一种便于运输的超长管桩的制作方法

本实用新型属于管桩技术领域，具体涉及一种便于运输的超长管桩。

背景技术：

随着改革开放和经济建设的发展，先张法预应力混凝土管桩开始大量应用于铁道系统，并扩大到工业与民用建筑、市政、冶金、港口、公路等领域，在长江三角洲和珠江三角洲地区，由于地质条件适合管桩的使用特点，管桩的需求量猛增，从而迅速形成一个新兴的行业，据不完全统计，到2007年年底，全国已有400多家管桩生产企业，生产各类管桩2.5亿米左右，产值达300多亿人民币，同时为管桩行业配套的辅助产品年产值也近250亿元，成为一个富有朝气的新兴产业，目前管桩已占全国水泥制品行业产值的50％左右。

目前管桩基础施工中普遍采用的桩尖为铁质，与管桩的桩身连接方式为焊接连接且往往都是工地现场施工完成桩身与桩尖的连接，成本相对较高，质量控制较难，在运输的过程中，常常由于稳定性能差，容易发生偏位或是与支撑物之间磨损，影响管桩的品质，从而导致接下来的施工项目很难完成。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于运输的超长管桩，以解决上述背景技术中提出现有的一种管桩在使用过程中，由于桩尖与管桩的桩身连接方式为焊接连接且往往都是工地现场施工完成桩身与桩尖的连接，成本相对较高，质量控制较难，在运输的过程中，常常由于稳定性能差，容易发生偏位或是与支撑物之间磨损，影响钢管桩的品质，从而导致接下来的施工项目很难完成的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于运输的超长管桩，包括第一管桩体、第二管桩体、第三管桩体和桩尖，所述第一管桩体的内部活动安装有顶部防护帽，所述第一管桩体与第二管桩体的底部均固定连接有第一卡接管，所述第一卡接管外部的两侧均固定安装有卡块，所述第二管桩体与第三管桩体的顶部均固定第二卡接管，所述第二卡接管内腔的两侧均开设有卡槽，所述第三管桩体的底部固定连接有第一螺纹套接管，所述第一螺纹套接管的外部套接有连接管，所述桩尖的顶部固定连接有第二螺纹套接管。

优选的，所述第一管桩体、第二管桩体与第三管桩体的外部均开设有绑槽。

优选的，所述第二卡接管的外部套接有抱箍，所述抱箍的两侧内部均固倒齿，所述倒齿的内部开设有螺孔，所述螺孔的内部螺纹连接有螺栓。

优选的，所述第一卡接管套接在第二卡接管的内侧，所述第一卡接管、第二卡接管和抱箍的内部均开设有销孔，所述销孔的内部活动安装有固定销。

优选的，所述卡块的规格尺寸与卡槽的规格尺寸相适配，所述卡块的位置与卡槽的位置相对应。

优选的，所述连接管的内部螺纹与第一螺纹套接管的外部螺纹相适配，所述连接管的内部螺纹与第二螺纹套接管的外部螺纹相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置第一管桩体、第二管桩体、第三管桩体和桩尖进行组装，使得其在运输过程中不占据太多位置，装车卸车消耗劳动力少，组装快捷方便，另外在管桩本体外部设置绑槽有助于在运输过程中在内部捆绑固定，对管桩进行很好的锁紧固定，提高稳定性，避免了因偏位或是与支撑物之间摩擦造成的磨损，保持其外部结构的完整性，从而保障在运输中不影响管桩的品质。

2、通过设置桩尖使得管桩本体更容易打入挖好的洞穴内部，当管桩本体到达一定的深度后，当管桩本体受到向上的拉力或应力时，通过设置倒齿使得管桩本体受到反方向的阻挡，可以有效的防止管桩向外被拔出土层，有效的防止了建筑物的倾倒，最大程度的增加了建筑物的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的管桩分解结构示意图；

