一种具有耐腐蚀功能的靠船构件的制作方法

1.本实用新型属于靠船构件技术领域，具体涉及一种具有耐腐蚀功能的靠船构件。


背景技术：

2.目前国内外海港高桩码头工程多采用混凝土结构型式靠船构件作为靠船使用，海港码头，作为重要的交通基础设施在我国国民经济发展中起了很大作用。
3.但是，海港工程所面临的问题，一是海港工程和一般工程相比，所处的海水环境很恶劣；二是钢筋混凝土容易被海水腐蚀，对于海港工程来说，防腐蚀工作更加迫切，现有的靠船构件虽然能够达到靠船和结构安全效果，但是受恶劣的海水环境影响，混凝土结构靠船构件极易附着海生物，耐腐蚀效果相对较差，降低靠船构件使用寿命，影响码头结构安全，需人工对其定期检修、维护，既增加成本，又降低码头使用效率，现有的清理组件采用硬连接，在海浪的冲击下降低了清理组件的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有耐腐蚀功能的靠船构件，以解决上述背景技术中提出的现有的靠船构件极易附着海生物，耐腐蚀效果相对较差，降低靠船构件使用寿命，另外，现有的清理组件采用硬链接，从而降低了清理组件使用寿命的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有耐腐蚀功能的靠船构件，包括码头，所述码头一侧的外部设置有靠件本体，所述靠件本体底端的两侧均设有清理刮条，两侧所述清理刮条之间设置有配重块，所述配重块滑动设置在靠件本体的内部，所述配重块的下方设置有浮球，所述浮球设置在靠件本体的下方。
6.进一步，所述配重块与浮球之间设置有若干个连接块，若干个所述连接块之间均转动设有连接件。
7.进一步，所述连接块的两端均开设有限位槽，所述连接件转动设置在限位槽中。
8.进一步，所述靠件本体的内部开设有凹槽，所述配重块滑动设置在凹槽的内部。
9.进一步，所述清理刮条与配重块之间固定设有连接杆，所述靠件本体的外壁上开设有开口，所述连接杆滑动设置在开口的内部。
10.进一步，所述码头的顶部固定设有固定柱，所述靠件本体上开设有卡槽，所述固定柱卡合设置在卡槽中。
11.进一步，所述靠件本体对称的两侧均设置有凸块，两个所述凸块均与靠件本体的外壁固定连接。
12.进一步，所述靠件本体上设置有frp覆盖层，所述frp覆盖层裱糊在靠件本体的外表面上。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.(1)本实用新型设置了相互配合的清理刮条、配重块和浮球，海浪带动浮球在靠件本体的下方上下浮动，从而带动配重块在凹槽中上下运动，从而带动清理刮条在靠件本体
的外壁上来回运动，从而避免海生物吸附在靠件本体上，进而提高了靠件本体的耐腐浊效果，提高了靠船构件的使用寿命。
15.(2)本实用新型设置了位于配重块与浮球之间通过连接件连接的连接块，相邻两个连接块之间通过连接件间隙配合，让连接块之间进行软连接，让浮球在起伏的过程中可以缓冲海浪带来的冲击力，解决了现有的清理组件采用硬连接，从而降低了清理组件使用寿命的问题。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的侧视图；
18.图3为本实用新型的正视图；
19.图4为本实用新型连接块与连接件的结构示意图；
20.图中：1、码头；2、靠件本体；3、凸块；4、清理刮条；5、连接件；6、连接块；7、浮球；8、配重块；9、凹槽；10、开口；11、卡槽；12、固定柱；13、连接杆；14、限位槽；15、frp覆盖层。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有耐腐蚀功能的靠船构件，包括码头1，码头1一侧的外部设置有靠件本体2，靠件本体2底端的两侧均设有清理刮条4，两侧清理刮条4之间设置有配重块8，配重块8滑动设置在靠件本体2的内部，配重块8的下方设置有浮球7，浮球7设置在靠件本体2的下方。
23.平时浮球7通过海水自身的起伏带动清理刮条4对靠件本体2进行清理，在海水平静时，通过船体靠岸时带动的海浪带动浮球7起伏，从而带动清理刮条4对靠件本体2进行清理。
24.进一步的，配重块8与浮球7之间设置有若干个连接块6，若干个连接块6之间均转动设有连接件5。
25.具体地，连接块6的两端均开设有限位槽14，连接件5转动设置在限位槽14中，浮球7通过连接块6和连接件5软连接在配重块8上。
