市政道路蓄水排水结构的制作方法

1.本实用新型涉及道路排水结构技术领域，尤其是涉及一种市政道路蓄水排水结构。


背景技术：

2.市政道路是用来通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，市政道路上一般会设置下水道用于排水，为了保证道路的美观性，下水道的井盖一般会设置与道路齐平。
3.目前在发生较大降雨量时，由于市政道路上的排水不够及时，常常会在道路和下水道位置存在大量积水，但是由于路面上的水较为浑浊，一般行人难以观察到下水道的位置，并且工作人员也难以及时对所有的下水道位置设置的标记，由于行人看不到路面，这样就容易在下水道位置发生一定的危险，因此我们提出一种市政道路蓄水排水结构来解决这个问题。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于提供市政道路蓄水排水结构，以解决上述背景技术中提出的水中行人看不到路面，下水道位置容易发生一定的危险的问题。
5.为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：市政道路蓄水排水结构，包括路基，所述路基上开设有泄水槽，所述泄水槽上安装有排水管，所述泄水槽上安装有支撑环，所述支撑环上安装有支撑块，所述排水管插接在所述支撑块内，所述支撑块上安装有井盖，所述排水管上开设有多个通水孔，所述支撑环上安装有多个用于测量水量的调节机构，所述泄水槽内滑动安装有浮板，所述浮板上安装有漂浮环，所述漂浮环上安装有指示环，所述泄水槽上安装有多个限位块。
6.进一步的，所述调节机构包括连接管，所述连接管嵌设在所述支撑环内，所述连接管上安装有连接板，所述连接板内滑动插接有连接杆，所述连接杆的一端安装有挡水板，所述连接板上安装有拉簧，所述拉簧的一端安装在所述挡水板上。
7.进一步的，所述连接杆上开设有外螺纹，所述挡水板上设置有螺纹孔，所述连接杆与所述挡水板之间采用螺接安装。
8.进一步的，所述漂浮环上设置有防护网，所述防护网套接在所述漂浮环的外侧。
9.进一步的，所述防护网的外侧设置有多个微型倒刺，多个所述微型倒刺均匀分布在所述防护网上。
10.进一步的，多个所述通水孔内均安装有过滤机构，所述过滤机构设置为过滤网。
11.进一步的，所述支撑块上开设有阶梯槽，所述井盖设置在所述阶梯槽内。
12.综上，本实用新型的技术效果和优点：
13.1、本实用新型中，通过设置的支撑块、浮板和指示环等结构，在道路和下水道内的水量较大时，水流会通过井盖进入到泄水槽中，然后水压会打开支撑环上的调节机构，使得
水流进入到支撑环的另一侧，这样浮板和漂浮环就会在水的浮力作用下浮起，然后漂浮环会带动指示环高于道路表面，这样行人就可以看到指示环，从而避开下水道的位置，降低危险发生的概率。
14.2、本实用新型中，通过设置的连接管、连接杆和挡水板等结构，在水量较小时，设置的拉簧的弹力会拉动挡水板紧贴连接管，避免水流进入到浮板下侧的泄水槽内，这样浮板就不会升起，指示环始终贴紧地面，当水压过大时，拉簧的弹力才会被克服，这样可以保证只要在水量过大时才会升起指示环，避免了指示环的异常动作，保证了下水道的正常使用。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1是本实施例中市政道路蓄水排水结构的立体结构示意图；
17.图2是本实施例中市政道路蓄水排水结构的剖面结构示意图；
18.图3是图2中a处的放大结构示意图；
19.图4是本实施例中浮板、漂浮环和指示环的连接结构示意图。
20.附图标记说明：
21.1、路基；2、指示环；3、支撑块；4、井盖；5、阶梯槽；6、泄水槽；7、支撑环；8、排水管；9、通水孔；10、过滤机构；11、挡水板；12、浮板；13、漂浮环；14、防护网；15、限位块；16、连接管；17、连接板；18、连接杆；19、拉簧；20、微型倒刺。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例：参考图1、2、3所示，包括路基1，路基1上开设有泄水槽6，泄水槽6上安装有排水管8，泄水槽6上安装有支撑环7，支撑环7上安装有支撑块3，排水管8固定插接在支撑块3内，支撑块3上放置有井盖4，井盖4上设置有多个过水孔或者网格状通孔，支撑块3上开设有阶梯槽5，井盖4设置在阶梯槽5内，该种结构设计，可以让井盖4在路基1上放置的更加稳定。
24.排水管8上开设有多个通水孔9，多个通水孔9内均安装有过滤机构10，过滤机构10设置为过滤网，这样可以对污水进行过滤，避免了杂质蓄积在泄水槽6中，支撑环7上安装有多个用于测量水量的调节机构，泄水槽6内滑动安装有浮板12，浮板12上固定连接有漂浮环13，浮板12和漂浮环13均可以采用泡沫等材质制作，漂浮环13上固定安装有指示环2，泄水槽6上固定安装有多个限位块15。
25.如图2、3所示，调节机构包括连接管16，连接管16嵌设在支撑环7内，连接管16上固
定安装有连接板17，连接板17内滑动插接有连接杆18，连接杆18的一端固定安装有挡水板11，连接板17上固定安装有拉簧19，拉簧19滑动套设在连接杆18的外侧，拉簧19的一端安装在挡水板11上，连接杆18上开设有外螺纹，挡水板11上设置有螺纹孔，连接杆18与挡水板11之间采用螺接安装。
26.如图4所示，漂浮环13上设置有防护网14，防护网14套接在漂浮环13的外侧，防护网14的外侧设置有多个微型倒刺20，多个微型倒刺20均匀分布在防护网14上，设置的防护网14可以对漂浮环13进行保护，并且设置的多个微型倒刺20可以勾住水流中的垃圾，避免垃圾进入下水道造成堵塞。
27.本实用新型工作原理：在道路和下水道内的水量较大时，水流会通过井盖4进入到泄水槽6中，然后在水流湍急导致水压较大的情况下，会通过排水管8上的通水孔9进入到泄水槽6中，并且污水会经过过滤机构10过滤，然后水流会挤压挡水板11，使得挡水板11克服拉簧19的弹力，挡水板11不再对连接管16进行堵塞，这样会使得水流会通过连接管16进入到支撑环7的另一侧，这样浮板12和漂浮环13就会在水的浮力作用下浮起，然后漂浮环13会带动指示环2高于道路表面，这样行人就可以看到指示环2，从而避开下水道的位置，当水流减缓时，由于支撑环7的封堵，浮板12下侧的水流不会流失，保持着警示的状态直到工作人员进行维修。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。