一种耐腐蚀的地铁施工用橡胶止水带的制作方法

1.本实用新型涉及橡胶止水带技术领域，具体为一种耐腐蚀的地铁施工用橡胶止水带。


背景技术：

2.橡胶止水带是采用天然橡胶与各种合成橡胶为主要原料，掺加各种助剂及填充料，经塑炼，混炼,压制成型，其品种规格较多，有桥型、山型、p型、r型、q型等，橡胶止水带的使用范围较广，地铁进行使施工时，就需要使用橡胶止水带对施工缝隙进行防水，橡胶止水带具有良好的弹性，耐磨性、耐老化性和抗撕裂性能，适应变形能力强、防水性能好，橡胶钢边止水带因与施工板模夹制接触面大，不易脱位的优点，相较于其他橡胶止水带来说频率较高。
3.现有的橡胶钢边止水带在施工过程中需要与其他钢边止水带进行端头热连接时，不仅需要利用工具测量两个端头的间距，同时还需要保证两个端头处于同一水平线上，在实际使用过程中较为麻烦，为此，我们提出一种耐腐蚀的地铁施工用橡胶止水带。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种耐腐蚀的地铁施工用橡胶止水带，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐腐蚀的地铁施工用橡胶止水带，包括止水带主体、保护组件和限位套筒，所述止水带主体的右侧外壁设置有固定组件，且固定组件包括第一夹持框、螺纹套、螺纹杆和固定板，所述第一夹持框的前端内部固定连接有螺纹套，且螺纹套的内侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的后端固定连接有固定板，所述限位套筒固定连接于第一夹持框的右侧，所述止水带主体的左侧外壁设置有第二夹持框，且第二夹持框的左端中部固定连接有限位卡块，所述保护组件设置于止水带主体的内部。
6.进一步的，所述保护组件包括第一镀锌钢板、海绵橡胶层和第二镀锌钢板，且第一镀锌钢板的后端固定连接有海绵橡胶层，所述海绵橡胶层的后端固定连接有第二镀锌钢板。
7.进一步的，所述止水带主体的上下两端均粘接有钢边，且钢边的外壁固定连接有保护套，所述保护套的前端固定连接有定位条。
8.进一步的，所述钢边与保护套紧密贴合，且保护套关于止水带主体的横向中线对称设有两个。
9.进一步的，所述定位条为矩形状，且定位条与保护套呈平行状分布，而且定位条关于保护套的中垂线呈等距离分布。
10.进一步的，所述限位套筒的剖面侧视为圆形状，且限位套筒与第一夹持框呈垂直分布。
11.进一步的，所述第一镀锌钢板与海绵橡胶层呈平行状分布，且海绵橡胶层与第二镀锌钢板紧密贴合。
12.本实用新型提供了一种耐腐蚀的地铁施工用橡胶止水带，具备以下有益效果：该耐腐蚀的地铁施工用橡胶止水带，采用限位套筒与限位卡块之间卡合连接的方式，使得止水带主体需要与其他止水带主体的端口进行热连接时，将第二夹持框固定在其他止水带主体待连接的端口后，再通过限位套筒与限位卡块的卡合，就可完成两个端口位置和间距的调整，操作人员再利用热连接就可完成两个端口的拼接，从而方便止水带主体进行使用。
13.1、本实用新型保护套为橡胶材质，质地较为柔软，保护套固定在钢边外侧后，就可对操作人员的手部进行保护，避免操作人员在铺设止水带主体时，手掌出现被划破的现象，同时止水带主体铺设完成后，在铅丝的作用下，就可完成止水带主体的固定，从而可以确保工程建筑物的使用寿命，避免建筑构建出现渗水漏水的现象，同时每两个定位条的间距相隔五厘米，定位条固定在保护套前端后，操作人员在使用止水带主体时，就可通过定位条的位置判断止水带主体需要剪裁的位置，从而使得止水带主体在使用过程中更加的便捷。
14.2、本实用新型限位套筒可以在止水带主体需要与其他止水带主体的端口进行热连接时，通过自身与限位卡块之间的卡合，将两个端口调整至同一水平线上，从而方便操作人员利用u形箍件与铆钉对两个止水带主体进行拼接，同时止水带主体端口处的限位套筒与其他止水带主体端口处的限位卡块卡合后，两个端口之间的间距刚好为五厘米，避免发生操作人员使用工具测量端口间距的现象，方便操作人员利用工具对两个端口进行热连接。
15.3、本实用新型第一镀锌钢板与第一镀锌钢板可以在止水带主体使用时相互配合，增强止水带主体整体的硬度，从而避免发生止水带主体被钢筋或锐利物体破坏而影响工程防水效果的现象，使得止水带主体可以更好的对地铁建筑构架进行保护，同时海绵橡胶层是一种孔眼遍及材料整体的多孔结构材料，具有密度小，弹性和屈挠性优异的特点，可以增强止水带主体隔音、隔热和抗震的功能。
附图说明
16.图1为本实用新型一种耐腐蚀的地铁施工用橡胶止水带的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型一种耐腐蚀的地铁施工用橡胶止水带的图1中a处放大结构示意图；
18.图3为本实用新型一种耐腐蚀的地铁施工用橡胶止水带的第一夹持框和螺纹套俯视结构示意图；
19.图4为本实用新型一种耐腐蚀的地铁施工用橡胶止水带的止水带主体和第一镀锌钢板侧剖结构示意图。
