一种高效过坝的船闸结构的制作方法

本发明属于水利工程，具体涉及一种高效过坝的船闸结构。

背景技术：

1、船闸，是指"通航建筑物"的一种，属于水上交通枢纽。由于调节流量、渠化通航以及在运河上因地形条件及水面坡度的限制，河流必具有阶梯形的纵断面，形成集中水面落差。所以必须借助专门的通航建筑物使船舶通过落差。现代通航建筑物应用最多的是船闸，它是一厢形构筑物，由上、下游引航道与上、下游闸首和闸室组成。闸室是停泊船舶的厢形室，借助室内灌水或泄水来调整闸室中的水位，使船舶在上、下游水位之间作垂直的升降，从而通过集中的航道水位落差。传统船闸闸室内是作为船舶过闸的唯一通道，船舶上的游客和货物只能通过闸室的水体联通效应，完成上下游的游客和货物交换过闸，船闸过闸程序繁琐，持续时间长，游客体验感差。

技术实现思路

1、本发明针对以上现有传统船闸闸室内是作为船舶过闸的唯一通道，船舶上的游客和货物只能通过闸室的水体联通效应，完成上下游的游客和货物交换过闸，船闸过闸程序繁琐，持续时间长，游客体验感差的不足，提供了一种高效过坝的船闸结构，对闸室进行功能分区，上游区域为游船停靠区，通过浮筒平台和踏步完成左中右游客交换，兼顾特殊情况的逃生功能，闸室下游区域为货船停靠区，通过在闸室顶部设置移动门机完成左中右货物交换，同时移动门机兼顾调运检修门作用，在船闸需要检修时，吊运安装钢制检修门。本发明通过踏步和移动门机完成上下游的游客和货物过闸，节省过闸时间，提高过闸效率，增加游客体验感，兼顾逃生和吊运安装检修门功能。

2、为达到上述目的，具体通过以下技术实现：

3、一种高效过坝的船闸结构，主体结构包括闸室、上闸首、下闸首和两个挡水土石坝，所述挡水土石坝隔断上下游河流，其特征在于：两个挡水土石坝分别位于上闸首和下闸首的相反单边外侧，使得闸室两侧的水域与上游相通或下游相通；闸室分为游船停靠区和货船停靠区，在游船停靠区的闸室两侧边墙设有踏步和浮筒平台，浮筒平台上设置系船柱，浮筒平台内侧紧靠踏步；货船停靠区的闸室两侧边墙设有系船柱和系船沟；闸室两侧边墙顶部安装有移动门机，可完成左中右水域的游客和货物交换。

4、本发明还包括有两根门机轨道，两根门机轨道分别安装在闸室两侧边墙顶部，移动门机能沿两根门机轨道移动。

5、所述浮筒平台长度大于船长，浮筒平台由若干浮筒和钢板组成，每个浮筒一端设有凹槽，另一端设有凸槽，且凹槽与凸槽相互吻合，相邻浮筒通过凹槽和凸槽连接成整体，位于浮筒平台端部的两个浮筒侧边设有卡槽，浮筒平台通过卡槽嵌入闸室边墙设置的滑槽内并能上下滑动，钢板铺在浮筒顶面并固定，钢板上设置系船柱。

6、在闸室边墙同一侧设有两处踏步，且同一侧两处踏步宽度和与浮筒平台相同，整体呈倒梯形，中间设置一道垂直救生爬梯。

7、由于游船停靠区的闸室内外边墙均设置停靠设施，游船停靠区设置有随水位升降的浮筒平台、上下踏步，同一侧两处踏步中间设置垂直救生爬梯，货船停靠区设置移动门机，多方向灵活作业。本发明游船与货船的可同时作业工作，甚至可在船闸不工作的情况下，满足闸室内、外以及船闸上、下游的游客和货物流动，节省过闸时间，提高过闸效率，增加游客体验感和逃生安全感。

技术特征：

1.一种高效过坝的船闸结构，主体结构包括闸室、上闸首、下闸首和两个挡水土石坝，所述挡水土石坝隔断上下游河流，其特征在于：两个挡水土石坝分别位于上闸首和下闸首的相反单边外侧，使得闸室两侧的水域与上游相通或下游相通；闸室分为游船停靠区和货船停靠区，在游船停靠区的闸室两侧边墙设有踏步和浮筒平台，浮筒平台上设置系船柱，浮筒平台内侧紧靠踏步；货船停靠区的闸室两侧边墙设有系船柱和系船沟；闸室两侧边墙顶部安装有移动门机。

2.根据权利要求1所述高效过坝的船闸结构，其特征在于：还包括有两根门机轨道，两根门机轨道分别安装在闸室两侧边墙顶部，移动门机能沿两根门机轨道移动。

3.根据权利要求1所述高效过坝的船闸结构，其特征在于：所述浮筒平台长度大于船长，浮筒平台由若干浮筒和钢板组成，每个浮筒一端设有凹槽，另一端设有凸槽，且凹槽与凸槽相互吻合，相邻浮筒通过凹槽和凸槽连接成整体，位于浮筒平台端部的两个浮筒侧边设有卡槽，浮筒平台通过卡槽嵌入闸室边墙设置的滑槽内并能上下滑动，钢板铺在浮筒顶面并固定，钢板上设置系船柱。

4.根据权利要求1所述高效过坝的船闸结构，其特征在于：在闸室边墙同一侧设有两处踏步，且同一侧两处踏步宽度和与浮筒平台相同，整体呈倒梯形，中间设置一道垂直救生爬梯。

技术总结
本发明公开了一种高效过坝的船闸结构，主体结构包括闸室、上闸首、下闸首和两个挡水土石坝，所述挡水土石坝隔断上下游河流，两个挡水土石坝分别位于上闸首和下闸首的相反单边外侧，使得闸室两侧的水域与上游相通或下游相通；闸室分为游船停靠区和货船停靠区，在游船停靠区的闸室两侧边墙设有踏步和浮筒平台，浮筒平台上设置系船柱，浮筒平台内侧紧靠踏步；货船停靠区的闸室两侧边墙设有系船柱和系船沟；闸室两侧边墙顶部安装有移动门机。本发明游船与货船的同时作业工作，甚至可在船闸不工作的情况下，满足闸室内、外以及船闸上、下游的游客和货物流动，节省过闸时间，提高过闸效率，增加游客体验感和逃生安全感。

技术研发人员：罗海程,孙保虎,欧阳飞,张跃博,杨洪祥,张信伟
受保护的技术使用者：湖北省交通规划设计院股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14