一种钢支架围囹系统的制作方法

1.本实用新型涉及施工中的围囹系统技术领域，尤其涉及一种钢支架围囹系统。


背景技术：

2.密排桩为特殊桩基结构，桩间距小，而工程区域的风浪比较大，沉桩结束后的桩身结构，安全无法保证，需要及时加固，且桩身两侧带有肋板，无法采用常规的钢抱箍等结构围囹系统，同时海侧还需要安装挡板，施工难度大。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供了一种整体型钢支架围囹系统，通过支架等结构的增加，目的在于解决现有技术中风浪条件大，施工难度大的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型通过以下技术手段予以实现。
5.一种钢支架围囹系统，包括，
6.围囹区域，若干围囹单元依次围挡形成封闭的围囹区域，所述围囹区域内侧形成海水侧，外侧形成海岸侧；
7.密排桩，所述密排桩为若干个，若干个密排桩通过沉桩工艺进行沉桩施工后形成密排桩围挡；
8.斜顶桩，所述斜顶桩为若干个，若干个斜顶桩通过沉桩工艺沉桩施工后形成斜顶桩围挡；
9.所述围囹单元设置于所述密排桩以及斜顶桩的上方，且所述密排桩围挡以及斜顶桩围挡分别设置于围囹单元的海水侧以及海岸侧；
10.钢支架，所述钢支架架设于所述密排桩以及斜顶桩的顶部，且钢支架靠近海水侧设置有支撑结构。
11.本技术方案中，通过在围囹区域两侧分别设置不同的支撑结构，使得围囹区域能够针对条件差的风浪环境做好准备工作，在两侧进行的分别支撑，相比于单侧支撑等，抗击风险能力增加，使用起来更加安全。
12.本技术方案中，沉桩后，同时配合有钢支架，同时钢支架是穿过两侧的沉桩结构的，故沉桩后的桩身安全能够得以保证，即桩结构与围囹和钢支架之间，互相支撑，互相协调，围囹作用更强，对于工程区域的抗风险能力而言，得到很好的改善。
13.本技术方案中，在靠近海岸测，设置斜顶桩，进而具备一定的角度，其支撑能力变强，同时设置支撑结构，增大整个靠海侧的强度，相比于其它结构，施工难度小，周期短。
14.作为本实用新型的进一步该进，沿俯视图看，所述钢支架为爬梯结构，所述爬梯结构包括分别位于密排桩和斜顶桩上的第一搭设件以及第二搭设件，所述第一搭设件以及第二搭设件通过若干的连接件连接而成。
15.本技术方案中，设置梯形结构的钢支架，进而钢支架受力时能够的到分散，每个梯度可以作为一个承受面，两侧进行沉桩的支撑，在风浪来临时，梯形结构的搭设件以及两侧
的连接件，实现的是更好的支撑。
16.作为本实用新型的进一步该进，所述第一搭设件以及第二搭设件均为工字槽钢结构，每个所述连接件包括若干的钢连接片，每个所述钢连接片的两端分别于工字槽的侧面连接。
17.本技术方案中，将连接件设置在工字槽的侧面，在桩受力时，桩通过连接将力分散给梯形的钢支架的侧面，此时，工字槽侧面受力，进而通过中间继续向连接件传输力，而如果是槽体侧和连接件连接，则工字槽的共用槽底会被挤压，进而容易导致槽底磨损，甚至造成连接断开的风险。
18.作为本实用新型的进一步该进，还包括吊筋，所述钢支架通过吊筋与底部的围囹单元连接。
19.本技术方案中，增加吊筋，在垂直方向，给予一定的力的传递，而钢支架和围囹单元的连接，使得整个系统连接形成一体结构，更方便使用，同时整体结构拆卸安装更方便。
20.作为本实用新型的进一步该进，还包括反吊结构，所述反吊结构与所述吊筋端部连接，设置于钢支架的上方，并通过吊筋与所述钢支架平行设置。
21.本技术方案中，利用加固用的整体型钢支架作为支撑受力点，在上面铺排40#反吊型钢，通过吊筋与底部围囹相连(双拼[30b槽钢)，增加了整个钢支架的起吊以及抗风险能力。
[0022]
作为本实用新型的进一步该进，还包括预制挡板，从上至下，所述支撑结构设置于预制挡板下方，且吊筋穿过预制挡板与支撑结构连接。
[0023]
本技术方案中，预制挡板为方块结构，而支撑结构为三角形结构，进而能够彼此连接，形成大的支撑固定结构，提高稳定性。
