一种管沟井盖和市政道路一体化结构的制作方法

1.本实用新型属于市政工程技术领域，更具体地说，特别涉及一种管沟井盖和市政道路一体化结构。


背景技术：

2.市政工程是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，其中城市道路中的管沟井盖是用于遮盖道路，防止人或者物体坠落。
3.基于上述，传统的管沟井盖首先需要将承压环通过水泥固定住，然后将井盖放入到承压环内部，传统的井盖与承压环是没有连接在一起的，通过工具拉动即可将井盖与承压环分离，井盖部分容易遭不法分子窃取，造成损失，同时由于传统的井盖与承压环缺少禁锢连接装置，井盖与承压环存在一定缝隙，在大型汽车经过是，对井盖产生冲击，井盖会受力出现晃动，对承压环产生冲击，井盖与承压环之间的缝隙扩大，严重影响交通通行。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种管沟井盖和市政道路一体化结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种管沟井盖和市政道路一体化结构，以解决上述背景技术中提出的传统的管沟井盖与承压环是没有连接在一起，容易遭不法分子窃取，缺少禁锢连接装置，井盖与承压环存在一定缝隙，在大型汽车经过时，井盖与承压环之间的缝隙扩大的问题。
6.本实用新型一种管沟井盖和市政道路一体化结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种管沟井盖和市政道路一体化结构，包括承压安置装置；
8.所述承压安置装置整体为圆环状结构；
9.插接固定组件，所述插接固定组件滑动安装在承压安置装置一侧开设的方形凹槽内；
10.井盖，所述井盖表面通过转轴与承压安置装置转动连接，且井盖与插接固定组件相连接；
11.连接紧固装置，所述连接紧固装置安装在井盖内部。
12.进一步，所述承压安置装置包括：
13.承压环，承压环由两组圆环组成，承压环表面开设有方形槽；
14.限位固定孔，限位固定孔固定开设在承压环内侧；辅助连接板，辅助连接板与承压环固定连接，辅助连接板内部开设有方形滑槽，且辅助连接板顶部开设有螺纹孔。
15.进一步，所述插接固定组件包括：
16.滑动插板，滑动插板滑动安插在辅助连接板开设的方形滑槽内；
17.固定螺杆，固定螺杆穿过滑动插板插入到辅助连接板的螺纹孔。
18.进一步，所述连接紧固装置包括：
19.控制丝杆，控制丝杆底部插入井盖内部，且控制丝杆底部与井盖转动连接；辅助转动把手，辅助转动把手通过转轴转动安装在控制丝杆顶部。
20.进一步，所述连接紧固装置还包括：
21.推动块，推动块通过螺纹孔与控制丝杆表面螺纹连接；辅助滑动球，辅助滑动球与推动块表面滑动连接。
22.进一步，所述连接紧固装置还包括：
23.限位连接杆，限位连接杆一端与辅助滑动球固定连接，限位连接杆滑动插入到承压环内侧的限位固定孔内；
24.推动环，推动环固定安装在限位连接杆表面。
25.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
26.本实用新型通过在装置内部设置有承压安置装置和插接固定组件，井盖与承压环之间通过转轴相连接，承压环通过水泥与承压环相连接，使得道路路面与井盖连接为一体，不影响井盖的打开与关闭，同时还能够起到防止不法分子盗窃的作用，插接固定组件能够起到辅助限位井盖的作用，同时也能够防止杂物进入井盖转轴处，影响井盖的转动；通过在装置内部设置有连接紧固装置，在井盖封堵后，通过连接紧固装置内部的限位连接杆将井盖与承压环从内部禁锢连接在一起，进一步的将井盖与承压环进行连接固定，有效降低车辆通行对井盖差生的冲击，防止由于碰撞造成的井盖与承压环之间的缝隙扩大的问题出现，井盖的使用寿命大大增加。
附图说明
27.图1是本实用新型的主体安装后结构示意图。
28.图2是本实用新型的主体顶部掀开后结构示意图。
29.图3是本实用新型的承压安置装置轴侧视结构示意图。
30.图4是本实用新型的井盖剖视结构示意图。
31.图5是本实用新型的连接紧固装置分解结构示意图。
32.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
33.1、承压安置装置；
34.101、承压环；102、限位固定孔；103、辅助连接板；
35.2、插接固定组件；
