一种道路排水口的制作方法

本申请涉及市政排水技术领域，尤其是涉及一种道路排水口。

背景技术：

随着我国交通事业的不断发展，对于各种道路的排水要求也越来越高，尤其是城市道路排水，道路路面积水不仅影响行人和车辆的正常通行，长期积水还可能造成路基整体破坏。目前的道路排水结构通常包括埋设在地底的排水管道、连通路面排水沟槽及排水管道的排水口。在道路排水过程中，雨水携带的落叶、废纸屑等杂物易卡在排水口，若不能及时冲走易造成排水口堵塞，使道路排水能力下降，从而引发路面大量积水。

目前，公告号为cn211080502u的中国实用新型专利公开了一种不易堵塞的道路排水口，包括井口与井盖，井口内横向枢接有空心的过滤球，过滤球上横向开设有用于过滤杂质的过滤通槽，过滤通槽绕过滤球中心等角度分布，过滤球内同轴设置有驱动机构，驱动机构包括转轴、若干支撑架以及若干受力板，驱动机构在水流的冲击下带动过滤球转动，以将其顶部的垃圾带动至两侧与井口的侧壁处，使过滤球的顶部不会轻易被堵死，达到井口防堵的目的。但是，上述方案中，过滤球在井口内占据了较大的排水空间，当降雨量过大时，仅依靠过滤通槽进行排水，排水速度及排水量受到限制，易出现雨水溢满堆积的情况，降低了排水口的排水效果。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有排水口的排水效果差的缺陷。

技术实现要素：

为了提高排水口的排水效果，本申请提供一种道路排水口。

本申请提供的一种道路排水口采用如下的技术方案：

一种道路排水口，包括井座，所述井座内由下至上依次安装有过水板、安装架以及受力板，所述井座内开设有用于安装所述受力板的第一凹槽，所述过水板上开设有一级排水孔，所述安装架上转动连接有转动轴，所述转动轴上设置有用于搅动所述一级排水孔进水中杂物的冲转组件，所述冲转组件设于所述一级排水孔的上侧；所述井座内设有驱动机构，所述驱动机构包括固定设置于所述受力板的底面与所述第一凹槽之间的复位弹簧、所述受力板上固定连接的齿条以及用于驱动所述转动轴转动的联动组件，所述齿条贯穿所述安装架并与所述安装架滑移配合，所述联动组件设于所述齿条与所述转动轴之间。

通过采用上述技术方案，当有雨水进入井座时，雨水冲击冲转组件，冲转组件对一级排水孔进水中的杂物进行搅动，防止了杂物卡在一级排水孔造成堵塞；当雨水量过大时，雨水对受力板的冲击作用增大并堆积在受力板上，使受力板向下压动复位弹簧，此时受力板带动齿条下移，齿条通过联动组件带动转动轴转动，转动轴带动冲转组件转离一级排水孔，此时一级排水孔完全打开，井座的有效通水面积增大，使雨水得以快速的排出，从而提高了排水口的排水效果。

优选的，所述联动组件包括所述安装架上转动连接的驱动轴、所述驱动轴上套设并固定连接的主齿轮及第一斜齿轮、所述转动轴上固定连接的第二斜齿轮，所述主齿轮与所述齿条啮合，所述第二斜齿轮与所述第一斜齿轮啮合。

通过采用上述技术方案，当齿条向下移动时，齿条与主齿轮啮合，使主齿轮转动并带动驱动轴转动，驱动轴带动第一斜齿轮转动，第二斜齿轮与第一斜齿轮啮合并转动，由于第二斜齿轮与转动轴固定连接，此时第二斜齿轮带动转动轴转动，以此实现联动组件驱动转动轴转动的目的。

优选的，所述转动轴的底面上固定连接限位块，所述安装架上转动连接有套筒，所述第二斜齿轮套设并固定连接于所述套筒上，所述套筒的顶面上开设有与所述限位块插接配合的限位槽，所述限位块与所述限位槽的横截面均呈矩形。

通过采用上述技术方案，当第二斜齿轮转动时，第二斜齿轮带动套筒转动，此时限位槽对限位块的限制，实现了转动轴与套筒的同步转动，进而实现联动组件对转动轴的驱动；当需将冲转组件取出进行清理时，工作人员只需向上拔出转动轴，使限位块脱离限位槽，即可实现冲转组件与联动组件的分离，套筒及限位块的设置，方便了冲转组件的拆卸。

优选的，所述冲转组件包括所述转动轴上转动连接的转动杆及所述转动杆侧壁上固定连接的若干个受力叶片，所述转动杆的转动轴线与所述转动轴的转动轴线垂直。

通过采用上述技术方案，当有雨水进入井座时，雨水打在受力叶片上，受力叶片受雨水的冲击作用发生转动，并带动转动杆转动，以此实现多个受力叶片的同步转动，受力叶片对将要进入一级排水孔的雨水进行搅动，降低了杂物卡入一级排水孔的可能性，以此达到防堵塞的目的。