26.值得说明的是，靠件本体2的内部开设有凹槽9，配重块8滑动设置在凹槽9的内部，配重块8增加清理刮条4在靠件本体2上下坠的速度，从而增加设备的清理效果。
27.进一步的，清理刮条4与配重块8之间固定设有连接杆13，靠件本体2的外壁上开设有开口10，连接杆13滑动设置在开口10的内部。
28.进一步的，码头1的顶部固定设有固定柱12，靠件本体2上开设有卡槽11，固定柱12卡合设置在卡槽11中，靠件本体2通过自身重力限制在固定柱12上。
29.进一步的，靠件本体2对称的两侧均设置有凸块3，两个凸块3均与靠件本体2的外壁固定连接。
30.进一步的，靠件本体2上设置有frp覆盖层15，frp覆盖层15裱糊在靠件本体2的外表面上，靠件本体2通过frp覆盖层15具有耐腐蚀功能。
31.靠件本体2采用混凝土制成，带有frp复合靠船构件可以按一定的设计形式预制、安装，既能达到很好的结构受力效果，同时耐腐蚀效果好，抗老化能力强，延长使用寿命。
32.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，将靠件本体2通过卡槽11设置在码头1上的固定柱12上，浮球7通过若干个连接块6依次连接在配重块8上，连接块6通过连接件5和限位槽14将浮球7软连接在配重块8上，在海浪起伏时，浮球7带动配重块8在凹槽9中上下运动，从而通过开口10中的连接杆13带动清理刮条4对靠件本体2的外壁进行清理，进而实现了清理刮条4持续对靠件本体2进行清理。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种具有耐腐蚀功能的靠船构件，其特征在于：包括码头(1)，所述码头(1)一侧的外部设置有靠件本体(2)，所述靠件本体(2)底端的两侧均设有清理刮条(4)，两侧所述清理刮条(4)之间设置有配重块(8)，所述配重块(8)滑动设置在靠件本体(2)的内部，所述配重块(8)的下方设置有浮球(7)，所述浮球(7)设置在靠件本体(2)的下方。2.根据权利要求1所述的一种具有耐腐蚀功能的靠船构件，其特征在于：所述配重块(8)与浮球(7)之间设置有若干个连接块(6)，若干个所述连接块(6)之间均转动设有连接件(5)。3.根据权利要求2所述的一种具有耐腐蚀功能的靠船构件，其特征在于：所述连接块(6)的两端均开设有限位槽(14)，所述连接件(5)转动设置在限位槽(14)中。4.根据权利要求1所述的一种具有耐腐蚀功能的靠船构件，其特征在于：所述靠件本体(2)的内部开设有凹槽(9)，所述配重块(8)滑动设置在凹槽(9)的内部。5.根据权利要求1所述的一种具有耐腐蚀功能的靠船构件，其特征在于：所述清理刮条(4)与配重块(8)之间固定设有连接杆(13)，所述靠件本体(2)的外壁上开设有开口(10)，所述连接杆(13)滑动设置在开口(10)的内部。6.根据权利要求1所述的一种具有耐腐蚀功能的靠船构件，其特征在于：所述码头(1)的顶部固定设有固定柱(12)，所述靠件本体(2)上开设有卡槽(11)，所述固定柱(12)卡合设置在卡槽(11)中。7.根据权利要求1所述的一种具有耐腐蚀功能的靠船构件，其特征在于：所述靠件本体(2)对称的两侧均设置有凸块(3)，两个所述凸块(3)均与靠件本体(2)的外壁固定连接。8.根据权利要求1所述的一种具有耐腐蚀功能的靠船构件，其特征在于：所述靠件本体(2)上设置有frp覆盖层(15)，所述frp覆盖层(15)裱糊在靠件本体(2)的外表面上。

技术总结
本实用新型属于靠船构件技术领域，具体涉及一种具有耐腐蚀功能的靠船构件，包括码头，所述码头一侧的外部设置有靠件本体，所述靠件本体底端的两侧均设有清理刮条，两侧所述清理刮条之间设置有配重块，所述配重块滑动设置在靠件本体的内部，所述配重块的下方设置有浮球，所述浮球设置在靠件本体的下方，本实用新型设置了相互配合的清理刮条、配重块和浮球，海浪带动浮球在靠件本体的下方上下浮动，从而带动配重块在凹槽中上下运动，从而带动清理刮条在靠件本体的外壁上来回运动，从而避免海生物吸附在靠件本体上，进而提高了靠件本体的耐腐浊效果，提高了靠船构件的使用寿命。提高了靠船构件的使用寿命。提高了靠船构件的使用寿命。


技术研发人员：曲洪亮
受保护的技术使用者：天津市海岸带工程有限公司
技术研发日：2021.07.26
技术公布日：2022/4/8