一种挖掘机铁路敞车行走装卸用抬高结构的制作方法

1.本实用新型涉及挖掘机技术领域，具体而言，涉及一种挖掘机铁路敞车行走装卸用抬高结构。


背景技术：

2.挖掘机，又称挖掘机械(excavating machinery)，又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。
3.挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。
4.常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等，传动机构通过液压泵将发动机的动力传递给液压泵、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。
5.在现有的挖掘机结构中包括下部机构和上部机构，挖掘机下部机构包括左右行走架和中间框架，中间框架与左右行走机构刚性连接，在中间框架上安装回转支撑，上部机构回转安装在回转支撑上。上部机构在回转支撑上作周向回转，行走机构在下方移动；但此种挖掘机的设计无法适配在铁路火车轨道处作业，使用极其不便。因此，为了满足挖掘机在铁路火车轨道处作业生产了一种抬高结构，此抬高结构能够提高挖掘机适配火车车厢的作业高度。此挖掘机结构在进行煤渣的铲掘时，由于挖掘机的铲斗体积较大，煤渣不易清理干净。
6.综上所述，我们提出了一种挖掘机铁路敞车行走装卸用抬高结构解决上述技术问题。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种挖掘机铁路敞车行走装卸用抬高结构，其能够将挖掘机清理后的残煤清理干净。
8.本实用新型的实施例是这样实现的：
9.本技术实施例提供一种挖掘机铁路敞车行走装卸用抬高结构，包括：
10.抬高架，上述抬高架的顶侧用于架设挖掘机主体，上述抬高架的顶侧用于连接挖掘机的行走机构，上述抬高架沿其行走方向贯穿设有通道，上述通道的底侧贯穿抬高架底侧；
11.吸煤系统，上述吸煤系统包括设置于上述抬高架的旋风除尘器，上述旋风除尘器的进口吊装有吸煤管道，上述旋风除尘器的出口连通有存料罐。
12.在本实用新型的一些实施例中，上述抬高架包括用于架设挖掘机主体的安装平台，上述安装平台底部相对的两侧对称设置有两组用于连接挖掘机行走机构的支撑组件，两组上述支撑组件之间形成上述通道。
13.在本实用新型的一些实施例中，上述支撑组件包括多根等间隔分布的支撑腿。
14.在本实用新型的一些实施例中，上述安装平台和上述支撑组件均设置有红色警示灯。
15.在本实用新型的一些实施例中，上述安装平台和上述支撑组件均设置具有发光功能的安全警示贴。
16.在本实用新型的一些实施例中，上述安装平台设置有自动升降梯。
17.在本实用新型的一些实施例中，上述自动升降梯包括设置于上述安装平台的驱动电机，上述驱动电机的输出轴连接有水平设置的转轴，上述转轴套设有卷线辊，上述卷线辊绕设有吊装线，上述吊装线吊装有吊装板。
18.在本实用新型的一些实施例中，上述卷线辊的数量为两个。
19.在本实用新型的一些实施例中，上述吊装板的上侧设置有防护围栏。
20.在本实用新型的一些实施例中，上述驱动电机和上述旋风除尘器均连接于挖掘机的液压泵。
21.相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：
22.一种挖掘机铁路敞车行走装卸用抬高结构，包括：
23.抬高架，上述抬高架的顶侧用于架设挖掘机主体，上述抬高架的顶侧用于连接挖掘机的行走机构，上述抬高架沿其行走方向贯穿设有通道，上述通道的底侧贯穿抬高架底侧；
24.吸煤系统，上述吸煤系统包括设置于上述抬高架的旋风除尘器，上述旋风除尘器的进口吊装有吸煤管道，上述旋风除尘器的出口连通有存料罐。
25.在本实用新型中，抬高架架设在火车车厢的上方(火车车厢滞留于抬高架的通道内)，下连行走机构，上连挖掘机主体，提高了挖掘机本体作业的高度，使挖掘机本体能够很好的对火车车厢内的物料进行挖掘装卸处理。当挖掘机铲掘完火车车厢内的大部分煤渣时，由于挖掘机铲斗的体积较大，火车车厢底部和角落的煤渣清理不完全，此部分煤渣要么被浪费，要么就需要工作人员进入到火车车厢内进行手动清理，存在工作量大，且不易清理的问题。本实用新型中，打开旋风除尘器使其工作，使吊装的吸煤管道(活动设置)的管口对准火车车厢内的煤渣，在旋风除尘器的吸附作用下，火车车厢内剩余的煤渣顺次经过吸煤管道、旋风除尘器后进入存储罐，达到了火车车箱内未能铲掘的煤渣的回收。本实用新型能够将挖掘机清理后的残煤清理干净。