优选的，所述受力叶片远离所述转动轴的侧壁上固定连接有多个三角拨片。

通过采用上述技术方案，当受力叶片转动时，三角拨片随受力叶片发生转动，冲转组件在对雨水进行搅动的过程中，三角拨片的尖端可将杂物扎穿并固定，进一步降低杂物进入一级排水孔的可能性，以此提高冲转组件的防堵效果。

优选的，所述过水板上开设有二级排水孔，所述过水板的底面上转动连接有用于遮挡所述二级排水孔的挡水板，所述挡水板与所述过水板之间设置有扭簧。

通过采用上述技术方案，当雨水量过大时，若过水板上有雨水积累，雨水的重力作用压动挡水板向下转动，使二级排水孔打开，此时雨水由一级排水孔与二级排水孔同时排出，进一步提高了排水口的排水效果；当过水板上没有雨水积累时，扭簧的弹力作用使挡水板恢复，以遮挡二级排水孔，防止有杂物经二级排水孔进入下侧管道造成堵塞。

优选的，所述井座内开设有第四凹槽，所述第四凹槽内可拆卸连接有固定架，所述固定架与所述转动轴的顶端转动连接；所述第四凹槽的侧壁上开设有定位槽，所述固定架的周侧壁上固定连接有固定片，所述固定片与所述定位槽的内侧壁贴合。

通过采用上述技术方案，转动轴的顶端与固定架转动连接，转动轴的底端通过联动组件与安装架转动连接，固定架与转动轴的共同作用，防止了转动轴发生竖直方向上的转动，且定位槽对固定片的限制，防止了固定架于第四凹槽内转动，从而提高了转动轴的稳定性；固定架与第四凹槽为可拆卸连接，方便了冲转组件的取出以进行清理及维护。

优选的，所述井座的顶端安装有设有多个进水孔的井盖。

通过采用上述技术方案，雨水经井盖的进水孔流入井座内，设置的井盖一方面对井座内的冲转组件及驱动机构形成保护了良好的保护，另一方面可将体积较大的杂物截流，进一步提高了防堵效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

当雨水量过大时，受力板受雨水的冲击作用下移，并带动齿条下移，齿条通过联动组件带动转动轴转动，转动轴带动冲转组件转离一级排水孔，一级排水孔打开使井座的有效通水面积增大，提高了排水口的排水效果；

当齿条向下移动时，主齿轮与齿条啮合发生转动，并带动驱动轴转动，驱动轴带动第一斜齿轮转动，第二斜齿轮与第一斜齿轮啮合并转动，以此实现联动组件驱动转动轴转动的目的；

当有雨水进入井座时，受力叶片受雨水的冲击发生转动，并带动转动杆转动，以此对将要进入一级排水孔的雨水进行搅动，降低了杂物卡入一级排水孔的可能性，具有防堵塞的效果。

附图说明

图1是申请实施例的结构示意图。

图2是申请实施例的驱动机构的结构示意图。

图3是图2中a部分的局部放大示意图。

附图标记说明：1、井座；11、盖槽；111、井盖；12、第一凹槽；121、受力板；13、第二凹槽；14、第三凹槽；15、第四凹槽；151、固定架；152、定位槽；153、固定片；2、过水板；21、一级排水孔；22、二级排水孔；221、挡水板；222、扭簧；3、安装架；31、转动轴；311、限位块；32、套筒；321、限位槽；4、冲转组件；41、转动杆；42、受力叶片；421、三角拨片；5、驱动机构；51、齿条；52、复位弹簧；53、联动组件；531、驱动轴；532、主齿轮；533、第一斜齿轮；534、第二斜齿轮。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种道路排水口。参照图1，道路排水口包括井座1、受力板121、安装架3、过水板2、冲转组件4以及驱动机构5。井座1的横截面呈圆形，其固定安装于道路的排水口内。井座1内由下至上依次开设有第一凹槽12、第二凹槽13、第三凹槽14、第四凹槽15以及盖槽11，第一凹槽12、第二凹槽13、第三凹槽14、第四凹槽15以及盖槽11均为圆形，且轴线均与井座1的轴线重合。盖槽11内安装有井盖111，井盖111为圆盘状，其顶面与井座1的顶面齐平，使得排水口与路面齐平。井盖111上设有多个进水孔，进水孔的开口呈圆形，雨水经井盖111的进水孔流入井座1内，井盖111起到截流大体积杂物的作用。

参照图1，受力板121与安装架3均呈圆形，其轴线均与井座1的轴线重合。受力板121滑动设置于第一凹槽12内，受力板121上开设有多个漏水孔。安装架3固定安装于第二凹槽13内，安装架3上转动连接有转动轴31，转动轴31为圆柱体形，其轴线转动与安装架3的轴线重合。

