一种市政道路排水结构的制作方法

本技术涉及一种道路排水，具体是一种市政道路排水结构。

背景技术：

1、排水系统是现代化城市的重要基础设施，如何经济技术地优化设计和改扩建城市的排水系统是一个重要的研究课题，在市政建设和环境治理工程建设中，排水系统常占有较大的投资比，对于市政道路的两侧常常会设置排水结构对路面上的雨水进行排放。

2、中国专利公开了一种市政道路排水结构，公告号为cn217460833u，此授权专利可以实现对排水的泥沙进行过滤存储，并能够对其内部的泥沙进行统一的清理，操作简单方便；但是上述对比文件排水盖不具备缓冲功能，当车辆行驶在排水盖上时排水盖需要承受大量的压力，导致排水盖易损坏。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种市政道路排水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种市政道路排水结构，包括市政道路和盖板，所述市政道路的边缘处设置有排水槽，所述排水槽内部的两侧对称固定连接有支撑件，所述支撑件的顶部设置有缓冲槽，所述缓冲槽的内部设置有缓冲板，所述缓冲板的底部固定连接有缓冲弹簧，所述盖板的底部两侧对称固定连接有安装块，所述盖板上开设有若干个排水孔，且盖板的顶部设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有过滤网，且凹槽两侧的顶部内壁分别设置有螺纹槽，所述过滤网的两侧对称固定连接有连接板，所述连接板上贯穿有螺栓。

4、作为本实用新型进一步的方案：所述盖板处于市政道路内部的上侧，且盖板与市政道路相适配，所述安装块的底部处于缓冲槽的内部，且安装块与缓冲槽相适配，所述安装块的底部与缓冲板的顶部接触，所述缓冲板与缓冲槽相适配，且缓冲板与缓冲槽滑动连接，所述缓冲弹簧的下端与缓冲槽的底部内壁连接。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述过滤网处于排水孔的上侧。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述螺栓与连接板通过螺纹连接，且螺栓的下端处于螺纹槽的内部，所述螺栓与螺纹槽相适配。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述排水槽的底部连通有连接孔，所述连接孔的底部连通下水道。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过凹槽、过滤网、排水孔、连接板、螺栓和螺纹槽，既能方便对流入排水槽内的雨水进行过滤，又方便对过滤网阻挡的杂质进行清理，且通过支撑件、安装块、缓冲槽、缓冲板和缓冲弹簧，使盖板具有缓冲功能，减少车辆碾压所造成的影响，增加使用寿命。

技术特征：

1.一种市政道路排水结构，包括市政道路(1)和盖板(4)，其特征在于：所述市政道路(1)的边缘处设置有排水槽(2)，所述排水槽(2)内部的两侧对称固定连接有支撑件(7)，所述支撑件(7)的顶部设置有缓冲槽(13)，所述缓冲槽(13)的内部设置有缓冲板(14)，所述缓冲板(14)的底部固定连接有缓冲弹簧(15)，所述盖板(4)的底部两侧对称固定连接有安装块(12)，所述盖板(4)上开设有若干个排水孔(6)，且盖板(4)的顶部设置有凹槽(8)，所述凹槽(8)的内部设置有过滤网(5)，且凹槽(8)两侧的顶部内壁分别设置有螺纹槽(9)，所述过滤网(5)的两侧对称固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)上贯穿有螺栓(11)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述盖板(4)处于市政道路(1)内部的上侧，且盖板(4)与市政道路(1)相适配，所述安装块(12)的底部处于缓冲槽(13)的内部，且安装块(12)与缓冲槽(13)相适配，所述安装块(12)的底部与缓冲板(14)的顶部接触，所述缓冲板(14)与缓冲槽(13)相适配，且缓冲板(14)与缓冲槽(13)滑动连接，所述缓冲弹簧(15)的下端与缓冲槽(13)的底部内壁连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述过滤网(5)处于排水孔(6)的上侧。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述螺栓(11)与连接板(10)通过螺纹连接，且螺栓(11)的下端处于螺纹槽(9)的内部，所述螺栓(11)与螺纹槽(9)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路排水结构，其特征在于：所述排水槽(2)的底部连通有连接孔(3)，所述连接孔(3)的底部连通下水道。

技术总结
本技术公开了一种市政道路排水结构，包括市政道路和盖板，所述市政道路的边缘处设置有排水槽，所述排水槽内部的两侧对称固定连接有支撑件，所述支撑件的顶部设置有缓冲槽，所述缓冲槽的内部设置有缓冲板，所述缓冲板的底部固定连接有缓冲弹簧，所述盖板的底部两侧对称固定连接有安装块，所述盖板上开设有若干个排水孔，且盖板的顶部设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有过滤网。本技术中，通过凹槽、过滤网、排水孔、连接板、螺栓和螺纹槽，既能方便对流入排水槽内的雨水进行过滤，又方便对过滤网阻挡的杂质进行清理，且通过支撑件、安装块、缓冲槽、缓冲板和缓冲弹簧，使盖板具有缓冲功能，减少车辆碾压所造成的影响，增加使用寿命。

技术研发人员：邓苏根
受保护的技术使用者：邓苏根
技术研发日：20221207
技术公布日：2024/1/12