一种适用于海上大体积承台施工用组合围堰的制作方法

本发明涉及建筑工程领域，尤其涉及一种适用于海上大体积承台施工用组合围堰。

背景技术：

在海上大体积承台施工过程中，通常采用钢板桩围堰或是双壁钢围堰，由于台风高发区及地质层流塑状淤泥质粘土较厚，工程性质差，特别是对于地质勘探不明确，大体积混凝土的承台施工，采用传统围堰施工方法安全保障高，但施工灵活性差，运输、拼装和拆除等操作难，安全风险极大。

面对上述情况，部分工程队使用双壁围堰施工承台，避免发生质量事故并保证安全。然而，此种作业方式在超厚淤泥层地质和大体积承台施工的情况下并不适用，原因是淤泥层厚20-45m不等，材料使用量过大，成本大，围堰下沉困难，尤其是沿海地区风力大，围堰下沉控制较难，易偏位，测量定位难度大。施工完成后钢材回收率较低。

若不使用此种组合围堰，施工过程中易出现质量事故且施工成本较高，增加因施工造成的工期加长和安全压力。

技术实现要素：

本发明需要解决的技术问题是：在超厚淤泥层地质和大体积承台施工的情况下，现有的施工围堰材料使用量过大、成本大、围堰下沉困难、易偏位和测量定位难度大等问题；进而提供一种适用于海上大体积承台施工用组合围堰。

本发明为解决上述技术问题采用的技术方案是：

所述的一种适用于海上大体积承台施工用组合围堰包括多根钢管主管、多个连接锁扣和多根型钢，多个承台分成多列设置，每列承台由多个承台竖直并排设置，每个承台的外围焊接有一圈型钢；所述的多根钢管主管成排设置，相邻的两根钢管主管之间通过连接锁扣进行连接，成排的钢管主管围在多列承台的外围并焊接在型钢上，相邻的两列承台错位设置并通过一排钢管主管进行连接。

本发明与现有技术相比产生的有益效果是：

1、作业简单，使用比较方便、安全，结构简单受力明确。

2、优化了施工工艺，提高了工作效率，简化施工流程的同时节省管桩钢材的使用。

3、解决了传统的拉森钢板桩在此环境下刚度较小、容易变形，且内支撑要特别加强设计的问题；双壁钢套箱围堰加工下放工艺较为复杂、工期较长、隐患多，具有良好的经济效益和社会效益。

4、施工过程中安全风险较小，作业空间需求不大。

附图说明

图1为本装置整体结构示意图；

图2为图1中a-a处的剖视图；

图3为图1中c处的局部放大图；

图4为连接锁扣的结构示意图；

图5为图2中d处的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案：

如图1至图5所示，所述的一种适用于海上大体积承台施工用组合围堰包括多根钢管主管1、多个连接锁扣2、多根型钢3、多个工字钢件5和多个临时支架6，多个承台4分成多列设置，每列承台由多个承台4竖直并排设置，每个承台4的外围焊接有一圈型钢3，每圈型钢是由多根型钢首尾顺次焊接而成，并且上下设置成两层型钢；所述的多根钢管主管1成排设置，相邻的两根钢管主管1之间通过连接锁扣2进行连接，成排的钢管主管围在多列承台的外围并焊接在型钢3上，相邻的两列承台错位设置并通过一排钢管主管进行连接，每个连接锁扣2通过一个工字钢件5焊接在型钢3上；所述的多个临时支架6处于型钢3的下方，每个临时支架6的一端焊接在钢管主管1上，临时支架6的另一端焊接在承台4下表面的一端。

所述的钢管主管1的直径为720mm。

如图4所示，所述的连接锁扣2包括两个锁头2-1和两个连接件2-2，所述的锁头2-1的一端弯折成弯钩形状，所述的连接件2-2的两端分别弯折成弯钩形状，相邻的两个钢管主管上分别焊接一个锁头2-1，两个锁头2-1的弯钩端弯折方向相反，所述的两个连接件2-2通过端部的弯钩钩在一起，两个锁头2-1通过连接在一起的两个连接件2-2连接；所述的连接件2-2的横截面为梯形。

