一种新型公路工程筒镶嵌式排水路肩的制作方法

1.本技术涉及公路工程领域，尤其是涉及一种新型公路工程筒镶嵌式排水路肩。


背景技术：

2.路肩是公路两侧位于行车道外边缘到路基边缘，具有一定宽度的带状结构部分。通常道路上的积水经由路肩处排放，道路上积水排放不及时，可能会由于积水造成交通堵塞，给人们出行造成很大的不便。并且水长时间堆积在路面上还可能对路基、路面质量造成影响。
3.在道路施工中，常在路肩处设置排水管以供路面上的水及时排放，排水管的上方由网盖覆盖，积水进入排水管后排放至地下水或城市排水管道中。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为排水口上直接由网盖覆盖，在排水不畅需要由工人移开网盖对排水管内进行疏通时，网盖放在道路上影响交通。


技术实现要素：

5.为了改善移开排水管网盖时占用道路从而影响交通的问题，本技术提供一种新型公路工程筒镶嵌式排水路肩。
6.本技术提供的一种新型公路工程筒镶嵌式排水路肩采用如下的技术方案：
7.一种新型公路工程筒镶嵌式排水路肩，包括排水管、放置仓、支撑装置、排水装置以及锁止装置，所述放置仓设置在排水管的一侧，所述放置仓的内部中空且一端开口设置，所述放置仓的开口端靠近排水管处，所述放置仓用于供排水装置移入；所述支撑装置设置在放置仓内且延伸出放置仓，所述支撑装置用于支撑排水装置；所述排水装置滑动设置在支撑装置上，所述排水装置用于将排水管的入水口端覆盖，所述锁止装置设置在排水装置上且用于固定排水装置。
8.通过采用上述技术方案，道路上的积水通过排水装置流入排水管中，达到了排水的效果。排水装置滑动设置在支撑装置上，支撑装置的一部分位于放置仓内，所以排水装置在人工的移动下在支撑装置上滑动，可将排水装置移动到放置仓内，此时排水管的内部可以较清楚的看到，方便工人对排水管进行清理，且排水装置移开时位于放置仓内，达到了不额外占用道路上方空间的效果。
9.可选的，所述排水装置包括第一排水板、第二排水板以及连接杆，所述第一排水板与第二排水板平行设置，且所述连接杆在第一排水板与第二排水板之间设置有多根，所述连接杆远离排水管的一端与第一排水板连接、靠近排水管的一端与第二排水板连接。
10.通过采用上述技术方案，第一排水板以及第二排水板均位于排水管的上方，道路上的积水通过第一排水板以及第二排水板流入排水管内，且第一排水板以及第二排水板对积水有的过滤作用，达到了减少杂物落入排水管中的效果。
11.可选的，所述支撑装置包括活动杆、固定杆以及抵紧螺栓；所述固定杆设置在放置仓远离排水管的仓内壁上且向放置仓的开口侧水平延伸，所述活动杆内部中空且一端开
口，所述活动杆滑动套设在固定杆上，所述抵紧螺栓螺纹穿设在活动杆上且与固定杆相抵接，所述活动杆以及固定杆均位于第一排水板与第二排水板之间。
12.通过采用上述技术方案，活动杆以及固定杆位于第一排水板与第二排水板之间，使得第一排水板以及第二排水板可以沿着活动杆的长度方向向放置仓内移动，达到了排水装置移开时不占用道路的效果；当第一排水板以及第二排水板移入放置仓内时，拧松抵紧螺栓，活动杆即可以在固定杆上移动，使得活动杆向放置仓内部移动，此时排水装置失去活动杆的支撑，即可以将排水装置从支撑装置上取下，便于在排水装置损坏时对排水装置进行更换。
13.可选的，所述锁止装置包括支撑杆以及锁止环；所述支撑杆设置在第一排水板上，所述锁止环套设在支撑杆上且在支撑杆上沿竖直方向滑动，所述活动杆上开设有供锁止环插入的锁止孔。
14.通过采用上述技术方案，当第一排水板以及第二排水板移动至排水管的上方时，将锁止环插入活动杆上的锁止孔中，此时锁止环与活动杆处于相对固定的状态，从而使支撑杆以及与支撑杆连接的第一排水板与活动杆相对固定，即排水装置不易沿活动杆的长度方向移动，达到了在正常排水时排水装置在排水管上方不易移动的效果。
15.可选的，所述支撑杆远离第二排水板的一侧板面上开设有供锁止环的上环边卡入的长条形槽。
16.通过采用上述技术方案，锁止环嵌入支撑杆的杆壁上，使得锁止环与支撑杆位于同一水平面上，减少了由于锁止环凸出绊倒行人的可能性。
17.可选的，所述排水管内可拆卸设置有收集网，所述排水管的内壁上设置有多个连接环，所述收集网上设置有与连接环挂接的挂钩。
