一种公路边沟盖板的制作方法

本技术涉及公路边沟防护产品，尤其涉及一种公路边沟盖板。

背景技术：

1、公路两侧(或其中一侧)建设有边沟，以供路面上的雨水进入从而快速导离。现有技术中，一般在边沟上铺设有盖板，以防止行人、动物等失足掉入边沟内，同时也能防止树叶等杂质进入边沟导致淤堵。为确保雨水顺利进入边沟内，在盖板上一般设置有漏水口，雨水经漏水口落到边沟内，较大的杂质则可以被拦截在边沟外。在一些狭窄的道路旁的边沟，汽车的轮胎可能会行驶到边沟上(如会车时，汽车一般需要向路边靠近，则可能会误压到边沟上)，盖板被轮胎持续施压后可能导致被压破，因此需要及时跟换，严重还会导致汽车陷入边沟内。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种公路边沟盖板，其解决了现有技术中汽车轮胎可能误压到边沟上持续对盖板施压，导致盖板容易被压破的问题。

2、根据本实用新型的实施例，一种公路边沟盖板，其包括盖板本体，所述盖板本体两侧分别与边沟的两边缘搭接，所述盖板本体上板面上凸出设置有若干凸块，所有所述凸块沿所述盖板本体与所述边沟平行的一侧等距布置，所述盖板本体上开设有若干第一漏水口，且每一所述第一漏水口分别与相邻两所述凸块之间的间隙相接，所述盖板本体与所述凸块背离的一侧还开设有若干第二漏水口，且所述第二漏水口等距布置并与所有所述第一漏水口平行。

3、上述实施例中，施工时设置凸块的一侧靠设在边沟靠近公路的一侧，这样在边沟旁形成一条上凸的条形凸起，如汽车偏移到边沟上，轮胎压在凸起上，产生类似减速带的作用，提示司机回正到道路上，从而避免轮胎持续对盖板进行施压，进而降低了盖板被压破的几率，解决了现有技术中汽车轮胎可能误压到边沟上持续对盖板施压，导致盖板容易被压破的问题。

4、进一步地，所述盖板本体下板面上靠近所述第一漏水口和所述第二漏水口的两侧分别固定连接有肋条，两所述肋条分别与所述边沟的两内壁上端相近。

5、进一步地，相邻两所述凸块之间还凹陷设置有位于所述盖板本体上的导水槽，所述导水槽两端敞开且其一端与与之邻近的一所述第一漏水口连通。

6、进一步地，所述盖板本体上还设置有若干第三漏水口。

7、进一步地，所述第一漏水口、所述第二漏水口和所述第三漏水口均与所述边沟连通。

8、进一步地，所述盖板本体与所述边沟的两边缘相错的两侧分别设置有凹陷部和外凸部，所述盖板本体相接铺设，一所述盖板本体上的所述凹陷部供另一所述盖板本体上的外凸部容入以使得相邻两所述盖板本体相抵设置。

9、进一步地，相邻所述外凸部和所述凹陷部之间留有间隙。

10、相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

11、通过在盖板上增设凸块，使得铺设后的盖板在边沟和公路之间形成条形的凸起，汽车轮胎压在凸起上会达到减速带类似的提示作用，从而避免汽车持续对盖板进行施压，降低了盖板被压破的几率，解决了现有技术中汽车轮胎可能误压到边沟上持续对盖板施压，导致盖板容易被压破的问题。

技术特征：

1.一种公路边沟盖板，其特征在于，包括盖板本体，所述盖板本体两侧分别与边沟的两边缘搭接，所述盖板本体上板面上凸出设置有若干凸块，所有所述凸块沿所述盖板本体与所述边沟平行的一侧等距布置，所述盖板本体上开设有若干第一漏水口，且每一所述第一漏水口分别与相邻两所述凸块之间的间隙相接，所述盖板本体与所述凸块背离的一侧还开设有若干第二漏水口，且所述第二漏水口等距布置并与所有所述第一漏水口平行。

2.如权利要求1所述的公路边沟盖板，其特征在于，所述盖板本体下板面上靠近所述第一漏水口和所述第二漏水口的两侧分别固定连接有肋条，两所述肋条分别与所述边沟的两内壁上端相近。

3.如权利要求1所述的公路边沟盖板，其特征在于，相邻两所述凸块之间还凹陷设置有位于所述盖板本体上的导水槽，所述导水槽两端敞开且其一端与与之邻近的一所述第一漏水口连通。

4.如权利要求1-3中任一项所述的公路边沟盖板，其特征在于，所述盖板本体上还设置有若干第三漏水口。

5.如权利要求4所述的公路边沟盖板，其特征在于，所述第一漏水口、所述第二漏水口和所述第三漏水口均与所述边沟连通。

6.如权利要求1所述的公路边沟盖板，其特征在于，所述盖板本体与所述边沟的两边缘相错的两侧分别设置有凹陷部和外凸部，所述盖板本体相接铺设，一所述盖板本体上的所述凹陷部供另一所述盖板本体上的外凸部容入以使得相邻两所述盖板本体相抵设置。

7.如权利要求6所述的公路边沟盖板，其特征在于，相邻所述外凸部和所述凹陷部之间留有间隙。

技术总结
本技术提供了一种公路边沟盖板，其包括盖板本体，所述盖板本体两侧分别与边沟的两边缘搭接，所述盖板本体上板面上凸出设置有若干凸块，所有所述凸块沿所述盖板本体与所述边沟平行的一侧等距布置，所述盖板本体上开设有若干第一漏水口，且每一所述第一漏水口分别与相邻两所述凸块之间的间隙相接，所述盖板本体与所述凸块背离的一侧还开设有若干第二漏水口，且所述第二漏水口等距布置并与所有所述第一漏水口平行。本技术解决了现有技术中汽车轮胎可能误压到边沟上持续对盖板施压，导致盖板容易被压破的问题。

技术研发人员：黎成成,董庭鑫,刘传保,席方雄,朱梼饕
受保护的技术使用者：宜昌华成工程技术有限公司
技术研发日：20230822
技术公布日：2024/3/21