一种带褥垫的车库顶板结构的制作方法

1.本技术涉及顶板结构技术领域，具体公开了一种带褥垫的车库顶板结构。


背景技术：

2.居民小区停车场一般为地下停车场，当地下车库修建在小区建筑物旁边；建筑物结构体部分置于车库顶板，部分置于车库顶板外；由于建筑物与地下车库修建完成后在使用过程中产生的沉降不相同，建筑物与地下车库顶板连接处会产生裂缝或凹陷。
3.发明人有鉴于此，提供了一种带褥垫的车库顶板结构，以便解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种带褥垫的车库顶板结构，以解决建筑物与地下车库在使用过程中产生的沉降不相同，建筑物与地下车库顶板连接处会产生裂缝或凹陷的问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种带褥垫的车库顶板结构，包括土爽石褥垫层；车库顶板两侧从下至上依次布置有第一卵石层、厚煤渣层、砂卵石换填层、第二砂卵石层、混凝土单层以及c25砼条形基础；车库顶板两侧底端设置有素土层；第一砂卵石层设置在车库顶板两侧素土层上方；车库顶板上设置有等腰梯形凸台，土爽石褥垫层设置在车库顶板顶端，通过梯形凸台与车库顶板固定连接；第二砂卵石层与土爽石褥垫层顶端固定连接；土爽石褥垫层呈直角梯形状，右端面直角处与车库顶板外侧面平齐，土爽石褥垫层右端与砂卵石换填层固定连接；第二砂卵石上方设置有等腰梯形凹槽，混凝土单层固定连接在等腰梯形凹槽内。
6.采用以上技术方案，其优点在于：当建筑物结构体部分置于车库顶板，部分置于车库顶板外；车库顶板上铺设土爽石褥垫层，建筑物基础置于土爽石褥垫层层上，土爽石褥垫层在竖向力作用下会产生沉降，便于与车库顶外的基础变形协调一致；解决了建筑物与地下车库在使用过程中产生的沉降不相同，建筑物与地下车库顶板连接处会产生裂缝或凹陷的问题；
7.车库顶板上设置的等腰梯形凸台可以防止土爽石褥垫层在夯填过程中横向移动，等腰梯形凸台增加了车壳顶板与土爽石褥垫层的接触面积，结合比较紧密；混凝土单层通过等腰梯形凹槽与第二砂卵石换填层紧密结合。
8.进一步，土爽石褥垫层厚度为300mm～500mm，夯填度0.7，土爽石褥垫层厚度中碎石含量20％～30％。
9.采用以上技术方案，其优点在于：土爽石褥垫层厚度适中，成本较低，施工周期短。
10.进一步，混凝土单层与素土层之间整体两侧坡度为30
°
。
11.采用以上技术方案，其优点在于：混凝土单层与素土层之间整体两侧坡度为30
°
，整体紧凑，适应建筑物基础与车库顶板距离较近的场景。
12.进一步，c25砼条形基础轴线设置在车库顶板侧边外部。
13.采用以上技术方案，其优点在于：地下车库与建筑物修建时，c25砼条形基础作为建筑物基础设置部分机构布置在车库顶板上方，节省土地空间。
14.进一步，第一层砂卵石层回填厚度为300mm。
15.采用以上技术方案，其优点在于：第一层砂卵石回填厚度适中，成本较低，利于夯实。
16.进一步，第一层砂卵石层以及素土的夯实系数≥97％。
17.采用以上技术方案，其优点在于：第一层砂卵石层以及素土逐层夯实，建筑物地基比较稳固。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1示出了本技术实施例提出的一种带褥垫的车库顶板结构的结构示意图；
20.图2示出了图1中a-a面剖视图；
21.图3示出了车库顶板整体示意图；
22.图4示出了图1中b部分局部放大图。
具体实施方式
23.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
24.下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
25.说明书附图中的附图标记包括：c25砼条形基础1、混凝土单层2、第二砂卵石层3、砂卵石换填层4、厚煤渣层5、第一卵石层6、素土层7、车库顶板8、土爽石褥垫层9；等腰梯形凸台801、等腰梯形凹槽301。
26.一种带褥垫的车库顶板8结构，实施例如图1～3如下所示，
27.本实用新型的具体实施过程：
28.如图1以及图2所示：包括土爽石褥垫层9；车库顶板8两侧从下至上依次布置有第一卵石层6、厚煤渣层5、砂卵石换填层4、第二砂卵石层3、混凝土单层2以及c25砼条形基础1；车库顶板8两侧底端设置有素土层7；第一砂卵石层6设置在车库顶板8两侧素土层7上方；车库顶板8上设置有等腰梯形凸台801；土爽石褥垫层9设置在车库顶板8顶端，通过梯形凸台与车库顶板8固定连接；第二砂卵石层3与土爽石褥垫层9顶端固定连接；土爽石褥垫层9呈直角梯形状，右端面直角处与车库顶板8外侧面平齐，土爽石褥垫层9右端与砂卵石换填层4固定连接；第二砂卵石3上方设置有等腰梯形凹槽301，混凝土单层2固定连接在等腰梯形凹槽301内；
29.第一卵石层6、厚煤渣层5、砂卵石换填层4以及第二砂卵石层3逐层夯实；厚煤渣层
5夯填完成后，在车库顶板侧边处设立挡板，先夯填砂卵石换填层4，等待砂卵石夯填完成后，再在车库顶板上夯填土爽石褥垫层9。
30.采用以上技术方案，其优点在于：当建筑物结构体部分置于车库顶板8，部分置于车库顶板8外；车库顶板8上铺设土爽石褥垫层9，建筑物基础置于土爽石褥垫层9层上，土爽石褥垫层9在竖向力作用下会产生沉降，便于与车库顶外的基础变形协调一致；解决了建筑物与地下车库在使用过程中产生的沉降不相同，建筑物与地下车库顶板8连接处会产生裂缝或凹陷的问题。
31.车库顶板上设置的等腰梯形凸台801可以防止土爽石褥垫层在夯填过程中横向移动，等腰梯形凸台801增加了车壳顶板与土爽石褥垫层的接触面积，结合比较紧密；混凝土单层通过等腰梯形凹槽301与第二砂卵石换填层紧密结合。
32.如图3所示：土爽石褥垫层9厚度为300mm～500mm，夯填度0.7，土爽石褥垫层9厚度中碎石含量20％～30％。
33.采用以上技术方案，其优点在于：土爽石褥垫层9厚度适中，成本较低，施工周期短。
34.如图1所示：混凝土单层2与素土层7之间整体两侧坡度为30
°
，混凝土单层2厚100mm；第一层砂卵石层回填厚度为300mm。
35.采用以上技术方案，其优点在于：混凝土单层2与素土层7之间整体两侧坡度为30
°
，整体紧凑；第一层砂卵石回填厚度适中，成本较低，利于夯实。
36.c25砼条形基础1轴线设置在车库顶板8侧边外部，c25砼条形基础1左侧置于车库顶板上，右侧至于车库顶板外，c25砼条形基础1上方设置有景墙立柱。
37.采用以上技术方案，其优点在于：地下车库与建筑物修建时，c25砼条形基础1作为建筑物基础设置部分机构布置在车库顶板8上方，节省土地空间。
38.如图3所示：第一层砂卵石层以及素土的夯实系数≥97％。
39.采用以上技术方案，其优点在于：第一层砂卵石层以及素土逐层夯实，建筑物地基比较稳固。
40.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不驱使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。