一种河道减速装置及河道的制作方法

本申请涉及交通和水利工程领域, 具体是一种河道减速装置及河道。

背景技术：

1、各类河流在生活中起到重要作用，有了河流可以灌溉农田，可以供船只运送人员和货物，水运也是非常重要的运输方式，河流的河水在流动的过程中因为河道地势高低落差和宽度不同等原因会在不同位置出现流动缓慢和湍急的现象，其中在河流流动湍急的位置出现以下问题：湍急的河水冲刷侵蚀河堤，容易造成河堤坍塌，造成洪涝灾害，维护成本提高；湍急的河水使在河水中行驶的船只不容易控制方向，容易发生碰撞；湍急的河水携带的泥沙不容易沉淀等问题，现有技术中很少有解决此类问题的技术手段，而这些问题都会因此对河流的使用或周围生活的居民安全造成形成击打危险，容易造成财产损失，影响河流水运的使用和发展，需要改进。

技术实现思路

1、本申请的目的是在于提供一种河道减速装置及河道，能够减少河流的河水流动速度，减少船只运行风险，有利于河道长期稳定。

2、本申请为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种河道减速装置，所述河道减速装置包括至少一个河道减速单元，所述河道减速单元为具有进水端和出水端的u形通道，所述河道减速单元设置在河道的河堤，所述进水端和出水端连通河道内，所述进水端靠近河道上游，所述出水端靠近河道下游。

3、所述进水端和出水端的开口都朝向河道上游倾斜。

4、所述河道减速单元的进水端或/和出水端设置开关挡板。

5、所述河道减速单元隐藏于河堤内部或敞开于河堤表面。

6、所述河道减速单元相对于河道一个横截面互相交错设置。

7、一种河道，所述河道沿着河堤依次设置所述河道减速装置。

8、所述河道具有弯道，在弯道外侧的河堤设置的河道减速装置的河道减速单元数量大于弯道内侧的河堤设置的河道减速单元的数量。

9、所述河道具有弯道，在弯道外侧的河堤设置的河道减速装置的河道减速单元，在弯道内侧的河堤不设置河道减速装置。

10、所述河道具有弯道，在弯道外侧的河堤设置的河道减速装置的河道减速单元之间距离小于在弯道内侧的河堤设置河道减速单元之间的距离。

11、本申请的有益效果在于：采用本申请所述的一种设有河道减速装置及河道，能够将河水流动的部分动能相互抵消，从而对河水进行减速，对河堤和船只具有保护作用，同时本申请的装置没有减少河道的宽度，不影响原来吨位和宽度尺寸的船只通过河道，使船只平稳行驶通过原有流速高的河道段，利用本申请的结构可以调节河道里面的河水流量，例如，需要在上游的某个位置提供更多的河水用于灌溉农田，可以在农田下游的河道位置使用本申请的装置，减少下游河水的流速和流量，而在上游积蓄提供更多的河水流向农田，本申请的一种设有河道减速装置及河道没有复杂的机械活动部件，没有电子控制部件，利用自身的能量而不消耗电力等能源，却能够调节河水的流速和流量，结构简单，使用长久，效果明显。

技术特征：

1.一种河道减速装置，其特征在于：所述河道减速装置包括至少一个河道减速单元，所述河道减速单元为具有进水端和出水端的u型通道，所述河道减速单元设置在河道的河堤，所述进水端和出水端连通河道内，所述进水端靠近河道上游，所述出水端靠近河道下游。

2.根据权利要求1所述的一种河道减速装置，其特征在于：所述进水端和出水端的开口都朝向河道上游倾斜。

3.根据权利要求1所述的一种河道减速装置，其特征在于：所述河道减速单元的进水端或/和出水端设置开关挡板。

4.根据权利要求3所述的一种河道减速装置，其特征在于：所述挡板设置挂钩组件和转轴，所述挂钩组件包括底座，挂钩，拉扣和挂环，所述底座固定于河堤，挂钩转动地设置于底座，挂钩的位置与挡板上的挂环对应。

5.一种河道，其特征在于：所述河道沿着河堤依次设置权利要求1至4任一项所述河道减速装置。

6.根据权利要求5所述的一种河道，其特征在于：所述河道具有弯道，在弯道外侧的河堤设置的河道减速装置的河道减速单元数量大于弯道内侧的河堤设置的河道减速单元的数量。

7.根据权利要求5所述的一种河道，其特征在于：所述河道具有弯道，在弯道外侧的河堤设置河道减速装置，在弯道内侧的河堤不设置河道减速装置。

8.根据权利要求5所述的一种河道，其特征在于：所述河道具有弯道，在弯道外侧的河堤设置的河道减速装置的河道减速单元之间距离小于在弯道内侧的河堤设置河道减速单元之间的距离。

技术总结
本申请的目的是在于提供一种河道减速装置及河道，能够减少河流的河水流动速度，减少船只运行风险，有利于河道长期稳定，本申请为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种河道减速装置，所述河道减速装置包括至少一个河道减速单元，所述河道减速单元为具有进水端和出水端的U形通道，所述河道减速单元设置在河道的河堤，所述进水端和出水端连通河道内，所述进水端靠近河道上游，所述出水端靠近河道下游。

技术研发人员：米建军
受保护的技术使用者：米建军
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15