一种便于使用的公路路基测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及路基测试技术领域，尤其涉及一种便于使用的公路路基测试装置。


背景技术：

2.随着我国社会经济的不断发展，公路的数量也在不断的增加，路基是路面结构的基础，是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，路基的质量直接影响整个公路的质量，由于公路路基经长时间的使用会产生路基变形现象，容易造成安全隐患，因此，对于一些路基变形检测方法的使用有了一定的要求，而对公路路基对主要测试方式是贝克曼梁法，该方法是一种适用于测定静止加载时或非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值的方法，可以良好的反映出路面的总体强度，现有的公路路基测试基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。
3.目前，使用贝克曼梁法对公路路基进行测试时，通常需要多个人为一组进行测试，由于不便于调整放置贝克曼梁，因此需要耗费比较大的人力物力，此外，贝克曼梁法需进行多次搬动贝克曼梁进行测量，搬运不便。
4.鉴于此，有必要提出一种便于使用的公路路基测试装置以解决或至少缓解上述缺陷。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种便于使用的公路路基测试装置，以解决现有采用贝克曼梁法进行路基测试存在不便调整放置贝克曼梁以及搬运不便的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种便于使用的公路路基测试装置，包括电源柜、驱动组件以及贝克曼梁本体；其中，
7.所述电源柜包括两块相对设置的安装侧板，每块所述安装侧板上均固定有两块限位板以及固定板；其中，两块所述限位板平行间隔地设置且沿竖直方向延伸，所述固定板沿所述安装侧板的宽度方向延伸，且所述固定板的底面与所述限位板的顶面固定连接；
8.每块所述安装侧板上的两块所述限位板之间还设置有传动块，所述传动块在竖直方向可滑动地安装于所述限位板的侧面上；
9.所述驱动组件包括设置于所述固定板上的竖直驱动部和设置于所述传动块上的水平驱动部；其中，所述竖直驱动部包括沿竖直方向可伸缩的第一电动伸缩杆，所述水平驱动部包括沿水平方向可伸缩的第二电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆垂直于第二电动伸缩杆以及所述固定板设置；所述第一电动伸缩杆包括相对设置的第一固定端和第一伸缩端，所述第二电动伸缩杆包括相对设置的第二固定端和第二伸缩端；所述第一固定端与所述固定板固定连接，所述第一伸缩端与所述传动块的顶面固定连接，所述第二固定端与所述传动块上的远离所述电源柜的面固定连接，所述第二伸缩端连接有所述贝克曼梁本体。
10.优选地，所述贝克曼梁本体与所述第二伸缩端之间还设置有连接板，所述连接板
与所述安装侧板平行设置且与所述第二伸缩端固定连接，所述连接板的两端分别向外凸伸有垂直于所述连接板的支撑棒，所述支撑棒连接在所述连接板以及所述贝克曼梁本体之间。
11.优选地，两根所述支撑棒的连接所述贝克曼梁本体的一端设置有用于防止所述贝克曼梁本体掉落的限位板，所述限位板自所述支撑棒的顶部向上凸伸有预设长度。
12.优选地，所述传动块呈长方体状，所述传动块的两个靠近所述限位板的侧面上分别向外凸伸有滑块；每个所述限位板的靠近所述滑块的侧面上开设有沿竖直方向延伸，且与所述滑块的形状相配合的滑槽，以使所述传动块可滑动地设置于所述滑槽上。
13.优选地，每个所述限位板的底部均安装有万向轮。
14.优选地，两个所述固定板的顶部固定有呈矩形状的双向把手。
15.优选地，所述万向轮与所述限位板的底部之间为可拆卸连接。
16.优选地，所述滑块为长方体状，所述滑槽为方形凹槽，且所述方形凹槽的底部与所述限位板的底面之间具有预设距离。
17.优选地，所述双向把手与所述固定板之间还连接有沿竖直方向延伸且具有预设高度的连接柱。
18.优选地，所述限位板与所述支撑棒为一体成型。
19.与现有技术相比，本实用新型所提供的具有如下的有益效果：
