一种发动机罩安装结构及挖掘机的制作方法

1.本实用新型涉及发动机罩技术领域，具体而言，涉及一种发动机罩安装结构及挖掘机。


背景技术：

2.现有大型挖掘机发动机罩一般为分段式结构，分为左机罩、右机罩、中机罩。中机罩又被分为中前机罩和中后机罩，安装于机罩框架上。机罩框架由左框架、右框架、中横梁组成。中前机罩铰链安装于中横梁侧面。
3.由于铰链是安装于横梁侧面，当中前机罩有制作误差时无法调节机罩左右间隙。由于铰链安装板位于机罩下方，造成安装时不方便。中横梁由于制造误差易造成装配内应力，导致安装板易开裂。


技术实现要素：

4.根据现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种发动机罩安装结构，可以解决现在发动机罩安装时无法调整间隙的问题，提高了发动机罩安装效率，而且加少了中横梁开裂的风险。
5.本实用新型按以下技术方案实现：
6.本实用新型公开了一种发动机罩安装结构，包括中前机罩总成、中后机罩总成、中横梁、左框架、右框架、前横梁和后横梁；所述左框架和右框架的前部与前横梁相连，左框架和右框架的后部与后横梁相连；在所述左框架、右框架的后部内侧面各安装一个对称布置的中横梁安装座；所述中横梁通过螺栓固定在两侧的中横梁安装座上，分体式中横梁结构可以避免装配内应力，提高框架的可靠性；
7.所述中横梁一端的固定孔设为长圆孔，对左框架和右框架安装间距有预定的调节量；所述中前机罩总成、中后机罩总成安装在中横梁、左框架和右框架上。
8.进一步的方案：所述中前机罩总成由中前机罩和铰链构成，且所述铰链的固定点位于发动机罩外部，可以避免铰链位于发动机罩下方造成的不便，提高安装效率。
9.进一步的方案：所述铰链的一铰接板焊接在所述中前机罩上，铰链的另一铰接板设有铰孔，螺栓穿过铰孔和中后机罩总成后固定在中横梁上。
10.进一步的方案：所述铰孔为长圆孔，通过铰链上的长圆孔进行角度调节，可以降低中横梁与左框架和右框架垂直度要求。
11.进一步的方案：所述后横梁上设有后支架，所述中后机罩总成通过螺栓与后支架连接。
12.进一步的方案：所述中前机罩总成与前横梁之间安装有机罩锁。
13.进一步的方案：所述中前机罩总成与左框架和右框架之间均安装有气弹簧。
14.进一步的方案：所述中横梁为u型板结构，所述中横梁的两端分别卡在中横梁安装座上。
15.进一步的方案：所述左框架和右框架通过螺栓固定在前横梁和后横梁上。
16.本实用新型还公开了一种挖掘机，安装有上述的发动机罩安装结构。
17.本实用新型有益效果：
18.（1）使用本实用新型的发动机罩安装结构，可以方便对中前机罩进行调节。
19.（2）因铰链固定点位于发动机罩外部，可以避免铰链位于发动机罩下方造成的不便，提高安装效率。
20.（3）中横梁采用分体安装结构，可以避免因制作误差造成的装配内应力。减少框架振动时的开裂风险。
附图说明
21.附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
22.在附图中：
23.图1为本实用新型的发动机罩安装结构整体示意图；
24.图2为本实用新型的中横梁整体示意图；
25.图3为本实用新型的中前机罩总成整体示意图。
26.附图标识：100-中前机罩总成；101-中前机罩；102-铰链；110-中后机罩总成；120-中横梁；130-左框架；140-后横梁；150-后支架；160-中横梁安装座；170-气弹簧；180-前横梁；190-机罩锁；1100-右框架。
27.需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
28.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.如图1、图2、图3所示，一种发动机罩安装结构，包括中前机罩总成100、中后机罩总成110、中横梁120、左框架130、右框架1100、前横梁180和后横梁140；左框架130和右框架
1100的前部与前横梁180相连，左框架130和右框架1100的后部与后横梁140相连；在左框架130、右框架1100的后部内侧面各安装一个对称布置的中横梁安装座160；中横梁120通过螺栓固定在两侧的中横梁安装座160上，中横梁120一端的固定孔设为长圆孔，对左框架130和右框架1100安装间距有预定的调节量；中前机罩总成100、中后机罩总成110安装在中横梁120、左框架130和右框架1100上。由于中横梁120采用分体安装结构，可以避免因制作误差造成的装配内应力，减少框架振动时的开裂风险。
32.以下给出上述实施例关于中前机罩总成的一优选实施例：
33.继续参照图3所示，中前机罩总成100由中前机罩101和铰链102构成，且铰链102的固定点位于发动机罩外部，可以避免铰链102位于发动机罩下方造成的不便，提高安装效率。
34.以下对铰链的连接方式作进一步的说明：铰链102的一铰接板焊接在中前机罩101上，铰链102的另一铰接板设有铰孔，螺栓穿过铰孔和中后机罩总成110后固定在中横梁120上。
35.进一步的方案：铰孔为长圆孔，通过铰链102上的长圆孔进行角度调节，可以降低中横梁120与左框架130和右框架1100垂直度要求。
36.进一步的方案：继续参照图1所述，后横梁140上设有后支架150，中后机罩总成110通过螺栓与后支架150连接。
37.进一步的方案：继续参照图1所述，中前机罩总成100与前横梁180之间安装有机罩锁190；开启机罩锁190，可以将中前机罩101掀开；关闭机罩锁190，可以将中前机罩101与前横梁180连接在一起。
38.进一步的方案：继续参照图1所述，中前机罩总成100与左框架130和右框架1100之间均安装有气弹簧170，当打开中前机罩101时，两侧的气弹簧170能够对中前机罩101进行限位。
39.继续参照图2所示，中横梁120为u型板结构，中横梁120的两端分别卡在中横梁安装座160上。
40.优选的方案：中横梁120上开有九个通孔；最左侧是长圆孔，用于通过螺栓与中横梁安装座160相连；最右侧是圆孔，用于通过螺栓与中横梁安装座160相连；中间处设有一个圆孔，用于通过螺栓与中后机罩总成110相连；左半部和右半部各设有三个圆孔，这三个圆孔中，其中一个通过螺栓与中后机罩总成110相连，另外两个通过螺栓与铰链102、中后机罩总成110相连。
41.进一步的方案：左框架130和右框架1100通过螺栓固定在前横梁180和后横梁140上。
42.由上可知，使用本实用新型的发动机罩安装结构，可以方便对中前机罩进行调节；因铰链固定点位于发动机罩外部，可以避免铰链位于发动机罩下方造成的不便，提高安装效率；中横梁采用分体安装结构，可以避免因制作误差造成的装配内应力。减少框架振动时的开裂风险。
43.本实用新型还公开了一种挖掘机，安装有上述的发动机罩安装结构。
44.在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、
结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
45.此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本技术所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。
46.以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。