端的土体中，所述排水单元设置在待支护边坡坡面的底端，其用于排除支护结构土体内的地下水；
[0009]
所述竖向加固单元由若干袖阀管锚固在待支护边坡坡面后端的土体中形成，所述袖阀管包括若干止浆圈，若干溢浆孔，pvc管，所述溢浆孔间隔均布在pvc管的管体上，所述止浆圈均布在pvc管未开设溢浆孔的管体上；
[0010]
当所述竖向加固单元，边坡切向支护单元以及排水单元均锚固在待支护边坡坡面后端的土体内时，形成具有防塌和切向抗剪以及可以排水的新型边坡支护结构。
[0011]
为了更好的实现本实用新型，作为上述技术方案的进一步描述，所述地铁基坑边坡支护结构的底端和顶端皆水平设置有截水沟。
[0012]
作为上述技术方案的进一步描述，所述排水单元包括若干排水管，所述排水管的一端水平深埋在待支护边坡坡面后端的土体中，另一端与边坡低端的截水沟连通。
[0013]
作为上述技术方案的进一步描述，所述边坡切向支护单元包括若干土钉，钢筋网，混凝土层，砂浆体，所述土钉的一端深埋在待支护边坡坡面后端的土体中，另一端与钢筋网焊接，所述钢筋网设置在待支护边坡的坡面上，所述砂浆体由拌制好的砂浆注入安装土钉的孔洞中形成，所述混凝土层由拌制好的混凝土浇筑在安装有钢筋网的边坡坡面上形成。
[0014]
作为上述技术方案的进一步描述，所述排水管包括若干孔洞，过滤层，所述孔洞均布在排水管的管体上，所述排水管的外壁上设置有过滤层。
[0015]
作为上述技术方案的进一步描述，所述袖阀管距离坡顶的水平距离为1-2m，沿基坑边布置距离为1-3m。
[0016]
作为上述技术方案的进一步描述，所述排水管沿边坡边布置且所述排水管之间的距离为1-3m。
[0017]
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和有益效果：
[0018]
本新型基坑边坡支护结构，充分考虑到了基坑边坡加固的及时性，施工工序简单，可以及时施做。此外支护结构有良好的承载能力和抗变形能力，可以跟踪现场监测结果进行注浆加固，可以有效的节约成本，并提高支护结构的可靠度。
附图说明
[0019]
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
[0020]
图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0021]
图2为本实用新型的竖向加固单元结构示意图；
[0022]
图3为本实用新型的边坡切向支护单元侧面结构示意图；
[0023]
图4为本实用新型的边坡切向支护单元平面结构示意图；
[0024]
图5为本实用新型的排水单元结构示意图。
[0025]
图中标记1-竖向加固单元，2-边坡切向支护单元，3-排水单元，4-截水沟，11-止浆圈，12-溢浆孔，13-pvc管，21-土钉，22-钢筋网，23-混凝土层，24-砂浆体，31-孔洞，32-过滤层。
具体实施方式
[0026]
下面结合本实用新型的优选实施例对本实用新型做进一步地详细、准确说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0027]
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0028]
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0029]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”“第三”等仅用于区分
描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]
术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0031]
此外，“垂直”等术语并不表示要求部件之间绝对垂直，而是可以稍微倾斜。如“垂直”仅仅是指其方向相对而言更加垂直，并不是表示该结构一定要完全垂直，而是可以稍微倾斜。
[0032]
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0033]
实施例：
[0034]
作为优选实施方式，本实施例以基坑深度为1.5m，土钉21与待支护边坡为呈30
°
角向下进行加固的结构为例，结合图1～5所示；
[0035]
一种地铁基坑边坡支护结构，包括竖向加固单元1，边坡切向支护单元2，排水单元3，所述竖向加固单元1从待加固边坡顶部的土体竖直向下并锚固在土体中，所述边坡切向支护单元2设置在待支护边坡的坡面上，其垂直并锚固于待支护边坡坡面后端的土体中，所述排水单元3设置在待支护边坡坡面的底端，其用于排除支护结构土体内的地下水；
[0036]
