一种地铁深基坑用的钢支撑保载装置的制作方法

1.本实用新型涉及钢支撑结构设备技术领域，具体涉及一种地铁深基坑用的钢支撑保载装置。


背景技术：

2.随着我国城市轨道交通建设的蓬勃发展，明挖基坑工程数量逐渐增多，开挖深度逐渐加深，结构形式复杂多样。地铁车站多位于城市繁华区段，周边环境复杂，建筑物和各类管线密集，对基坑支护效果和变形控制的要求越来越高，钢管支撑因其架设快、重量轻、可回收等诸多优势成为内支撑结构首选，钢管支撑体系为装配式结构，其薄弱环节为连接节点处，特别是结点中的活络端结构。现有的钢支撑活络头均采用承插式，采用不同规格的楔型块对活络头进行锁定，但在此种工作模式下，由于钢楔块加工质量不良、点接触受力下楔块被压缩甚至压曲、现场施工不规范等因素，千斤顶油压卸除后，钢楔块难以有效锁定钢支撑预应力，预加轴力往往损失较多，从而难以对钢管进行有效的支撑，从而对基坑围护结构和周边建筑物产生风险隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于：为解决上述背景中的问题，本实用新型提供了一种地铁深基坑用的钢支撑保载装置。
4.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
5.一种地铁深基坑用的钢支撑保载装置，包括支撑板和安装筒，所述支撑板上安装有千斤顶，所述千斤顶的活塞杆活动插设在所述安装筒内且端部安装有压块，所述支撑板的顶部呈对称安装有丝杆，两个所述丝杆的自由端均活动插设在所述安装筒内，所述支撑板和所述安装筒之间安装有螺纹套设在所述丝杆外表面的螺帽，所述安装筒远离所述支撑板的一端安装有法兰。
6.进一步地，所述安装筒的内壁构造有十字形隔板，所述压块远离所述千斤顶的一端开设有与所述十字形隔板相适配的十字形插槽，所述十字形隔板活动插设在所述十字形插槽内。
7.进一步地，所述压块远离所述千斤顶的一端安装有限位板。
8.进一步地，所述安装筒的外表面滑动设置有套筒，所述套筒靠近所述支撑板的一端安装有橡胶圈，所述套筒上螺纹贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的自由端抵触在所述安装筒的外表面。
9.进一步地，所述安装筒的外表面沿其轴线开设有滑槽，所述套筒的内壁构造有凸块且凸块滑动插设在所述滑槽内。
10.进一步地，所述支撑板与所述千斤顶和所述丝杆之间均连接有加强板。
11.进一步地，两个所述螺帽的外表面均呈环形阵列开设有穿孔。
12.本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型把安装筒通过法兰与支撑钢管连接，通过千斤顶推动支撑板抵触基坑壁，再扭动螺帽转动移动并抵触安装筒，利用抵触摩擦力从而使支撑板与安装筒在对基坑支护的状态形成一个整体固定，从而使千斤顶在油压卸除后，支撑板和安装筒对基坑的内壁进行有效且稳定的支护。
附图说明
14.图1是本实用新型立体结构图；
15.图2是本实用新型结构爆炸图；
16.图3是本实用新型平面正视图；
17.图4是本实用新型图3中a
‑
a方向剖视图；
18.图5是本实用新型图3中b
‑
b方向剖视图；
19.附图标记：1、支撑板；2、安装筒；3、千斤顶；4、丝杆；5、螺帽；6、穿孔；7、法兰；8、十字形隔板；9、压块；10、十字形插槽；11、限位板；12、套筒；13、橡胶圈；14、螺纹杆；15、滑槽；16、加强板。
具体实施方式
20.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
21.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.如图1，图2和图3所示，一种地铁深基坑用的钢支撑保载装置，包括支撑板1和安装筒2，支撑板1上安装有千斤顶3，千斤顶3的活塞杆活动插设在安装筒2内且端部安装有压块9，支撑板1的顶部呈对称安装有丝杆4，两个丝杆4的自由端均活动插设在安装筒2内，支撑板1和安装筒2之间安装有螺纹套设在丝杆4外表面的螺帽5，安装筒2远离支撑板1的一端安装有法兰7，可以根据基坑的宽度将多个安装筒2通过法兰7连接，将支撑板1靠近基坑壁，通过千斤顶3的活塞端抵触安装筒2，从而推动支撑板1抵触基坑壁，再扭动螺帽5转动移动并抵触安装筒2，从而达到固定支撑板1和安装筒2的作用，再对千斤顶3进行油压卸除后，支撑
板1和安装筒2能有效的对基坑壁进行支护。
25.如图2和图5所示，在一些实施例中，安装筒2的内壁构造有十字形隔板8，压块9远离千斤顶3的一端开设有与十字形隔板8相适配的十字形插槽10，十字形隔板8活动插设在十字形插槽10内，压块9通过十字形插槽10不仅可以穿插十字形隔板8对安装筒2的内壁进行抵触，同时十字形隔板8和十字形插槽10的配合，使压块9在千斤顶3的作用下对安装筒2的内壁抵触时更加稳定。
26.如图2和图5所示，在一些实施例中，压块9远离千斤顶3的一端安装有限位板11，安装限位板11限制了压块9不能完全脱离十字形隔板8。
27.如图1，图2和图3所示，在一些实施例中，安装筒2的外表面滑动设置有套筒12，套筒12靠近支撑板1的一端安装有橡胶圈13，套筒12上螺纹贯穿有螺纹杆14，螺纹杆14的自由端抵触在安装筒2的外表面，安装套筒12用于遮盖安装筒2和支撑板1之间的连接处，安装橡胶圈13更能有效的封闭安装筒2和支撑板1的连接处，避免了泥土经由千斤顶3和丝杆4与安装筒2的孔洞缝隙进入安装筒2内，当套筒12遮盖支撑板1和安装筒2的连接处后，扭动螺纹杆14抵触安装筒2的外表面，利用抵触摩擦力，以达到固定安装筒2和套筒12的作用。
28.如图1，图3和图5所示，在一些实施例中，安装筒2的外表面沿其轴线开设有滑槽15，套筒12的内壁构造有凸块且凸块滑动插设在滑槽15内，套筒12通过凸块和滑槽15的配合不仅可以沿安装筒2外表面滑动，同时滑槽15也限制了套筒12不能完全脱离安装筒2。
29.如图1和图3所示，在一些实施例中，支撑板1与千斤顶3和丝杆4之间均连接有加强板16，为了使装置更为合理，千斤顶3和丝杆4外表面的加强板16的数量为多个，且呈环形阵列分布，用于加强千斤顶3和丝杆4分别与支撑板1连接的稳定性。
30.如图2和图3所示，在一些实施例中，两个螺帽5的外表面均呈环形阵列开设有穿孔6，开设穿孔6便于工作人员扭动螺帽5，从而便于对支撑板1和安装筒2进行调节固定。