挡墙顶外悬箱仓路面及施工方法与流程

本发明涉及道路施工，具体是一种挡墙顶外悬箱仓路面及施工方法。

背景技术：

1、随着我国社会发展速度不断加快，城镇化建设规模也随之增长，道路建设过程中，为提高路基边坡稳定性，防止水土流失，往往进行边坡支挡施工，市政工程重力式挡墙边坡支挡结构应用最广泛；但在土地面积有限，道路与两侧建筑物及土体距离近、道路两侧高差大的复杂条件下，需要同时满足土体支挡与道路建设两条需求。

2、填方路基虽可以消除高差，但在地面空间有限的情况下，采用填方路基方案无法满足两侧边坡坡率；桥梁虽可以跨越高差，桥梁下部结构无支挡作用，无法满足土体支挡的要求。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种挡墙顶外悬箱仓路面及施工方法，以解决上述现有技术中在土地面积有限，道路与两侧建筑物及土体距离近、道路两侧高差大的复杂条件下，如何同时满足土体支挡与道路建设两条需求的问题。

2、为了实现上述目的，本发明提供了一种挡墙顶外悬箱仓路面，包括挡墙基础，挡墙基础的顶部设有重力式挡墙，重力式挡墙的顶部设有u型槽，u型槽的顶部设有向两侧突出的凸边，u型槽的顶部设有道路结构层。

3、进一步的，挡墙基础和重力式挡墙的材料都为毛石混凝土，挡墙基础底部位于石灰岩层内部，重力式挡墙为上部窄下部宽的梯形状，重力式挡墙的墙背侧为阶梯状，重力式挡墙的墙背侧设有第一回填层。

4、本发明还提供了一种挡墙顶外悬箱仓路面的施工方法，包括以下步骤：

5、s1、进行挡墙基础的施工，首先开挖挡墙基础施工的沟槽，沟槽底部伸入到石灰岩层；其次浇筑混凝土找平层，混凝土找平层顶部预埋有多个铆钉；然后在混凝土找平层的顶部支设基础模板；最后在基础模板内侧浇筑毛石混凝土并进行沟槽的回填，挡墙基础的顶部预埋有多个铆钉；

6、s2、进行重力式挡墙的施工，重力式挡墙分为多层来施工，每一层单独支设挡墙模板并在挡墙模板内侧浇筑毛石混凝土，每一层的高度都与重力式挡墙的墙背侧的阶梯高度相同，每一层的顶部都预埋有多个铆钉；逐层施工直至最高层；

7、s3、进行u型槽的施工，u型槽分两步施工，先对下部进行施工，下部预埋有向外侧伸出的钢梁和连墙件；再对上部进行施工，上部施工时的模板采用对拉螺栓、立杆和竖向剪刀撑进行固定，立杆和竖向剪刀撑的底端支撑在钢梁上；

8、s4、进行道路施工，首先回填u型槽至管道设计槽底标高后预埋管线，再进一步进行回填至路床标高，施工道路结构层，最后在道路两侧施工防撞墙。

9、进一步的，基础模板和挡墙模板通过横向和斜向设置的锚杆与铆钉连接，锚杆与挡墙模板形成三角形结构，锚杆与铆钉设置在基础模板和挡墙模板的内侧。

10、进一步的，浇筑毛石混凝土的过程为，先浇筑第一层混凝土，当第一层混凝土初凝时，在第一层混凝土顶部均匀投放毛石，然后浇筑第二层混凝土，在第二层混凝土的顶部均匀投放毛石，以此类推直到最后一层。

11、进一步的，墙面侧的挡墙模板采用跨步式上移支设，墙面侧的第一层挡墙模板拆卸后供第三层使用，第二层挡墙模板拆卸后供第四层使用，以此类推；墙背侧的挡墙模板逐层上移支设，每完成一层的浇筑，都将此层墙背侧的挡墙模板拆除，进行碎石土的回填并压实，以压实后的碎石土为操纵平台，进行高一层的挡墙模板的支设。

12、本发明的有益效果是：

13、解决土体支挡与道路建设两条需求；重力式挡墙墙背设置台阶，提高与土体摩擦力，提高了墙背土体稳定性；上部设置u型槽，槽内施工道路结构及配套市政管线；将支挡、道路、排水结构集与一体，形成一个同时具备支挡、通行、排水的道路结构体系，减少了土地占用，大大提高了空间利用率，防止水土流失，保护与合理利用水土资源，建立良好生态环境。

技术特征：

1.一种挡墙顶外悬箱仓路面，包括挡墙基础（1），其特征在于，所述挡墙基础（1）的顶部设有重力式挡墙（2），所述重力式挡墙（2）的顶部设有u型槽（3），所述u型槽（3）的顶部设有向两侧突出的凸边（301），所述u型槽（3）的顶部设有道路结构层（4）。

2.如权利要求1所述的挡墙顶外悬箱仓路面，其特征在于，所述挡墙基础（1）和重力式挡墙（2）的材料都为毛石混凝土，所述挡墙基础（1）底部位于石灰岩层（6）内部，重力式挡墙（2）为上部窄下部宽的梯形状，重力式挡墙（2）的墙背侧为阶梯状，重力式挡墙（2）的墙背侧设有第一回填层（5）。

3.一种权利要求1或2中所述的挡墙顶外悬箱仓路面的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

4.如权利要求3所述的施工方法，其特征在于，基础模板和挡墙模板（9）通过横向和斜向设置的锚杆（8）与铆钉（7）连接，锚杆（8）与挡墙模板（9）形成三角形结构，锚杆（8）与铆钉（7）设置在基础模板和挡墙模板（9）的内侧。

5.如权利要求3所述的施工方法，其特征在于，浇筑毛石混凝土的过程为，先浇筑第一层混凝土，当第一层混凝土初凝时，在第一层混凝土顶部均匀投放毛石，然后浇筑第二层混凝土，在第二层混凝土的顶部均匀投放毛石，以此类推直到最后一层。

6.如权利要求3所述的施工方法，其特征在于，墙面侧的挡墙模板（9）采用跨步式上移支设，墙面侧的第一层挡墙模板（9）拆卸后供第三层使用，第二层挡墙模板（9）拆卸后供第四层使用，以此类推；墙背侧的挡墙模板（9）逐层上移支设，每完成一层的浇筑，都将此层墙背侧的挡墙模板（9）拆除，进行碎石土的回填并压实，以压实后的碎石土为操纵平台，进行高一层的挡墙模板（9）的支设。

技术总结
本发明涉及道路施工技术领域，具体是一种挡墙顶外悬箱仓路面及施工方法，包括挡墙基础，挡墙基础的顶部设有重力式挡墙，重力式挡墙的顶部设有U型槽，U型槽的顶部设有向两侧突出的凸边，U型槽的顶部设有道路结构层；挡墙基础和重力式挡墙的材料都为毛石混凝土，挡墙基础底部位于石灰岩层内部，重力式挡墙为上部窄下部宽的梯形状，重力式挡墙的墙背侧为阶梯状，重力式挡墙的墙背侧设有第一回填层；本发明将支挡、道路、排水结构集与一体，形成一个同时具备支挡、通行、排水的道路结构体系，减少了土地占用，大大提高了空间利用率。

技术研发人员：王硕硕,徐晨,马佳,杨承刚,贺伟
受保护的技术使用者：山东顺河路桥工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/29