附图说明
26.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
27.图1为本实用新型实施例一种挖掘机铁路敞车行走装卸用抬高结构的结构示意图一；
28.图2为本实用新型实施例一种挖掘机铁路敞车行走装卸用抬高结构的结构示意图二；
29.图3为本实用新型实施例抬高架的侧视图；
30.图4为本实用新型图1中a的局部放大图。
31.图标：1
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安装平台，101
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防护围栏，2
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支撑组件，201
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支撑柱体，2011
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爬梯，202
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连接块，2021
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定位件，2022
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凹槽，2023
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加强筋，3
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红色警示灯，4
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安全警示贴，5
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存料罐，6
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旋风除尘器，7
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吸煤管道，8
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吊装板，9
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驱动电机，10
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卷线辊。
具体实施方式
32.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
33.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
35.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
37.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.实施例
39.请参照图1
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图4，本实施例提供一种挖掘机铁路敞车行走装卸用抬高结构，包括：
40.抬高架，上述抬高架的顶侧用于架设挖掘机主体，上述抬高架的顶侧用于连接挖掘机的行走机构，上述抬高架沿其行走方向贯穿设有通道，上述通道的底侧贯穿抬高架底侧；
41.吸煤系统，上述吸煤系统包括设置于上述抬高架的旋风除尘器6，上述旋风除尘器6的进口吊装有吸煤管道7，上述旋风除尘器6的出口连通有存料罐5。
42.在本实用新型中，抬高架架设在火车车厢的上方(火车车厢滞留于抬高架的通道内)，下连行走机构，上连挖掘机主体，提高了挖掘机本体作业的高度，使挖掘机本体能够很
