一种雨水口临时防堵装置的制作方法

1.本技术属于雨水口防堵技术领域，具体而言涉及一种雨水口临时防堵装置。


背景技术：

2.夏季暴雨频发，给人民生命财产造成严重威胁。现有雨水口在极端情况下容易出现堵塞现象，继而造成路面积水。通常解决方式是进行人为清掏，但灾难来临时往往不能有效疏通，还存在清掏后再次堵塞的风险。
3.现有雨水口中有一种溢流雨水口，溢流雨水口可以有效防止雨水口堵塞，但固定式溢流雨水口突出路面，且不明显，容易对车辆及行人造成影响。


技术实现要素：

4.鉴于上述的分析，本实用新型旨在提供一种雨水口临时防堵装置，用以解决现有技术中的上述问题。
5.本实用新型的目的是这样实现的：
6.一种雨水口临时防堵装置，包括由格栅板围成的筒体，所述筒体的轴向第一端开口设有顶格栅板，所述筒体的轴向第二端开口能够罩设在路面雨水口上。
7.进一步地，所述筒体的轴向第一端开口的尺寸小于所述筒体的轴向第二端开口的尺寸。
8.进一步地，所述筒体为中空的圆台结构。
9.进一步地，所述筒体为中空的四棱台结构。
10.进一步地，所述筒体与所述顶格栅板一体成型结构。
11.进一步地，所述筒体由四块侧面格栅板拼接而成，且所述筒体与所述顶格栅板拆卸连接。
12.进一步地，雨水口临时防堵装置还包括弹簧，所述弹簧的第一端与所述顶格栅板连接，所述弹簧的第二端具有金属钩，以备与所述雨水口的原有雨水篦子钩挂连接。
13.进一步地，所述侧面格栅板的底端设有支腿，所述支腿能够插入路面雨水口原有雨水篦子的过水孔内。
14.进一步地，所述侧面格栅板的下部设置横格栅孔，所述侧面格栅板的上部设置竖格栅孔，所述横格栅孔的长轴与所述竖格栅孔的长轴垂直。
15.进一步地，所述顶格栅板和侧面格栅板为塑料板。
16.进一步地，所述顶格栅板和/或侧面格栅板上设有荧光标识。
17.与现有技术相比，本实用新型至少可实现如下有益效果之一：
18.a)本实用新型提供的雨水口临时防堵装置，利用格栅板制具有多个过水面的三维立体结构，显著提升过水能力，有效避免雨水口封堵。
19.b)本实用新型提供的雨水口临时防堵装置，整体为圆台、四棱台或六棱台结构，上小、下大的结构，稳定性更好。
20.c)本实用新型提供的雨水口临时防堵装置，为一体结构，在不用时可以将多个防堵装置叠放摞在一起，能够节省占地空间。
21.d)本实用新型提供的雨水口临时防堵装置，为拆卸可装配结构，拆卸装配简单，拆卸后将栅格板叠放，节省占地空间。
22.e)本实用新型提供的雨水口临时防堵装置，利用可拉伸的弹簧将防堵装置与路面雨水口进行活性固定，减少操作难度，增大结构稳定性。
附图说明
23.为了更清楚地说明本说明书实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书实施例中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型的雨水口临时防堵装置的第一种结构示意图；
25.图2为本实用新型的雨水口临时防堵装置的第二种结构示意图；
26.图3为本实用新型的雨水口临时防堵装置的第二种结构的拆解示意图；
27.图4为本实用新型的雨水口临时防堵装置的顶格栅板和侧面板设置插槽的示意图。
28.附图标记：
29.1-顶格栅板；2-侧面格栅板；21-第一侧面板；22-第二侧面板；23-第三侧面板；24-第四侧面板；3-弹簧；4-支腿；5-横格栅孔；6-竖格栅孔。
具体实施方式
30.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
31.为便于对本技术实施例的理解，下面将结合附图以具体实施例做进一步的解释说明，实施例并不构成对本技术实施例的限定。
32.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接可以是机械连接，也可以是电连接可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.全文中描述使用的术语“顶部”、“底部”、“在
……
上方”、“下”和“在
……
上”是相对于装置的部件的相对位置，例如装置内部的顶部和底部衬底的相对位置。可以理解的是装置是多功能的，与它们在空间中的方位无关。
34.本实用新型的一个具体实施例，如图1至图3所示，公开了一种雨水口临时防堵装置，包括由格栅板围成的筒体，格栅板设有格栅孔，所述筒体的轴向第一端开口设有顶格栅板1，所述筒体的轴向第二端开口能够罩设在路面雨水口上。
35.在暴雨预警后，先将雨水口临时防堵装置扣在雨水口上，与雨水口原有的雨水篦
子固定连接，由于筒体和顶格栅板1均具有过水的栅格孔，增大了过水面积，过水能力强，即使高水位也能够由筒体的上部或者顶格栅板1通过，有效避免雨水口封堵，进而避免路面积水。
36.本实施例中，所述筒体的形状可以为中空的圆柱体、中空的长方体。
37.为了提高防堵装置的稳定性，所述筒体的轴向第一端开口的尺寸小于所述筒体的轴向第二端开口的尺寸。所述筒体的轴向第一端开口的中心线与轴向第二端开口的中心线重合，且两端开口在地面上投影形状相同。将防堵装置设计为上小、下大的结构，有助于提高临时防堵装置的稳定性，防止被雨水冲走。