所述的工字钢件5焊接在其中一个连接件2-2上。

所述的连接锁扣2采用拉森ⅵ钢板桩作为连接锁扣来连接钢管主管，钢板桩和钢管桩采用djz-90型振动锤插打，自上游开始至下游合龙(即将承台围合住)，合龙后边吸泥边下放安装本围堰；吸泥清基至设计高程承台底以下1.8m，采用导管法浇筑水下封底混凝土，形成稳定、可靠的深水基础施工的防护、防水结构，解决了台风高发区、淤泥地质层厚等不利情况下，传统的拉森钢板桩在此环境下刚度较小、容易变形，且内支撑要特别加强设计，而本连接锁扣结构简单，施工方便；双壁钢套箱围堰加工下放工艺较为复杂、工期较长，承台基础大且埋置深，套箱制作加工、组拼、抽水下沉等各工序工期长、成本高、隐患多，而

本技术：
采用成排的钢管主管和两层型钢做为围堰，加工工艺简单，工期短。

技术特征：

1.一种适用于海上大体积承台施工用组合围堰，其特征在于：它包括多根钢管主管(1)、多个连接锁扣(2)和多根型钢(3)，多个承台(4)分成多列设置，每列承台(4)由多个承台(4)竖直并排设置，每个承台(4)的外围焊接有一圈型钢(3)；所述的多根钢管主管(1)成排设置，相邻的两根钢管主管(1)之间通过连接锁扣(2)进行连接，成排的钢管主管(1)围在多列承台(4)的外围并焊接在型钢(3)上，相邻的两列承台(4)错位设置并通过一排钢管主管(1)进行连接。

2.根据权利要求1所述的组合围堰，其特征在于：所述的连接锁扣(2)包括两个锁头(2-1)和两个连接件(2-2)，所述的锁头(2-1)的一端弯折成弯钩形状，所述的连接件(2-2)的两端分别弯折成弯钩形状，相邻的两个钢管主管(1)上分别焊接一个锁头(2-1)，两个锁头(2-1)的弯钩端弯折方向相反，所述的两个连接件(2-2)通过端部的弯钩钩在一起，两个锁头(2-1)通过连接在一起的两个连接件(2-2)连接。

3.根据权利要求2所述的组合围堰，其特征在于：所述的连接件(2-2)的横截面为梯形。

4.根据权利要求3所述的组合围堰，其特征在于：它还包括多个工字钢件(5)，每个连接锁扣(2)中一个连接件(2-2)通过一个工字钢件(5)焊接在型钢(3)上。

5.根据权利要求4所述的组合围堰，其特征在于：每个承台(4)的外围设置上下两层型钢。

6.根据权利要求5所述的组合围堰，其特征在于：它还包括多个临时支架(6)，所述的多个临时支架(6)处于型钢(3)的下方，每个临时支架(6)的一端焊接在钢管主管(1)上，临时支架(6)的另一端焊接在承台(4)下表面的一端。

7.根据权利要求6所述的组合围堰，其特征在于：所述的钢管主管(1)的直径为720mm。

技术总结
一种适用于海上大体积承台施工用组合围堰，涉及建筑工程领域。本发明是为了解决在超厚淤泥层地质和大体积承台施工的情况下，现有的施工围堰材料使用量过大、成本大、围堰下沉困难、易偏位和测量定位难度大等问题。所述的一种适用于海上大体积承台施工用组合围堰包括多根钢管主管、多个连接锁扣和多根型钢，多个承台分成多列设置，每列承台由多个承台竖直并排设置，每个承台的外围焊接有一圈型钢；所述的多根钢管主管成排设置，相邻的两根钢管主管之间通过连接锁扣进行连接，成排的钢管主管围在多列承台的外围并焊接在型钢上，相邻的两列承台错位设置并通过一排钢管主管进行连接。本发明用于承台的固定。

技术研发人员：巨宏亮;唐小军;任培涛;于立谦;于海洲;郭刚;程为;刘志平;周伟;尤春颖;王雷
受保护的技术使用者：中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司;中国铁建大桥工程局集团有限公司
技术研发日：2021.05.24
技术公布日：2021.08.06