36.201、滑动插板；202、固定螺杆；
37.3、井盖；
38.4、连接紧固装置；
39.401、控制丝杆；402、辅助转动把手；403、推动块；404、辅助滑动球；405、限位连接杆；406、推动环。
具体实施方式
40.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
41.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
42.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
43.实施例：
44.如附图1至附图5所示：
45.本实用新型提供一种管沟井盖和市政道路一体化结构，包括承压安置装置1；承压安置装置1整体为圆环状结构；插接固定组件2，插接固定组件2滑动安装在承压安置装置1一侧开设的方形凹槽内；井盖3，井盖3表面通过转轴与承压安置装置1转动连接，且井盖3与插接固定组件2相连接；连接紧固装置4，连接紧固装置4安装在井盖3内部；连接紧固装置4包括：控制丝杆401，控制丝杆401底部插入井盖3内部，且控制丝杆401底部与井盖3转动连接。
46.如图3所示，承压安置装置1包括：
47.承压环101，承压环101由两组圆环组成，承压环101表面开设有方形槽，井盖3通过承压环101与道路路面相连接；限位固定孔102，限位固定孔102数量设置为四组，且限位固定孔102固定开设在承压环101内侧，限位固定孔102能够起到辅助限制井盖3晃动的作用；辅助连接板103，辅助连接板103与承压环101固定连接，辅助连接板103内部开设有方形滑槽，且辅助连接板103顶部开设有螺纹孔。
48.如图3所示，插接固定组件2包括：
49.滑动插板201，滑动插板201为长方体结构，且滑动插板201表面开设有圆孔，且滑动插板201滑动安插在辅助连接板103开设的方形滑槽内；固定螺杆202，固定螺杆202穿过滑动插板201插入到辅助连接板103的螺纹孔内，固定螺杆202能起到辅助限位滑动插板201的作用。
50.如图5所示，连接紧固装置4还包括：
51.辅助转动把手402，辅助转动把手402通过转轴转动安装在控制丝杆401顶部，辅助转动把手402能够起到方便转动控制丝杆401的作用；推动块403，推动块403顶部为长方体结构，且推动块403底部为棱形结构，且推动块403中部开设有螺纹孔，且推动块403通过螺纹孔与控制丝杆401表面螺纹连接，推动块403转动能够起到带动推动块403上下滑动的作用；辅助滑动球404，辅助滑动球404与推动块403表面滑动连接；限位连接杆405，限位连接杆405一端与辅助滑动球404固定连接，限位连接杆405滑动插入到承压环101内侧的限位固
定孔102内，限位连接杆405对井盖3启动限位作用；推动环406，推动环406固定安装在限位连接杆405表面，且推动环406一端设置有弹簧。
52.在另一实施例中，推动滑动插板201，通过固定螺杆202插入滑动插板201开设的圆孔内形成固定，对井盖3起到限位效果，将固定螺杆202替换成螺栓也能够起到固定作用。
53.本实施例的具体使用方式与作用：
54.本实用新型中，在使用时，首先将承压环101与底部的井口进行对接，通过水泥将承压环101与路面固定连接在一起，由于承压环101表面通过转轴与井盖3转动连接，因此井盖3与路面相连接，有效防止不法分子的进行偷窃，在需要井盖掀起时，旋转固定螺杆202，解除对滑动插板201的限位，将滑动插板201插入到辅助连接板内部，进而接触对井盖3与承压环101连接转轴处的限位，井盖3可自由转动，在井盖放下时，推动滑动插板201，通过固定螺杆202插入滑动插板201开设的圆孔内形成固定，对井盖3起到限位效果，同时通过辅助转动把手402转动控制丝杆401，控制丝杆401表面的推动块403受螺纹推动向下，同时会推动限位连接杆405向外侧滑动，插入到限位固定孔102内形成禁锢，防止井盖3受力发生晃动，减少井盖3与承压环101的碰撞，提高使用寿命。
55.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式，很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的，选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。