38.优选的，所述筒体为中空的圆台结构，或者，所述筒体为中空的四棱台结构或者，所述筒体为中空的六棱台结构。
39.本实施例的雨水口临时防堵装置，可以为一体结构。示例性的，所述筒体与所述顶格栅板1一体成型结构。筒体为圆台、四棱台或六棱台的防堵装置，在不用时可以将多个防堵装置叠放摞在一起，能够节省占地空间。
40.本实施例的雨水口临时防堵装置，可以为拆卸装配结构。示例性的，所述筒体由四块侧面格栅板2拼接而成，且所述筒体与所述顶格栅板1拆卸连接。
41.为了进一步提高雨水口临时防堵装置的安装稳定性，本实施例中一个可选实施方式中，雨水口临时防堵装置还包括弹簧3，如图2至图3所示，所述弹簧3的第一端与所述顶格栅板1连接，所述弹簧3的第二端具有金属钩，以备与所述雨水口的原有雨水篦子钩挂连接，通过可拉伸的弹簧做活性固定，减少操作难度，增大结构稳定性。也就是说，整体为四棱台结构的雨水口临时防堵装置，具有五面格栅结构，弹簧3的上部与顶格栅板1的四角固定，下部可与铸铁雨水篦子四角连接固定。
42.示例性的，所述筒体由第一侧面板21、第二侧面板22、第三侧面板23和第四侧面板24围成，每个侧面板为梯形板，当四个侧面板拼接后形成四棱台结构的筒体。
43.优选地，弹簧3的数量为4根，4根弹簧3与所述顶格栅板1的连接点形成矩形，弹簧3的第一端设有金属钩，弹簧3的第一端的金属钩可钩挂在所述顶格栅板1的两个相邻格栅孔之间的实体板上。
44.可选的，每个侧面板的两个斜侧边缘分别设有第一连接部和第二连接部，相邻两个侧面板通过第一连接部和第二连接部连接，示例性的，第一侧面板21的第一连接部与第二侧面板22的第二连接部连接，第一侧面板21的第二连接部与第第四侧面板24的第一连接部连接。
45.其中，第一连接部与第二连接部可以为卯榫连接结构，也可以为插槽与凸出部配合连接结构，还可以为搭扣固定连接的方式，图4示出了顶格栅板1和四个侧面板上设置插槽的结构示意图，图中未示出格栅孔。
46.进一步的，由于有些排水需求大的路面设置多个雨水口，可选用可搭接固定片，将多个该设施组合使用，达到两个及以上临时雨水口组合插接使用的作用，以适应路面多个雨水口串联的情况。示例性的，路面设置两个雨水口时，将2个顶格栅板1拼接成一个更大面积的组合顶格栅板，相应的，8块侧面板两两进行拼接，形成4个面积更大的组合侧面板，然后，再将组合顶格栅板与四个组合侧面板组装成体积更大的四棱台结构，此组装的四棱台结构的底部开口能够覆盖两个雨水口。
47.进一步地，所述侧面格栅板2的底端设有支腿4，所述支腿能够插入路面雨水口的格栅过水孔内。当将雨水口临时防堵装置扣在雨水口上固定时，将支腿4插入路面雨水口的过水孔内，能够防止因水流较大将防堵装置冲翻，进一步地，可以利用固定件将支腿4与雨水口原有雨水篦子固定，如利用绳索进行捆绑固定。
48.在其中一种可选实施方式中，所述侧面格栅板2的下部设置横格栅孔5，所述侧面格栅板2的上部设置竖格栅孔6，所述横格栅孔5的长轴与所述竖格栅孔6的长轴垂直。可选的，所述横格栅孔5的长度等于所述侧面格栅板2的下端长度的4/5-9/10。通过在所述侧面格栅板2的下部设置长的横格栅孔5，能够增大过水能力，即使下层被杂物堵塞，随着水位增长，雨水也能通过上层空间通过。
49.本实施例的一个可选实施方式中，所述顶格栅板1和侧面格栅板2为塑料板，选用轻质塑料材质制作，不会对行车造成影响。
50.本实施例的一个可选实施方式中，所述顶格栅板1和/或侧面格栅板2上设有荧光标识，以提醒车辆及行人。
51.本实施例的一个可选实施方式中，顶格栅板1和侧面格栅板2采用带颜色的塑料制成，或者，在顶格栅板1和侧面格栅板2的表面涂覆彩色涂层，如通体颜色选择醒目的红色或黄色，使得安装在雨水口的防堵装置具有类似警示路锥的功能，防止极端暴雨情况车辆不易发现设施。
52.与现有技术相比，本实施例提供的雨水口临时防堵装置至少具有如下有益效果之一：
53.1、利用格栅板制具有多个过水面的三维立体结构，显著提升过水能力，有效避免雨水口封堵。
54.2、整体为圆台、四棱台或六棱台结构，上小、下大的结构，稳定性更好，而且一体结构的防堵装置在不用时可以将多个防堵装置叠放摞在一起，能够节省占地空间；拆卸装配结构的防堵装置，拆卸装配简单，拆卸后将栅格板叠放，节省占地空间。
55.3、防堵装置的通体颜色选择醒目的红色或黄色，可贴荧光标识，类似警示路锥，防止极端暴雨情况车辆不易发现设施，选用轻质塑料材质不会对行车造成影响。
56.4、利用可拉伸的弹簧将防堵装置与雨水口原有的雨水篦子进行活性固定，减少操作难度，增大结构稳定性。
57.5、由轻质塑料制成，造价低，易于规模化生产。
58.以上所述的具体实施方式，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施方式而已，并不用于限定本技术的保护范围，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。