18.通过采用上述技术方案，排水管内部的收集网可以将落入排水管中的杂物进行收集，进一步减小了杂物落入排水管堵塞排水管的可能性，收集网通过挂钩可拆卸连接在排水管上，达到了方便工人对收集网上落入的杂物进行清理并且便于对收集网进行更换的效果。
19.可选的，所述排水管靠近第二排水板的一端边缘处设置有支撑板，所述支撑板用于支撑排水装置。
20.通过采用上述技术方案，支撑板阻止第一排水板以及第二排水板在排水管上方发生倾斜，使得第一排水板以及第二排水板在受到车辆或行人施加的压力后仍在排水管上方处于较为稳定的状态。
21.可选的，所述放置仓的上侧板面开设有多个漏水孔，所述放置仓的下侧板面倾斜设置且倾斜的最低端与排水管连通。
22.通过采用上述技术方案，在道路积水量较大、排水量较多时，放置仓上侧板面开设的漏水孔增大了向排水管内排水的面积，积水通过放置仓的上板面漏入放置仓中，在由放置仓的下侧板面流入排水管内，从而使得排水的速度更快、排水过程更加顺畅。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.当排水装置需要打开时，排水装置沿着固定杆以及活动杆的长度方向移入放置仓内，即排水装置内嵌于道路路面，不会对道路上方空间造成额外的占用，排水装置位于排水管正上方时，锁止装置对排水装置进行固定，使得排水装置不易发生移动；
25.排水管内的收集网便于收集落入排水管内的杂物，从一定程度上避免了排水管的堵塞，收集网的可拆卸使得工人在清理收集网时更为方便同时也便于收集网的更换；
26.放置仓上侧板面上开设的漏水孔增大了向排水管内排水的面积，使得在积水较多时排水的效果更好。
附图说明
27.图1是本技术实施例安装在道路上的示意图。
28.图2是本技术实施例的结构示意图。
29.图3是本技术实施例用于展示支撑装置以及收集网的局部剖面及爆炸结构示意图。
30.图4是图3中a部分的局部放大图。
31.图5是本技术实施例用于展示锁止装置的爆炸示意图。
32.附图标记说明：1、排水管；11、收集网；12、连接环；13、挂钩；14、支撑板；15、进水口；2、放置仓；21、漏水孔；3、支撑装置；31、活动杆；311、锁止孔；32、固定杆；33、抵紧螺栓；4、排水装置；41、第一排水板；42、第二排水板；43、连接杆；44、移动通道；45、排水孔；5、锁止装置；51、支撑杆；511、长条形槽；52、锁止环。
具体实施方式
33.以下结合附图1-5对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种新型公路工程筒镶嵌式排水路肩。参照图1、2，一种新型公路工程筒镶嵌式排水路肩包括排水管1、放置仓2、支撑装置3、排水装置4以及锁止装置5，放置仓2位于排水管1的一侧，放置仓2内部中空且靠近排水管1的一侧开口设置，且放置仓2开口处的形状与排水管1相贴合；支撑装置3安装在放置仓2内且由放置仓2的开口端向外延伸，排水装置4滑动设置在支撑装置3上且用于将排水管1的管口覆盖；排水装置4在正常使用的情况下覆盖在排水管1的正上方，且在锁止装置5的固定下排水装置4不易在排水管1上方发生相对运动，积水由排水装置4排放至排水管1中，排水管1与城市地下水系统相连通，达到了对道路积水排放的效果；当对排水管1进行清理需要将排水装置4从排水管1的上方移开时，由人工使排水装置4在支撑装置3上滑动，使得排水装置4移入放置仓2内，此时既方便了对排水管1内部的清理同时排水装置4又没有占用额外的道路面积，不易影响道路的正常交通。
35.参照图3、4，排水装置4包括第一排水板41、第二排水板42以及多个连接杆43，第一排水板41与第二排水板42平行设置，且第一排水板41与第二排水板42之间形成供支撑装置3通过的移动通道44，第一排水板41以及第二排水板42上均开设有供积水通过的排水孔45；连接杆43靠近排水管1的一端与第二排水板42焊接、远离排水管1的一端与第一排水板41焊接；排水装置4位于排水管1上方对进入排水管1的积水起过滤作用，能够将较大的杂物挡在第一排水板41或第二排水板42的上方；结合图2，若有杂物卡在第一排水板41与第二排水板42之间，可将排水装置4向放置仓2内移动，此时杂物可由人工从两个连接杆43之间的空隙处取出。
36.参照图3、4，在第二排水板42的下方且位于排水管1内可拆卸安装有收集网11，收
