桥梁桩基施工安全防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁桩基施工领域，特别涉及桥梁桩基施工安全防护装置。


背景技术：

2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。由桩和连接桩顶的桩承台(简称承台)组成的深基础(见图)或由柱与桩基连接的单桩基础，简称桩基，桩基是一种古老的基础型式。桩工技术经历了几千年的发展过程。无论是桩基材料和桩类型，或者是桩工机械和施工方法都有了巨大的发展，已经形成了现代化基础工程体系。
3.现有技术下桥梁桩基施工安全防护装置有着稳定性差、不方便移动、钻孔深度不便调节以及钻孔精度低等缺点，为此我们提出了桥梁桩基施工安全防护装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供桥梁桩基施工安全防护装置，可以有效解决背景技术中稳定性差、不方便移动、钻孔深度不便调节以及钻孔精度低等问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：桥梁桩基施工安全防护装置，包括前驱机构、后驱机构、外壳、固定板以及钻孔机构，所述前驱机构包括前驱机构本体，所述后驱机构包括后驱机构本体、驱动电机以及固定块，所述外壳包括外壳本体，所述固定板包括升降架、滑块、第二滑杆以及滑环，所述钻孔机构包括钻孔机构本体，两个所述前驱机构本体一端以及两个后驱机构本体一端均与外壳本体下表面焊接，所述固定块上表面与外壳本体下表面焊接，所述固定块下表面与驱动电机侧表面焊接，所述升降架安装于外壳本体内部下表面，两个所述滑块上表面均与钻孔机构本体下表面焊接，两个所述滑环分别与两个第二滑杆滑动配合。
6.优选地，所述前驱机构还包括前驱减震弹簧、前驱减震器以及前驱动轮，两个所述前驱减震弹簧一端分别与两个前驱机构本体另一端连接，两个所述前驱减震弹簧另一端分别与两个前驱减震器一端连接，两个所述前驱动轮分别安装于两个前驱减震器另一端，前驱减震弹簧以及前驱减震器的作用是提高装置的稳定性，前驱动轮的作用是使装置便于移动。
7.优选地，所述后驱机构还包括皮带、驱动杆、后驱减震弹簧、后驱减震器、驱动轴承以及后驱动轮，所述驱动电机一端设有转动轴，所述皮带一端与转动轴旋转配合，所述皮带另一端与驱动杆旋转配合，两个所述后驱减震弹簧一端分别与两个后驱机构本体另一端连接，两个所述后驱减震弹簧另一端分别与两个后驱减震器一端连接，两个所述后驱减震器另一端分别与两个驱动轴承侧表面焊接，两个所述驱动轴承均与驱动杆旋转配合，所述驱动杆两端分别与两个后驱动轮一侧表面旋转配合，驱动电机的作用是带动皮带旋转，皮带的作用是带动驱动杆旋转，驱动杆的作用是带动后驱动轮移动，驱动轴承的作用是降低运动时的摩擦系数，后驱减震弹簧以及后驱减震器的作用是提高装置的稳定性，后驱动轮的作用是使装置便于移动。
8.优选地，所述外壳还包括滑轨、滑动门、拉手、照明灯以及休息座椅，两个所述滑轨一侧表面分别与外壳本体内部上下表面焊接，所述滑动门两端分别与两个滑轨滑动配合，所述拉手两端均与滑动门一侧表面焊接，两个所述照明灯均安装于外壳本体上表面，所述休息座椅安装于外壳本体内部，照明灯的作用是为施工提供照明。
9.优选地，所述固定板还包括固定板本体、安装板、第一滑杆以及连接块，所述固定板本体下表面与升降架上表面焊接，两个所述安装板下表面均与固定板本体上表面焊接，两个所述第一滑杆两端以及第二滑杆两端分别与两个安装板一侧表面焊接，两个所述滑块分别与两个第一滑杆滑动配合，两个所述连接块一端分别与两个滑块下表面焊接，两个所述连接块另一端分别与两个滑环侧表面焊接，升降架的作用是使钻孔机构的高度便于调节，滑块以及滑环的作用是使钻孔机构的水平位置便于调节。