20.本实用新型提供一种便于使用的公路路基测试装置，包括电源柜、驱动组件以及贝克曼梁本体，其中，驱动组件包括沿竖直方向可伸缩的第一电动伸缩杆和沿水平方向可伸缩的第二电动伸缩杆，通过电源柜内部的电源供电给第一电动伸缩杆以及第二电动伸缩杆，连接板连接支撑棒实现对贝克曼梁本体进行竖向以及水平方向的位置进行可调节式设置；通过设置在限位板上开设滑槽，在传动块上凸设有与滑槽相配合的滑块，使得传动块滑动更为顺畅；通过在支撑棒的连接贝克曼梁本体的一端设置有限位板，能够有效地防止贝克曼梁本体掉落；通过设置连接柱、双向把手和万向轮，能够便于对贝克曼梁本体进行便捷式搬运，提高装置的搬运能力，提高整个装置的适用性。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
22.图1为本实用新型一个实施例中的整体结构示意图；
23.图2为本实用新型一个实施例中的去掉贝克曼梁本体后的结构示意图；
24.图3为本实用新型一个实施例中的限位板的结构示意图；
25.图4为本实用新型一个实施例中的传动块的结构示意图。
26.本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
27.附图标号说明：
28.电源柜100；安装侧板110；驱动组件200；第一电动伸缩杆210；第一固定端211；第一伸缩端212；第二电动伸缩杆220；第二固定端221；第二伸缩端 222；限位板230；滑槽231；
传动块240；滑块241；固定板250；连接板300；支撑棒310；限位板320；贝克曼梁本体400；万向轮500；双向把手600；连接柱610。
具体实施方式
29.应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
32.另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
33.请参阅附图1-4，本实用新型提供的一实施例中的一种便于使用的公路路基测试装置，包括电源柜100、驱动组件200以及贝克曼梁本体400，本领域技术人员应当理解的是，当需要对公路路基进行贝克曼梁法测试时，所述电源柜100为整个公路路基测试装置提供动力支持，所述驱动组件200用于驱动所述贝克曼梁本体400沿水平/竖直方向运动，以便于对贝克曼梁本体400 的位置进行便捷、精准地调整。
34.所述电源柜100包括两块相对设置的安装侧板110，每块所述安装侧板 110上均固定有两块限位板230以及固定板250；其中，两块所述限位板230 平行间隔设置沿竖直方向延伸，所述固定板250沿所述安装侧板110的宽度方向延伸，且所述固定板250的底面与所述限位板230的顶面固定连接；每块所述安装侧板110上的两块所述限位板230之间还设置有传动块240，所述传动块240在竖直方向可滑动地安装于所述限位板230的侧面上。其中，每块所述安装侧板110上的所述传动块240设置两块所述限位板230之间，并且所述传动块240可沿限位板230的侧面相对滑动，进行可带动所述贝克曼梁本体400沿竖直方向进行运动。
35.所述驱动组件200包括设置于所述固定板250上的竖直驱动部(图未标示)和设置于所述传动块240上的水平驱动部(图未标示)；其中，所述竖直驱动部包括沿竖直方向可伸缩的第一电动伸缩杆210，所述水平驱动部包括沿水平方向可伸缩的第二电动伸缩杆220，所述第一电动伸缩杆210垂直于第二电动伸缩杆220以及所述固定板250设置；所述第一电动伸缩杆210包括相对设置的第一固定端211和第一伸缩端212，所述第二电动伸缩杆220包括相对设置的第二固定端221和第二伸缩端222；所述第一固定端211与所述固定板250固定连接，所述第一伸缩端212与所述传动块240的顶面固定连接，所述第二固定端221与所述传动块240上的远离所述电源柜100的面固定连接，所述第二伸缩端222连接有所述贝克曼梁
本体400。
36.作为本实用新型一优选的实施方式，所述贝克曼梁本体400与所述第二伸缩端222之间还设置有连接板300，所述连接板300与所述安装侧板110平行设置且与所述第二伸缩端222固定连接，所述连接板300的两端分别向外凸伸有垂直于所述连接板300的支撑棒310，所述支撑棒310连接在所述连接板300以及所述贝克曼梁本体400之间。通过设置连接板300和支撑棒310，能够将贝克曼梁本体400与所述第二电动伸缩杆220之间具有足够的空间，并且通过第一电动伸缩杆210以及第二电动伸缩杆220带动所述连接板300 和支撑棒310，进行实现对贝克曼梁本体400的竖向和水平方向位置的可调节设置。
