一种装载机用配重结构的制作方法

本技术涉及装载机，具体为一种装载机用配重结构。

背景技术：

1、装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。装载机装载过程时，前端物料过重会导致装载机在使用时会出现车辆中心失衡，甚至会出现翻车的情况，因此装载机在使用时需要在尾部进行配重处理。

2、因配重块重量大、体积大导致配重块的装配难度大，对钢绳以及牵引设备的要求高，也不能灵活调节配重块的配种质量，只能整块的添加或取出，给在实际使用带来不便，同时现有配重大多依靠螺栓进行固定，在吊机将配种放置后，难以将配重的螺纹孔与安装板的螺纹孔重合，这会导致后续固定螺栓难以将配重进行固定，只能将配重再次吊起进行调整，费事费力。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种装载机用配重结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装载机用配重结构，包括固定座，所述固定座上表面开设若干插孔，所述固定座内部固定连接有位于插孔一侧的固定板，所述固定座内固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端与方形连接柱连接，所述方形连接柱一端穿过固定座延伸至固定座一侧，所述固定座外侧与若干限位板固定连接，所述固定座侧面与安装板固定连接，所述安装板上设置有若干对称的螺纹孔，所述插孔与插板插接，所述插板上表面与配重箱底面固定连接，所述配重箱侧面固定连接有两个对称的耳板，所述配重箱内与两个对称的限位柱底面固定连接，所述限位柱与螺母螺纹连接，所述配重箱内部设有配重板，所述配重板上开设两个限位孔，所述限位柱与限位孔插接，所述固定座上表面固定连接有两个对称的吊板。

3、优选的，所述固定座形状为矩形，所述固定座内部为中空，所述固定座侧面开设有矩形通孔，所述方形连接柱通过矩形通孔与固定座活动插接。

4、优选的，所述插孔的形状为矩形，所述插孔的内径尺寸与插板的外径尺寸相适配，所述插板与插孔活动插接，所述插孔的数量与固定板和限位板相等，所述固定板和限位板分别位于插孔两侧。

5、优选的，所述固定板的侧面与插孔的侧面位于同一水平面，所述固定板的高度小于固定座的高度，所述固定板和限位板的中心位置位于同一水平线。

6、优选的，所述配重箱的内径尺寸与配重板的外径尺寸相适配，所述配重板与配重箱活动插接，所述配重箱底部和侧面设置有橡胶层。

7、优选的，所述耳板上开设有固定孔，所述螺纹孔的内径尺寸与固定孔的内径尺寸相适配，所述螺纹孔与固定孔的位置相对应且位于同一垂直线，所述耳板通过固定螺栓与安装板连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、本实用新型通过设置固定座、插孔、固定板、液压缸、方形连接柱、限位板、安装板、螺纹孔、插板和配重箱使得配种箱放置在插孔内后可以进行微调，直至螺纹孔相互重合便于螺栓固定，解决配重质量大难以将螺纹孔重合导致螺栓难以固定的问题，也降低操作人员的工作难度，节省安装人员的时间，也提高了安装效率。

10、2、本实用新型同时还通过设置固定板、配重箱、耳板、限位柱、螺母、配重板、限位孔和吊板可有效根据实际情况调节配重质量，同时缩小了每块配重的质量降低了安装的难度，增强调节配重的灵活性，进一步的提高配重板的稳定性，避免配重板晃动，还通过固定座上的插孔使得每个配重箱可均匀对称的放置，避免装载机重心偏移。

技术特征：

1.一种装载机用配重结构，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)上表面开设若干插孔(2)，所述固定座(1)内部固定连接有位于插孔(2)一侧的固定板(3)，所述固定座(1)内固定安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)的输出端与方形连接柱(5)连接，所述方形连接柱(5)一端穿过固定座(1)延伸至固定座(1)一侧，所述固定座(1)外侧与若干限位板(6)固定连接，所述固定座(1)侧面与安装板(7)固定连接，所述安装板(7)上设置有若干对称的螺纹孔(8)，所述插孔(2)与插板(9)插接，所述插板(9)上表面与配重箱(10)底面固定连接，所述配重箱(10)侧面固定连接有两个对称的耳板(11)，所述配重箱(10)内与两个对称的限位柱(12)底面固定连接，所述限位柱(12)与螺母(13)螺纹连接，所述配重箱(10)内部设有配重板(14)，所述配重板(14)上开设两个限位孔(15)，所述限位柱(12)与限位孔(15)插接，所述固定座(1)上表面固定连接有两个对称的吊板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种装载机用配重结构，其特征在于：所述固定座(1)形状为矩形，所述固定座(1)内部为中空，所述固定座(1)侧面开设有矩形通孔，所述方形连接柱(5)通过矩形通孔与固定座(1)活动插接。

3.根据权利要求1所述的一种装载机用配重结构，其特征在于：所述插孔(2)的形状为矩形，所述插孔(2)的内径尺寸与插板(9)的外径尺寸相适配，所述插板(9)与插孔(2)活动插接，所述插孔(2)的数量与固定板(3)和限位板(6)相等，所述固定板(3)和限位板(6)分别位于插孔(2)两侧。

4.根据权利要求1所述的一种装载机用配重结构，其特征在于：所述固定板(3)的侧面与插孔(2)的侧面位于同一水平面，所述固定板(3)的高度小于固定座(1)的高度，所述固定板(3)和限位板(6)的中心位置位于同一水平线。

5.根据权利要求1所述的一种装载机用配重结构，其特征在于：所述配重箱(10)的内径尺寸与配重板(14)的外径尺寸相适配，所述配重板(14)与配重箱(10)活动插接，所述配重箱(10)底部和侧面设置有橡胶层。

6.根据权利要求1所述的一种装载机用配重结构，其特征在于：所述耳板(11)上开设有固定孔，所述螺纹孔(8)的内径尺寸与固定孔的内径尺寸相适配，所述螺纹孔(8)与固定孔的位置相对应且位于同一垂直线，所述耳板(11)通过固定螺栓与安装板(7)连接。

技术总结
本技术公开了一种装载机用配重结构，包括固定座，固定座上表面开设若干插孔，固定座内部固定连接有位于插孔一侧的固定板，固定座内固定安装有液压缸，液压缸的输出端与方形连接柱连接，方形连接柱一端穿过固定座延伸至固定座一侧，固定座外侧与若干限位板固定连接。本技术通过固定座、插孔、固定板、液压缸、方形连接柱、限位板、安装板和插板使配重箱在插孔内可微调，解决配重质量大难以将螺纹孔重合导致螺栓难以固定的问题，通过固定板、配重箱、耳板、限位柱、螺母、配重板和限位孔可根据情况调节配重质量，降低配重板安装难度，通过固定座上的插孔使配重箱均匀分布，避免装载机重心偏移。

技术研发人员：李金龙,王响玲
受保护的技术使用者：山东金龙液压机械股份有限公司
技术研发日：20230619
技术公布日：2024/1/15