10.优选地，所述钻孔机构还包括控制杆、钻孔电机、钻孔轴承、麻花钻头以及承载板，所述控制杆两端以及承载板一侧表面均与钻孔机构本体一侧表面焊接，所述钻孔电机安装于承载板上表面，所述钻孔电机一端设有旋转轴，所述钻孔机构本体设有通孔，所述钻孔轴承一端穿过通孔与旋转轴旋转配合，所述麻花钻头一端与钻孔轴承另一端焊接，钻孔电机的作用是带动麻花钻头旋转，钻孔轴承的作用是降低钻孔时的摩擦系数，并提高钻孔电机的钻孔精度。
11.本实用新型具有如下有益效果：
12.1、本实用新型通过设置升降架升降使钻孔机构的高度便于调节，使钻孔便于控制，滑块以及滑环在第一滑杆以及第二滑杆上滑动，使钻孔机构的水平位置便于调节，使钻孔深度便于调节；
13.2、本实用新型通过设置钻孔电机带动麻花钻头旋转，钻孔轴承降低钻孔时的摩擦系数，并提高了钻孔电机的钻孔精度；
14.3、本实用新型通过设置前驱减震弹簧以及前驱减震器提高了装置的稳定性，前驱动轮使装置便于移动，提高了装置的便捷性，驱动电机带动皮带旋转，皮带带动驱动杆旋转，驱动杆带动后驱动轮移动，驱动轴承降低了运动时的摩擦系数，后驱减震弹簧以及后驱减震器提高了装置的稳定性，后驱动轮使装置便于移动，提高了装置的便捷性，外壳本体采用封闭结构，更好的保护工作人员的安全，照明灯为施工提供照明。
15.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型桥梁桩基施工安全防护装置的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型桥梁桩基施工安全防护装置的另一实施例的结构示意图；
19.图3为本实用新型桥梁桩基施工安全防护装置的内部结构示意图；
20.图4为本实用新型图1中a处局部放大图；
21.图5为本实用新型图2中b处局部放大图。
22.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
23.100、前驱机构；110、前驱减震弹簧；120、前驱减震器；130、前驱动轮；200、后驱机构；210、驱动电机；220、固定块；230、皮带；240、驱动杆；250、后驱减震弹簧；260、后驱减震器；270、驱动轴承；280、后驱动轮；300、外壳；310、滑轨；320、滑动门；330、拉手；340、照明灯；350、休息座椅；400、固定板；410、升降架；420、安装板；430、第一滑杆；440、滑块；450、第二滑杆；460、滑环；470、连接块；500、钻孔机构；510、控制杆；520、钻孔电机；530、钻孔轴承；540、麻花钻头；550、承载板。
具体实施方式
24.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.参阅图1—5，本实用新型为桥梁桩基施工安全防护装置，包括前驱机构100、后驱机构200、外壳300、固定板400以及钻孔机构500，前驱机构100包括前驱机构本体，后驱机构200包括后驱机构本体、驱动电机210以及固定块220，外壳300包括外壳本体，固定板400包括升降架410、滑块440、第二滑杆450以及滑环460，钻孔机构500包括钻孔机构本体，两个前驱机构本体一端以及两个后驱机构本体一端均与外壳本体下表面焊接，固定块220上表面与外壳本体下表面焊接，固定块220下表面与驱动电机210侧表面焊接，升降架410安装于外壳本体内部下表面，两个滑块440上表面均与钻孔机构本体下表面焊接，两个滑环460分别与两个第二滑杆450滑动配合。
28.进一步地，前驱机构100还包括前驱减震弹簧110、前驱减震器120以及前驱动轮130，两个前驱减震弹簧110一端分别与两个前驱机构本体另一端连接，两个前驱减震弹簧110另一端分别与两个前驱减震器120一端连接，两个前驱动轮130分别安装于两个前驱减震器120另一端，前驱减震弹簧110以及前驱减震器120的作用是提高装置的稳定性，前驱动轮130的作用是使装置便于移动。
