市政道路雨水收集装置的制作方法

1.本实用新型涉及市政设施技术领域，尤其涉及市政道路雨水收集装置。


背景技术：

2.近几十年来，随着水资源供需矛盾的日益突出，越来越多的国家认识到雨水资源的价值，并采取了很多有效措施、因地制宜的进行雨水综合利用，随着我国经济的发展，路上车辆不断增多，对市政道路的需求不断增长，市政道路的建设不仅涉及路面建设，而且还要考虑到电力、通信、排水等各种管路的布设，一些对环境要求较高的城市，还对道路两侧的绿化提出更高的要求。
3.申请号为cn201921112427.5的专利公开了一种市政道路雨水收集装置，包括滤箱和蓄水池，滤箱设有滤板、滤填充层和进水管，进水管设有分流管，分流管设有挡板，挡板设有连接件，连接件设有分流滑块，蓄水池设有液压装置，液压装置设有液压杆，蓄水池设有第一出水管、控制电路板、感应器和运水管，运水管设有油水分离器，油水分离器设有第二出水管，第二出水管设有泵机，本实用新型不仅实现了对雨水的收集利用，还可以对雨水进行过滤净化和分离油污，使雨水可以直接作为灌溉水源使用，同时还有自动分流的功能，解决了雨量多时装置容易倒灌的缺点，设计合理适合推广。
4.然而，该专利在使用的时候，雨水通过滤板进入滤箱内，若是滤板堵塞会导致雨水效率大大的降低了。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的市政道路雨水收集装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.市政道路雨水收集装置，包括滤箱，所述滤箱的两侧顶部内壁上均开设有第一滑动槽，第一滑动槽内滑动安装有第一滑动块，第一滑动块的一端延伸至第一滑动槽外，第一滑动块的另一端延伸至第一滑动槽内，第一滑动块的底部卻安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端与第一滑动槽的底部内壁上固定连接，第一滑动块延伸至第一滑动槽外的一端固定安装有托板，且两个托板的顶部固定放置有滤板。
8.优选的，所述滤箱的两侧顶部内壁上均开设有转动槽，转动槽内转动安装有第一转轴，第一转轴上固定安装有转动杆的一端，转动杆的另一端延伸至转动槽外，转动杆延伸至转动槽外的一端与滤板的顶部相接触。
9.优选的，所述转动槽的一侧内壁上均开设有第二滑动槽，第二滑动槽内滑动安装有第二滑动块，第二滑动块的顶部固定连接第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端与第二滑动槽的顶部内壁上固定连接。
10.优选的，所述第二滑动块上转动安装有第二转轴，第二转轴上固定连接有连接杆的一端，连接杆的另一端转动安装有第三转轴，第三转轴与转动杆的一侧固定连接。
11.优选的，所述第一滑动槽的顶部内壁上开设有滑动孔，滑动孔内滑动安装有滑动杆，滑动杆的一端延伸至转动槽内，滑动杆的另一端延伸至第一滑动槽内，滑动杆延伸至第一滑动槽内的一端与第一滑动块的顶部固定连接，滑动杆延伸至转动槽内的一端固定安装有档杆，且档杆呈l型结构，所述档杆与转动杆相适配。
12.优选的，所述转动槽的顶部内壁上开设有通孔，通孔内滑动安装有拉杆，拉杆的一端延伸至转动槽内，拉杆的另一端延伸至通孔外，拉杆延伸至转动槽内的一端与第二滑动块的顶部固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型中，所述市政道路雨水收集装置，当需要更换的时候，首先拉动拉杆，拉杆带动第二滑动块，第二滑动块带动第二转轴，第二转轴带动连接杆，连接杆带动第三转轴，第三转轴带动转动杆，同时档杆卡住转动杆，从而达到更换的目的。
15.本实用新型将滤板通过转动杆与挡板与滤箱固定连接，极大的提高了雨水的收集效率。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的市政道路雨水收集装置的正面结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的市政道路雨水收集装置的a部分结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的市政道路雨水收集装置的b部分结构示意图。
19.图中：1滤箱、2第一滑动槽、3第一滑动块、4第一弹簧、5托板、6滤板、7转动槽、8第一转轴、9转动杆、10第二滑动槽、11第二滑动块、12第二弹簧、13第二转轴、14连接杆、15第三转轴、16滑动孔、17滑动杆、18档杆、19通孔、20拉杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.实施例一