集网11对落入排水管1中的杂物进行收集，收集网11的边缘处设置有挂钩13，排水管1的内壁上安装有连接环12，连接环12与挂钩13挂接实现了收集网11在排水管1上的可拆卸。收集网11的材质为聚丙烯，聚丙烯是具有一定强度、弹性的热塑性塑料，并且抗弯曲疲劳性较好。在需要取出收集网11进行更换或清理时，收集网11可以在人力的作用下在排水管1内产生形变，从而使得收集网11便于从排水管1中取出和放入。
37.参照图3、5，支撑装置3包括活动杆31、固定杆32以及抵紧螺栓33，固定杆32的一端连接在放置仓2远离开口端的内壁上，另一端水平向放置仓2外延伸，活动杆31沿固定杆32的长度方向设置，活动杆31内部中空且靠近固定杆32的一端开口设置，活动杆31套设在固定杆32上，抵紧螺栓33位于活动杆31靠近开口端的侧壁上且螺纹穿过活动杆31的侧壁后与固定杆32相抵接。活动杆31以及固定杆32穿过移动通道44，使得排水装置4可以沿固定杆32以及活动杆31的长度方向移动，直至将排水装置4移入放置仓2内部，即完成了排水装置4从排水管1上方移入放置仓2中的过程；排水装置4在放置仓2内从而不额外占用道路且不易对道路造成阻挡，对正常交通的影响较小。抵紧螺栓33的位置位于排水管1上方，在排水装置4移入放置仓2后，抵紧螺栓33周围没有阻挡物，此时抵紧螺栓33可以较容易的被拧松；拧松抵紧螺栓33后，活动杆31可以沿着固定杆32的长度方向在固定杆32上移动，即活动杆31可以收纳进或延伸出放置仓2。当活动杆31移入放置仓2中时，即活动杆31从移动通道44内移出，此时排水装置4即可以从活动杆31以及固定杆32上取下，方便对排水装置4进行更换或清理。
38.参照图2、5，锁止装置5包括支撑杆51以及锁止环52，支撑杆51安装在第一排水板41上且位于排水孔45处，支撑杆51的长度方向与活动杆31的长度方向相垂直，锁止环52套设在支撑杆51上，且可以在支撑杆51上沿竖直方向滑动，支撑杆51远离第二排水板42的一侧板面上开设有供锁止环52卡入的长条形槽511，使得锁止环52与支撑杆51可以位于同一水平高度，即锁止环52不易因在支撑杆51上凸出而绊倒行人，同时也使得锁止环52不易损坏。活动杆31上开设有供锁止环52插入的锁止孔311，当第一排水板41位于排水管1正上方时，调整活动杆31的位置使得锁止孔311位于锁止环52的正下方，此时将锁止环52插入锁止孔311完成了第一排水板41与活动杆31的固定，即使得排水装置4不易误移入放置仓2中。当需要将排水装置4移入放置仓2中时，从锁止孔311中拔出锁止环52，此时第一排水板41失去锁止环52的固定即可以由工人移入放置仓2中。
39.参照图3、4，放置仓2的上侧板面上开设有多个漏水孔21，漏水孔21沿排水装置4移入放置仓2的方向开设，在本实施例中漏水孔21在放置仓2的上表面开设有六个，在其他实施例中，漏水孔21的数量以及间隔可以根据排水量的多少而具体调整，只要能够满足排水需求即可。积水通过漏水孔21漏入放置仓2内，排水管1在与放置仓2相接触的一侧管壁上开设有进水口15，且进水口15位于收集网11的上方。当积水由漏水孔21进入放置仓2后，放置仓2的下侧板面倾斜设置，倾斜的最低端通过进水口15与排水管1相连通，此时积水则沿着放置仓2倾斜的下侧板面流入排水管1中，使得排水的效果更好。
40.参照图3、4，在排水管1靠近第二排水板42的端口边缘处安装有支撑板14，支撑板14位于活动杆31的两侧，阻止了第一排水板41上方有人员或车辆通过时，造成的第一排水板41受力不均匀而造成的倾斜，使得第一排水板41以及第二排水板42处于较稳定的状态。
41.本技术实施例一种新型公路工程筒镶嵌式排水路肩的实施原理为：道路上的积水
由排水装置4以及放置仓2上的漏水孔21同时排入排水管1中；由排水装置4进入的积水直接排放至排水管1中，由放置仓2上的漏水孔21进入的积水经放置仓2的下侧板面由进水口15排放至排水管1中；排入排水管1中的积水经过收集网11的过滤，将积水中的杂物留在收集网11上方，以防对排水管1造成堵塞。当需要移开排水装置4时，将锁止环52拔出锁止孔311，即可将排水装置4沿支撑装置3移入放置仓2中。此时便于对排水管1以及收集网11进行清理，而又不需要将排水装置4搬离至道路上，对正常交通的影响较小。