[0024]
进一步地，本技术方案中，利用三角形最稳定的远离，增设三角形支撑结构，进而目的是增加三角形的挡板安装时的稳定性，使其安全安装，具体底，三角形的一边通过吊筋与钢支架平行设置，靠近密排桩的一侧，则通过垫木固定于密排桩的侧部。
[0025]
作为本实用新型的进一步该进，所述密排桩以及斜顶桩顶部分别切割形成第一嵌入部以及第二嵌入部，所述钢支架的两侧分别通过第一嵌入部以及第二嵌入部与密排桩以及斜顶桩嵌入连接。
[0026]
本技术方案中，为了紧密连接，故采用增加嵌入部的方式，相比于螺纹连接等，嵌入式连接成本低，同时嵌入的方式，使得两者之间，至少部分是重合的，进而连接更加牢固。
[0027]
具体地，为将整体型钢支架嵌入密排桩与斜顶桩之间以起到加固作用，将斜顶桩及密排桩部分桩顶割除，在两排桩之间的桩顶均割除约40cm长， 30cm高(既保证型钢支架能嵌入，又保证剩余桩顶部分有足够强度承受波浪力)。
[0028]
作为本实用新型的进一步该进，所述第一嵌入部以及第二嵌入部的剖视图均为平行四边形，且钢支架两侧上第一嵌入部的斜边与第二嵌入部的斜边，均向靠近支架的方向设置。
[0029]
本技术方案中，靠近支架反斜杠设置的两个嵌入部的斜边，相当于形成夹子一样，不仅部分嵌入，还将钢支架进行夹持，使得支架整个结构的装配以及与桩结构之间，更加牢固。
[0030]
作为本实用新型的进一步该进，所述密排桩为若干个，沿俯视图看，若干个密排桩
之间，呈上下交错设置，且相邻密排桩之间的间距为1.2
‑
1.8m。
[0031]
本技术方案中，密排桩之间交错设置，使得海侧的受力能够实现多个位置，在进行力的推挤时，不同位置的密排桩能够将力进行分解，如果密排桩在一个位置，则分解位置和区域一样，容易导致无法承受的问题。
[0032]
作为本实用新型的进一步该进，所述斜顶桩为若干个，沿俯视图看，若干个斜顶桩之间，呈一条直线设置于所述钢支架上，且相邻密排桩之间的间距为3
‑
4m。
[0033]
本技术方案中，靠岸侧比较安全，是承受相反方向的力，目的是抵御海浪，故力需要统一，进而其同方向设置，同时，间距比较大，是因为此时的支撑抵抗力比较强，故间距设置较大。
附图说明
[0034]
图1为本实用新型提供的一种钢支架围囹系统的组装图；
[0035]
图2为本实用新型提供的钢支架的组装图；
[0036]
图3为本实用新型提供的钢支架的截面图；
[0037]
图4为本实用新型提供的钢支架的俯视图；
[0038]
图5为本实用新型提供的一种钢支架围囹系统的俯视图；
[0039]
图6为本实用新型提供的密排桩以及斜顶桩的分布图；
[0040]
图中：
[0041]
100、围囹单元；200、密排桩；210、第一嵌入部300、斜顶桩； 310、第二嵌入部；400、钢支架；410、支撑结构；420、第一搭设件； 430、第二搭设件；440、连接件；450、预制挡板；500、吊筋；600、反吊结构。
具体实施方式
[0042]
下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。
[0043]
实施例1
[0044]
本实施例中，主要以核心部件为主进行介绍。
[0045]
本实施例中的一种钢支架围囹系统，包括，
[0046]
围囹区域，若干围囹单元依次围挡形成封闭的围囹区域，所述围囹区域内侧形成海水侧，外侧形成海岸侧；
[0047]
密排桩，所述密排桩为若干个，若干个密排桩通过沉桩工艺进行沉桩施工后形成密排桩围挡；
[0048]
斜顶桩，所述斜顶桩为若干个，若干个斜顶桩通过沉桩工艺沉桩施工后形成斜顶桩围挡；
[0049]
所述围囹单元设置于所述密排桩以及斜顶桩的上方，且所述密排桩围挡以及斜顶桩围挡分别设置于围囹单元的海水侧以及海岸侧；
[0050]
钢支架，所述钢支架架设于所述密排桩以及斜顶桩的顶部，且钢支架靠近海水侧设置有支撑结构。
[0051]
