一种装载机的前车架结构及装载机的制作方法

本申请涉及工程机械，特别涉及一种装载机的前车架结构及装载机。

背景技术：

1、前车架是装载机中的重要部件，需要其具有可靠的性能，才能保证装载机的使用。当前，为保证前车架的结构强度，一般采用多种厚度的金属板焊接，且部分金属板和加强板还采用复杂折弯的形式来提高强度，使得焊接工艺复杂、材料利用率低，进而导致材料成本、人工成本等较高。

技术实现思路

1、本申请实施例要达到的技术目的是提供一种装载机的前车架结构及装载机，用以解决当前前车架存在焊接工艺复杂、生产成本等较高的问题。

2、为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种装载机的前车架结构，包括：前面板以及设置于所述前面板上的铲斗油缸安装座，其中，还包括：第一加强结构；

3、所述前面板包括：第一横板、第二横板以及倾斜板，其中，所述第一横板与所述倾斜板一体成型，形成为“厂”字型结构，所述第二横板与所述第一横板平行设置，且一端与所述倾斜板固定连接；

4、所述铲斗油缸安装座设置于所述第一横板和所述倾斜板的第一区域，且通过第一连接板分别与所述第一横板和所述倾斜板固定连接，在所述第一区域，所述第一横板与所述倾斜板的夹角大于180度；

5、所述第一加强结构设置于所述第一横板和所述第二横板之间，且分别与所述第一横板和所述倾斜板固定连接。

6、具体地，如上所述的前车架结构，其中，所述第一加强结构包括：平行设置的两个第一加强板；

7、其中，所述第一加强板上相邻的两个侧面分别与所述第一横板和所述倾斜板固定连接。

8、具体地，如上所述的前车架结构，其中，所述第一加强结构还包括：设置于两个所述第一加强板之间的第二连接板；

9、所述第二连接板在垂直于第一方向上的截面为扇环或扇环与四边形的结合体，且所述第二连接板上的一个第一侧面与所述第一横板固定连接，另一个第一侧面与所述倾斜板固定连接，两个所述第一侧面与所述第一方向平行，所述第一方向为垂直于两个所述第一加强板的方向。

10、进一步的，如上所述的前车架结构，其中，所述第二连接板上的一个第二侧面与一个所述第一加强板固定连接，另一个所述第二侧面与另一个所述第一加强板固定连接，两个所述第二侧面垂直于所述第一方向。

11、优选地，如上所述的前车架结构，还包括：背板、上铰接板以及至少两个第二加强结构；

12、其中，所述背板与所述第二横板远离所述倾斜板的一端以及所述第一横板连接，所述上铰接板位于所述第二横板远离所述第一横板的一侧，部分穿过所述背板且与所述背板固定连接；

13、所述第二加强结构的三个连续的侧面分别与所述第二横板、所述背板以及所述上铰接板固定连接。

14、具体地，如上所述的前车架结构，还包括：关于所述前面板对称设置的两个侧板，所述侧板背向所述前面板的一侧设置有动臂安装座，且所述动臂安装座对应所述铲斗油缸安装座设置，其中，所述动臂安装座上设置有层叠的第一层板和第二层板；

