一种新型管路走向的动臂结构的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械领域，具体的，涉及一种新型管路走向的动臂结构。


背景技术：

2.现有动臂结构包括动臂，动臂前端铰接有斗杆，斗杆用于安装工作装置，动臂上铰接有动臂油缸，动臂与斗杆之间铰接有斗杆油缸，斗杆上铰接有工作油缸，动臂及斗杆上布设有各种油管，以驱动动臂油缸、斗杆油缸、工作油缸及工作装置运动。
3.现有技术具有以下缺点：各种油管被简单的捆扎在动臂及斗杆上，十分凌乱，易产生损坏，不美观且不便于维护保养。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对以上问题提供一种新型管路走向的动臂结构，更加美观且便于维护保养。
5.为达到上述目的，本实用新型公开了一种新型管路走向的动臂结构，该动臂结构包括动臂，动臂前端铰接有斗杆，斗杆用于安装工作装置，动臂上连接有动臂耳板，斗杆上连接有斗杆耳板，动臂耳板后部铰接有动臂油缸，动臂耳板与斗杆耳板之间铰接有斗杆油缸，斗杆耳板前部铰接有工作油缸，动臂为中空结构，动臂后端开设有后通道，动臂前端开设有前通道，动臂上部开设有斗杆油管过孔及动臂油管过孔，动臂侧部开设有主油管过孔，动臂油管依次穿过后通道、动臂油管过孔后与动臂油缸相连接，斗杆油管依次穿过后通道、斗杆油管过孔后与斗杆油缸相连接，工作油管依次穿过后通道、前通道后与工作油缸相连接，主油管依次穿过后通道、主油管过孔后与工作装置相连接。使用时，各油管位于动臂内侧，装配更加简单，更加美观且便于维护保养。
6.优选的，斗杆耳板的数量为两件，工作油缸位于两件斗杆耳板之间，斗杆耳板上开设有工作油管过孔，穿过前通道的工作油管再次穿过工作油管过孔后与工作油缸相连接。使用时，工作油管从外侧布设，避免工作油缸与斗杆之间的距离过小导致损伤工作油管。
7.优选的，动臂的两侧连接有侧板，主油管过孔开设于侧板。装配更加简单，更加美观且便于维护保养。
8.优选的，侧板内侧连接有加强板，加强板上开设有与主油管过孔相对应的通孔。使用时，加强板增加动臂的强度。
9.优选的，主油管过孔周圈连接有由橡胶制成的护圈。使用时，减少工作油管与主油管过孔边缘产生摩擦，避免主油管过孔边缘损伤工作油管。
10.优选的，侧板外侧连接有第三管线定位板，第三管线定位板的形状为l形，第三管线定位板上开设有与主油管相配合的第三连接孔。方便主油管的布设，更加美观且便于维护保养。
11.优选的，斗杆侧部连接有第二管线定位板，第二管线定位板的形状为t形，第二管线定位板上开设有与主油管相配合的第二连接孔。方便主油管的布设，更加美观且便于维
护保养。
12.优选的，斗杆侧部连接有搭子块，第二管线定位板位于搭子块上。方便第二管线定位板的安装。
13.优选的，搭子块焊接在斗杆上，第二管线定位板通过螺栓连接在搭子块上。方便第二管线定位板的安装。
14.优选的，斗杆侧部连接有第一管线定位板，第一管线定位板的形状为l形，第一管线定位板上开设有与主油管相配合的第一连接孔。方便主油管的布设，更加美观且便于维护保养。
15.综上所述，本实用新型的有益效果在于：使用时，各油管位于动臂内侧，装配更加简单，更加美观且便于维护保养。
附图说明
16.图1是本实用新型一种新型管路走向的动臂结构的结构示意图；
17.图2是本实用新型一种新型管路走向的动臂结构的内部结构示意图；
18.图3是附图3中局部a的结构示意图；
19.图4是本实用新型一种新型管路走向的动臂结构中动臂的结构示意图；
20.图5是本实用新型一种新型管路走向的动臂结构中斗杆的结构示意图。
21.图中：1、动臂；2、斗杆；3、动臂油缸；4、动臂油管；5、动臂耳板；6、斗杆油缸；7、斗杆油管；8、斗杆耳板；9、工作油管过孔；10、工作油缸；11、工作油管；12、第一管线定位板；13、搭子块；14、第二管线定位板；15、主油管过孔；16、主油管；17、第三管线定位板；18、斗杆油管过孔；19、动臂油管过孔；20、前通道；21、后通道；22、加强板；23、侧板；24、护圈。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
23.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
24.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
25.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
26.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
27.如图1到5所示，一种新型管路走向的动臂结构，包括动臂1，动臂1前端铰接有斗杆2，斗杆2用于安装工作装置，动臂1上连接有动臂耳板5，斗杆2上连接有斗杆耳板8，动臂耳板5后部铰接有动臂油缸3，动臂耳板5与斗杆耳板8之间铰接有斗杆油缸6，斗杆耳板8前部铰接有工作油缸10，动臂1为中空结构，动臂1后端开设有后通道21，动臂1前端开设有前通道20，动臂1上部开设有斗杆油管过孔18及动臂油管过孔19，动臂1侧部开设有主油管过孔15，动臂油管4依次穿过后通道21、动臂油管过孔19后与动臂油缸3相连接，斗杆油管7依次穿过后通道21、斗杆油管过孔18后与斗杆油缸6相连接，工作油管11依次穿过后通道21、前通道20后与工作油缸10相连接，主油管16依次穿过后通道21、主油管过孔15后与工作装置相连接。使用时，各油管位于动臂1内侧，装配更加简单，更加美观且便于维护保养。
28.斗杆耳板8的数量为两件，工作油缸10位于两件斗杆耳板8之间，斗杆耳板8上开设有工作油管过孔9，穿过前通道20的工作油管11再次穿过工作油管过孔9后与工作油缸10相连接。使用时，工作油管11从外侧布设，避免工作油缸10与斗杆2之间的距离过小导致损伤工作油管11。
29.动臂1的两侧连接有侧板23，主油管过孔15开设于侧板23。装配更加简单，更加美观且便于维护保养。侧板23内侧连接有加强板22，加强板22上开设有与主油管过孔15相对应的通孔。使用时，加强板22增加动臂1的强度。
30.主油管过孔15周圈连接有由橡胶制成的护圈24。使用时，减少工作油管11与主油管过孔15边缘产生摩擦，避免主油管过孔15边缘损伤工作油管11。
31.侧板23外侧连接有第三管线定位板17，第三管线定位板17的形状为l形，第三管线定位板17上开设有与主油管16相配合的第三连接孔。方便主油管16的布设，更加美观且便于维护保养。
32.优选的，斗杆2侧部连接有第二管线定位板14，第二管线定位板14的形状为t形，第二管线定位板14上开设有与主油管16相配合的第二连接孔。方便主油管16的布设，更加美观且便于维护保养。
33.斗杆2侧部连接有搭子块13，第二管线定位板14位于搭子块13上。方便第二管线定位板14的安装。优选的，搭子块13焊接在斗杆2上，第二管线定位板14通过螺栓连接在搭子块13上。方便第二管线定位板14的安装。
34.斗杆2侧部连接有第一管线定位板12，第一管线定位板12的形状为l形，第一管线定位板12上开设有与主油管16相配合的第一连接孔。方便主油管16的布设，更加美观且便于维护保养。
35.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。