好的对火车车厢内的物料进行挖掘装卸处理。当挖掘机铲掘完火车车厢内的大部分煤渣时，由于挖掘机铲斗的体积较大，火车车厢底部和角落的煤渣清理不完全，此部分煤渣要么被浪费，要么就需要工作人员进入到火车车厢内进行手动清理，存在工作量大，且不易清理的问题。本实用新型中，打开旋风除尘器6使其工作，使吊装的吸煤管道7(活动设置)的管口对准火车车厢内的煤渣，在旋风除尘器6的吸附作用下，火车车厢内剩余的煤渣顺次经过吸煤管道7、旋风除尘器6后进入存储罐，达到了火车车箱内未能铲掘的煤渣的回收。本实用新型能够将挖掘机清理后的残煤清理干净。
43.在本实用新型的一些实施例中，上述抬高架包括用于架设挖掘机主体的安装平台1，上述安装平台1底部相对的两侧对称设置有两组用于连接挖掘机行走机构的支撑组件2，两组上述支撑组件2之间形成上述通道。
44.在上述实施例中，安装平台1内用于填充安装回转机构，安装平台1顶部可用于架设挖掘机主体，挖掘机与回转机构连接实现其在安装平台1顶部的旋转作业；安装平台1底部设置的两组支撑组件2用于将挖掘机本体进行抬高，同时支撑组件2的底部用于连接行走机构，行走机构和回转机构均与挖掘机本体进行对接，由挖掘机本体内的驾驶员来控制支撑组件2底部的行走机构的进行行进及挖掘作业；两组支撑组件2通过对称设置在安装平台1底部的两侧，其中部形成可供火车车厢滞留的通道，相对于现有技术中挖掘机需要从火车车厢的侧边进行挖掘的状态，本实用新型的此种设计安装平台1位于火车车厢的上方，提高了挖掘机本体作业的高度，使挖掘机本体能够很好的对火车车厢内的物料进行挖掘装卸处理，且位于火车车厢上方的驾驶员其视野也更加开阔，能够通过操作挖掘机本体将火车车厢内的物料更加快速精准的进行装卸，有效提高了物料装卸的整体工作效率，同时无需在物料装卸前调取不同型号大小的挖掘机，仅需将现有挖掘机本体上部机构与本抬高结构进行对接，即可实现现场装卸作业，使物料的装卸的工作更加简便快速，大大降低了整体作业所使用的成本；本结构顶部与挖掘机本体对接，底部可安装对接挖掘机的行走机构，挖掘机本体可利用操纵支撑组件2底部的行走机构协同安装平台1沿火车轨道上方移动，且此时火车车厢位于安装平台1的底部，挖掘机本体可沿多节火车车厢依次进行挖掘操作，相对于现有技术中挖掘机需要环绕火车车厢多处移动装卸物料的操作，本实用新型的此种设计能够大大降低挖掘机本体在使用时的能源消耗及使用成本。
45.本实施例中的行走机构包括履带架和行走系统，主要由履带架、行走马达+减速机及其管路、驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮、履带、张紧缓冲装置组成，其功能为支承挖掘机的重量，并把驱动轮传递的动力转变为牵引力，实现整机的行走；本实施例中的回转机构主要由回转支承、回转减速器、回转制动器和回转液压系统等组成。回转支承如同大型滚动轴承，其外圈用螺栓与转台连接，内圈用螺栓与底盘连接，内、外圈之间设有滚动体。挖掘机工作装置作用在转台上的垂直载荷、水平载荷和倾覆力矩均通过转台、回转支承的外圈、滚动体和内圈传递给底盘。回转减速器回转减速器固定在转台上，与回转马达输出轴连接，回转减速器输出轴上装有小齿轮，回转支承设有内齿圈。当回转马达带动回转减速器转动时，安装在回转减速器输出轴上的小齿轮与回转支承的内齿圈啮合，小齿轮在绕自身轴线自转的同时绕回转支承内齿圈中心轴线公转，小齿轮公转运动带动转台及上机工作装置一起回转。回转制动器回转制动器设置在回转减速器上，由回转液压系统控制。各种挖掘机制动器结构各不相同，但原理基本相同。
46.在实际使用时，工作人员首先将现有挖掘机本体的上部机构拆卸吊起，并将拆卸后的上部机构吊置于安装平台1顶部，并与安装平台1内的回转机构进行对接，工作人员将回转机构和行走机构的控制线路与挖掘机本体的控制机构进行连接，即实现整体化装配；装配好的挖掘机可自行移动至火车车厢的并依次开启物料装卸作业。
47.在本实用新型的一些实施例中，上述支撑组件2包括多根等间隔分布的支撑腿。
48.在上述实施例中，每组支撑组件2均包括两根支撑腿，且两根支撑腿呈“八”字形展开，此种设置能够提高支撑腿的承载力度，保障挖掘机本体在安装平台1顶部装配及运作的稳定性。