22.参照图1-3，市政道路雨水收集装置，包括滤箱1，滤箱1的两侧顶部内壁上均开设有第一滑动槽2，第一滑动槽2内滑动安装有第一滑动块3，第一滑动块3的一端延伸至第一滑动槽2外，第一滑动块3的另一端延伸至第一滑动槽2内，第一滑动块3的底部卻安装有第一弹簧4的一端，第一弹簧4的另一端与第一滑动槽2的底部内壁上固定连接，第一滑动块3延伸至第一滑动槽2外的一端固定安装有托板5，且两个托板5的顶部固定放置有滤板6，第一弹簧4用于复位。
23.本实用新型中，滤箱1的两侧顶部内壁上均开设有转动槽7，转动槽7内转动安装有第一转轴8，第一转轴8上固定安装有转动杆9的一端，转动杆9的另一端延伸至转动槽7外，转动杆9延伸至转动槽7外的一端与滤板6的顶部相接触，第一转轴8用于转动。
24.本实用新型中，转动槽7的一侧内壁上均开设有第二滑动槽10，第二滑动槽10内滑动安装有第二滑动块11，第二滑动块11的顶部固定连接第二弹簧12的一端，第二弹簧12的另一端与第二滑动槽10的顶部内壁上固定连接，第二弹簧12用于复位。
25.本实用新型中，第二滑动块11上转动安装有第二转轴13，第二转轴13上固定连接有连接杆14的一端，连接杆14的另一端转动安装有第三转轴15，第三转轴15与转动杆9的一侧固定连接，连接杆14用于连接。
26.本实用新型中，第一滑动槽2的顶部内壁上开设有滑动孔16，滑动孔16内滑动安装有滑动杆17，滑动杆17的一端延伸至转动槽7内，滑动杆17的另一端延伸至第一滑动槽2内，滑动杆17延伸至第一滑动槽2内的一端与第一滑动块3的顶部固定连接，滑动杆17延伸至转动槽7内的一端固定安装有档杆18，且档杆18呈l型结构，档杆18与转动杆9相适配，滑动杆17用于滑动。
27.本实用新型中，转动槽7的顶部内壁上开设有通孔19，通孔19内滑动安装有拉杆20，拉杆20的一端延伸至转动槽7内，拉杆20的另一端延伸至通孔19外，拉杆20延伸至转动槽7内的一端与第二滑动块11的顶部固定连接。
28.实施例二
29.市政道路雨水收集装置，包括滤箱1，滤箱1的两侧顶部内壁上均凿有第一滑动槽2，第一滑动槽2内滑动安装有第一滑动块3，第一滑动块3的一端延伸至第一滑动槽2外，第一滑动块3的另一端延伸至第一滑动槽2内，第一滑动块3的底部卻安装有第一弹簧4的一端，第一弹簧4的另一端与第一滑动槽2的底部内壁上固定连接，第一滑动块3延伸至第一滑动槽2外的一端固定焊接有托板5，且两个托板5的顶部固定放置有滤板6。
30.本实用新型中，滤箱1的两侧顶部内壁上均凿有转动槽7，转动槽7内转动安装有第一转轴8，第一转轴8上固定焊接有转动杆9的一端，转动杆9的另一端延伸至转动槽7外，转动杆9延伸至转动槽7外的一端与滤板6的顶部相接触。
31.本实用新型中，转动槽7的一侧内壁上均凿有第二滑动槽10，第二滑动槽10内滑动安装有第二滑动块11，第二滑动块11的顶部固定连接第二弹簧12的一端，第二弹簧12的另一端与第二滑动槽10的顶部内壁上固定连接。
32.本实用新型中，第二滑动块11上转动安装有第二转轴13，第二转轴13上固定连接有连接杆14的一端，连接杆14的另一端转动安装有第三转轴15，第三转轴15与转动杆9的一侧固定连接。
33.本实用新型中，第一滑动槽2的顶部内壁上凿有滑动孔16，滑动孔16内滑动安装有滑动杆17，滑动杆17的一端延伸至转动槽7内，滑动杆17的另一端延伸至第一滑动槽2内，滑动杆17延伸至第一滑动槽2内的一端与第一滑动块3的顶部固定连接，滑动杆17延伸至转动槽7内的一端固定焊接有档杆18，且档杆18呈l型结构，档杆18与转动杆9相适配。
34.本实用新型中，转动槽7的顶部内壁上凿有通孔19，通孔19内滑动安装有拉杆20，拉杆20的一端延伸至转动槽7内，拉杆20的另一端延伸至通孔19外，拉杆20延伸至转动槽7内的一端与第二滑动块11的顶部固定连接。
35.本实用新型中，所述市政道路雨水收集装置，当需要更换的时候，首先拉动拉杆20，拉杆20带动第二滑动块11，第二滑动块11带动第二转轴13，第二转轴13带动连接杆14，连接杆14带动第三转轴15，第三转轴15带动转动杆9，同时档杆18卡住转动杆9，从而达到更换的目的。
36.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。