一种具有快换支架结构的装载机的制作方法

本技术涉及装载车，特别涉及一种具有快换支架结构的装载机。

背景技术：

1、装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

2、在公告号为cn218757658u的中国实用新型中，公开了一种电动装载机快换装置，支架主体包括两块相对的侧板，侧板底部通过固定板连接，在侧板顶部设置支撑套，支撑套下方设置连接孔，转动件穿过相对的支撑套连接两块侧板，转动件在支撑套内转动，将快换件设置在固定板，快换件连接固定件，固定件穿过连接孔连接电动装载机动臂，转动件连接电动装载机的拉杆，机具设有连接板，连接板设有上部挂接部和下部支撑孔，支撑套与上部挂接部配合，调整动臂和拉杆使固定件与连接板的下部支撑孔对齐，快换件动作使固定件插入所述下部支撑孔，实现电动装载机机具快换作业。

3、目前市面上的装载机在生产时大多安装了快换结构，便于操作人员快速更换不同作业使用的机具，保证操作人员安全的同时提高了更换机具的效率，但目前市面上的装载机配套使用的机具，大多固定在快换组件上，导致机具在生产时需要联通快换组件一同制造，无疑增加了生产成本。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种具有快换支架结构的装载机，旨在解决现有的装载机在生产时大多安装了快换结构，便于操作人员快速更换不同作业使用的机具，保证操作人员安全的同时提高了更换机具的效率，但目前市面上的装载机配套使用的机具，大多固定在快换组件上，导致机具在生产时需要联通快换组件一同制造，无疑增加了生产成本的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种具有快换支架结构的装载机，包括快换组件、支架主体和装载车，所述装载车固定连接在快换组件的前侧，所述快换组件卡接在支架主体的内部；

3、所述支架主体包括铲斗、固定板、限位柱和调节板，所述固定板栓接在铲斗的前侧，所述限位柱固定连接在固定板的内部，所述调节板栓接在铲斗的前侧并与限位柱固定连接。

4、为了达到配合快换组件固定的效果，作为本实用新型的一种具有快换支架结构的装载机优选的，所述固定板数量为四个，且两个为一组分布在铲斗的前侧，所述固定板内部的底部开设有连接孔。

5、为了达到便于快换组件连接的效果，作为本实用新型的一种具有快换支架结构的装载机优选的，所述调节板的数量为两个，且均匀分布在限位柱的表面，所述调节板内部的前侧开设有调节孔。

6、为了达到调整铲斗角度的效果，作为本实用新型的一种具有快换支架结构的装载机优选的，所述快换组件包括卡接伸缩柱、液压杆和连接柱，所述卡接伸缩柱固定连接在装载车的后侧，所述液压杆固定连接在装载车的后侧，所述连接柱固定连接在装载车的后侧。

7、为了达到便于连接调节板的效果，作为本实用新型的一种具有快换支架结构的装载机优选的，所述液压杆的后侧固定连接有第一伸缩装置，所述第一伸缩装置卡接在调节孔的内部。

8、为了达到与限位柱配合固定的效果，作为本实用新型的一种具有快换支架结构的装载机优选的，所述卡接伸缩柱内部的后侧开设有与限位柱配合使用的卡接槽，所述卡接槽卡接在限位柱的表面。

9、为了达到快速连接固定板的效果，作为本实用新型的一种具有快换支架结构的装载机优选的，所述连接柱的后侧固定连接有第二伸缩装置，所述第二伸缩装置卡接在连接孔的内部。

10、为了达到便于维护铲斗降低制造成本的效果，作为本实用新型的一种具有快换支架结构的装载机优选的，所述铲斗的前侧固定连接有配合块，所述配合块栓接在支架主体的内部。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、该具有快换支架结构的装载机，首先通过快换组件实现与支架主体配合，达到减少更换时间的目的，然后通过支架主体连接各种机具，从而减轻机具生产时的成本，最后通过装载车固定快换组件的位置，避免快换组件随意活动，通过铲斗避免固定板随意活动，然后通过限位柱限制快换组件的工作位置，然后通过调节板与快换组件配合，从而调节铲斗的角度，最后通过铲斗完成指定作业。

技术特征：

1.一种具有快换支架结构的装载机，包括快换组件(1)、支架主体(2)和装载车(3)，其特征在于：所述装载车(3)固定连接在快换组件(1)的前侧，所述快换组件(1)卡接在支架主体(2)的内部；

2.根据权利要求1所述的一种具有快换支架结构的装载机，其特征在于：所述固定板(202)数量为四个，且两个为一组分布在铲斗(201)的前侧，所述固定板(202)内部的底部开设有连接孔(4)。

3.根据权利要求2所述的一种具有快换支架结构的装载机，其特征在于：所述调节板(204)的数量为两个，且均匀分布在限位柱(203)的表面，所述调节板(204)内部的前侧开设有调节孔(5)。

4.根据权利要求1所述的一种具有快换支架结构的装载机，其特征在于：所述快换组件(1)包括卡接伸缩柱(101)、液压杆(102)和连接柱(103)，所述卡接伸缩柱(101)固定连接在装载车(3)的后侧，所述液压杆(102)固定连接在装载车(3)的后侧，所述连接柱(103)固定连接在装载车(3)的后侧。

5.根据权利要求4所述的一种具有快换支架结构的装载机，其特征在于：所述液压杆(102)的后侧固定连接有第一伸缩装置(6)，所述第一伸缩装置(6)卡接在调节孔(5)的内部。

6.根据权利要求4所述的一种具有快换支架结构的装载机，其特征在于：所述卡接伸缩柱(101)内部的后侧开设有与限位柱(203)配合使用的卡接槽(7)，所述卡接槽(7)卡接在限位柱(203)的表面。

7.根据权利要求4所述的一种具有快换支架结构的装载机，其特征在于：所述连接柱(103)的后侧固定连接有第二伸缩装置(8)，所述第二伸缩装置(8)卡接在连接孔(4)的内部。

8.根据权利要求1所述的一种具有快换支架结构的装载机，其特征在于：所述铲斗(201)的前侧固定连接有配合块(9)，所述配合块(9)栓接在支架主体(2)的内部。

技术总结
本技术公开了一种具有快换支架结构的装载机，属于装载车技术领域，其技术方案要点包括快换组件、支架主体和装载车，装载车固定连接在快换组件的前侧，快换组件卡接在支架主体的内部，支架主体包括铲斗、固定板、限位柱和调节板，固定板栓接在铲斗的前侧，首先通过快换组件实现与支架主体配合，达到减少更换时间的目的，然后通过支架主体连接各种机具，从而减轻机具生产时的成本，最后通过装载车固定快换组件的位置，避免快换组件随意活动，通过铲斗避免固定板随意活动，然后通过限位柱限制快换组件的工作位置，然后通过调节板与快换组件配合，从而调节铲斗的角度，最后通过铲斗完成指定作业。

技术研发人员：胡东创
受保护的技术使用者：烟台煜创工程技术有限公司
技术研发日：20230523
技术公布日：2024/1/15