一种地下车库出入口防汛装置的制作方法

1.本实用新型涉及地下车库技术领域，尤其涉及一种地下车库出入口防汛装置。


背景技术：

2.车库的类型有多种，其中地下车库是指建筑的地下空间用来停放各种大小机动车辆的建筑物，有效的利用了地下空间，大量的车辆可以停在地下车库，节约大量的地面空间资源，地下车库同时也给车辆进行车风挡雨，保护了车辆。
3.在雨季的时候，雨水较多时，大量的雨水会漫入到地下车库，对车辆有淹没的风险，进而车库的出入口会设置排水槽或者防水设施，如防水栅栏，进行阻挡雨水的进入，但是现有的防汛设施组装起来麻烦，使得防汛工作效率低下，进而影响了车库的防汛工作。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地下车库出入口防汛装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种地下车库出入口防汛装置，包括底板和阻挡板，所述底板底部粘接有软垫，所述底板顶部靠近中心处固定连接有l形板，所述l形板的一侧设置有挤压板，所述l形板和挤压板之间设置有若干处弹簧座，所述挤压板的一侧贴合设置在阻挡板上，所述阻挡板底端靠近中心处开设有开口，所述底板顶部靠近一端处固定连接有与开口相配合的功能块，所述阻挡板的一侧靠近底端处设置有固定机构，所述底板的顶部设置有若干处凸块。
7.优选地，所述固定机构包括连接块，所述连接块固定连接在阻挡板的一侧靠近底端处，所述阻挡板和连接块之间共同开设有活动腔体，所述活动腔体中设置有卡块和复位弹簧，所述卡块的一端固定连接有拉杆，所述拉杆的一端贯穿连接块的外侧壁，所述拉杆靠近中心处固定连接有限位块。
8.优选地，所述卡块活动连接在活动腔体中，所述功能块的一侧开设有与卡块一端相配合的连接口，所述卡块的一端嵌入在连接口中。
9.优选地，所述复位弹簧套设在拉杆上，且复位弹簧的两端分别贴合设置在卡块的一端和连接块内侧壁上。
10.优选地，所述限位块固定连接在拉杆上，且限位块的一侧贴合设置在连接块外侧壁上。
11.优选地，若干处弹簧座为等距离排列，所述弹簧座的一端固定连接在l形板上，且弹簧座的另一端固定连接在挤压板上。
12.优选地，若干处所述凸块粘接在底板顶部，且凸块为等距离排列。
13.本实用新型具有以下有益效果：
14.1、本实用新型中设置有固定机构，通过功能块、连接块、卡块、拉杆、复位弹簧和限位块之间的相互配合，可以将阻挡板直接卡接在功能块上按压，卡块可以与功能块进行卡
接在一起，进而将阻挡板快速的与底板进行组装在一起，提高了防汛工作的效率；
15.2、本实用新型中设置有凸块，可以将装有沙子的沙袋放置在底板顶部，若干处凸块可以增加底板与沙袋之间的摩擦力，使得沙袋可以稳定的放置在底板顶部，提高了装置的稳定性。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型的前视剖面结构图；
18.图3为本实用新型图2的a处放大示意图；
19.图4为本实用新型图2的b处放大示意图。
20.图中：1、底板；2、阻挡板；3、软垫；4、l形板；5、弹簧座；6、挤压板；7、功能块；8、固定机构；801、连接块；802、卡块；803、拉杆；804、复位弹簧；805、限位块；9、凸块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.参照图1-4，一种地下车库出入口防汛装置，包括底板1和阻挡板2，底板1底部粘接有软垫3，软垫3可以对装置主体与地面之间缝隙进行填充，底板1顶部靠近中心处固定连接有l形板4，l形板4的一侧设置有挤压板6，l形板4和挤压板6之间设置有若干处弹簧座5，挤压板6的一侧贴合设置在阻挡板2上，阻挡板2底端靠近中心处开设有开口，底板1顶部靠近一端处固定连接有与开口相配合的功能块7，阻挡板2可以卡接在功能块7上，阻挡板2的一侧靠近底端处设置有固定机构8，底板1的顶部设置有若干处凸块9。
24.固定机构8包括连接块801，连接块801固定连接在阻挡板2的一侧靠近底端处，阻挡板2和连接块801之间共同开设有活动腔体，活动腔体中设置有卡块802和复位弹簧804，卡块802的一端固定连接有拉杆803，拉杆803的一端贯穿连接块801的外侧壁，拉杆803靠近中心处固定连接有限位块805，拉杆803和限位块805可以跟随卡块802进行移动。
25.卡块802活动连接在活动腔体中，卡块802可以在活动腔体中进行左右移动，功能块7的一侧开设有与卡块802一端相配合的连接口，卡块802的一端嵌入在连接口中，卡块802的一端嵌入在功能块7的连接口中，可以将阻挡板2与功能块7进行固定连接在一起，进而将阻挡板2和底板1固定连接在一起。
26.复位弹簧804套设在拉杆803上，且复位弹簧804的两端分别贴合设置在卡块802的一端和连接块801内侧壁上，复位弹簧804对卡块802有向靠近功能块7一侧的弹力。
27.限位块805固定连接在拉杆803上，且限位块805的一侧贴合设置在连接块801外侧壁上，限位块805使得卡块802不能脱离活动腔体，对卡块802起到限位作用。
28.上述，当需要对装置主体进行组装，进行防汛时，将装置的各组件放置在车库出入口附近，将底板1放置在相应的位置，并且功能块7的一侧朝车库外部，将阻挡板2顺着功能块7卡接在底板1顶部，并对阻挡板2进行按压，在阻挡板2下降的同时，卡块802被挤压到连接块801内腔中，当阻挡板2底端与底板1进行贴合时，在复位弹簧804弹力的作用下，卡块802会嵌入到功能块7的连接口内腔中，将阻挡板2与功能块7固定在一起，进而将阻挡板2与底板1进行固定连接在一起，十分的方便，同时阻挡板2的一侧贴合在挤压板6上，在弹簧座5弹力的作用下，阻挡板2可以被进一步的固定住，提高了装置的稳定性，可以根据实际情况，使用若干个装置并排，对车库的出入口进行阻挡防汛，在防汛结束时，将拉杆803向外拉动，卡块802会从功能块7的连接口中脱离，进而阻挡板2可以从功能块7上进行拆卸下来，十分的方便。
29.若干处弹簧座5为等距离排列，弹簧座5的一端固定连接在l形板4上，且弹簧座5的另一端固定连接在挤压板6上，弹簧座5通过挤压板6对阻挡板2有向外侧的弹力，进而对阻挡板2有支撑力，使得阻挡板2被固定后的稳定性提高。
30.若干处凸块9粘接在底板1顶部，且凸块9为等距离排列，当装有沙子的沙袋放置在底板1顶部时，凸块9可以增大底板1与沙袋之间的摩擦力，在装置主体组装完毕进行防汛时，将装有沙子的沙袋放置在底板1顶部，使得放置沙袋后的装置主体重心下降，提高了装置的稳定性。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。