15、其中，所述第一层板设置在所述侧板上，具有沿第二方向延伸的第一延伸部，所述第二方向平行于所述倾斜板的倾斜方向；

16、所述第二层板设置在所述第一层板上，具有沿所述第二方向延伸的第二延伸部，且所述第二延伸部的厚度沿所述第二方向递减。

17、进一步的，如上所述的前车架结构，还包括：形成为平面板状的第三加强结构；

18、所述第三加强结构上相邻的两个第三侧面中，一个所述第三侧面与一个所述侧板固定连接，另一个所述第三侧面与所述第一横板固定连接。

19、进一步的，如上所述的前车架结构，还包括：形成为平面板状的第四加强结构；

20、所述第四加强结构设置于所述倾斜板远离所述第一横板的一端，且所述第四加强结构相邻的两个侧面分别与所述倾斜板和一个所述侧板固定连接。

21、具体地，如上所述的前车架结构，还包括：与所述侧板固定连接的底板，其中，所述前车架结构还包括：多个形成为平面板状的第五加强结构；

22、其中，所述第五加强结构设置于其中一个所述侧板远离另一个所述侧板的一侧，且第五加强结构上相邻的两个侧面分别与对应的所述侧板和所述底板固定连接。

23、本申请的另一实施例还提供了一种装载机，包括：如上所述的前车架结构。

24、与现有技术相比，本申请实施例提供的一种装载机的前车架结构及装载机，至少具有以下有益效果：

25、本申请中的前车架结构通过部分一体成型的前面板效减少了前面板的组成部件的数量以及不同厚度部件之间焊接，从而优化了焊接工艺，且有利于减少生产成本，同时通过一体成型的结构为铲斗油缸安装座提供支撑作用，在保证对铲斗油缸安装座的支撑强度的基础上，可通过对前面板进行减薄来减少生产成本。同时，通过在一体成型结构的弯折处设置第一加强结构，增强了该处的结构强度，便于进一步的通过对前面板进行减薄来减少生产成本。

技术特征：

1.一种装载机的前车架结构，包括：前面板(1)以及设置于所述前面板(1)上的铲斗油缸安装座(2)，其特征在于，还包括：第一加强结构(3)；

2.根据权利要求1所述的前车架结构，其特征在于，所述第一加强结构(3)包括：平行设置的两个第一加强板(301)；

3.根据权利要求2所述的前车架结构，其特征在于，所述第一加强结构(3)还包括：设置于两个所述第一加强板(301)之间的第二连接板(302)；

4.根据权利要求3所述的前车架结构，其特征在于，所述第二连接板(302)上的一个第二侧面与一个所述第一加强板(301)固定连接，另一个所述第二侧面与另一个所述第一加强板(301)固定连接，两个所述第二侧面垂直于所述第一方向。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的前车架结构，其特征在于，还包括：背板(4)、上铰接板(5)以及至少两个第二加强结构(6)；

6.根据权利要求1所述的前车架结构，其特征在于，还包括：关于所述前面板(1)对称设置的两个侧板(7)，所述侧板(7)背向所述前面板(1)的一侧设置有动臂安装座(8)，且所述动臂安装座(8)对应所述铲斗油缸安装座(2)设置，所述动臂安装座(8)上设置有层叠的第一层板(801)和第二层板(802)；

7.根据权利要求6所述的前车架结构，其特征在于，还包括：形成为平面板状的第三加强结构(9)；

8.根据权利要求6所述的前车架结构，其特征在于，还包括：形成为平面板状的第四加强结构(10)；

9.根据权利要求6至8中任一项所述的前车架结构，其特征在于，还包括：与所述侧板(7)固定连接的底板(11)，所述前车架结构还包括：多个形成为平面板状的第五加强结构(12)；

10.一种装载机，其特征在于，包括：如权利要求1至9中任一项所述的前车架结构。

技术总结
本申请提供了一种装载机的前车架结构及装载机，其中，前车架结构包括：前面板以及设置于前面板上的铲斗油缸安装座，还包括：第一加强结构；前面板包括：第一横板、第二横板以及倾斜板，其中，第一横板与倾斜板一体成型，形成为“厂”字型结构，第二横板与第一横板平行设置，且一端与倾斜板固定连接；铲斗油缸安装座设置于第一横板和倾斜板的第一区域，且通过第一连接板分别与第一横板和倾斜板固定连接；第一加强结构设置于第一横板和第二横板之间，且分别与第一横板和倾斜板固定连接。本申请中有效减少了前面板的组成部件的数量以及不同厚度部件之间焊接，从而优化了焊接工艺，增强了弯折处的结构强度且减少了生产成本。

技术研发人员：吕笑然,杨涛
受保护的技术使用者：斗山工程机械(山东)有限公司
技术研发日：20230309
技术公布日：2024/1/14