本实施例中，通过在围囹区域两侧分别设置不同的支撑结构，使得围囹区域能够针对条件差的风浪环境做好准备工作，在两侧进行的分别支撑，相比于单侧支撑等，抗击风险能力增加，使用起来更加安全。
[0052]
本实施例中，沉桩后，同时配合有钢支架，同时钢支架是穿过两侧的沉桩结构的，故沉桩后的桩身安全能够得以保证，即桩结构与围囹和钢支架之间，互相支撑，互相协调，围囹作用更强，对于工程区域的抗风险能力而言，得到很好的改善。
[0053]
本实施例中，在靠近海岸测，设置斜顶桩，进而具备一定的角度，其支撑能力变强，同时设置支撑结构，增大整个靠海侧的强度，相比于其它结构，施工难度小，周期短。
[0054]
本实施例中，密排桩以及斜顶桩之间，先通过打桩工艺，然后再进行围囹结构的形成。具体地，密排桩或斜顶桩连接后，形成围囹单元。
[0055]
实施例2
[0056]
本实施例中，主要介绍钢支架结构。
[0057]
参照附图1
‑
3所示，一种钢支架围囹系统，包括，
[0058]
围囹区域，若干围囹单元100依次围挡形成封闭的围囹区域，所述围囹区域内侧形成海水侧，外侧形成海岸侧；
[0059]
密排桩200，所述密排桩200为若干个，若干个密排桩200通过沉桩工艺进行沉桩施工后形成密排桩围挡；斜顶桩300，所述斜顶桩300为若干个，若干个斜顶桩300通过沉桩工艺进行沉桩施工后，形成斜顶桩围挡；
[0060]
所述围囹单元100设置于所述密排桩200以及斜顶桩300的上方，且所述密排桩围挡以及斜顶桩围挡分别设置于围囹单元100的海水侧以及海岸侧；
[0061]
穿过所述围囹结构，设置于所述围囹单元的海岸侧；
[0062]
钢支架400，所述钢支架400架设于所述密排桩200以及斜顶桩300的顶部，且钢支架400靠近海水侧设置有支撑结构410。
[0063]
具体地，参照附图3所示，沿俯视图看，所述钢支架400为爬梯结构，所述爬梯结构包括分别位于密排桩200和斜顶桩300上的第一搭设件420以及第二搭设件430，所述第一搭设件420以及第二搭设件430通过若干的连接件440连接而成。
[0064]
本实施例中，设置梯形结构的钢支架，进而钢支架受力时能够得到分散，每个梯度可以作为一个承受面，两侧进行沉桩的支撑，在风浪来临时，梯形结构的搭设件以及两侧的连接件，实现的是更好的支撑。
[0065]
进一步地，参照附图2
‑
4所示，所述第一搭设件420以及第二搭设件430 均为工字槽钢结构，每个所述连接件440包括若干的钢连接片，每个所述钢连接片的两端分别于工字槽的侧面连接。
[0066]
本实施例中，将连接件设置在工字槽的侧面，在桩受力时，桩通过连接将力分散给梯形的钢支架的侧面，此时，工字槽侧面受力，进而通过中间继续向连接件传输力，而如果是中间共用的槽体底部和连接件连接，则工字槽的共用槽底会被挤压，进而容易导致槽底磨损，甚至造成连接断开的风险。
[0067]
实施例3
[0068]
本实施例中，以整个的连接为主进行介绍。
[0069]
参照附图1和5所示，还包括吊筋500，所述钢支架400通过吊筋500 与底部的围囹
单元100连接。
[0070]
本实施例中，增加吊筋，在垂直方向，给予一定的力的传递，而钢支架和围囹单元的连接，使得整个系统连接形成一体结构，更方便使用，同时整体结构拆卸安装更方便。
[0071]
进一步地，为了增加整个的强度，还包括反吊结构600，所述反吊结构 600与所述吊筋500端部连接，设置于钢支架400的上方，并通过吊筋500 与所述钢支架400平行设置。
[0072]
本实施例中，利用加固用的整体型钢支架作为支撑受力点，在上面铺排 40#反吊型钢，通过吊筋与底部围囹相连(双拼[30b槽钢)，增加了整个钢支架的起吊以及抗风险能力。
[0073]
本实施例中，还包括预制挡板450，从上至下，所述支撑结构410设置于预制挡板下方，且吊筋500穿过预制挡板450与支撑结构410连接。
[0074]
