一种公路检测用的弯沉测量装置的制作方法

1.本发明涉及公路检测技术领域，尤其涉及一种公路检测用的弯沉测量装置。


背景技术：

2.弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测,通过对不同路段和不同土质的路基进行落锤式弯沉仪和贝克曼梁对比试验及相关性分析,提出了fwd检测路基的控制指标。
3.其中贝克曼梁法的步骤如下：在测试路段布置测点，测点一般布置在行车道的轮迹带上每车道20m一个测点，用白油漆或粉笔划上记号，并记录测点里程、位置。如果情况特殊，可根据具体情况适当加密测点。有条件时，可用两台弯沉仪在左、右两行车带同时进行测定。用“前进卸载法”测定，将试验车的一侧后轮(一般均使用左、右轮)停于测点上。迅速在此一侧后轮的两轮胎间隙安置弯沉仪测头，并调平弯沉仪。测头应置于轮胎间隙中心稍前3
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5cm处。调整百分表，使读数为4
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5mm。用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。
4.在实际测试过程中，往往需要至少四个工人将贝克曼梁搬运到每一个测点上，由于贝克曼梁的长度较长，因此在搬运的过程中，容易使贝克曼梁受到磕碰，另外，在搬运到每个测点时，还需要重新大幅度地矫正贝克曼梁的摆放位置，较为不便。


