一种配合叉车拆除支撑系统混凝土块的装置的制作方法

1.本实用新型属于房建基坑施工领域，尤其涉及一种配合叉车拆除支撑系统混凝土块的装置。


背景技术：

2.拆除混凝土支撑系统是基坑施工中一个重要施工步骤。目前拆除混凝土支撑普遍采用的方法是利用绳锯切割混凝土支撑系统，叉车配合端住切割的混凝土块，这种方法比较经济、实用、方便、快捷。
3.但是，一般传统的叉车只能提升3米，超过3米就因高度问题无法端住切割的混凝土块。目前设计院设计的混凝土支撑系统离底板的距离越来越高，很多支撑系统底部与底板距离达到3—3.5米，这种传统的叉车已无法满足施工要求。而更换特种叉车，因其费用高，不经济，从而会增加施工成本。
4.因此，现急需一种可配合一般传统叉车的装置，能有效端住3
‑
3.5米这个空间距离内拆除切割完的混凝土块，完成整个混凝土支撑系统的拆除。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，旨在提供一种一种配合叉车拆除支撑系统混凝土块的装置，该装置可配合叉车的货叉在3
‑
3.5米空间距离内有效端住切割下来的混凝土块且不会破坏货叉，从而完成整个混凝土支撑系统的拆除。
6.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
7.一种配合叉车拆除支撑系统混凝土块装置，包括顶部横向混凝土承接板、底部横向货叉承接板和多块中部支撑板，所述顶部横向混凝土承接板、底部横向货叉承接板平行设置，多块中部支撑板固接在顶部横向混凝土承接板和底部横向货叉承接板之间。
8.进一步，所述顶部横向混凝土承接板、底部横向货叉承接板和中部支撑板均采用槽钢。
9.进一步，所述底部横向货叉承接板的底部固接多个支撑圆钢。
10.本实用新型由顶部横向混凝土承接板、底部横向货叉承接板、多块中部支撑板和多个支撑圆钢组成一个承受力装置。叉车货叉从底部横向货叉承接板和其底部的多个支撑圆钢焊接空间中穿过，可以有效端住高度在3
‑
3.5米之间被绳锯切割的混凝土块，并且不会对货叉产生破坏，同时降低叉取吊运成本，提高工作效率和安全性能。
附图说明
11.图1为本实用新型的侧视图；
12.图2为本实用新型在叉车上使用时的侧视图；
13.图3为本实用新型在叉车上使用时的主视图；
14.图4本实用新型工作状态时的主视图。
15.附图标记说明：
16.1—顶部横向混凝土承接板(上部横向槽钢)，2
‑
中部支撑板(中间竖向槽钢)，3—底部横向货叉承接板(下部横向槽钢)，4—圆钢，5—货叉，6—混凝土块。
具体实施方式
17.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
18.参见附图1
‑
4：本实用新型提供一种配合叉车拆除支撑系统混凝土块装置，包括顶部横向混凝土承接板(上部横向槽钢)、底部横向货叉承接板(下部横向槽钢)和多块中部支撑板(中间竖向槽钢)，所述顶部横向混凝土承接板、底部横向货叉承接板平行设置，多块中部支撑板固接在顶部横向混凝土承接板和底部横向货叉承接板之间。所述底部横向货叉承接板的底部固接多个支撑圆钢。
19.使用本实用新型时，先将顶部横向混凝土承接板(上部横向槽钢)、底部横向货叉承接板(下部横向槽钢)和多块中部支撑板(中间竖向槽钢)焊接一起，将多个支撑圆钢焊接在底部横向货叉承接板(下部横向槽钢)底部，使顶部横向混凝土承接板、底部横向货叉承接板、多块中部支撑板和多个支撑圆钢钢组成一个承受力装置。叉车货叉从底部横向货叉承接板(下部横向槽钢)和多个支撑圆钢焊接空间中穿过，如图2、图3所示。叉车通过此装置可以有效端住高度在3
‑
3.5米之间被绳锯切割的混凝土块，并且不会对货叉产生破坏，同时降低叉取吊运成本，提高工作效率和安全性能。
20.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种配合叉车拆除支撑系统混凝土块装置，其特征在于：包括顶部横向混凝土承接板、底部横向货叉承接板和多块中部支撑板，所述顶部横向混凝土承接板、底部横向货叉承接板平行设置，多块中部支撑板固接在顶部横向混凝土承接板和底部横向货叉承接板之间。2.根据权利要求1所述的一种配合叉车拆除支撑系统混凝土块装置，其特征在于：所述顶部横向混凝土承接板、底部横向货叉承接板和中部支撑板均采用槽钢。3.根据权利要求1所述的一种配合叉车拆除支撑系统混凝土块装置，其特征在于：所述底部横向货叉承接板的底部固接多个支撑圆钢。

技术总结
一种配合叉车拆除支撑系统混凝土块装置，包括顶部横向混凝土承接板、底部横向货叉承接板和多块中部支撑板，所述顶部横向混凝土承接板、底部横向货叉承接板平行设置，多块中部支撑板固接在顶部横向混凝土承接板和底部横向货叉承接板之间。本实用新型可配合叉车的货叉在3


技术研发人员：张肖红 陈慧泽 艾治举 周祥德 郭伟志 罗鹏
受保护的技术使用者：中铁十八局集团第五工程有限公司
技术研发日：2021.02.03
技术公布日：2021/12/10