29.进一步地，后驱机构200还包括皮带230、驱动杆240、后驱减震弹簧250、后驱减震器260、驱动轴承270以及后驱动轮280，驱动电机210一端设有转动轴，皮带230一端与转动轴旋转配合，皮带230另一端与驱动杆240旋转配合，两个后驱减震弹簧250一端分别与两个后驱机构本体另一端连接，两个后驱减震弹簧250另一端分别与两个后驱减震器260一端连接，两个后驱减震器260另一端分别与两个驱动轴承270侧表面焊接，两个驱动轴承270均与
驱动杆240旋转配合，驱动杆240两端分别与两个后驱动轮280一侧表面旋转配合，驱动电机210的作用是带动皮带230旋转，皮带230的作用是带动驱动杆240旋转，驱动杆240的作用是带动后驱动轮280移动，驱动轴承270的作用是降低运动时的摩擦系数，后驱减震弹簧250以及后驱减震器260的作用是提高装置的稳定性，后驱动轮280的作用是使装置便于移动。
30.进一步地，外壳300还包括滑轨310、滑动门320、拉手330、照明灯340以及休息座椅350，两个滑轨310一侧表面分别与外壳本体内部上下表面焊接，滑动门320两端分别与两个滑轨310滑动配合，拉手330两端均与滑动门320一侧表面焊接，两个照明灯340均安装于外壳本体上表面，休息座椅350安装于外壳本体内部，照明灯340的作用是为施工提供照明。
31.进一步地，固定板400还包括固定板本体、安装板420、第一滑杆430以及连接块470，固定板本体下表面与升降架410上表面焊接，两个安装板420下表面均与固定板本体上表面焊接，两个第一滑杆430两端以及第二滑杆450两端分别与两个安装板420一侧表面焊接，两个滑块440分别与两个第一滑杆430滑动配合，两个连接块470一端分别与两个滑块440下表面焊接，两个连接块470另一端分别与两个滑环460侧表面焊接，升降架410的作用是使钻孔机构500的高度便于调节，滑块440以及滑环460的作用是使钻孔机构500的水平位置便于调节。
32.进一步地，钻孔机构500还包括控制杆510、钻孔电机520、钻孔轴承530、麻花钻头540以及承载板550，控制杆510两端以及承载板550一侧表面均与钻孔机构本体一侧表面焊接，钻孔电机520安装于承载板550上表面，钻孔电机520一端设有旋转轴，钻孔机构本体设有通孔，钻孔轴承530一端穿过通孔与旋转轴旋转配合，麻花钻头540一端与钻孔轴承530另一端焊接，钻孔电机520的作用是带动麻花钻头540旋转，钻孔轴承530的作用是降低钻孔时的摩擦系数，并提高钻孔电机520的钻孔精度。
33.下面为本实用新型的工作原理：
34.其中，驱动电机210以及钻孔电机520的型号均为yb3
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63m1
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4，在人员使用时，升降架410升降使钻孔机构500的高度便于调节，使钻孔便于控制，滑块440以及滑环460在第一滑杆430以及第二滑杆450上滑动，使钻孔机构500的水平位置便于调节，使钻孔深度便于调节，钻孔电机520带动麻花钻头540旋转，钻孔轴承530降低钻孔时的摩擦系数，并提高了钻孔电机520的钻孔精度，驱动电机210带动皮带230旋转，皮带230带动驱动杆240旋转，驱动杆240带动后驱动轮280移动，驱动轴承270降低了运动时的摩擦系数，后驱减震弹簧250以及后驱减震器260提高了装置的稳定性，后驱动轮280使装置便于移动，照明灯340为施工提供照明。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。