技术实现要素：

5.本发明的目的是为了解决现有技术中公路检测时，贝克曼梁较长，搬移不方便，且在搬运的过程中，容易对贝克曼梁造成损坏的问题，而提出的一种公路检测用的弯沉测量装置，能够起到便于运输，降低摆放难度的效果。
6.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
7.一种公路检测用的弯沉测量装置，包括底座，所述底座的前后两端均固定由旋转盘，所述旋转盘的下端固定安装有移动机构，所述底座上设有用于对旋转盘限位的限位机构，所述底座的上端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆与底座平行设置，所述螺纹杆的中部固定连接有调节轮，所述调节轮两侧的螺纹杆上设有旋向相反的螺纹，两段所述螺纹上均螺纹连接有螺纹套，所述螺纹杆的两端均设有用于固定贝克曼梁的固定板，所述固定板和螺纹套之间通过连杆转动连接，所述底座的上表面还设有刻度尺，所述刻度尺与螺纹杆平行设置，其中一个所述螺纹套上设有与刻度尺对应的指针。
8.可选地，所述移动机构包括固定在旋转盘下端的固定杆、固定连接在固定杆两端的固定座和固定安装在固定座下端的滚轮。
9.可选地，所述限位机构由设置在旋转盘上的两个限位口和滑动设置在底座上的限位件组成，两个所述限位口与旋转盘圆心的连线夹角为九十度，所述旋转盘上还固定连接有拨杆。
10.可选地，所述限位件由限位杆、限位头和拉环组成，所述限位杆外滑动设置有滑
座，所述滑座固定连接在底座的上端，所述限位头和拉环分别固定连接在限位杆的两端，所述限位头和滑座之间设有限位弹簧，所述限位头与限位口对应设置。
11.可选地，所述底座上设有与调节轮对应的收纳槽。
12.可选地，所述螺纹套的两端均转动连接有连杆，所述连杆的两端均转动连接有转动座，两个所述转动座分别与螺纹套以及固定板的侧壁固定连接。
13.可选地，所述螺纹杆的两端均设有轴承座，所述轴承座的外圈固定连接在底座上、内圈固定在螺纹杆外。
14.可选地，所述固定板内设有密闭的空腔，所述空腔内填充有气体或液体，所述固定板的侧壁上密封滑动设有伸缩挂钩，所述伸缩挂钩的表面包裹有橡胶层，所述伸缩挂钩的内外两端分别固定连接有外限位块和内限位块，所述空腔内还设有用于对空腔内部体积调节的调控机构。
15.可选地，所述调控机构包括固定设置在空腔内的连通管，所述连通管内滑动密封连接有密封块，所述密封块靠近空腔外侧的一端固定连接有调节杆，所述调节杆的另一端延伸至固定板的外部设置，所述密封块的两侧均设有限位环，所述限位环固定连接在连通管内。
16.可选地，所述密封块内嵌设有永磁铁，所述限位环采用铁磁性材质制成。
17.本发明具备以下优点：
18.本发明通过设置滚轮，能够便于检测人员直接推动底座前进，相较于传统的肩扛手提的搬运方式，更加节省体力，并且能够有效降低运输过程中对弯沉测量工具造成的损坏；本发明通过控制两个螺纹套的位置，使连杆发生偏转，进而控制固定板的靠近或远离，不仅能够在使用时，根据测试车辆后轮间距进行调整，提高工作效率，降低检测的难度，还能够在测试结束后，将两块固定板收纳至靠近底座的位置，使整个装置能够处于折叠的状态，便于装车和运输；通过调节调控机构，使得伸缩挂钩伸出或缩回，能够对贝克曼梁实现快速悬挂，并且由于伸缩挂钩具备伸缩功能，能够使贝克曼梁直接垂直下落，无需大幅度调整位置，降低检测难度。
附图说明
19.图1为本发明提出的一种公路检测用的弯沉测量装置的整体结构示意图；
20.图2为本发明提出的一种公路检测用的弯沉测量装置中螺纹杆的结构示意图；
21.图3为本发明提出的一种公路检测用的弯沉测量装置中旋转盘和限位机构的结构示意图；
22.图4为本发明提出的一种公路检测用的弯沉测量装置中限位件的结构示意图；
23.图5为本发明提出的一种公路检测用的弯沉测量装置中伸缩挂钩与空腔的结构示意图；
24.图6为本发明提出的一种公路检测用的弯沉测量装置中调控机构的结构示意图。
25.图中：1底座、2旋转盘、3移动机构、4限位机构、5螺纹杆、6调节轮、7螺纹套、8固定板、9连杆、10刻度尺、11指针、12固定杆、13固定座、14滚轮、15限位口、16限位件、17拨杆、18限位杆、19限位头、20拉环、21滑座、22限位弹簧、23收纳槽、24转动座、25轴承座、26空腔、27伸缩挂钩、28调控机构、29连通管、30密封块、31调节杆、32限位环。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
27.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
28.参照图1
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6，一种公路检测用的弯沉测量装置，包括底座1，底座1的前后两端均固定由旋转盘2，旋转盘2的下端固定安装有移动机构3，移动机构3包括固定在旋转盘2下端的固定杆12、固定连接在固定杆12两端的固定座13和固定安装在固定座13下端的滚轮14，通过设置滚轮14，能够便于检测人员直接推动底座1前进，相较于传统的肩扛手提的搬运方式，更加节省体力，并且能够有效降低运输过程中对弯沉测量工具造成的损坏。