所述竖向加固单元1由若干袖阀管锚固在待支护边坡坡面后端的土体中形成，所述袖阀管包括若干止浆圈11，若干溢浆孔12，pvc管13，所述溢浆孔12间隔均布在pvc管13的管体上，所述止浆圈11均布在pvc管13未开设溢浆孔12的管体上；
[0037]
当所述竖向加固单元1，边坡切向支护单元2以及排水单元3均锚固在待支护边坡坡面后端的土体内时，形成具有防塌和切向抗剪以及可以排水的新型边坡支护结构。
[0038]
作为优选实施方式，本实施例中所述的袖阀管采用ф48mm的pvc管13。
[0039]
为了更清晰和明确的阐述本实用新型，作为优选实施方式，本实施例中所述的袖阀管长度大于基坑深度。
[0040]
为了更好的实现本实用新型，作为上述技术方案的进一步描述，所述地铁基坑边坡支护结构的底端和顶端皆水平设置有截水沟4。
[0041]
作为上述技术方案的进一步描述，所述排水单元3包括若干排水管，所述排水管的一端水平深埋在待支护边坡坡面后端的土体中，另一端与边坡低端的截水沟4连通。
[0042]
作为优选实施方式，本实施例中所述的排水管采用直径为60mm的pvc管13，土体内的管道管面上布满小孔，管道外包无纺布作为过滤层32，排水管水平插入土体内，间距为2m。
[0043]
作为上述技术方案的进一步描述，所述边坡切向支护单元2包括若干土钉21，钢筋网22，混凝土层23，砂浆体24，所述土钉21的一端深埋在待支护边坡坡面后端的土体中，另一端与钢筋网22焊接，所述钢筋网22设置在待支护边坡的坡面上，所述砂浆体24由拌制好的砂浆注入安装土钉21的孔洞31中形成，所述混凝土层23由拌制好的混凝土浇筑在安装有
钢筋网22的边坡坡面上形成。
[0044]
为了更清晰和明确的阐述本实用新型，作为优选实施方式，本实施例中所述的土钉21由承压板和带肋钢筋构成，承压板采用长宽为150mm，厚度为10mm的钢板；带肋钢筋采用的土钉21为7m长直径为25mm的hrb400级带肋钢筋，布置间距为1m，垂直于坡面植入边坡土体，露出坡面200mm，端部与承压板焊接。
[0045]
为了更清晰和明确的阐述本实用新型，作为优选实施方式，本实施例中所述的混凝土层的抗渗等级为p10，混凝土面层与土钉的承压板齐平。
[0046]
作为上述技术方案的进一步描述，所述排水管包括若干孔洞31，过滤层32，所述孔洞31均布在排水管的管体上，所述排水管3的外壁上设置有过滤层32。
[0047]
为了更清晰和明确的阐述本实用新型，作为优选实施方式，本实施例中所述的过滤层32为无纺布。
[0048]
作为上述技术方案的进一步描述，所述袖阀管距离坡顶的水平距离为1-2m，沿基坑边布置距离为1-3m。
[0049]
为了更清晰和明确的阐述本实用新型，作为优选实施方式，本实施例中所述的袖阀管距离坡顶的水平距离为2米，沿基坑边的水平布置距离为2米一个。
[0050]
作为上述技术方案的进一步描述，所述排水管沿边坡边布置且所述排水管之间的距离为1-3m。
[0051]
为了更清晰和明确的阐述本实用新型，作为优选实施方式，本实施例中所述的排水管的水平布置距离为2米一个。
[0052]
作为优选实施方式，如图4所示，本实施例中所述的一种地铁基坑边坡支护结构
[0053]
为更好的实现本实用新型，作为优选实施方式，如图1～5所示，本实用新型的工作流程为：首先，对基坑进行刷坡并对坡面进行平整，进一步地，测量并放出土钉21安装点位以及袖阀管注浆点位，进一步地，利用钻孔设备在放出的点位上进行钻孔，并且在钻孔完成之后进行清孔，进一步地，安装土钉21，进一步地，配置砂浆并将砂浆注入到安装有土钉21的钻孔中，进一步地，安装钢筋网22，进一步地浇筑混凝土形成坡面上的混凝土体，进一步地，安装袖阀管，进一步地，配置浆液并将浆液注入到袖阀管中，进一步地，利用钻孔设备水平钻孔并清孔，进一步地，安装排水管，最终，形成新型边坡支护结构。
[0054]
在具体实施时，先对边坡进行钻孔，间距1m，深度7m，然后再将土钉插入孔内，土钉如图3所示，土钉由承压板和带肋钢筋构成，带肋钢筋可以提供较强的胶结能力，使土体不宜与土体间发生滑移带肋钢筋采用的土钉为7m长直径为25mm的hrb400级带肋钢筋，布置间距为1m，垂直于坡面植入边坡土体，露出坡面200mm。端部与承压板焊接，承压板采用长宽为150mm，厚度为10mm的钢板，可以有效的提高土钉与混凝土层的胶结能力。再向孔内灌注砂浆。
[0055]
本实用新型具有以下优点和有益效果：
[0056]
本新型基坑边坡支护结构，充分考虑到了基坑边坡加固的及时性，施工工序简单，可以及时施做。此外支护结构有良好的承载能力和抗变形能力，可以跟踪现场监测结果进行注浆加固，可以有效的节约成本，并提高支护结构的可靠度。
[0057]
通过上述方案，实现了在实现边坡抗剪功能的前提下进一步地防止边坡塌陷的技术。
[0058]
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。