49.值得说明的是，支撑腿包括连接块202、支撑柱体201和伸缩式液压缸，支撑柱体201通过液压缸与连接块202连接，连接块202被设置用于固定挖掘机行走机构。伸缩式液压缸是可以得到较长工作行程的具有多级套筒形活塞杆的液压缸，伸缩式液压缸又称多级液压缸；伸缩式液压缸是由两个或多个活塞式液压缸套装而成的，前一级活塞缸的活塞杆是后一级活塞缸的缸筒，当压力油从无杆腔进入时，活塞有效面积最大的缸筒开始伸出，当行至终点时，活塞有效面积次之的缸筒开始伸出；伸缩式液压伸出的顺序是由大到小依次伸出，可获得很长的工作行程，外伸缸筒有效面积越小，伸出速度越快；因此，伸出速度有慢变快，相应的液压推力由大变小；这种推力、速度的变化规律，正适合各种自动装卸机械对推力和速度的要求。而缩回的顺序一般是由小到大依次缩回，缩回时的轴向长度较短，占用空间较小，结构紧凑。常用于工程机械和其他行走机械，如起重机、翻斗汽车等的液压系统中；本实施例中的支撑柱底部具有安装槽，液压缸安装于安装槽内，且其活动端与连接块202连接，多个支撑柱底部的连接块202则与挖掘机行走机构进行对接，通过plc控制器控制同一侧的液压缸带动连接块202进行伸缩调节支撑腿的高度，使本发明能够适配不同环境进行高度调节作业，同时此种设计使挖掘机能够在具有阶梯的坡体上进行装卸作业。
50.连接块202底部开设有容纳挖掘机行走机构的凹槽2022。通过在连接块202底部开设凹槽2022能够将挖掘机行走机构安装在其中，此种设计能够对行走机构的各零部件形成防护，避免行走机构直接与墙体摩擦降低其使用寿命。连接块2022位于凹槽2022相对位置的周侧侧壁均设置有加强筋2023。通过加设加强筋2023能够提高连接块202的结构强度。
51.支撑腿为两根，两根支撑腿底部连接有一对相对设置的定位件2021，此定位件2021用于与行走机构进行对接。
52.在本实用新型的一些实施例中，上述安装平台1和上述支撑组件2均设置有红色警示灯3。
53.在上述实施例中，警示灯一般用在维护道路安全，通常是用在警车﹑工程车、消防车﹑急救车﹑防范管理车﹑道路维修车﹑牵引车﹑紧急a/s车、机械设备等开发，机械、电力、机床、化工、电讯、船舶、治金等电气控制电路中作控制信号联锁等作用。具有安全提示的作用，红色的警示灯，警示效果更明显。主要应用于本实用新型工作时的警示。
54.在本实用新型的一些实施例中，上述安装平台1和上述支撑组件2均设置具有发光功能的安全警示贴4。
55.在上述实施例中，安全警示贴4同样具有安全提示的作用，安全警示贴4和安全警示灯实现双重警示，且在本实用新型不工作时，此时安全警示灯关闭，安全警示贴4同样具有警示作用。
56.在本实用新型的一些实施例中，上述安装平台1设置有自动升降梯。
57.在上述实施例中，自动升降梯的设计，便于将工人下放到火车车厢内进行剩余煤渣的清理工作。
58.支撑腿的外侧壁设置有爬梯2011。通过在支撑腿上设置爬梯2011，便于驾驶员进入挖掘机本体内。
59.在本实用新型的一些实施例中，上述自动升降梯包括设置于上述安装平台1的驱动电机9，上述驱动电机9的输出轴连接有水平设置的转轴，上述转轴套设有卷线辊10，上述卷线辊10绕设有吊装线，上述吊装线吊装有吊装板8。
60.在上述实施例中，工人进入到吊装板8，通过驱动电机9控制转轴的正转和反转，转轴带动卷线辊10正转或反转，以达到吊装板8和工人同步上升或下降的目的。
61.在本实用新型的一些实施例中，上述卷线辊10的数量为两个。
62.在上述实施例中，卷线辊10的数量为两个，两个卷线辊10均连接吊装线，两个吊装线均连接吊装板8，连个吊装线关于吊装板8对称设置，提高了吊装板8的稳定性。
63.在本实用新型的一些实施例中，上述吊装板8的上侧设置有防护围栏101。
64.在上述实施例中，防护围栏101的设计，使吊装板8在上升或下降过程中，保证了吊装板8上工人的安全性，具有防坠的功能。
65.在本实用新型的一些实施例中，上述驱动电机9和上述旋风除尘器6均连接于挖掘机的液压泵。驱动电机9和旋风除尘器6均连接挖掘机的液压泵，无须外接动力源，使本实用新型结构更简单。
66.综上，本实用新型的实施例提供一种挖掘机铁路敞车行走装卸用抬高结构，其至少具有以下技术效果：
67.在本实用新型中，抬高架架设在火车车厢的上方(火车车厢滞留于抬高架的通道内)，下连行走机构，上连挖掘机主体，提高了挖掘机本体作业的高度，使挖掘机本体能够很好的对火车车厢内的物料进行挖掘装卸处理。当挖掘机铲掘完火车车厢内的大部分煤渣时，由于挖掘机铲斗的体积较大，火车车厢底部和角落的煤渣清理不完全，此部分煤渣要么被浪费，要么就需要工作人员进入到火车车厢内进行手动清理，存在工作量大，且不易清理的问题。本实用新型中，打开旋风除尘器6使其工作，使吊装的吸煤管道7(活动设置)的管口对准火车车厢内的煤渣，在旋风除尘器6的吸附作用下，火车车厢内剩余的煤渣顺次经过吸煤管道7、旋风除尘器6后进入存储罐，达到了火车车箱内未能铲掘的煤渣的回收。本实用新型能够将挖掘机清理后的残煤清理干净。
68.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。