20.图中：1、止水带主体；2、固定组件；201、第一夹持框；202、螺纹套；203、螺纹杆；204、固定板；3、保护组件；301、第一镀锌钢板；302、海绵橡胶层；303、第二镀锌钢板；4、钢边；5、保护套；6、定位条；7、限位套筒；8、第二夹持框；9、限位卡块。
具体实施方式
21.如图1-3所示，一种耐腐蚀的地铁施工用橡胶止水带，包括止水带主体1、保护组件
3和限位套筒7，止水带主体1的右侧外壁设置有固定组件2，且固定组件2包括第一夹持框201、螺纹套202、螺纹杆203和固定板204，第一夹持框201的前端内部固定连接有螺纹套202，且螺纹套202的内侧螺纹连接有螺纹杆203，螺纹杆203的后端固定连接有固定板204，限位套筒7固定连接于第一夹持框201的右侧，限位套筒7的剖面侧视为圆形状，且限位套筒7与第一夹持框201呈垂直分布，限位套筒7可以在止水带主体1需要与其他止水带主体1的端口进行热连接时，通过自身与限位卡块9之间的卡合，将两个端口调整至同一水平线上，从而方便操作人员利用u形箍件与铆钉对两个止水带主体1进行拼接，同时止水带主体1端口处的限位套筒7与其他止水带主体1端口处的限位卡块9卡合后，两个端口之间的间距刚好为五厘米，避免发生操作人员使用工具测量端口间距的现象，方便操作人员利用工具对两个端口进行热连接，止水带主体1的左侧外壁设置有第二夹持框8，且第二夹持框8的左端中部固定连接有限位卡块9，止水带主体1的上下两端均粘接有钢边4，钢边4与保护套5紧密贴合，保护套5关于止水带主体1的横向中线对称设有两个，保护套5为橡胶材质，质地较为柔软，保护套5固定在钢边4外侧后，就可对操作人员的手部进行保护，避免操作人员在铺设止水带主体1时，手掌出现被划破的现象，同时止水带主体1铺设完成后，在铅丝的作用下，就可完成止水带主体1的固定，从而可以确保工程建筑物的使用寿命，避免建筑构建出现渗水漏水的现象，钢边4的外壁固定连接有保护套5，保护套5的前端固定连接有定位条6，定位条6为矩形状，且定位条6与保护套5呈平行状分布，而且定位条6关于保护套5的中垂线呈等距离分布，每两个定位条6的间距相隔五厘米，定位条6固定在保护套5前端后，操作人员在使用止水带主体1时，就可通过定位条6的位置判断止水带主体1需要剪裁的位置，从而使得止水带主体1在使用过程中更加的便捷。
22.如图4所示，保护组件3设置于止水带主体1的内部，保护组件3包括第一镀锌钢板301、海绵橡胶层302和第二镀锌钢板303，且第一镀锌钢板301的后端固定连接有海绵橡胶层302，海绵橡胶层302的后端固定连接有第二镀锌钢板303，第一镀锌钢板301与海绵橡胶层302呈平行状分布，且海绵橡胶层302与第二镀锌钢板303紧密贴合，第一镀锌钢板301与第一镀锌钢板301可以在止水带主体1使用时相互配合，增强止水带主体1整体的硬度，从而避免发生止水带主体1被钢筋或锐利物体破坏而影响工程防水效果的现象，使得止水带主体1可以更好的对地铁建筑构架进行保护，同时海绵橡胶层302是一种孔眼遍及材料整体的多孔结构材料，具有密度小，弹性和屈挠性优异的特点，可以增强止水带主体1隔音、隔热和抗震的功能，同时止水带主体1喷涂有耐腐蚀涂层，可以增强止水带主体1整体的耐腐蚀能力。
23.综上，该耐腐蚀的地铁施工用橡胶止水带，使用时，首先根据图1所示，保护套5固定在钢边4外侧后，操作人员进行铺设时，就可避免发生操作人员手掌被划破的现象，同时止水带主体1喷涂有耐腐蚀涂层，可以增强止水带主体1整体的耐腐蚀能力，止水带主体1在铺设前，作人员可以通过定位条6的位置判断止水带主体1需要剪裁的位置，从而使得止水带主体1在使用过程中更加的便捷，止水带主体1铺设完成后，利用设备钻孔后，再利用铅丝的缠绕，就可完成止水带主体1的固定，从而可以确保工程建筑物的使用寿命，避免建筑构建出现渗水漏水的现象，同时止水带主体1在使用过程中需要与其他止水带主体1的端口进行热连接时，根据图2和图3所示，首先将止水带主体1待连接的端口塞入第一夹持框201内，将止水带主体1的端口调整至与第一夹持框201内壁相贴合的状态，然后再握住螺纹杆203
进行转动，螺纹杆203在螺纹套202内进行转动时，就可调整固定板204的位置，固定板204一直移动至与止水带主体1贴合的位置，就可完成第一夹持框201的固定，之后再以相同的方式将第二夹持框8固定在其他止水带主体1的端口处，然后将限位套筒7与限位卡块9进行卡合，就可将两个端口调整至同一水平线上，同时限位套筒7与限位卡块9卡合后，两个端口之间的间距刚好为五厘米，操作人员再利用u形箍件与铆钉就可对两个止水带主体1进行拼接，拼接后，再利用工具就可对两个端口进行热连接，同时根据图3所示，第一镀锌钢板301与第一镀锌钢板301可以增强止水带主体1整体的硬度，避免止水带主体1被钢筋或锐利物体破坏而影响工程防水效果，海绵橡胶层302可以增强止水带主体1隔音、隔热和抗震的功能，方便止水带主体1进行使用。