本技术方案中，预制挡板为方块结构，而支撑结构为三角形结构，进而能够彼此连接，形成大的支撑固定结构，提高稳定性。
[0075]
进一步地，所述支撑结构410为预制挡板，沿安装方向看，所述预制挡板为三角结构，所述三角形结构通过吊筋500悬空设置于海水侧。
[0076]
本实施例中，利用三角形最稳定的远离，增设三角形支撑结构，进而目的是增加三角形的挡板安装时的稳定性，使其安全安装，具体底，三角形的一边通过吊筋与钢支架平行设置，靠近密排桩的一侧，则通过垫木固定于密排桩的侧部。
[0077]
参照附图2
‑
3所示，所述密排桩200以及斜顶桩300顶部分别切割形成第一嵌入部210以及第二嵌入部310，所述钢支架400的两侧分别通过第一嵌入部210以及第二嵌入部310与密排桩200以及斜顶桩300嵌入连接。
[0078]
本实施例中，为了紧密连接，故采用增加嵌入部的方式，相比于螺纹连接等，嵌入式连接成本低，同时嵌入的方式，使得两者之间，至少部分是重合的，进而连接更加牢固。
[0079]
具体地，为将整体型钢支架嵌入密排桩与斜顶桩之间以起到加固作用，将斜顶桩及密排桩部分桩顶割除，在两排桩之间的桩顶均割除约40cm长， 30cm高(既保证型钢支架能嵌入，又保证剩余桩顶部分有足够强度承受波浪力)。
[0080]
参照附图2所示，所述第一嵌入部210以及第二嵌入部310的剖视图均为平行四边形，且支架两侧上第一嵌入部210的斜边与第二嵌入部310的斜边，均靠近钢支架的方向设置。
[0081]
本实施例中，靠近钢支架反斜杠设置的两个嵌入部的斜边，相当于形成夹子一样，不仅部分嵌入，还将支架进行夹持，使得支架整个结构的装配以及与桩结构之间，更加牢固。
[0082]
参照附图5
‑
6所示，所述密排桩200为若干个，沿俯视图看，若干个密排桩200之间，呈上下交错设置，且相邻密排桩200之间的间距为1.2
‑
1.8m。
[0083]
本实施例中，密排桩之间交错设置，使得海侧的受力能够实现多个位置，在进行力的推挤时，不同位置的密排桩能够将力进行分解，如果密排桩在一个位置，则分解位置和区域一样，容易导致无法承受的问题。
[0084]
进一步地，所述斜顶桩300为若干个，沿俯视图看，若干个斜顶桩300 之间，呈一条直线设置于所述钢支架400上，且相邻密排桩400之间的间距为3
‑
4m。
[0085]
本实施例中，靠岸侧比较安全，是承受相反方向的力，目的是抵御海浪，故力需要
统一，进而其同方向设置，同时，间距比较大，是因为此时的支撑抵抗力比较强，故间距设置较大。
[0086]
本实用新型设计了一种桩基加固与围囹相结合的围囹系统，密排桩与斜顶桩沉桩完成后，将斜顶桩及密排桩部分桩顶割除，吊入安装12m长整体型钢支架，形成稳定结构，其中纵梁和横撑的最大应力点(最危险部位)均出现在固接处，局部垫钢垫板，加焊加劲板。挡板安装时在整体型钢支架上放样标示出挡板安装位置，根据放线位置布置纵向型钢，作为钢扁担反吊下方支撑槽钢。挡板吊入型钢空挡内安装，挡板正面开2道孔，插入槽钢架在支撑槽钢上。安装就位后，将挡板预埋槽钢与桩身上焊接槽钢相连。挡板安装支撑采用倒三角结构，提高稳定性。
[0087]
本实用新型的有益效果如下：
[0088]
1、加固焊接工作量小，型钢支架可回收，成本低，整体支架拆装方便，二次周转速度快。
[0089]
2、海侧挡板安装采用了倒三角支撑结构，提高了整体稳定性，可充分利用桩身减小波浪力对挡板的冲击，保证了结构安全，同时用垫木与桩基接触，保证桩身防腐质量。
[0090]
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。
[0091]
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0092]
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。