图2为本实用新型的抱箍分解结构示意图；

图3为本实用新型的抱箍平面结构示意图。

图中：1、顶部防护帽；2、第一管桩体；3、绑槽；4、销孔；5、卡块；6、螺栓；7、抱箍；8、卡槽；9、固定销；10、倒齿；11、第二管桩体；12、螺孔；13、第三管桩体；14、连接管；15、桩尖；16、第一卡接管；17、第二卡接管；18、第一螺纹套接管；19、第二螺纹套接管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于运输的超长管桩，包括第一管桩体2、第二管桩体11、第三管桩体13和桩尖15，第一管桩体2的内部活动安装有顶部防护帽1，第一管桩体2与第二管桩体11的底部均固定连接有第一卡接管16，第一卡接管16外部的两侧均固定安装有卡块5，第二管桩体11与第三管桩体13的顶部均固定第二卡接管17，第二卡接管17内腔的两侧均开设有卡槽8，第三管桩体13的底部固定连接有第一螺纹套接管18，第一螺纹套接管18的外部套接有连接管14，桩尖15的顶部固定连接有第二螺纹套接管19。

本实施方案中，通过将第一卡接管16两侧的卡块5对准第二卡接管17内腔两侧的卡槽8插入固定，将抱箍7套接在第二卡接管17的外部，螺栓6活动安装在螺孔12内部，将抱箍7、第二卡接管17和第一卡接管16内部的销孔4对准，通过固定销9的一端贯穿抱箍7和第二卡接管17内部的销孔4延伸至第一卡接管16内部的销孔4内进行二次固定，第二管桩体11与第三管桩体13连接同上，在将第一螺纹套接管18螺纹连接在连接管14的上口端内部，第二螺纹套接管19螺纹连接在连接管14的下口端内部进行固定装置桩尖15，即可组装完毕，若在运输过程中将抱箍7两侧的倒齿10与载体地面接触，增大摩擦力，使得平稳不易晃动，然后将固定的绳索套接在绑槽3内进行再次固定。

具体的，第一管桩体2、第二管桩体11与第三管桩体13的外部均开设有绑槽3。

本实施例中，绑槽3的作用是便于管桩在运输中进行固定。

具体的，第二卡接管17的外部套接有抱箍7，抱箍7的两侧内部均固倒齿10，倒齿10的内部开设有螺孔12，螺孔12的内部螺纹连接有螺栓6。

本实施例中，抱箍7的作用是对管桩与管桩之间进行固定，倒齿10的作用是使得管桩本体受到反方向的阻挡，可以有效的防止管桩向外被拔出土层，螺栓6通过螺纹连接螺孔12内部进行抱死固定。

具体的，第一卡接管16套接在第二卡接管17的内侧，第一卡接管16、第二卡接管17和抱箍7的内部均开设有销孔4，销孔4的内部活动安装有固定销9。

本实施例中，通过第一卡接管16套接在第二卡接管17内部进行管桩之间的组装，固定销9的一端通过贯穿抱箍7和第二卡接管17内部的销孔4延伸至第一卡接管16内部的销孔4内，进行管桩之间的二次固定。

具体的，卡块5的规格尺寸与卡槽8的规格尺寸相适配，卡块5的位置与卡槽8的位置相对应。

本实施例中，通过卡块5的位置对准卡槽8的位置，进行管桩之间的组装。

具体的，连接管14的内部螺纹与第一螺纹套接管18的外部螺纹相适配，连接管14的内部螺纹与第二螺纹套接管19的外部螺纹相适配。

本实施例中，通过第一螺纹套接管18螺纹连接连接管14的上口端与第二螺纹套接管19螺纹连接连接管14的下口端进行固定组装桩尖15。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先通过将第一卡接管16两侧的卡块5对准第二卡接管17内腔两侧的卡槽8插入固定，将抱箍7套接在第二卡接管17的外部，螺栓6活动安装在螺孔12内部，将抱箍7、第二卡接管17和第一卡接管16内部的销孔4对准，通过固定销9的一端贯穿抱箍7和第二卡接管17内部的销孔4延伸至第一卡接管16内部的销孔4内进行二次固定，第二管桩体11与第三管桩体13连接同上，在将第一螺纹套接管18螺纹连接在连接管14的上口端内部，第二螺纹套接管19螺纹连接在连接管14的下口端内部进行固定装置桩尖15，即可组装完毕，若在运输过程中将抱箍7两侧的倒齿10与载体地面接触，增大摩擦力，使得平稳不易晃动，然后将固定的绳索套接在绑槽3内进行再次固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。