一种公路工程护坡网支撑件的制作方法

本技术涉及公路工程，具体涉及一种公路工程护坡网支撑件。

背景技术：

1、公路、高速公路很多都靠近坡面较高的山体，山体靠近公路一侧都会设置一层护坡网，护坡网用于防护落石，防止落石掉落，否则滚落的落石对过往车辆造成了严重的安全隐患。

2、例如公开号为cn108589744a中国专利公开了一种公路工程用护坡网支撑件，包括一个以上用于固定护坡网用的固定件，每个固定件均埋入于土壤之中，每个固定件均包括一地埋件，地埋件的中间具有一个活动腔，活动腔内密封装入一活塞，活塞的上端面具有一个储液腔，活塞的外壁密封整个活动腔，所述活塞的底部设置有一支撑弹簧，支撑弹簧的底部与活动腔底面固定接触，支撑弹簧将活塞向着外部顶出，储液腔的底面上固定设置一连接杆。该发明利用聚集的雨水，使得整个活塞下压，进而利用连接杆下拉顶部的固定轴套，由于护坡网通过固定轴套固定，因此固定轴套下降，使得护坡网与坡面压紧，保证护坡网在雨天时能够更加地与坡面表面压紧，起到更好的防护。

3、针对现有技术存在以下问题：

4、护坡网的支撑件通常处于斜面上，在将该支撑件打入地下后，其蓄水槽内很可能无法积蓄足够的积水，同时其漏水孔在经过倾斜与地平线打入斜面后，漏水孔会进一步让积水流出。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种公路工程护坡网支撑件，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种公路工程护坡网支撑件，包括护管，所述护管的侧面开设有联动槽，所述护管的内壁套接有底块，所述底块的下表面轴心处固定连接有连接块，且连接块的侧面套接在护管的内壁并套接在联动槽的两侧，所述连接块的上方处于联动槽内侧的位置转动连接有第一联动板，所述第一联动板的顶部转动连接有第二联动板，所述第二联动板的顶部转动连接在护管处于联动槽顶部的位置，所述底块的上表面轴心处固定连接有拉杆，所述拉杆的上表面轴心处固定连接有顶块，所述顶块套接在护管的顶部开设的通孔的内壁。

4、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述护管的下表面固定连接有锥形部，所述联动槽在护管的侧面均匀分布四个。

5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述顶块的上表面固定连接有底盒，所述底盒的内侧下表面轴心处放置有扣盒。

6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述底盒的侧面开设有均匀分布的四个放置槽，且放置槽贯穿了底盒和扣盒。

7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述放置槽的内部放有网线，所述底盒的侧面开设有均匀分布的扣孔，所述底盒的内侧下表面对应扣孔的位置固定连接有挡块，且挡块的上表面为斜面同时该斜面靠近扣孔的边线和扣孔下表面内侧的边线共线。

8、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述底盒的顶部套接有扣盖，所述扣盖的下表面对应扣孔的位置固定连接有扣爪，所述扣爪套接在扣孔内。

9、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

10、1、本实用新型提供一种公路工程护坡网支撑件，采用护管、连接块、第一联动板、第二联动板、拉杆和顶块之间的相互配合，通过将护管打入地下，在护坡网受到落石拉动时，顶块带动拉杆拉出，连接块跟随上移，使得第一联动板和第二联动板之间的转动位置向远离护管的一侧移动，进而使得其顶住支撑件安装位置的管壁，放置拉杆进一步移动，当受到落石提供的拉力越大，第一联动板和第二联动板对其腔壁的支撑力越大，解决了护坡网松动的问题。

11、2、本实用新型提供一种公路工程护坡网支撑件，采用护管、底盒、扣盒、放置槽、网线、扣孔、挡块、扣盖和扣爪之间的相互配合，通过将网线放入底盒上的放置槽内，将扣盒上的放置槽与底盒上的放置槽对准放入底盒，盖上扣盖，用锤子敲击扣盖顶部，使得扣爪在受到挡块的影响下，弯曲并伸入扣孔内，安装方便，操作简单，在使用锤子敲击的同时辅助了护管能够更进一步的深入地下，使得支撑件的安装更加稳固。

技术特征：

1.一种公路工程护坡网支撑件，包括护管(1)，其特征在于：所述护管(1)的侧面开设有联动槽(2)，所述护管(1)的内壁套接有底块(3)，所述底块(3)的下表面轴心处固定连接有连接块(4)，且连接块(4)的侧面套接在护管(1)的内壁并套接在联动槽(2)的两侧，所述连接块(4)的上方处于联动槽(2)内侧的位置转动连接有第一联动板(5)，所述第一联动板(5)的顶部转动连接有第二联动板(6)，所述第二联动板(6)的顶部转动连接在护管(1)处于联动槽(2)顶部的位置，所述底块(3)的上表面轴心处固定连接有拉杆(7)，所述拉杆(7)的上表面轴心处固定连接有顶块(8)，所述顶块(8)套接在护管(1)的顶部开设的通孔(9)的内壁。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程护坡网支撑件，其特征在于：所述护管(1)的下表面固定连接有锥形部(10)，所述联动槽(2)在护管(1)的侧面均匀分布四个。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程护坡网支撑件，其特征在于：所述顶块(8)的上表面固定连接有底盒(11)，所述底盒(11)的内侧下表面轴心处放置有扣盒(12)。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程护坡网支撑件，其特征在于：所述底盒(11)的侧面开设有均匀分布的四个放置槽(13)，且放置槽(13)贯穿了底盒(11)和扣盒(12)。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程护坡网支撑件，其特征在于：所述放置槽(13)的内部放有网线(14)，所述底盒(11)的侧面开设有均匀分布的扣孔(15)，所述底盒(11)的内侧下表面对应扣孔(15)的位置固定连接有挡块(16)，且挡块(16)的上表面为斜面同时该斜面靠近扣孔(15)的边线和扣孔(15)下表面内侧的边线共线。

6.根据权利要求5所述的一种公路工程护坡网支撑件，其特征在于：所述底盒(11)的顶部套接有扣盖(17)，所述扣盖(17)的下表面对应扣孔(15)的位置固定连接有扣爪(18)，所述扣爪(18)套接在扣孔(15)内。

技术总结
本技术公开了一种公路工程护坡网支撑件，涉及公路工程技术领域，包括护管，所述护管的侧面开设有联动槽，所述护管的内壁套接有底块，所述底块的下表面轴心处固定连接有连接块，且连接块的侧面套接在护管的内壁并套接在联动槽的两侧，所述连接块的上方处于联动槽内侧的位置转动连接有第一联动板，所述第一联动板的顶部转动连接有第二联动板，所述第二联动板的顶部转动连接在护管处于联动槽顶部的位置，所述底块的上表面轴心处固定连接有拉杆，所述拉杆的上表面轴心处固定连接有顶块，所述顶块套接在护管的顶部开设的通孔。本技术通过重力作用拉动顶块，进而拉动拉杆，使得第一联动板和第二联动板向外侧转动使其顶住土地内部防止松动。

技术研发人员：黄诚
受保护的技术使用者：黄诚
技术研发日：20231011
技术公布日：2024/4/29