29.底座1上设有用于对旋转盘2限位的限位机构4，限位机构4由设置在旋转盘2上的两个限位口15和滑动设置在底座1上的限位件16组成，两个限位口15与旋转盘2圆心的连线夹角为九十度，旋转盘2上还固定连接有拨杆17，通过设置旋转盘2和限位机构4，一方面，能够对滚轮14的位置进行调整，使滚轮14在不使用时，能够被收纳至底座1内，减少空间的占用，便于运输，另一方面，能够对滚轮14的位置进行锁定，使滚轮14在工作时保持稳定。
30.进一步的，限位件16由限位杆18、限位头19和拉环20组成，限位杆18外滑动设置有滑座21，滑座21固定连接在底座1的上端，限位头19和拉环20分别固定连接在限位杆18的两端，限位头19和滑座21之间设有限位弹簧22，限位头19与限位口15对应设置，通过设置限位头19和限位弹簧22，能够对限位口15进行卡位限制，从而使旋转盘2无法再转动，进而实现对滚轮14位置的限制，使其在不同使用情况下，保持不同的状态。
31.底座1的上端转动连接有螺纹杆5，螺纹杆5与底座1平行设置，螺纹杆5的中部固定连接有调节轮6，底座1上设有与调节轮6对应的收纳槽23，便于对调节轮6进行操作。
32.调节轮6两侧的螺纹杆5上设有旋向相反的螺纹，两段螺纹上均螺纹连接有螺纹套7，螺纹杆5的两端均设有用于固定贝克曼梁的固定板8，固定板8和螺纹套7之间通过连杆9转动连接，具体的，螺纹套7的两端均转动连接有连杆9，连杆9的两端均转动连接有转动座24，两个转动座24分别与螺纹套7以及固定板8的侧壁固定连接，工作时，通过控制两个螺纹套7的位置，使连杆9发生偏转，进而控制固定板8的靠近或远离，不仅能够在使用时，根据测试车辆后轮间距进行调整，提高工作效率，降低检测的难度，还能够在测试结束后，将两块固定板8收纳至靠近底座1的位置，使整个装置能够处于折叠的状态，便于装车和运输。
33.螺纹杆5的两端均设有轴承座25，轴承座25的外圈固定连接在底座1上、内圈固定在螺纹杆5外。
34.底座1的上表面还设有刻度尺10，刻度尺10与螺纹杆5平行设置，其中一个螺纹套7上设有与刻度尺10对应的指针11，通过设置刻度尺10，能够更加直观的读取两块固定板8之间的宽度数值，可以更加快捷地对两贝克曼梁的摆放位置进行定位。
35.固定板8内设有密闭的空腔26，空腔26内填充有气体或液体，固定板8的侧壁上密封滑动设有伸缩挂钩27，伸缩挂钩27的表面包裹有橡胶层，伸缩挂钩27的内外两端分别固定连接有外限位块和内限位块，空腔26内还设有用于对空腔26内部体积调节的调控机构
28，在使用时，通过调节调控机构28，使得伸缩挂钩27伸出或缩回，能够对贝克曼梁实现快速悬挂，并且由于伸缩挂钩27具备伸缩功能，能够使贝克曼梁直接垂直下落，无需大幅度调整位置，降低检测难度。
36.调控机构28包括固定设置在空腔26内的连通管29，连通管29内滑动密封连接有密封块30，密封块30靠近空腔26外侧的一端固定连接有调节杆31，调节杆31的另一端延伸至固定板8的外部设置，密封块30的两侧均设有限位环32，限位环32固定连接在连通管29内，工作时，通过调整密封块30的位置，使空腔26内的体积发生变化，在外部压强的作用下，使伸缩挂钩27伸出或缩回，满足不同情况下的需求，便于对贝克曼梁的固定和释放。
37.密封块30内嵌设有永磁铁，限位环32采用铁磁性材质制成，在使用时，由于密封块30内嵌设有永磁铁，而限位环32采用贴磁性材质制成，因此密封块30在靠近任何一个限位环32时，均会受到磁场的作用，使密封块30紧紧吸附在限位环32上，实现定位。
38.本装置在使用时，首先向外拔出拉环20，使限位头19从限位口15内滑出，接着转动旋转盘2并带动滚轮14转动，使滚轮14的轴线与前进方向垂直，出于展开状态，接着根据测量时车辆后轮的宽度，转动调节轮6，调节轮6带动螺纹杆5转动，螺纹杆5带动两个螺纹套7同时转动，使两个连杆9同时发生偏转，进而使两个固定板8向外展开，与此同时，螺纹套7会带动指针11沿着刻度尺10移动，能够直接读取测量数据，相较于传统的卷尺测量方法，更加简单快捷，有助于提高效率，最后，由辅助人员握住挂载在伸缩挂钩27上的贝克曼梁，将调节杆31向外拔出，使密封块30与外侧的限位环32接触，此时，内部空间变大、压强变小，在内外压强差的作业下，使得伸缩挂钩27向空腔26内回缩，使得贝克曼梁被方向，在完成测试后，将调节杆31向内移动，使密封块30与内侧的限位环32接触，使各伸缩挂钩27同步伸出，将贝克曼梁挂载在伸缩挂钩27上，通过底座1下端的滚轮14对其进行移动即可。
39.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“罩盖”、“嵌装”、“连接”、“固定”、“分布”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。