本技术涉及护坡，具体涉及一种公路护坡用玻璃钢六棱块。
背景技术：
1、于护坡而言现有技术一般使用混凝土护坡砖码放稳固在公路边坡或者河流边坡表面上，防止水土流失又可兼作景观建设；比如常见的采用混凝土六棱块护坡砖，混凝土六棱块采用机械压制或者现场预制的方式，制作完毕后需要进行养生，养生到达一定天数强度才可以上来，才可以运输。这种方式势必需要比较大的制作场地，并且工期比较长。另一方面，混凝土耐候性能差、构件较笨重、码放不易，边厚度大、不易稳固,且安装后护坡整体可植草面积比例较小、绿化后景观效果不佳。
2、为此发明人进行了有益的探索和尝试，找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的方案便是这种背景下产生的。
技术实现思路
1、本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术的不足和缺陷而提供一种公路护坡用玻璃钢六棱块。
2、本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
3、一种公路护坡用玻璃钢六棱块，其特征在于，包括具有六条棱边的六棱块本体，所述六棱块本体由玻璃钢材质制成，包括六棱块本体顶面以及依次环绕在六棱块本体顶面外缘的三组两两相对的六棱块本体侧面，其中的一组六棱块本体侧面包括嵌入面以及支撑面，所述嵌入面上开设有嵌入槽，所述支撑面上设置有支撑筋条；码放时，其中一块玻璃钢六棱块的嵌入面位于另一块玻璃钢六棱块的支撑面上且支撑筋条正好嵌入嵌入槽中；
4、因其玻璃钢材质具有强度大、硬度高的特点，六棱块本体可为底部开口内部中空的壳状结构，所述六棱块本体顶面还开设有减重孔，相对于六棱块本体顶面的那一端且位于六条棱边处一体成形延伸形成有防滑钉。
5、可选的，所述嵌入槽、支撑筋条的截面为梯形。
6、可选的，所述嵌入槽为一字形槽，沿六棱块本体的高度方向开设；所述支撑筋条相应的为一字型筋条。
7、可选的，所述嵌入槽为十字形槽；所述支撑筋条为十字形支撑筋条。
8、可选的，所述减重孔为圆孔或者方孔。
9、由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于：
10、一、本实用新型公路护坡用玻璃钢六棱块的材质为玻璃钢材质，且呈底部开口内部中空的壳状结构相对于常用的混凝土材质六棱块护坡砖具有易运输、易码放、自身比重轻、良好的耐候性能，耐酸碱、腐蚀的性能。
11、二、嵌入槽、支撑筋条的截面为梯形，支撑筋条的顶部窄，嵌入槽开口宽，这样无需太对精力对准即可实现轻松码放。
12、三、本实用新型可适用锥形护坡、填方路段两侧的护坡。
13、四、防滑钉一体成型设置外形美观，虽其截面呈弯折状态但因壳体较薄易镶嵌在边坡土壤内，增大防护钉与边坡土壤的接触面积从而增强摩擦力。
1.公路护坡用玻璃钢六棱块，其特征在于包括具有六条棱边的六棱块本体，所述六棱块本体由玻璃钢材质制成，包括六棱块本体顶面以及依次环绕在六棱块本体顶面外缘的三组两两相对的六棱块本体侧面，其中的一组六棱块本体侧面包括嵌入面以及支撑面，所述嵌入面上开设有嵌入槽，所述支撑面上设置有支撑筋条；码放时，其中一块玻璃钢六棱块的嵌入面位于另一块玻璃钢六棱块的支撑面上且支撑筋条正好嵌入嵌入槽中；
2.如权利要求1所述的公路护坡用玻璃钢六棱块，其特征在于，所述嵌入槽、支撑筋条的截面为梯形。
3.如权利要求2所述的公路护坡用玻璃钢六棱块，其特征在于，所述嵌入槽为一字形槽，沿六棱块本体的高度方向开设；所述支撑筋条相应的为一字型筋条。
4.如权利要求2所述的公路护坡用玻璃钢六棱块，其特征在于，所述嵌入槽为十字形槽；所述支撑筋条为十字形支撑筋条。
5.如权利要求1所述的公路护坡用玻璃钢六棱块，其特征在于，所述减重孔为圆孔。