37.作为本实用新型一较佳的实施方式，两根所述支撑棒310的连接所述贝克曼梁本体400的一端设置有用于防止所述贝克曼梁本体400掉落的限位板 230，所述限位板230自所述支撑棒310的顶部向上凸伸有预设长度。通过设置限位板230，能够有效地防止所述贝克曼梁本体400掉落，便于进行贝克曼梁测量法时调整贝克曼梁本体400，提高装置的可靠度，其中，所述限位板 230向上凸伸的预设长度应当与贝克曼梁本体400的自身开设的孔配合，以确保贝克曼梁本体400不会从所述支撑棒310上脱落。
38.作为本实用新型一具体的实施方式，所述传动块240呈长方体状，所述传动块240的两个靠近所述限位板230的侧面上分别向外凸伸有滑块241；每个所述限位板230的靠近所述滑块241的侧面上开设有沿竖直方向延伸，且与所述滑块241的形状相配合的滑槽231，以使所述传动块240可滑动地设置于所述滑槽231上。本领域技术人员应当理解的是，在其他实施例中，所述传动块240的形状还可以根据实际需要进行适应性设置，为使所述传动块240 沿竖直方向的运动的更为顺畅，本实施例中通过在所述传动块240靠近所述限位板230的侧面凸设滑块241，在所述限位板230上开设滑槽231，通过滑块241与滑槽231相配合设置的形式，实现所述传动块240沿竖直方向顺畅地滑动。
39.作为本实用新型另一较佳的实施方式，每个所述限位板230的底部均安装有万向轮500。为便于转移，提高整个装置的搬运能力，本实施例在每个限位板230的底部安装万向轮500。
40.进一步地，两个所述固定板250的顶部固定有呈矩形状的双向把手600。需要注意的，为便于整个公路路基测试装置的转移、搬运，本实施例中通过设置双向把手600，只需要双手把持住所述双向把手600，即可推动整个装置移动，完成对整个装置的搬运和转移。
41.进一步地，所述万向轮500与所述限位板230的底部之间为可拆卸连接。通过将万向轮500与限位板230直接的连接方式设置为可拆卸连接方式，以便于拆卸维修更换。
42.作为本实用新型的具体示例，所述滑块241为长方体状，所述滑槽231 为方形凹槽，且所述方形凹槽的底部与所述限位板230的底面之间具有预设距离。可以理解的，所述滑块241和所述滑槽231的形状还可以根据实际需要情况灵活选择，但所述滑块241与滑槽231的形状需要相配合设置，以使所述滑块241能够沿所述滑槽231顺畅地滑动。此外，需要注意的是，将所述方形凹槽的底部与所述限位板230的底面之间设置有预设距离，保证传动块240滑至最下端时与地面具有足够高度，使测量结果更为可靠。
43.进一步地，所述双向把手600与所述固定板250之间还连接有沿竖直方向延伸且具有预设高度的连接柱610。可以理解的是，所述预设高度可以根据实际需要设定，或者可以将所述连接柱610设置为伸缩可调节的形式，以适应不同高度的需求。
44.进一步地，所述限位板320与所述支撑棒310为一体成型。可以理解的，在其他实施例中，所述限位板320与所述支撑棒310还可以是可拆卸连接或者不可拆卸连接，例如，通过螺栓连接的方式将所述限位板320与所述支撑棒310连接，以便于调整和拆卸。
45.工作原理：当需要对公路路基进行贝克曼梁测量法测试时，先将位于电源柜100两侧的贝克曼梁本体400通过自身开设的孔分别放置在支撑棒310 上，通过电源柜100内部的电源供电启动两个第一电动伸缩杆210，使第一电动伸缩杆210的伸缩端伸缩带动所固定连接的传动块240跟随发生位移，此时传动块240可沿所述滑槽231滑动，另外，通过在传动块240的底部均穿插固定有第二电动伸缩杆220，所述传动块240的竖直运动会带动第二电动伸缩杆220也发生垂直位移，另外，当启动第二电动伸缩杆220时，第二电动伸缩杆220的伸缩端伸缩带动所连接的连接板300发生水平位移，通过第一电动伸缩杆210和第二电动伸缩杆220会使连接板300所固定连接的支撑棒 310也发生位移，从而达到与支撑棒310外壁贴合的贝克曼梁本体400发生位移，使两个贝克曼梁本体400之间的距离对应测量车后轴距离，便于进行贝克曼梁测量法对应测量车后轴距离，当贝克曼梁本体400接触到地面后需通过第一电动伸缩杆210控制支撑棒310不接触贝克曼梁本体400，防止影响测量的数据，再安装百分表对公路路基进行贝克曼梁法进行测试，便于进行贝克曼梁测量法。
46.当需要对贝克曼梁进行搬运时，启动两个第一电动伸缩杆210，使传动块 240向上做垂直位移，并通过各结构传动使两个贝克曼梁本体400垂直远离地面，再推拉双向把手600，通过双向把手600与电源柜100之间固定连接的连接柱610传动，使电源柜100受力，通过万向轮500使装置整体发生位移，便于对贝克曼梁本体400进行搬运。
47.以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。