参照图1，过水板2为圆盘状，其固定设置于第三凹槽14内。过水板2上开设有三个一级排水孔21，一级排水孔21的开口呈矩形，三个一级排水孔21沿过水板2的圆周方向均匀分布。过水板2上开设有三个二级排水孔22，二级排水孔22的开口呈圆形，三个二级排水孔22沿过水板2的圆周方向均匀分布。过水板2上转动连接有挡水板221，挡水板221呈圆形，其与过水板2的之间固定设置有扭簧222，挡水板221遮挡二级排水孔22。若过水板2上有雨水积累，雨水压动挡水板221向下转动，二级排水孔22打开，雨水由一级排水孔21与二级排水孔22同时排出；若过水板2上没有雨水积累，扭簧222的弹力作用使挡水板221恢复，防止有杂物经二级排水孔22进入下侧管道造成堵塞。

参照图1，冲转组件4设于一级排水孔21的上侧，冲转组件4包括转动杆41与受力叶片42。转动杆41的横截面呈圆形，转动杆41与转动轴31转动连接，且其转动轴31线与转动轴31的轴线垂直。受力叶片42呈矩形，其与转动杆41固定连接。冲转组件4设有三组，三组冲转组件4分别与三个一级排水孔21一一对应。当有雨水进入井座1时，受力叶片42受雨水的冲击发生转动，并带动转动杆41转动，以此对将要进入一级排水孔21的雨水进行搅动，防止杂物卡入一级排水孔21造成堵塞。受力叶片42远离转动轴31的侧壁上固定连接有多个三角拨片421，三角拨片421的尖端可扎穿并固定杂物，提高了防堵效果。

参照图1、图2，驱动机构5包括复位弹簧52、齿条51以及联动组件53。复位弹簧52设置于受力板121与第一凹槽12之间，其顶端与受力板121的底面固定连接，其底端与第一凹槽12的内底面固定连接。齿条51竖直设置于井座1内，齿条51的底端与受力板121的顶面固定连接，齿条51向上贯穿安装架3，并与安装架3滑移配合。

参照图2、图3，联动组件53设于齿条51与转动轴31之间，联动组件53包括驱动轴531、主齿轮532、第一斜齿轮533以及第二斜齿轮534。驱动轴531为圆柱体形，其转动设置于安装架3的顶面上，且其转动轴31线垂直于井座1的轴线。主齿轮532采用直齿轮，主齿轮532与第一斜齿轮533均套设并固定连接于驱动轴531上，且主齿轮532与齿条51啮合。第二斜齿轮534与转动轴31固定连接，其轴线与转动轴31的轴线重合，第二斜齿轮534与第一斜齿轮533啮合。当雨水量过大时，受力板121受雨水冲击下移，并带动齿条51下移，主齿轮532与齿条51啮合发生转动，并带动驱动轴531转动，驱动轴531带动第一斜齿轮533转动，第二斜齿轮534与第一斜齿轮533啮合并转动，以此带动转动轴31转动，此时转动轴31带动冲转组件4转离一级排水孔21，一级排水孔21打开使井座1的有效通水面积增大，提高了排水口的排水效果。当雨量减小时，复位弹簧52向上弹动过水板2使其复位，齿条51上移并通过联动组件53带动转动轴31转动，即可使冲转组件4复位。

参照图3，转动轴31的底面中心固定连接有限位块311，限位块311为矩形的块状。安装架3的顶面上转动连接有套筒32，套筒32为圆柱体形，其转动轴31线与转动轴31的轴线重合，第二斜齿轮534套设并固定连接于套筒32上。套筒32的顶面上开设有限位槽321，限位槽321的开口呈矩形。限位块311与限位槽321插接配合，且限位块311的侧壁与限位槽321的内侧壁贴合。当第二斜齿轮534转动时，第二斜齿轮534带动套筒32转动，限位槽321对限位块311的限制使转动轴31与套筒32同步转动；当需将冲转组件4取出时，向上拔出转动轴31，使限位块311脱离限位槽321即可实现冲转组件4与联动组件53的分离，方便拆卸。

参照图1、图2，第四凹槽15内可拆卸连接有固定架151，固定架151呈圆形，其轴线与转动轴31的轴线重合，且固定架151的底面与转动轴31的顶端转动连接。第四凹槽15的侧壁上开设有四个定位槽152，定位槽152呈矩形，四个定位槽152沿第四凹槽15的圆周方向均匀分布。固定架151的周侧壁上固定连接有四个固定片153，固定片153为矩形的片状，其侧壁与定位槽152的内侧壁贴合，固定片153通过螺栓与定位槽152连接，方便了冲转组件4取出清理及维护。转动轴31被限制于固定架151与安装架3之间，防止转动轴31发生竖直方向上的转动，提高了转动轴31的稳定性。

本申请实施例一种道路排水口的实施原理为：当雨水量过大时，受力板121受雨水冲击下移，并带动齿条51下移，主齿轮532与齿条51啮合发生转动，并带动驱动轴531转动，驱动轴531带动第一斜齿轮533转动，第二斜齿轮534与第一斜齿轮533啮合并转动，以此带动转动轴31转动，此时转动轴31带动冲转组件4转离一级排水孔21，一级排水孔21打开使井座1的有效通水面积增大，提高了排水口的排水效果。当雨量减小时，复位弹簧52向上弹动过水板2使其复位，齿条51上移并通过联动组件53带动转动轴31转动，即可使冲转组件4复位。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。